La moto : Mais puisqu'on vous dit que l'ABS c'est pour les lâches et clown. V4

[perverpepere]

Go le topic du sexysme

[zifox]

La daytona fait 140Cv d'origine, il semble donc que M. Lusth ne respect pas la législation francaise.

Il parlait de la Street 2014 qu'il a essayé. Si vraiment y'a une différence pour 2cv, ça veut dire que le bridage est mal fait.

[perverpepere]

Kahn compare par rapport à ce qu'il connait, son Dayto!

[Arteis]

Il parlait de la Street 2014 qu'il a essayé. Si vraiment y'a une différence pour 2cv, ça veut dire que le bridage est mal fait.

Je sais pas pour 2cv et la street mais la MT-09 qui est castré de 6 bourrins je crois et bien ça change pas mal au niveau de l’agrément de conduite, moins d'a-coup en full en bas régime sur la reprise avec un filet de gaz. Après est-ce parce que le bridage est mal fait ou parce que c'est impossible de faire autrement en bridant j'en sais foutrement rien.

[zifox]

Kahn compare par rapport à ce qu'il connait, son Dayto!

Ah ok, j'avais pas compris ça. La effectivement c'est normal de sentir une différence. La dayto 675 fait pas 140, mais environ 120 bourrins.
C'est la 955i qui faisait quasiment 140cv.

[madpenguin]

Hey les canards, j'aimerais m'acheter une selle confortable (gel ?) pour ma 600 CBF. Vous connaissez un endroit en ligne (ou dans la région Bordelaise) où on peut me faire ça bien et sans que ça me coûte un bras ?

Thanks.

Je n'ai pas d'adresse spécifique à te donner, mais si tu veux du bon taf ce sera forcément en personne, pas en ligne. En ligne, tu n'aura que des trucs standard type top sellerie, bagster et compagnie, et ça ne vaut pas un cachou. Il faut voir un vrai sellier, qui regardera ta position sur la selle pour la rembourrer correctement...

[Kahn Lusth]

Je suis courieux, qu'as tu voulus dire par la? La moto fait 108ch en libre et 106 en France de mémoire, pas de quoi castrer la moto ?

Ce que j'entends par "la cavalerie qui s'est fait couper les chouquettes", c'est que les même si les bourrins sont toujours là, ils sont castrés. Cartographie, injection, etc... ça doit y jouer.

Par exemple, le moteur n'est pas réglé comme celui de la Dayto qui prend 2000 trs/min de plus. Et quand on approche de la mi-régime, on sent pas un coup de pied au cul en mettant un coup de gaz comme on en prend un sur la Dayto. Bref, c'est pareil mais différent.
Et pour info, ma meule est à 100cv, je veux pas me faire emmerder pour des bêtises si je dois passer par la case expert un jour où l'autre.

[vf1000f24]

Je n'ai pas d'adresse spécifique à te donner, mais si tu veux du bon taf ce sera forcément en personne, pas en ligne. En ligne, tu n'aura que des trucs standard type top sellerie, bagster et compagnie, et ça ne vaut pas un cachou. Il faut voir un vrai sellier, qui regardera ta position sur la selle pour la rembourrer correctement...

Sinon, tu as Lumello à Périgueux (enfin à Trélissac,mais ça se touche qui est un excellent artisan).

[Redlight]

Hep vous connaissez ce site : http://www.afmcm.com/

C'est une association qui propose des stage pour apprendre la mécanique en IdF. Mais je n'arrive à trouver que des avis (positifs) qui datent de plus de 5 ans. J'ai toujours eut envie d'apprendre à m'occuper de ma moto et ça à l'air une bonne solution.

[vf1000f24]

Hep vous connaissez ce site : http://www.afmcm.com/

C'est une association qui propose des stage pour apprendre la mécanique en IdF. Mais je n'arrive à trouver que des avis (positifs) qui datent de plus de 5 ans. J'ai toujours eut envie d'apprendre à m'occuper de ma moto et ça à l'air une bonne solution.

J'sais pas ce que ça vaut mais des pages d'accueil avec des fautes d'orthographe,ça me gêne vraiment ... Et en faisant un tour sur leur boutique,voir qu'il y a des coffrets de douilles chinois vendus très cher,plus cher que du très bon Bahco ou du Kraftwerk,ça ne me dit rien qui vaille! Sans même parler du stage "carburation" sur une journée...

[Sheraf]

Coucou les motards.

Je voudrais investir dans une dorsale correct. Depuis cet été, je met un blouson qui n'a pas de protection integré, et mon blouson d'hiver commence à se faire vieux.

Vu que j'aime bien changer de manteau, et que j'en ai quelques uns qui n'ont pas de possibilité d'y integrer des protections, j'aimerai un truc qui se mette à même le corps. Sur le tshirt. Ca me gene pas de me balader avec ça.

Vous avez des conseils à me filer? Des marques à eviter?

[perverpepere]

Dainese Wave2
Legere, facile à enfiler, aérer (même pour les suants comme moi ca marche), et la mienne n'a pas bouger en 3 ans.

[scie_sauteuse]

Décathlon et les dorsales pour ski. Elles sont homologuées moto et coutent dans les 30€, soit une misère par rapport aux dorsales Dainese par exemple. C'est ce que j'ai (achetée pour ski à l'origine mais recyclée depuis que je fais de la moto). Ca me gène pas du tout pour conduire, quand je marche je desserre le scratch sur le ventre pour respirer plus librement et c'est tout. Ca tient un peu chaud, mais c'est top.

Le seul truc que je regrette, c'est que quand je l'ai achetée, ils la faisaient qu'en vert pétant avec plastiques blanc. J’aurais préféré dans une couleur plus discrète histoire que ça soit moins moche quand j'enlève le blouson, mais c'est vraiment du pinaillage.

Par contre, ils ont changé leur modèle on dirait, le nouveau est noir et jaune, et couvre mieux le haut du dos que la mienne on dirait : http://www.decathlon.fr/protection-d...d_8318235.html IL y a aussi un petit scratch poitrine entre les 2 bretelles que je n'ai pas mais dont je ne ressent pas le besoin, les bretelles ne bougent pas. Par contre a vérifier si elle est bien homologuée moto elle aussi.

[Kahn Lusth]

Dorsale niveau 2 pour être encore mieux protégé. Perso j'ai celle de Dainese et j'en suis content.

[perverpepere]

Kahn on a la même.
Je suis sur que t'es mon multi toi aussi. :suspect:

[madpenguin]

Hep vous connaissez ce site : http://www.afmcm.com/

C'est une association qui propose des stage pour apprendre la mécanique en IdF. Mais je n'arrive à trouver que des avis (positifs) qui datent de plus de 5 ans. J'ai toujours eut envie d'apprendre à m'occuper de ma moto et ça à l'air une bonne solution.

Selon où tu est en région Parisienne, je conseillerais assez fortement le MC dont je fait partie. Grand atelier extrêmement bien équipé, et toujours des habitués pour conseiller ou filer un coup de main, et cours de mécanique régulièrement (le jeudi soir, mais je n'ai jamais eu l'occasion d'y aller, donc je ne sais pas ce que ça vaut). Après, il faut oser se lancer : en commençant avec des choses simples et avec des tutos (facilement trouvables sur le net pour des modèles de moto un peu courant, ou guide Haynes par exemple) pour prendre confiance, puis augmenter le niveau petit à petit.

[Kahn Lusth]

Kahn on a la même.
Je suis sur que t'es mon multi toi aussi. :suspect:

[scie_sauteuse]

Kah multi de perv... Fear !

[Kahn Lusth]

Les gars, on monte un team CPC?

[Arteis]

Ouais dès que la MT sort de réparation !!!!

[perverpepere]

Ouais dès que j'ai appris à piloter

[Arteis]

Ah mais c'est besançon je suis local

@Perv c'est dommage t'es pas prêt de la faire

[perverpepere]

Nan mais tu as pus remarquer cette été qu'avec mon style je pouvais faire ENORMEMENT de Km avec un plein

[Kahn Lusth]

Y'a des fois où je me dis qu'on devrait augmenter la cotisation d'assurance proportionnellement à l'usure des cales-pieds. Et +50% d'office si les pneus boulochent.

[Arteis]

Nan mais tu as pus remarquer cette été qu'avec mon style je pouvais faire ENORMEMENT de Km avec un plein

J'avoue mais à la vitesse ou tu roulais si tu voulais économiser plus fallait descendre et pousser

[BlackFox]

Dorsale niveau 2 pour être encore mieux protégé. Perso j'ai celle de Dainese et j'en suis content.

http://tof.canardpc.com/view/a71d307...5a05b2b061.jpg

Question, vos dorsales non intégrés, vous en faites quoi quand vous êtes arrivé à destination (autre qu'un appart/maison) ? Je me vois mal avec ce genre de truc dans 90% de la vie : genre je vais faire des courses / je vais sur Paris passer une soirée / visite d'une ville après une balade... Je me vois pas ni la garder ni me la foutre sous le bras en plus du blouson et du casque...

Selon où tu est en région Parisienne, je conseillerais assez fortement le MC dont je fait partie. Grand atelier extrêmement bien équipé, et toujours des habitués pour conseiller ou filer un coup de main, et cours de mécanique régulièrement (le jeudi soir, mais je n'ai jamais eu l'occasion d'y aller, donc je ne sais pas ce que ça vaut). Après, il faut oser se lancer : en commençant avec des choses simples et avec des tutos (facilement trouvables sur le net pour des modèles de moto un peu courant, ou guide Haynes par exemple) pour prendre confiance, puis augmenter le niveau petit à petit.

Il est où ton MC ? C'est vrai que moi aussi j'aimerais bien prendre quelques cours genre changer des plaquettes, nettoyer les étrier, vérifier le circuit de charge, faire une vidange moteur/frein/autre... Mais pas en semaine à moins que ça soit à moins de 20mn de chez moi.

[perverpepere]

Y'a des fois où je me dis qu'on devrait augmenter la cotisation d'assurance proportionnellement à l'usure des cales-pieds. Et +50% d'office si les pneus boulochent.

Clair ma cotisation serait diviser par 2.
Si en plus on integre dans le prix toutes les protections que je me trimbale constamment sur le dos c'est bon l'assurance est gratuite.

Question, vos dorsales non intégrés, vous en faites quoi quand vous êtes arrivé à destination

Bas je la garde sur le dos, ca pese rien.

[Mr Slurp]

Question, vos dorsales non intégrés, vous en faites quoi quand vous êtes arrivé à destination (autre qu'un appart/maison) ? Je me vois mal avec ce genre de truc dans 90% de la vie : genre je vais faire des courses / je vais sur Paris passer une soirée / visite d'une ville après une balade... Je me vois pas ni la garder ni me la foutre sous le bras en plus du blouson et du casque...

Perso elle rentre dans le top case

[Kahn Lusth]

Perso j'ai toujours ma dorsale, même quand je suis en visite / sortie / Etc. C'est sur que c'est un peu chiant mais j'ai appris à faire avec et on trouve toujours un coin pour la poser avec la veste. Sinon quand on passe par le cintre, j'accroche d'abord la dorsale par les bretelles, puis la veste qui va tenir le tout en place avec son poids.

Par contre, pour les longues balades à pied c'est tout l'équipement moto qui est à proscrire.

[ArkSquall]

Perso j'ai toujours ma dorsale, même quand je suis en visite / sortie / Etc. C'est sur que c'est un peu chiant mais j'ai appris à faire avec et on trouve toujours un coin pour la poser avec la veste. Sinon quand on passe par le cintre, j'accroche d'abord la dorsale par les bretelles, puis la veste qui va tenir le tout en place avec son poids.

Par contre, pour les longues balades à pied c'est tout l'équipement moto qui est à proscrire.

Ce monsieur à juste.