C'est bon les gars, la première page est finie
Et j'ai ai calé un 206
Je reviens vite fait sur mon 106: il semblerait que ca soit 80kkm et 7 ans pour la distrib de la 106, le mec devra donc le faire d'ici l'année prochaine. Du coup, 1k5 ca me parait bien.
Parfait alors, je la remets au féminin avec ses jantoliveurs origine et c’est bon alors
"Dédé, je crois que j'ai merdé !"
Au dela de l'immondice du truc, son histoire est sympa je trouve: http://www.motorlegend.com/concept-c...rro/6,644.html
C'est complètement idiot comme concept, par contre, la réalisation n'est étrangement pas honteuse. Pas de trucs kéké à outrance et des éléments aéro "normaux".
Ca change de l'expérience d'accouplement entre une Safrane Biturbo et une bibliothèque Billy.
L'Espace F1 est quand même le "véhicule" que personne ne veut conduire car tous ceux qui ont essayé avaient l'impression d'être dans un cercueil roulant !
Mes Lego - Tof : Canon EOS 40D + Tamron 17-50mm F/2.8 + Canon Seepdlite 430 EX II | VDS MadCatz Arcade Fight Stick TE
Sinon, ma 206 après son contrôle technique KO :
Je l'amène chez renault pour changer la rotule arrière (suite au CT KO), vidange, révision des filtres, réglage phare etc... (500 € ....)
Le mec vient de m'appeler :
- plaquettes arrières mortes 100 €
- pneu avant sur le témoin (pas faux.... ) : 300 € (le mec a que des michelin dans cette taille....)
- et train arrière avec beaucoup de jeu : 800 €
Le mec comprend pas que le contrôle technique soit passé à côté de tout ça.....
C'est décidé, quand je déménage, je cherche une maison avec un grand garage et un pont pour tout faire moi même.
100k km
Mais du coup, joue demande si ça vaut le coup pour une caisse qui côte à l argus 7000 €
Nan, j'ai rien dit, un peu à la bourre sur le coup...
Par contre pour le train arrière, à moins d'être amoureux de peugeot, j'éviterai... Ca semble lâcher tout le temps sur ces modèles.
Ca claque vers 100-110kkm, c'est relativement rare.
A toi de voir, perso je le changerai, si tu fais ca bien avec des graisseurs ca bougera plus.