[JDS] JEU DE SOCIÉTÉ : Les CR qu'on lit ou qu'on rêve de lire !

[Bilbut]

Oui j'ai fait 2 parties à 2 joueurs et une à 4. J'ai beaucoup aimé les 2 configurations. A 2 joueurs je pense que la partie doit durer 1h30 si les joueurs connaissent un minimum les règles et le système d'icônes. Je n'ai pas encore essayé d'ajouter le Shadow Empire, qui fonctionne également pour les parties à 2.

[Thigr]

J'ai refait une partie hier avec les architectes et en boostant à mort la technologie... ben, j'ai fait un ultime tour à 80 points. Ca m'a permis de coiffer tout le monde au poteau mais j'y croyais pas.

[Woshee]

Merde merde merde.... Je pensais que ça me refroidirait un peu.... Mais tu cites même pas de points négatifs !

[Bilbut]

L'aléatoire n'en est pas un pour moi, mais peut-être que certaines cartes ou combos se révéleront trop pétés à l'usage.

Et ensuite y a la question de la rejouabilité : une fois que tu as choisi ta stratégie préférée, est-ce qu'il ne va pas s'agir de toujours faire la même chose de partie en partie ? Je pense perso que non. Mais on peut se poser la question.

[Woshee]

Si tu changes de civ à chaque fois, y'a peu de chance que ça arrive non ?

[Bilbut]

Non pas pour l'instant, mais ça n'a pas l'air bien compliqué. Je ferais un retour quand ma femme (c'est la spécialiste) aura tenté l'expérience.

Bon bah je rentre ce soir et je trouve ça sur la table :



Le retour risque d'arriver assez rapidement !

- - - Mise à jour - - -

Si tu changes de civ à chaque fois, y'a peu de chance que ça arrive non ?

Je suis d'accord, pour moi il n'y a pas vraiment de risques, surtout que les pouvoirs des Civilisations sont quand même bien différents les uns des autres et impliquent des tours de "revenu" vraiment asymétriques.

[znokiss]

Magnifique compte rendu. Comme Woshee, je cherche les points négatifs, et j'ai pas trouvé. C'est fort tentant, hâte de tester la bête. D'ici 2 semaines, normalement..

[Barbazoul v2]

Le principal reproche entrevu c'est qu'il ne s'agit pas vraiment d'un jeu de civ mais d'un jeu de progression sur des pistes. C'est a dire que le thème a l'air complètement plaqué sur les mécaniques de façon artificielle.
Merci pour le CR, super boulot en tout cas !

[Anansi]

Bon, j'veux pas dire mais depuis la publication du CR de Bilbut, Tapestry est n°1 des meilleures ventes de Philibert. Coïncidence ? JE N'CROIS PAS.

[Poussin Joyeux]

J'avoue que ça a été le déclencheur pour moi...
D'où le problème de ce forum à haut risque financier !!!

[Bah]

T'es un peu le nouveau Dynkyn !

[Lang0chat]

Le retour risque d'arriver assez rapidement !

La boite de Doliprane™ est vendue avec ?

Ça chatouille l’œil en tout cas !

[Bilbut]

Alors en fait le mode solo est hyper simple, à chaque tour tu tires deux cartes, l'une qui va donner les actions réalisées par les deux "bots" (même si un seul d'entre eux simule réellement un joueur, l'autre se contente de chopper les gros bâtiments uniques), et l'autre qui va indiquer les tie breakers en cas d'hésitation entre 2 actions possibles (c'est à dire sur quelle piste progresser). Et quand y a plus de cartes à tirer, il s'agit de leur tour d'income. Pour l'ère suivante, tu remélanges les cartes et t'en ajoute 2, ce qui repousse de fait le prochain income.

Comme les bots ont chacun leur piste "privilégiée", tu peux un peu prévoir les actions, et dans l'ensemble le rendu est plutôt réaliste. En niveau normal, et 3 parties, ma femme a gagné 2 fois et perdu une. Le jeu vient de grimper dans son top 2.

ET MERCI POUR VOS RETOURS §§§

[FericJaggar]

C'est quoi le top 1 ?

[Poussin Joyeux]

T'es un peu le nouveau Dynkyn !

Non parce que je prends peu de KS et donc mes précommandes Philibert je les annule généralement au bout d'un moment une fois l'envie retombée (ce qui n'est pas possible avec KS passé le premier délai).

Ma page "Commandes"chez eux contient d'ailleurs plus d'"annulé" que d'"expédié"...

Donc ce n'est pas dit que Tapestry tienne jusqu'au 15 novembre dans ma liste de commandes. Mais au moins si je le garde je l'aurai !
(je m'étais fait avoir avec la préco d'Ultimate Mage Knight à l'époque qui n'était plus possible bien avant l'arrivée du jeu donc je prends mes précautions maintenant)

[Bah]

Ah ouais, t'es un escroc en fait ! Du coup t'es plutôt notre Bernard Tap(estr)y

[Bilbut]

C'est quoi le top 1 ?

Pour elle, Scythe. A côté, elle a pas accroché à Viniculture et Wingspan lui sort un peu par les yeux, donc c'est pas non plus une groupie. Mais, pour Tapestry, elle adore l'interaction entre les différentes pistes, la rejouabilité, l'adaptation aux actions des autres adversaires. Certes le plus gros défi au début est de battre le jeu, mais ce n'est pas pour important qu'une stratégie sera toujours gagnante, les joueurs adverses apportant la pincée de chaos suffisante.

[Poussin Joyeux]

Merci Bilbut pour le retour solo !

[corentintilde]

J'essaierai de prendre des notes sur ma prochaine partie de Mage Knight pour un cr, parce que hormis les règles (ou plutôt leur écriture) qui me sortent par les yeux, quel jeu ! L'équilibre entre optimisation tactique sur un tour et la planification de long terme est d'une profondeur vertigineuse, la sensation de montée en puissance est spectaculaire et lorsque ça se passe bien les combats finaux sont vraiment jouissifs à déchainer des sorts complètement pétés qui rayent de la carte la moitié d'une ville en un coup...
Le lore de Mage Knight est peut être d'une nullité totale, mais l'histoire que raconte une conquête est épique.


Bon et puis il y a aussi les tours où on voudrait se déplacer d'une case et on n'y arrive pas, c'est un autre problème.

[Bopnc]

Comme demandé sur le topic des wargames, voici un petit compte rendu de ma deuxième partie du jeu PQ-17 de GMT, simulation de convois anglais vers Mourmansk pendant la deuxième guerre.
Il n'est pas très facile à prendre en photo, donc désolé si ça manque un peu d'illustrations, surtout au début.

Ce deuxième scénario propose de rejouer le voyage du convoi PQ-12 (Reykjavik -> Murmansk), ainsi que le retour "à vide" simultané du convoi précédent (QP-8 Murmansk - Reykjavik) en mars 1942. J'y joue les anglais, tandis que mon adversaire ASLesque habituel prends en charge la marine allemande.



Coté Anglais :

- Comme d'hab une flotte majeure est à quai à Scapa Flow avec en particulier le porte avion Victorious et le cuirassé King George V.
- En Islande je retrouve mon convoi de 18 cargos avec ses navires d'escorte et une poignée de destroyers. J'y ai aussi deux cuirassés : le Duke of York et le Renown. Un croiseur léger, le Kenya, complète le dispositif.
- A Mourmansk se trouvent les 15 cargos déchargés qu'il faut ramener en Islande. Il sont à quai avec un croiseur léger (le HMS Nigeria) et quelques destroyers (donc deux russes).
- Six sous marins russes sont en mer à coté de Moumansk (les russes ont des restrictions drastiques de navigation).
- Quatre sous marins anglais couvrent le port de Trondheim ou se trouve la flotte allemande, et un autre surveille le port de Tromsø d'ou peut partir un hypothétique convoi allemand vers Kirkenes.

Vous noterez peut être qu'aucun navire ravitailleur n'est disponible, ce qui rends toute l'opération autrement plus dangereuse et complexe à organiser.

Les aviations anglaises et russes sont assez anecdotique puisque l'action se passera largement au delà de leur rayon d'action. Disons simplement qu'une escadrille de reco peut régulièrement prendre en photo le port de Trondheim pour tenter de vérifier la présence ou non des navires à quai.




Coté Allemand :

- La force de surface se trouve à Trondheim, si tant est qu'on puisse appeler ça une "flotte".
Elle comprends une poignée de destroyers, le croiseur Admiral Scheer, et surtout le cuirassé Tirpitz, à la fois hantise et pignata favorite de l'anglais.
Le croiseur Prinz Eugen est également à quai, mais endommagé et en cours de réparation, il ne peut sortir que si un évent le déclare réparé.
-Trois u-boats sont en mer entre l'islande et la Norvège, et ils seront sans doute rapidement renforcés par deux autres venant d'Allemagne, et encore deux autres de Kirkenes.

L'aviation allemande est puissante en Norvège, avec pas mal d'escadrilles de reco, de bombardiers à longs rayons d'action et quelques torpilleurs. Leur seul manque flagrant est l'absence d'équipement anti sous marins.




Précisions sur le gameplay :

Un des points de gameplay à garder en tête est la notion de "Points de commandements" (CP) qui représentent le soutien logistique (carburant en particulier) des différentes flottes. Pour chaque navire majeur (hors destroyers ou escorte) qui quitte un port, il faut "payer" un certain nombre de ces points, avec une petite subtilité :
- L'anglais dispose de beaucoup de points, mais plus il en dépense, plus il perds des points de victoire.
- L'allemands est terriblement contraint par le ravitaillement. Il n'en a que très peu, mais dépenser ses CP ne lui coûte pas de points de victoire. En l’occurrence sur ce scénario il n'a qu'un seul CP, ce qui veut dire qu'il ne peut sortir que le Tirpitz OU que les deux croiseurs, mais pas un de chaque. Son avantage principal ici, c'est qu'Hitler n'a pas encore posé de restrictions drastiques à l'usage du Tirpitz (historiquement, c'est justement sur cette opération que la frayeur qu'il se fera lui fera imposer ces restrictions), il y a donc de forte chances de voir le bestiau quitter le port à un moment ou un autre.

L'autre point à connaitre, c'est le fonctionnement des "cubes". En gros chaque flotte (Tak-forces, Wolfpacks, Convois...) est représentée par un cube en bois illustré uniquement sur sa face avant. Si ce cube est face contre sol, c'est que la flotte est au port. Si le cube est debout dos à l'adversaire la position de la flotte n'est pas connue. S'il est sur le dos (visible par les deux joueurs), c'est qu'il a été détecté. Dans le cas d'une flotte détectée, le chiffre en haut du cube sert à tracer son niveau de fiabilité, entre 0 (vague information obsolète) et 3 (position précise et composition connue).
Chacun de ces cubes référence une case sur une aide de jeu masquée à l'adversaire, et c'est sur cette aide de jeu que les pions navires sont disposés.

Bien entendu, il existe un bon nombre de pions "leurres" qui ne référencent rien, et permettent de tromper l'adversaire. Ces cubes apparaissent en particulier quand une flotte entre au port ou quand l'adversaire a perdu le contact.

Dernière particularité sympa (mais un peu sous exploitée) du jeu : les opérations spéciales et événements aléatoires.
En début de partie, les deux joueurs tirent secrètement sur une table des opérations spéciales. Ce tirage peut avoir divers effets comme la présence de renforts, la levée de certaines restrictions, etc. Ou carrément l'attributions de nouvelles missions comme des bombardements côtiers, des transferts de navires vers l'atlantique, ou du minage de côtes.
Ce qui est bien, c'est l'aspect secret de ce tirage. Théoriquement on ne sait donc jamais exactement ce que veut faire l'ennemi, même si comme j'en parle à la fin cette caractéristique est clairement sous utilisée.

Les événements aléatoires, eux, se tirent au début de chaque demie journée, et gèrent des trucs comme les accidents, le renseignement, ou les météos particulières.





Planification :

Pour accélérer la partie, le jeu démarre par une partie "planification" ou chaque joueur indique sur une feuille à part le jour de départ de ses flottes et leurs trajectoires. La partie démarre en suite en mode "pilote automatique", ou on avance les flottes rapidement en vérifiant uniquement la météo et l'état de la banquise. Ce mode "automatique" se poursuit jusqu'à la date (fournie par le scénar) à laquelle l'allemand a eu connaissance de l'existence du convoi et a commencé ses opérations. A partir de là, on joue des tours complets.

Dans mon cas, je fais partir les cargos le matin du premier jour. Leurs escortes (plus rapides) suivront quelques jours plus tard histoire d'économiser le carburant. Le but ici est d'avoir tout juste le carburant nécessaire à la traversée complète avec les destroyers, sans avoir à relayer les escortes. C'est très limite, mais théoriquement ça passe.

En islande, j'affecte la moitié des destroyers à la protection du convoi PQ (C1), et l'autre moitié à une flotte indépendante autour du croiseur Kenya (TF2).L'idée initiale était d'avoir une flotte "anti-sous marine" plus rapide et agressive, pour tenter de chasser les groupes de u-boat de la trajectoire du convoi.

Coté russe, le croiseur Nigeria et les destroyers anglais formerons l'escorte du convoi QP (C2). Les deux destroyers russes resteront à quai car ils n'ont pas le droit de s'écarter des cotes soviétiques. Ils iront à la rencontre de PQ quand ce dernier approchera de sa destination pour compléter l'escorte jusqu'au port.

Comme je ne maîtrise pas encore très bien le système de points de commandement et ses coûts, je garde les deux cuirassés de Reykjavik au port en attendant de savoir ce que va faire le Tirpitz : Selon un tirage aléatoire ce dernier peut se voir affecter des missions secondaires comme une tentative de sortie vers le pacifique. Idem avec la flotte de Scappa Flow, qui reste en stand bye.

Spoiler alert : c'était idiot.


Ici, la carte du jeu avant tout déplacement :



Et la composition des flottes associées :






Déroulement :

Les tours en mode rapide se passent sans encombre. Les escortes rejoignent leurs convois sans que je me sois (trop) planté dans mes calculs, ce qui est un miracle.

Coté allemand, les u-boat en transit d’Allemagne remontent au nord, et tout le monde vient faire un barrage au milieu des trajectoires des deux convois, à la limite de portée de l'aviation anglaise.

La partie démarre vraiment au cinquième jour, avec le convoi vide au contact des u-boats, et le convoi chargé qui s’apprête à traverser dans le merdier.


La carte au moment ou l'allemand est informé :




Mes espoirs de traverser incognito la première ligne de u-boats est rapidement douchée. Par un coup de chance monumental, le B-dienst (les cryptologues allemands) obtiennent coup sur coup la position des deux convois !





Cette information majeure obtenue, deux "cubes" quittent de nuit le port de Trondheim, et passent mon rideau de sous-marins sans être repérés.

Trois possibilités à ce niveau :
- L'allemand a sorti le Tirpitz et un leurre
- L'allemand a sorti un de ses croiseurs et un leurre
- L'allemand a sorti le tirpitz d'un coté, et une flotte de destroyers de l'autre.

Je table sur la première option, et constate qu'un des deux cubes et resté dans le rayon d'action de mon aviation alors que l'autre en est subtilement sorti. Du coup, je lance mes sous marins en chasse de ce deuxième contact.
Bon en fait, il s’avérera plus tard que ce pari était biaisé parce que j'avais mal compté les portées de l'aviation, mais on va passer outre ce détail.



Calculant les distances pour ma flotte de cuirassés islandaise, je réalise que je me suis complètement gaufré. J'avais sous estimé les 3 jours nécessaires pour faire le tour de l’île (par le sud vu que le nord est dans la glace). Ils arriveront forcément trop tard pour avoir un effet dissuasif, et encore plus tard pour l'effet punitif.

La matinée suivante, une reconnaissance aérienne de Trondheim me confirme que le Tripitz n'est plus à quai. Du coup, je décide très (trop) tardivement de sortir le porte avion Victorious, deux croiseurs et son escorte de destroyers. Ils partent à la poursuite du potentiel Tirpitz, mais avec plus de deux jours de retard. Je les fait foncer, au dépends de mon carburant.

Au niveau des convois, la situation est très compliquée. Un pack de deux u-boats réussit à trouver PQ et torpille deux cargos remplis de matériel. Mon aviation repère un autre pack plus au sud, mais sans que je puisse l'attaquer en l'absence d'avion anti sous-marins en Islande.

Je réalise rapidement que ma task-force de chasse au sous marin est une idée idiote. Si tant est que j'arrive à trouver les sous-marins (ce qui est déjà pas simples dans les conditions arctiques) j'ai de toute façon plus de chances de me faire couler mon croiseur que je n'en ai de couler un u-boat. Mon escadre (TF2) fusionne donc avec PQ (C1) pour renforcer l'escorte.

Le convoi vide (C2) semble être passé sans encombre, mais son escorte n'a plus assez de carburant pour venir aider C1. Ils foncent donc vers l’Islande pour ravitailler, sans trop d'espoir d'être revenus à temps.

Le convoi est harcelés par les u-boats, un d'entre eux est endommagé (retiré du jeu mais sans gain de PV) mais ils me coulent un cargo de plus. L'aviation commence à s'en mêler avec deux raids qui heureusement ne trouvent pas leur cible. La reconnaissance aérienne allemande me colle au train, et ne semble plus vouloir me lâcher (on peut "shadow" une flotte pour avoir moins de chance de la perde).

Arrive le moment de vérité du jeu. Le Tirpitz et son escorte de destroyers sont enfin identifiés par un sous marins. Il est juste devant le convoi (TF1 gris) ! Le sous marin tente un torpillage, mais sans succès. Plus au sud, le Victorious commence à faire voler ses avions pour identifier des sous marins et nettoyer un peu les "dummies".
L’apparition des avions et le torpillage manqué semble faire cogiter mon adversaire. S'il attaque le convoi il s'expose ensuite aux attaques aériennes. Et ma nuée de sous marins dispersés entre lui et la cote commence à l'inquiéter : La perte du Tirpitz, c'est la perte de la partie.





Il décide finalement de profiter du dernier couloir de sortie qu'il lui reste et fait foncer le Tirpitz vers le port de Tromsø, laissant son escorte sur place. Le Victorious pousse encore une fois ses machines et tente une attaque aérienne. Ses avions ne trouvent hélas pas leur cible : le Tirpitz est sauf.
A court de carburant, la flotte du porte avion doit faire demi tour vers l’Islande. Elle est accompagnée par deux destroyers du convoi qui arrivent eux aussi en bout de course. En effet le porte de Mourmansk ne peut accueillir qu'un nombre limité de bateaux anglais (un croiseur et cinq destroyers maximum), le convoi devra donc faire sans sur la dernière partie de son voyage.

Sur son retour, le Victorious tente une dernière attaque aérienne sur la flotte de destroyers allemande, sans succès. C'est finalement un sous marin qui réussira à coller une torpille dans un destroyer et à le mettre hors de combat, mais sans réussir à le couler (statut "crippled" qui limite fortement la vitesse et la combativité). La flottille ne demande pas son reste, et retourne également au port sans qu'un autre sous marin ne réussisse à l'intercepter.

La dernière partie du voyage, toujours la pire, est une curée. La glace emmène le convoi désormais livré à lui même à proximité des ports et aérodromes norvégiens. Chaque jour voit son lot d'attaque aérienne, et les u-boats se répartissent sur la route du convoi dont la position est toujours parfaitement connue. Un destroyer est mis hors de combat par une bombe et doit être sabordé, tandis que deux autres cargos coulent avec leur cargaison.






Quand enfin les destroyers russes rejoignent le convoi, et que finalement ce dernier atteint la (faible) couverture aérienne soviétique, il ne reste plus que 13 cargos sur les 18 initiaux.



Le calcul des points est assez simple :
+ 13 points pour la cargaison à destination
- 5 points pour la cargaison coulée
- 6 points pour les cargos et le destroyer coulé
- 2.5 points parce que moins de 75% des ressources promises ont été livrées que et Saline fait la gueule
- 1 point pour la sortie de la flotte du Victorious et les croiseurs.

Mon adversaire remporte donc la partie, de peu.





Avis sur le jeu :

Si la partie me laissera un bon souvenir, j'ai quand même un avis un peu mitigé sur le jeu.

Il a clairement des atouts :
- Son historicité est son gros point fort. Je pense que le compte rendu que je viens de faire pourrait se retrouver sans détonner dans n'importe quel bouquin d'histoire. Les chances très faibles d'identifier, de trouver et de réussir à toucher un bateau donnent en particulier des résultats très crédibles en terme de pertes. Ce qui est souvent un soucis dans les wargames ou les joueurs causent des carnages.
- Son système de jeu en "aveugle" à base de bloc est très bon. Et l'idée des missions "aléatoires" inconnues de l'adversaire laisse théoriquement la place a pas mal de feintes et de rejouabilité.
- Enfin, s'il est assez long à mettre en place, ses parties sont fluides et rapides (4h ici, en tâtonnant encore avec les règles). Les tours ou il ne se passe rien d'important s’enchaînent rapidement, et c'est agréable.

Coté défauts, je pense que son thème de convois arctiques ne lui rends pas honneur. Malgré les objectifs aléatoires les parties se ressemblent forcément : un convoi va passer, il n'a pas quarante chemins possibles (c'est tout juste s'il en a deux, en fait), et l'allemand va systématiquement tenter de l'identifier, puis lui bourrer dessus avec tout ce qu'il a.
Ça donne des parties ou toute la subtilité du système en aveugle se retrouve un peu caduque, là ou des affrontements plus libres entre flottes auraient sans doute été très intéressants.

L'autre point frustrant, c'est justement l'historicité des résultats. Comme dans la vraie vie, ce sont des coups de bol ou des coups de malchance qui semblent déterminer le résultats des affrontements navals. Une torpille bien placée, une info qui fuite au mauvais moment, une météo pourrie, un avion qui ne trouve pas sa cible, et le meilleur des plan se retrouve (littéralement) à l'eau. En pleine partie, c'est parfois un peu frustrant (voire beaucoup), et il faut un certain détachement pour voir la crédibilité de la situation.

Ce deuxième point est aggravé par le contexte du jeu, très frustrant pour le joueur anglais : Le convoi va forcément faire une partie de son trajet sans support, et donc en prendre plein la tronche sans trop de moyens d'action, comptant sur la météo ou les torpilles défectueuses pour ne pas prendre trop de dégâts. Dans ce cadre, le résultat de la partie ressemble parfois plus à une série de lancé de dès qu'a une suite de décisions stratégiques, et c'est un peu dommage pour un jeu de ce calibre.

Ces défauts devraient être atténués dans l’extension à venir sur l'invasion de la Norvège en 1940 : des dates de débarquements et des missions secondaires encore plus randomisées, des débarquements à organiser sois même et à ravitailler avec ce qu'on a. Et donc des convois dont on décide les modalités. J'attends avec impatience de voir ce que ça donne.

[Poussin Joyeux]

Ca c'est du gros CR!

[Woshee]

Ah les wargames, y'a plusieurs photos, mais on voit pas trop la différence

[jeanba]

Super CR Bopnc !

[azruqh]

Comme demandé sur le topic des wargames, voici un petit compte rendu de ma deuxième partie du jeu PQ-17 de GMT, simulation de convois anglais vers Mourmansk pendant la deuxième guerre.

Bien beau CR de compète ! Indexé avec amour, merci Bopnc.

[Bopnc]

Ah les wargames, y'a plusieurs photos, mais on voit pas trop la différence

Si en voyant ces photos tu ne visualise pas les navires dans la grisaille, lutter contre les éléments. Si tu ne sens pas le vent froid et humide sur ton visage. Si l'air marin ne vient pas frapper tes narines, accompagné de l'odeur de mazout. Si tu ne ressent pas la détresse de ton compagnon de quart, gelé sur son coin de passerelle, braquant nerveusement ses jumelles vers l'horizon bouché, c'est que quelque part tu as perdu ton âme d'enfant !

Enfin, je crois...

[Bah]

Petit up pour ma partie de RAF Battle of Britain côté anglais.

Ca me permet aussi de réaliser que comme j'avais vu le CR de Bopnc quand j'étais sur mon téléphone, je l'avais pas lu. Je vais réparer cet oubli à la limite de l'insulte.

Voila donc un petit compte rendu de RAF Battle of Britain, toujours solo, mais cette fois du côté allemand, donc la partie Eagle (Lion c'est pour les angliches. Chais pas pourquoi, peut-être que les lions aiment le thé.).

L'aire de jeu avec la carte, les petits pions qui feront piou-piou et les decks de jeu


On note que contrairement aux anglais, les allemands sont un peuple sur lequel on peut compter pour être carré, du coup le Nord est en haut.

Petit zoom sur la partie carte de l'aire de jeu


Avec les anglais et leurs secteurs auxquels sont assignés des chasseurs de défense


et les allemands avec leurs avions hors carte, prêts à fondre sur la perfide Albion comme l'aigle sur la vieille buse


Les anglais sont divisés en secteur, avec des avions qui ont un rayon d'intervention assez court (en gros ils pourront intervenir à l’endroit du raid et sur les points de passage des avions allemands, peut-être avec des secteurs voisins si l'alerte est donnée assez vite)

Les allemands sont organisés en 2 flottes, la 2 et la 3 qui se partagent la carte.

Les avions anglais reviennent relativement rapidement en jeu au cours d'une journée de raid, selon leur état structurel.

Les chasseurs allemands non endommagés reviennent toutes les 6 ou 8h selon leur état.
Les bombardiers ne font qu'une sortie par jour.

Comme je suis pas un bleu je joue avec toutes les règles avancés, mais sans la règle optionnelle des attaques de nuit.

Le premier truc à faire pour l'allemand, c'est de tirer 10 cartes de cibles. Il faut ensuite voir selon la valeur de la cible (de 1 à 3) et la priorité donnée par l'Etat-Major (basse, moyenne, haute) quelles cibles sont agrées pour un raid (mineur ou majeur selon la cible).

Si je choppe par exemple une carte avec un aéroport de valeur 1, je peux pas lancer un raid parce que c'est pas considéré comme une cible assez importante.

D'ailleurs l'Etat-Major me fait un peu chier avec son opération de débarquement. Tous les jours autour de la machine à café, c'est Sea Lion par-ci, Sea Lion par-là et du coup ils ont décidé de mettre les ports en haute priorité. Et moi les ports, je m'en tape. C'est pas ce qui va abattre mes hommes ou me permettre de gagner la supériorité aérienne. Donc mon idée c'est de balancer les ports et de me concentrer sur les radars et les aéroports si j'en ai l'occasion.

Une fois tirées les 10 cartes, je choisis autant de cibles agrées que je veux et je mène tout ça à bien.

J'en choisis 6. Un radar que je vais tenter de détruire en tout début de journée (6h00), suivi de 4 raids à différentes heures sur l'aéroport de Hornchurch que j'ai bien envie de remplir de trous et un essai sur celui de Kenley pour bien terminer la journée.





Avant toute chose, je dois assigner les bombardiers pour tous les raids de la journée. Je décide qu'environ 1 tiers du raid sera généralement composé de bombardiers (excepté quand je mets des stukas qui ont des bonus quand ils sont seuls) et les deux tiers de chasseurs (je peux mettre 12 avions sur un raid majeur en envoyant 6 raids dans la journée)

Les chasseurs, justement, je dois les assigner pour les 6 prochaines heures. Pour les raids suivants, je pourrai récupérer ceux qui seront à nouveau prêts à repartir.

Je décide donc de blinder les toutes premières heures de la journée pour tenter de saturer le ciel d'avions et espérer que les anglais ne pourront que difficilement répondre à tout. J'attend ensuite 6 puis 8 heures pour récupérer mes chasseurs des premiers rounds et refaire une passe. Malheureusement, les anglais auront aussi récupéré si je leur fais pas assez de dégâts.

C'est parti pour la première cible

Un radar

J'envoie mes mecs !


Je dois mettre un certain nombre de chasseurs en Channel Patrol au dessus de la manche. Ils aideront en rien le raid, mais ils sont là pour escorter les bombardiers au retour.

Comme j'utilise les règles avancées, je dois aussi mettre en Close Escort (CE)un nombre de chasseurs au moins égal à la moitié des bombardiers. Le CE c'est les avions qui aideront les bombardiers si on se fait intercepter.

Il me reste 4 chasseurs que je peux mettre en Hunt box, c'est à dire des mec qui vont activement chasser les chasseurs ennemis pour les empêcher d'atteindre les bombardiers.

Je regarde ensuite à quel point les anglais sont avertis de mon raid

je vous passe les détails (on tire un dé, on ajoute plein de modificateurs et on consulte une table)
et au final ils ont un warning « sufficient » (donc ils seront alertés ni très tard, ni très tôt) et une intelligence « limited » (ils savent pas trop de quoi est composé mon raid). Ca s'annonce pas mal du tout !

Vient ensuite la phase de « rendez-vous ». Est-ce que tous mes avions vont réussir à aller au bon endroit où est-ce que certains vont se perdre en route (plus y'a de raids planifié au même moment, plus c'est la merde, plus y'a de monde dans le raid, plus c'est la merde etc.)



Au final j'ai de la chance. Mon rendez-vous rate en partie, mais je ne perds que mes deux channel patrol et un close escort.

Ensuite y'a toute la phase de réponse anglaise. Ca consiste à déterminer, en plusieurs étapes, combien ils envoient d'avions pour m'intercepter. Plus ils ont le temps, plus il y'en aura, plus ils savent la compostions de mon raid, plus ils peuvent réagir de manière proportionnelle etc.


Au final, coup de bol, y'a que 4 chasseurs qui arrivent, je peux donc tous les intercepter. Avant le combat y'a une phase d'event (approach event, on tire une carte et on regarde ce qui se passe)


La météo se modifie, mais ça concerne l'autre secteur.

Et ensuite, combat ! Et là

Je leur détruis leur gueule !

2 heavy damages et deux avions réduits contre seulement 2 avions réduits de mon côté. Et surtout, aucun chasseur ennemi qui arrive approcher mes bombardiers. Ca me donnera un bonus pour le bombardement (on est étonnamment plus serein quand on vise un truc au sol sans avoir des bruits de ricochet sur la carlingue).

Le second event du raid (target event) ne change rien, donc bombardement. Il fait moche donc j'ai des malus, mais j'ai été tranquille, donc j'ai des bonus.
PAM !

Heavy damages sur la radar numéro 3 !

Prends ça William Churchill !

Mes bombardiers rentrent à la maison pour aller dormir, mes chasseurs rentrent aussi et seront dispos dans quelques heures, selon leur état.

[Bah]

Je lance ensuite le second raid


Qui se passera pas du tout pareil, à cause de ça


Ces salauds sont au courant hyper tôt et savent tout de moi ! C'est encore Helmut qui a trop picolé et qui a hurlé dans la radio.


Résultat


Ouais, c'est moche, ils viennent à plus de 2 contre 1. On dirait les heures les plus sombres de la cour de récréation.

Forcément mes chasseurs n'ont pas pu faire grand chose

Du coup ils arrivent à portée des bombardiers.



Je prends 5 pertes légères ! Et je réduis les 8 chasseurs. Ca leur fera perdre un tout petit peu de temps. Par contre 5 pertes légères c'est un peu moins bien que 2 pertes lourdes. Faudra que je restaure l'équilibre. Mes pauvres bombardiers parviennent péniblement à lâcher deux trois saucisses avariées sur l'aéroport, mais rien de bien grave.

Pour les raids de 8h par contre, quelques avions anglais seront cloués au sol



J'ai ensuite mené à bien les 4 raids suivants. J'ai pris pas mal de pertes


Mais j'ai aussi réussi à en infliger un joli nombre


Au final, j'ai gagné 10 points de victoire (à 35 c'est auto win, donc j'ai fait un joli premier tour) et j'ai réussi à bien pourrir ses avions de rechanges.

Là on voit que j'ai non seulement bien baissé son stock d'avions (plus que le mien), mais que je commence déjà à épuiser ses pilotes ! Une fois qu'il n'y aura plus d'experienced pilots (il en revient toujours, mais je sens que je pourrai rapidement infliger plus de pertes que ce qu'il aura de remplaçants disponibles) , il devra remplir ses coucous de bleus qui commencent la partie réduits et qui ne deviennent full qu'une fois qu'ils ont survécu à un combat (excellent système d'ailleurs !).

Ca c'est la carte de fin de journée

Qui indique combien de temps je dois attendre avant de faire le prochain raid et qui donne les points de pilotes, les avions de remplacements etc. On note un event qui amène un renfort à l'anglais et surtout, une réorganisation des priorités.



L'excellent nouvelle c'est que les aéroports deviennent priorité haute ! C'est une bonne chose, parce que ça me permet de tenter de péter des avions au sol. C'est cette stratégie qui m'a permis de déjà bien descendre le nombre de renforts de l'anglais.

Par contre hyper mauvaise nouvelle, les radars tombent en minimum. WARUUUUUM ? C'est débile, j'ai besoin de les aveugler moi ! Crétins de ronds de cuir.

Pour la suite, je vais devoir faire un peu plus attention à ma composition de raids. J'ai fait quelques raids à la fin avec 5 bombardiers et selon les limite auxquelles je suis astreint, les contraintes font que je ne peux plus envoyer assez de Me109 intercepter les chasseurs ennemis et je me fais renter dedans comme dans du beurre.

Autre constat, les events et le check de rendez-vous peuvent produire des résultats désastreux. Faut que je tente de mieux le prendre en compte, mais je sais pas comment...

Mais pour le moment ça se passe bien, c'est assez équilibré, même si je gagne peut-être un peu trop sur ce premier jour, à voir la suite. En tout cas c'est vraiment sympa. Ca change beaucoup de la partie côté anglais !

[Bopnc]

Super CR, merci !

Combien de temps pour cette partie ?

Ça a toujours l'air aussi chargé en jet de dés coté allemand.
Même question qu'avec l'anglais du coup : tu as vraiment l'impression que tes choix comptent dans le déroulement ?

[Bah]

Ca m'a pris 3h30 pour le premier jour. Je pense qu'ensuite ce sera 1h30 à 2h par jour de raids. Je sais pas trop combien de jours de raids y'aura. Une dizaine je pense. Je table sur 20h.

Y'a plus d'impact de mes choix qu'avec les anglais, parce qu'on n'est pas dans la réaction. Là on choisit exactement ce qu'on fait (genre si j'ai l'opportunité d'aller péter des radars, je fonce, ça permet d'améliorer la suite de mon opération. Idem avec les aéroports etc.). Je peux aussi choisir exactement combien d'avions j'envoie sur chaque cible, je décide quand le faire pour tenter de maximiser mon attaque vs la défense qui pourra se mettre en place etc. Je suis pas du tout dans la réaction donc je prends plus le jeu à mon compte. Après, ça reste très cadré effectivement, tu peux pas faire tout ce que tu veux. Je pense pas que sur cette campagne non plus, la rejouabilité soit énorme. C'est plutôt un jeu que je vais sortir pour faire une grosse partie genre une fois l'an, quand j'ai un peu oublié les ficelles et que je reprends le jeu un peu plus frais.

Mais ça reste un truc assez unique je pense.

[lPyl]

Question bête, tu dis être passé à 10 VP et pourtant t'as pris le truc qui redéfinit les priorité en -24/+5 et pas 5/14. C'est pacque les VP sont pris en compte qu'après le tour?