Salut et merci Flappie pour le temps que tu passe à nous mitonner des chtite missions sympas !
RAS dans mon F15 tout à fonctionner à merveilles
Salut et merci Flappie pour le temps que tu passe à nous mitonner des chtite missions sympas !
RAS dans mon F15 tout à fonctionner à merveilles
Ha je me rappelle pourquoi j'aimais voler patate soviétique. En ce moment sur mon petit temps de jeu je refais joujou avec le Su-25A que j'adore. En cette fin de journée je décide de relancer la campagne, la première mission est un vol d'environ 200 bornes pour aller intercepter un convoi blindé allemand avant un retour à la maison. Tout se passe bien, navigation, rendez-vous, ingress au ras du sol, je repère vite le convoi, première passe aux roquettes comme une brute. Un véhicule explosé, le convoi arrêté et dispersé, le job est fait. Deuxième passe j'essaye d'avoir un pointage laser stable pour un tir missile, comme d'habitude je tire dans les champs, et je dégage. Boum boum, deux explosions. J'ai perdu le pointage laser, toute information sur ma vitesse y compris verticale, ou mon altitude, et accessoirement tout le nez de mon appareil. Je tente le retour à la maison, l'hydraulique fonctionne sans soucis, j'ai juste mon horizon artificiel et mon compas de navigation. De quoi retrouver Sochi sans soucis, faire un atterrissage un peu acrobatique mais qui passe, et contempler les dégats.
Au final mission réussie même si je n'ai personnellement abattu qu'une cible au sol. C'est des Stingers que je me suis pris en pleine face, j'ai dégagé trop tard. Je n'arrive à rien avec les missiles guidés laser sur le 25A, trop imprécis, demande d'être trop prêt pour être sûr de sa cible, trop d'exposition. Je pense en rester sur les roquettes et les bombes pour les véhicules et garder les missiles pour détruire des structures.
Passer des heures à faire une mission qui bugue le jour J,c'est pas encourageant.Faut avoir la foi et la passion pour créer des missions. Milles fois merci Flappie pour ton engagement à nous amuser.
Je crois que je connais cette mission. Le convoi est escorté par des Gepard non ?
Envoyé par Julizn
Salut la compagnie ! J'ai fini de refaire ma mission DCS (Rat nest). Je teste tout ça et je vous dit si c'est bon pour lundi prochain.
Dernière modification par Flappie ; 12/02/2016 à 15h19.
En ce qui me concerne, je maîtrise presque mon nouveau stick mais faut que j'essaie de me souvenir de certaines astuces de bombardement avec le SU-25T.
Par exemple, l'utilisation du Ch'val pour le CCRP, je crois qu'il y avait un truc.
Puis après je passerai à l'A-10C.
Envoyé par Julizn
Fixed.
Petit rappel : tu lockes ta cible au Shkval, ça dessine un rond sur le hud, tu restes appuyé sur le bouton de tir (le rond devient un losange), puis tu fais en sorte de survoler ta cible en ligne droite : bip continu à l'approche de la cible, puis la bombe part toute seule quand le bip s'éteint.
P'tite précision, il me semble que dans le cas où la cible n'apparaît directement dans le HUD, il faut que tu manoeuvres pour l'avoir avant d'appuyer sur le bouton de tir.
Euh, non, j'ai édité mon post plus haut. Il semble que tout le monde soit dispo le lundi. Donc je relance ma mission ce lundi soir à 21h.
Comme j'ai tout refait from scratch, il y a des trucs qui changent. Donc par exemple, si b3e et Ozburne veulent refaire du Ka-50, ils peuvent : ça ne sera ni le même circuit, ni la même base.
BOS: Journal des développeurs N°122:
L'annonce officielle: http://forum.il2sturmovik.com/topic/...-4#entry332043
On apprend en gros:
- Sortie prévu la semaine prochaine d'un patch intermédiaire estampillé 1.107b apportant pas mal de correctif. (voir Chanlog plus bas)
1.107b version changes:
Global:
1. We'll add crash dump files saving. There will be a special forum thread for submitting such a file if you encounter a game crash, helping us to find and fix it;
2. Workaround for 'invisible planes' bug added (it doesn't fix the cause of their appearance since it is still unknown but eliminates its consequence);
3. Logging for 'invisible planes' bug added (we'll create a special forum thread about it to collect logs submitted by players);
4. Performance in the first Soviet scenario mission (first, summer, chapter of Stalingrad campaign) improved;
5. Crash that could happen while playing back large recorded tracks has been fixed. Unfortunately, tracks recorded in previous versions of the game won't work, so please consider video capturing your favorite ones if you'd like to keep them;
6. Compatibility with third party overlay software improved (for example, Steam and Teamspeak overlays);
Features:
7. It will be possible to tell which side controls an airfield before choosing your own allegiance in multiplayer;
8. Multiplayer mission author will be able to specify a range of allowed unlocks, not just individual ones;
9. IL-2 sight can be moved back and forth using Lalt-F command;
10. Light reflection and relief detail improved on thin metal parts of IL-2 model 1941, IL-2 model 1942, I-16 type 24, MiG-3 series 24, Pe-2 series 35, Pe-2 series 87, LaGG-3 series 29, La-5 series 8, P-40E-1, Ju 87 D-3, Bf 110 E-2 and MC.202 series VIII;
11. MC.202 cockpit canopy textures improved;
Physics changes:
12. Fineness ratios of all planes were re-checked with their flaps extended. Fineness ratio was decreased for LaGG-3 series 29, La-5 series 8, Yak-1 series 69, IL-2 (both) and P-40E-1. Other planes fineness ratios were found to be correct;
13. Twin turret machine guns are now reloaded one after another (not simultaneously);
14. Bf 109 F-2 radiator functioning in manual mode was corrected: it opens fully, but slower. There are contradicting sources available - text one and hydraulic schematic. Text one says "die kuhlerklappen durh den luftdruck geoffnet" which means that radiator was opened by approach flow. However early Bf 109 F-2 hydraulic schematic shows that radiator was manually opened by fixing the valve in 'open' position. After discussion we decided to follow the schematic;
15. MiG-3 cooling system has been corrected: now it requires opening its radiator to degrees similar to other Soviet aircraft, but at higher altitudes (since its power output maxes out at higher altitudes);
16. MiG-3 elevator trimmer won't work if the right side of the elevator is lost (where trim tab is located);
Other changes and fixes:
17. Selected modifications won't reset after re-entering the modifications screen;
18. Spotters correctly spot enemy aircraft closer than specified distance (with the exception of ground vehicles that can't be detected closer than 3 km);
19. Track playback progress bar corrected;
20. Wingmen correctly drop bombs after leader (player) while carrying out 'do like me' order;
21. AI gunners will fire at any planes, not only fighters;
22. Various graphical bugs caused by crossroads fixed (missing triangles, missing crossroads or road parts, etc.);
23. Airfields and taxi ways pavement corrected for autumn Lapino map;
24. Roads will look correctly in overcast light conditions;
25. La-5 canopy texture mapping fixed as requested by skin authors (it is no longer symmetric);
26. Mission editor won't crash after repeated loading of missions containing many objects.
- Sortie en fin de mois du patch contenant la carte Moscou uniquement pour le mod solo "Quick mission" (Pas d'info pour le multi ni sur la présence du JU-88 pour ce patch mais on croisent les doigts... :hum: )
- Début du beta test pour la campagne offline de BOM.
- Les première images de la ville de Moscou en WIP (sans arbre) que l'on pourra apercevoir mais pas survolé car hors de la zone de jeu. (voir carte ci-dessous)
C'est un partie pris des développeurs afin surtout de ne pas plomber les performances de leur moteur graphique au vu de la taille impressionnante de la ville. Certain seront probablement déçu d'une telle limitation (annoncée depuis le début) mais du coté historique cela ne devrait pas trop gêner sachant que les combats ne se sont pas déroulé ni dans, ni haut dessus de la ville mais plus à l'ouest.
Pour le reste d'autre screens dévoilent un peu plus du design de la nouvelle carte, voici quelques exemple:
Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole
@pollux
Je connais assez mal les avions soviétiques de la seconde guerre aussi aurais-tu la gentillesse d'identifier ce chasseur pour moi ?
(5 ieme capture d'écran en partant du bas)
Merci
Dernière modification par Bacab ; 13/02/2016 à 16h36.
Salut Bacab, il s'agit du MiG 3 prévu dans le planset de BOM
Tiens au passage voici une petite vidéo pour les canards passionné de chalumeau en 360°. Servez vous de la souris pour faire le tour
https://www.facebook.com/360fly/videos/833531760105993/
Dernière modification par pollux 18 ; 13/02/2016 à 23h31.
Bon, après une longue période de falcon, j'ai retenté le M2000 avec les bombes guidées laser, bonne nouvelle, ça fonctionne sans planter si on met pas de GBU-12 sur le pylône central (pour l'instant, je pense qu'il faut se contenter de pas utiliser de bombes en pylône central tout court), donc c'est cool, on peut faire du FAC et du support avec le M2000!
Ouaip, à demain soir !
Avis aux canards belges à la recherche d'un joystick : warthog d'occase à 200€.
Sinon, je ne pourrai pas être là demain soir. Désolé.
nan c'est pas genchou qui le vend, enfin je crois pas, il avait déjà posté ce lien.
Je serai là demain soir en transport si possible.
Tu auras ton Huey, sans problème.
Tiens une question pour le Ka-50 : le reset du trimmer, concrètement, ça sert à quoi ? A part foutre le bordel dans les réglages ?
Envoyé par Julizn
Si tu n'as pas un joy à retour de force, à retrouver l'amplitude complète de ton stick.
Comme par exemple quand j'ai tiré à fond le cyclique mais que je peux pas plus avec mon stick ?
Envoyé par Julizn
Oui, ça change la position "neutre" du cyclique, en quelque sorte. On s'en rend facilement compte avec un joystick à retour de force car, au moment de lâcher le bouton du trimmer, le stick garde sa position.
Tu peux très bien ne jamais utiliser le trimmer, mais ça peut t'éviter des crampes.
EDIT:
Pour sortir du 'bordel' dans tes réglages, reste appuyé sur le trimmer, remet ton hélico bien droit (trajectoire rectiligne, y compris avec le palo), puis lâche le trimmer.
Je parle du palo parce que le Ka-50 le trimme comme les autres axes. Ce n'est pas le cas sur le Huey, par exemple.
Dernière modification par Flappie ; 15/02/2016 à 11h33.
Je parlais du reset du trimmer.
Le trimmer, oui, je l'utilise tout le temps même si je le maîtrise pas à 100%.
Envoyé par Julizn