Pour ce qui est du volant, avec mon G25, j'ai baisser le FFB pour pouvoir faire les manoeuvres avec une seule main. Comme il est réglé sur 900°, c'est carrément plus facile. Du coup, la contre-partie, c'est que sur les autoroutes, à 90 km/h, faut faire gaffe au moindre coup de volant parce que j'ai quasi pas de résistance (il faudrait que le jeu gère l'assistance variable de direction pour que ça se durcisse avec la vitesse, mais c'est pas le cas. Ou alors, j'ai pas trouvé l'option dans les réglages).
Mais c'est un coup à prendre. Ca me dérange moins que de devoir "forcer" sur le volant pour les manoeuvre nécessitant de tourner à fond.
Et pour ce qui est des retour dans la direction des imperfections de la route, c'est un truc que le jeu ne gère pas bien (ou alors, c'est à cause de mes réglages). Quand on passe sur certains passages à niveaux, le volant vibre, et puis parfois, non (notamment sur certaines villes qui ont un tram sur la route).
En tout cas, pour le coté immersif, un volant avec 900° de rotation, c'est le top. Parce qu'il tourne synchronisé avec celui de la cabine. Et même s'il n'y en a plus aujourd'hui, je prèfère aussi jouer en boite manuelle (avec un des boutons attribué au passage des 6 premiers aux 6 derniers rapports). C'est un des avantages du G25 avec son shifter (très) bien foutu à ce niveau la.
D'ailleurs, j'aimerais bien savoir si sur les derniers volant logitech, mon shifter est compatible ou non. Parce qu'ils ont viré la consoles avec les boutons dessus et j'y suis habitué que j'aurais du mal à m'en passer).