Tiens, je suis un peu HS mais ça pourrait intéresser du monde :
Le Mans 1955, film d'animation (ça dure 15 minutes) est gratos jusqu'au 16 décembre.
https://actu.fr/pays-de-la-loire/man..._29583433.html
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Salut je viens d'acheter d'occasion un t300 et j'aimerais me lancer un peu dans la conduite. J'ai fait quelques essais sur Assetto corsa et on peut dire que je suis un pilote (plutôt le contraire) avez vous des conseils pour un débutant ? Faut il débuter avec des aides?
J'ai pas pour ambition d'être un crack en pilotage mais j'aimerais prendre plaisir sur des course en multi en faisant des courses propres.
Bref si vous avez des conseils pour progresser, je suis preneur ( je n'ai jamais fait de simu, que des jeux Arcade du style project car)
Merci
Y'a pas de honte à rouler avec des aides, si ça te met à l'aise. C'est comme le vélo, au début tu mets les roulettes et tu les enlèves plus tard quand tu commences à sentir qu'elles te limitent un peu.
A part ça, les conseils sont les mêmes qu'en vrai. Applique toi sur tes trajectoires, utilise toute la piste, freine de façon dégressive et n'hésite pas à regarder comment font les autres.
Salut les canards,
Petite question. J'ai un problème sur Forza Horizon 3. Je fais tourné le jeu a fond en 1440P. Il tourne niquel à 75 images par secondes pendant une dizaine de minutes puis je commence à connaitre des grosses chutes de Frame rate par la suite.
Vous avez une idée du problème ? J'ai entendu parlé de fuite de mémoire non résolu sur cet épisode...
Merci à vous pour vos futures réponses.
Ma config :
Silencio 652S
Ballistix Sport DDR3 32 Go 1600 MHz
MX500 - 1 To
GA-Z97P-D3
Core i7 4790K (bulk)
NH-U12S
Desktop HDD - 3 To (Barracuda 7200.14 series)
Platinum Modulaire - 660W
GeForce Asus 2080 RTX ti 11 GO
T'as vérifié que tes températures de carte graphique ou cpu sont pas trop importantes ?
Les réglages ça sert à obtenir un comportement précis de la voiture que le pilotage seul ne permet pas d'atteindre. Commence d'abord par comprendre comment fonctionne et se comporte ton auto avant d'aller te perdre dans des réglages autres que le type de gommes et la quantité d'essence.
Je ne connais pas le logiciel d'Asus mais j'imagine qu'il doit permettre de régler les ventilateurs et donc doit afficher qq part les info de température, consommation, puissance disponible, etc. (parfois avec de petits graphiques, ce qui permet de suivre les variations et de remonter les problèmes).
Si ce n'est pas présent tu as les logiciels des pilotes Nvidia/AMD, ou alors des logiciels tiers tel que HWiNFO64 ou HWMonitor.
Contrairement à babelfish, je déconseille fais les aides, perso: elles risquent fortement de te faire rendre de mauvaises habitudes, et tu auras encore plus de mal à t'en passer par la suite.
Mes conseils:
- commence par un petit circuit
- commence par une petite voiture pas trop puissante (fiat 500, Elise,...)
Roule doucement pour apprendre le circuit. Une fois que tu commence à bien connaître le circuit et les points de freinages, essaie de monter progressivement le rythme, tout en gardant des temps stables. Il est bien plus important d'avoir des temps réguliers que d'être réellement rapide: les courses en multi sont gavées de mecs rapides qui se plantent au moins une fois par course. Si tu es régulier et safe, tu finiras systématiquement devant eux
C'est ce que je fais. Sur Assetto corsa je me suis mis en profil "pilote" pour limiter au maximum les aides. Je commence tranquillement en Fiat Abarth pour me faire la main. Par contre je reste pour l'instant en boite auto parce que je m'y perds entre les points de freinage, rétrograder les vitesses...
PS: j'ai essayé la BMW Z4 et c'est déjà pas la même affaire niveau pilotage par rapport à une Alfa...
La BMW est une propulsion, l'alfa je sais pas mais c'est peut être ça qui te fait avoir un ressentit différent sur les réactions de la voiture
Mes conseils pour débuter au volant (j'ai commencé au T300 aussi après des années au clavier et au pad):
1) Niveau aides, actives la trajectoire (qui te dit quand freiner et accélérer)
2) reste en manuel, tu vas en chier au début mais ça va vite venir, et surtout tu vas apprendre les circuits sur la base du rapport sur lequel passer en le son du moteur, pas la vitesse de passage.
3) Surtout NE TOUCHE PAS AUX REGLAGES§§§!!! Sérieusement ça va plus t'empêcher de progresser au début. Réserves ça pour plus tard.
4) Essaie d'abord de piloter des AWD, ensuite FWD puis RWD.
Et franchement perso je conseille de se bourrer au maximum pour bien apprendre. Les essais, c'est pour voir si ça passe !
La trajectoire a quand même l'effet très négatif de ne pas apprendre à rouler sur le circuit, mais uniquement suivre la ligne. A la rigueur ça peut être utile dans un tout début pour apprendre le principe du freinage et de la trajectoire, mais il faut rapidement la désactiver. On apprend plus vite et mieux sans.
Perso je recommande plutôt de rouler contre son ghost : on fait un premier tour propre en trajectoire, mais vraiment tranquille en vitesse et on améliore petit à petit en coursant le ghost. A compléter avec des vidéos si on en trouve (idéalement celles où on peut voir comment le pilote utilise frein/accélérateur).
Je plussoie le dernier point, on apprend encore mieux en course (du fait qu'on est instinctivement 100x plus concentré). Le seul pré-requis est quand même d'avoir mémorisé le circuit, sinon c'est une purge.
Je ne comprends pas ce besoin d'activer les aides.
Vous avez tous le permis non ?
Il n'y a rien de compliqué à passer les vitesses sur un jeu. Et quand bien même votre conduite est loin d'être optimale, vous allez vite vous rendre compte que c'est trop tôt ou trop tard
Je rejoins zoboton sur la trajectoire : c'est vraiment un confort au début, mais ça retarde drastiquement un apprentissage nécessaire. J'ai roulé pendant des années avec sur les jeux F1 et putain, ça a été difficile d'en sortir.
Le permis fait pas tout. C'est pas en passant le permis qu'on apprend le freinage dégressif et la prise de trajectoire en utilisant toute la piste. Pour moi ce sont les 2 premières choses à apprendre, quitte à activer certaines aides comme l'ABS et le TC (vitesse manuelle quand même, faut pas abuser).
On ne parle pas de freinage dégressif ou de trajectoire au cordeau, juste de ne pas être effrayé à l'idée de rouler sans aides. Ce n'est que du jeu vidéo et aucune simu meme la plus pointu ne retranscrit la conduite d'une voiture sur circuit. Et la on parle de jeux parfaitement jouable même à la manette.
Donc arrêtez de flipper, désactivez moi tout ça en laissant l'abs ou l'antipatinage au pire et roulez jeunesse
Et roulez proprement, quitte à être lent, perso j'adore enchaîner les hotlap sur R3E et d'améliorer petit à petit ma trajectoire, mon point de freinage etc...
Le principe était de lister les aides pour bien débuter. Une fois que tu sais prendre une traj, tu désactives l'aide...
Sinon t'actives rien, et en gros la réponses est "les aides c'est pour les low".
Et le TC et l'ABS ne sont pas des aides sur toutes les voitures. C'est même un élément essentiel des GT3 aujourd'hui.
N'en déplaise, c'est pas non plus évident pour tout le monde le late apex ou le double apex...
4) L'écoute pas. Prends une RWD et amuse-toi à la foutre en travers (c'est presque pas une blague)
La trajectoire affichée, je suis pas pour non plus, tu te conditionnes à suivre une ligne et je suis pas sûr que ça t'apprennes à lire une trajectoire. Regarder des mecs rapides rouler (irl ou simu) et essayer de reproduire est à mon avis plus efficace.
An incredibly dumb move from number 22 !
Prends rfactor2 et tourne en Skippy ou formula Vee sur Limerock. Ça t'obligera à chopper les bons réflexes pour pouvoir aligner 2 tours sans graviers.
Je peux même allumer un serveur RF2 à la demande Limerock avec les skippy , olé !
“Y’en a qui tiennent le haut du pavé, moi je tiens le bas du fossé...”
Demain mise à jour pour R3E.
3 Porsche: gt3R 2019, GT2 RS et Cayman 718 GT4
1 BMW: M4 GT4
Refonte de la physique du DTM1992 et Historic Cars et amélioration de la physique du GT3 et GT4
Normalement nouveaux sons des pneus et amélioration du FFB, de l'IA, des suspensions et des plats sur les pneus
La BMW M1 Gr4 est proche de la sortie, demain ou en janvier ?
Une nouvelle Porsche sortira en janvier
Bravo les gars.
Un débutant arrive, et vos conseils pour apprendre à piloter c'est "désactive toutes les aides et fous toi en travers avec une propulsion à 300 bourrins, ça te fera la bite".