[volants]Wheel Hunting: topic volants.

[Ashley TOUCRU]

Arf même à -40% c'est vachement cher.
Bon le même deal dur une base 2.5, je me laisse tenter.

Perso j'envisage l'achat d'un SHH pour Noël, mais si un 40% tombe sur le shifter Fanatec, 'faut voir.

[johnclaude]

CSL Elite Wheel Starter Pack for XBOX One & PC (base CSL, volant P1, pédalier 2 pédales CSL) à 300€ au lieu de 500€.

[Blaugrana]

Intéressant pour ceux souhaitant acheter du Fanatec. Juste le kit load cell à acheter pour être bien.

[johnclaude]

Carrément. Bon, par contre ils se gavent un peu sur le kit loadcell, mais bon ça permet d'étaler la dépense.

[Metalink]

Hum, ça vaut quoi par rapport à un T300 dans les même gammes de prix ?

[johnclaude]

Ashley en a testé un avant d'acheter son t300, je 6 pense qu'il confirmera que c'est mieux.

Sinon offre 4 sur le nouveau volant type proto, détails et prix dans la journée

Hébergeur censuré ici c'est noel s hack je peux pas faire mieux je suis sur mon téléphone
https://image.---------.com/fichiers...1116703056.jpg

[Blaugrana]

Avec cette offre, le Fanatec sans hésitation.
La base offre un FFB plus fort, plus doux, plus silencieux.
Et un FFB constant. Sur mon TX, dans les longues sessions, le FFB diminué en intensité. Le volant passé en mode "sécurité " pour préserver le moteur.

La roue du CSL est pas mal. Un bon diamètre, un poid léger, pas mal de bouton. (Certain bouton du thrustmaster sont en doublon ) et un revêtement agréable en main.
Sans oublier le paramétrage directement sur le volant.

Le pedalier, juste à ajouter le kit load cell pour avoir un 3 pédales avec un frein digne de ce nom.

L'offre de Fanatec est très bonne.

[johnclaude]

Fanatec communiquera vendredi à 9h sur ce nouveau volant mystère, mais en poussant un peu les curseurs de lightroom, la rumeur veut que la ressemblance avec le volant de la mclaren 650s GT3 soit frappante

Reste à voir les caractéristiques et le prix de la chose, mais commercialement c'est bien vu les volant gt3 ont la cote en ce moment, on voit pas mal de projets persos sur certains forums.
Si ça se confirme ça serait le premier partenariat de fanatec avec une marque non allemande.

[Blaugrana]

Du coup que devient les possibilités de réglages directement sur le volant sans petit écran ?
Celui la aurait été sympa. Mais pas la même forme.

[johnclaude]

Ben ils vont mettre un écran collé sur tous leurs volants. Celui de droite sur la photo c'est un mec qui l'a fabriqué pour lui.

[Metalink]

...

Merci pour le retour, c'est vrai que c'est assez tentant ... Mon seul "reproche" à ce genre de volant c'est la roue, qui ne possède aucuns boutons facilement accessibles avec les pouces pendant qu'on roule. Et vu que j'en utilise régulièrement pour regarder derrière/le frein à main
C'est pour ça qu'un T300 Ferrari d'occasion ça me tenterait bien aussi, pour en avoir 2 de chaque côté, mais j'avoue que là le prix est quand même assez cool.

[johnclaude]

Je n'ai pas testé le P1, mais niveau boutons il y a ce qu'il faut et ça doit être prévu pour être accessible aux pouces

Je crois que quelqu'un l'a ici mais j'ai totalement oublié qui.

Les fuites semblent s' orienter sur une "replique" de McLaren Mp4 pour la roue du DD fantome !

https://tof.cx/images/2017/11/16/03a...4d6cee6fd6.jpg

vu la forme des découpes, on dirait bien que tu as raison.
edit: ça ne tient pas debout, la voiture n'est plus commercialisée depuis 2014. Alors, de quelle voiture est-il dérivé...s'il est bien dérivé d'un modèle réel? (ou alors comme le formula il sera vendu sans licence)

[Metalink]

Ce que je veux dire par rapport aux boutons c'est qu'ils sont difficilement accessibles en roulant, genre dans un virage, par rapport à ceux d'un T300/150. Ou alors j'ai pas compris comment on tient un volant

[Ashley TOUCRU]

Ashley en a testé un avant d'acheter son t300, je 6 pense qu'il confirmera que c'est mieux.

Non, je n'ai pas testé ce pédalier en tous cas, seulement le VOLANT CSL Elite. Pour moi, ce dernier est un petit cran au-dessus du T300, mais ça ne justifie pas du tout l'écart de prix démesuré. Si tu dois rajouter le prix de la 3ème pédale avec loadcell, c'est bien trop cher. J'ai eu mon T300 Alcantara à 200 balles en occase, avec une garantie de 3 ans.
En revanche, question pédalier, le T3PA fourni avec le T300 comprend bien 3 pédales, mais c'est clairement le point faible de ce kit. Un Fanatec Clubsport V2 ou ce pédalier CSL Elite (avec les 3 pédales et le loadcell) sont certainement bien meilleurs. Au prix de la promo, ça peut faire réfléchir.

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Merci pour le retour, c'est vrai que c'est assez tentant ... Mon seul "reproche" à ce genre de volant c'est la roue, qui ne possède aucuns boutons facilement accessibles avec les pouces pendant qu'on roule. Et vu que j'en utilise régulièrement pour regarder derrière/le frein à main
C'est pour ça qu'un T300 Ferrari d'occasion ça me tenterait bien aussi, pour en avoir 2 de chaque côté, mais j'avoue que là le prix est quand même assez cool.

Attention, celui qui est vers l'extérieur est bien placé sous le pouce, mais celui vers l'intérieur est assez loin. Ca m'a perturbé, en comparaison avec ceux du G27 qui sont fort bien placés... mais cheap. En revanche, le bouton sous forme de potentiomètre est idéal pour régler la balance des freins, par exemple.

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Je n'ai pas testé le P1, mais niveau boutons il y a ce qu'il faut et ça doit être prévu pour être accessible aux pouces
https://www.fanatec.com/image/cache/...1-1000x666.png
Je crois que quelqu'un l'a ici mais j'ai totalement oublié qui.

Je balance... Swandyr.

[johnclaude]

Non, je n'ai pas testé ce pédalier
[...]
Au prix de la promo, ça peut faire réfléchir.

On ne parlait pas du pédalier mais du volant, et du prix de la promo.
Au lieu de répondre à côté de la plaque, parle nous de l'accessibilité des boutons du p1.

[Ashley TOUCRU]

On ne parlait pas du pédalier mais du volant, et du prix de la promo.
Au lieu de répondre à côté de la plaque, parle nous de l'accessibilité des boutons du p1.

Scuze-moi de te dire que t'as bien de la mayrde dans les yeux, JC. Je me permets de citer celui à qui je répondais (Metalink) :
Hum, ça vaut quoi par rapport à un T300 dans les même gammes de prix ?

Quant à l'accessibilité des boutons du P1, on s'en fout puisqu'il va finir par acheter un T300.

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Hum, ça vaut quoi par rapport à un T300 dans les même gammes de prix ?

Avec cette offre, le Fanatec sans hésitation.
La base offre un FFB plus fort, plus doux, plus silencieux.
Et un FFB constant. Sur mon TX, dans les longues sessions, le FFB diminué en intensité. Le volant passé en mode "sécurité " pour préserver le moteur.

Je ne sais pas dans quelle région tu te trouves, mais cet été j'ai joué cet été des sessions de plus de 2 heures avec 32°C dans mon bureau sans jamais perdre le FFB le moins du monde. Je ne comprends vraiment pas ces histoires de dégradation du FFB depuis que je m'intéresse à ce matos. Le T300 a des défauts, mais celui-là, franchement, je ne vois pas... Je précise qu'on est plusieurs à utiliser le T300 en course sur de longues sessions, et qu'avant d'acheter le mien plusieurs Canards m'avaient rassuré sur cet aspect, que je confirme.

[Blaugrana]

Il est possible que le soucis de baisse de FFB soit résolu par un nouveau firmware ou une évolution du produit. J'avais également lu ce soucis sur le forum Thrustmaster de canard PC. Puis cela dépend également du réglage FFB de chacun. Tant mieux ci cela à étais résolu.

Je possède également le volant P1, les boutons tombe bien sous les doigts, hormis les trois boutons à gauche du bouton X.(la clé de réglages et RB LB il me semble)

[Metalink]

Okay ben merci pour toutes les réponses alors, j'avais pas spécialement prévu de changer de matos donc je vais réfléchir un peu, mais je maintiens que ça fait envie

[BoTy quattro]

edit: ça ne tient pas debout, la voiture n'est plus commercialisée depuis 2014. Alors, de quelle voiture est-il dérivé...s'il est bien dérivé d'un modèle réel? (ou alors comme le formula il sera vendu sans licence)

Patience, patience
Quasi certain que ce sera une "réplique" siglée McLaren, réplique exact, quelle modèle, afficheur, l' avenir va nous le dire assez vite !

Nan pour moi la grande question est : Magnet paddle or not magnet paddle ?
On t' ils développé quelque chose de nouveau sur ce point ? Pour moi, le système actuel étant perfectible sur leurs roues...
Aujourd’hui, je pense que le proposer est presque indispensable, pour se rapprocher du matos "pro", très haut de gamme !

[Focke_oeuf]

Jamais eu de baisse de FFB sur mon T300 même sur des courses longues par grande chaleur (j'ai rendu les armes avant le volant...). Je règle le FFB de façon à ne pas avoir de clipping aussi c'est ptêt ça.

[johnclaude]

Patience, patience
Quasi certain que ce sera une "réplique" siglée McLaren, réplique exact, quelle modèle, afficheur, l' avenir va nous le dire assez vite !

Nan pour moi la grande question est : Magnet paddle or not magnet paddle ?
On t' ils développé quelque chose de nouveau sur ce point ? Pour moi, le système actuel étant perfectible sur leurs roues...
Aujourd’hui, je pense que le proposer est presque indispensable, pour se rapprocher du matos "pro", très haut de gamme !

J'en ai ajouté sur les volants des palettes magnétiques, c'est plutôt cool.
pour le reste, réponse vendredi. L'afficheur sera de toute façon de la partie, c'est leur marque de fabrique depuis 2009, à voir si évolue vers un truc plus perfectionné ou si ça reste 3 lcd 7 segments + leds

[MagicTurtlesAce]

Pareil jamais eu de baisse de FFB sur mon T300 et certains savent combien je roule beaucoup...

Johnclaude, c'est malin, du coup j'suis venu sur le topic volant...

[johnclaude]

Je vais pas te mentir, je suis passé du pédalier v1 au v2 il y a très peu de temps et là, financièrement ça passerait très juste pour passer au v3 inversé mais j'y réfléchis quand même (je me dis que ça ferait peut-être des v3 tout court sur le marché de l'occasion, ou alors je peux garder mon pédalier actuel qu'il est bien).

Pour le t300, c'est une remarque qu'on voit pas mal je me demande si ça n'était pas une faiblesse des premières versions corrigée par la suite, ou alors une frange extrémiste que nous appellerons "les routiers sont sympas" qui joue avec tous les effets à toc tout le temps.

[MagicTurtlesAce]

moi j'ai le T3PA-Pro associé au T300.

A un peu plus d'un an de l'achat du pédalier, le ressort de la pédale de frein a cassé. Hop ni une ni deux j'ai acheté un autre pédalier, sans réfléchir.
Dans le même temps j'ai contacté le SAV thustmaster qui m'a annoncé que la garantie sur les pédaliers est de 2 ans et m'a envoyé un ressort tout neuf.
Du coup j'en ai un 2ème de secours en cas de pépin avec le 1er... on est jamais trop prudent...

le V3 inversé Fanatec me plait bien mais pas à 600€ j'suis passionné mais il y a des limites. Là à -40% faut y réfléchir...

[johnclaude]

A prix égal, la version inversée est une meilleur affaire, elle est déjà équipée d'un amortisseur optionnel à 80 boules.
Sachant qu'un clubsport v1 était déjà meilleur que le T3PA pro, dire comment je pousse au crime.

[gregounech]

Le T300 GT dispo à 245 boules anglaises en ce moment, j'hésite trop. A coté de ça le G29 est à 154 avec le levier de vitesse (dont je me servirai probablement jamais). :gnéjésite:

Et aussi j'ai déjà trop dépensé ce mois-ci .

EDIT : Ok, entre temps le T300 est en rupture de stock mais toujours dispo à 260 ailleurs.

[Ashley TOUCRU]

Aucun rapport : oublie le G29, mon Gregounech. En termes de sensations, c'est déjà le passé.

[gregounech]

Aucun rapport : oublie le G29, mon Gregounech. En termes de sensations, c'est déjà le passé.

Ouais, c'est plutôt le "J'ai trop dépensé ce mois-ci" qui me fait chier.

Sinon, y'a la version Alcantara à 280 :faible:

[johnclaude]

Ou alors, viens chez les riches pauvres et prends le pack fanatec en promo vendredi.

[Ashley TOUCRU]

Ouais, c'est plutôt le "J'ai trop dépensé ce mois-ci" qui me fait chier.

Sinon, y'a la version Alcantara à 280 :faible:

Je l'apprécie bien, je dois le reconnaître. Bon, pour la tenue dans le temps 'faut voir. Je l'utilise avec des mitaines.