[volants]Wheel Hunting: topic volants.

[MOKA]

Quelle déception, ça sera sans moi.

Pas de roue de 30cm, un c/c de la GTE, pas de palettes fixes (donc pas de choix) et le pédalier de la honte du TX.

Très déçu. Thrust fait des benef facilement en rebadgeant son matos. D'un côté vu la concurrence personne les pousse à bout faut dire.

---------- Post added at 21h11 ---------- Previous post was at 21h09 ----------

Il y a de vrais simulations sur console ?

Ba non.
Forza et GT restent "distrayants" mais ça vaut ce que ça vaut.
Chacun a son affect pour l'une des deux séries, je trouve que sur le feeling GT s'approche plus des simus PC côté FFB et finesse de pilotage mais Forza est plus fun et plus vivant. Faut voir ce qu'on recherche.

[Vinz RR]

Ch'uis d'accord avec MOKA concernant GT et Forza, je les ai tous sauf Forza5 vu que j'ai décidé de faire l'impasse totalement sur la One, surtout ayant un pc de jeu depuis peu.
Par contre pOmmi si tu joues sur console et que t'as jamais touché une de ces 2 licences, teste-les à l'occasion parce qu'elles en valent la peine, y a quand même un boulot énorme derrière ces jeux mine de rien.

[Erokh]

SInon y'a pCARS qui sortira sur PS4 et bxbOne en novembre.

[Shura80]

Mouais... déçu par ce T300RS

En même temps je ne sais pas s'il fallait en attendre vraiment plus vu que la concurrence ne se bouscule pas non plus.

[MOKA]

Mouais... déçu par ce T300RS

En même temps je ne sais pas s'il fallait en attendre vraiment plus vu que la concurrence ne se bouscule pas non plus.

C'est le coeur du problème.

J'imagine les mecs qui vont annoncer le truc du hub pour le CSW au manager de la division volant de chez Thrust', le mec de thrust qui doit passer en panique totale devant cette super idée et de Fanatec et après les mecs qui lui annoncent que c'est un machin à 250 sans roue comprise. Et le manager doit rigoler.


La concurrence faut qu'elle vienne de Logitech, les seuls qui ont la puissance financière pour offrir un prix aggressif et un matos qui aura de la gueule. Mais bon il reste le problème que la base du T500/TX/T300 sont tellement "parfaites" niveau FFB que rien que les égaler serait un miracle de la part de Logitech.
Donc faut esperer qu'un constructeur d'une part fasse jeu égal niveau FFB, offre un truc mieux fini et plus joli à 300/400€, un défi qui me semble plus que compliqué.

[johnclaude]

En fait le T300RS, c'est le TX, mais compatible ps4 au lieu d'être compatible xbox one finalement.

[MOKA]

Oui c'est un TX rebadgé, avec une roue plus potable. C'est déjà ça.
Le pédalier par contre, Thrustmaster fait vraiment un doigt d'honneur en proposant une merde pareil à ce tarif. Comment on peut passer du truc ultra modulable du T500 à cette merde.

La pire c'est que le TX comme le T300 ont le bouton "mode" qui permet d'inverser éléctroniquement l'accel et l'embrayage selon la position utilisé (plat ou inversé) sans avoir besoin de rebinder ingame mais avec le pédalier fourni avec et même leur nouveau pédalier avec load cell chose ça sert à rien vu qu'on ne peut pas les retourner.

D'un côté ça m'arrange vu que j'ai foutu le pédalier du T500 sur le TX.

Par contre l'appelation T300 est trompeuse car la base est meilleure que celle du T500.

[chech52]

salut à tous,

MOKA qu'est-ce qui te fait dire que cette base est meilleure que celle du T500 ?! Tu as eu l'occasion de la tester ( veinard ?) ?

N’empêche, ce sera peut-être une bonne base mais avec un tas de plastoc en lieu et place du pédalier (Là, je suis d'accord avec MOKA ). Dommage, ceux qui voudront cette base devront encore investir dans des pédales dignes de ce nom.
Quant à la roue proprement dite, ... encore du plastic ... peut mieux faire !

Par contre MOKA, je ne suis pas d'accord avec toi quand tu ironises sur le Hub de fanatec. C'est pas donné c'est clair, mais pour ceux qui ont envie de faire leur propre volant ... pourquoi pas !!
Contrairement à thrustmaster qui te sors trois volants avec les mêmes pédaliers de m... et les mêmes roues en plastic, fanatec ouvre au moins d'autres possibilités aux utilisateurs.
OUI c'est cher. D'un autre coté il y a des gens qui achètent du FREX ou ECCI ou autre matériels encore plus cher. Chacun dépense comme il le souhaite, ça ne se discute pas.

Moi j'ai achèté du fanatec, j'en suis super content. Ça m'a coûté plus cher que du thrustmaster mais au moins j'ai du matos agréable à avoir dans les mains et ça aussi c'est important.

[MOKA]

Si c'est la même base que le TX, oui elle est meilleure.
Je trouve le HUB de fanatec excellent et bien pensé mais le prix est complètement délirant, 250€ un bout de plastique qui fait sauter le quick release du volant (qui au passage ne servira plus vraiment à grand chose).

Ca fait 15 ans qu'on peut monter des vraies roues sur nos volants en passant par la case modding, on a pas attendu que Fanatec en commercialise à des prix délirants.

L'argument FREX n'est pas recevable, c'est pas parce qu'il y a du matos hors de prix qu'il faut que les prix soient tirés vers le haut sous couvert de "il existe plus cher" car quelque soit le matos utilisé, les volants sont dépendants des simus sur le marché et de AC à Iracing, ça reste des pixels qui se mouvoient sur un écran, le fait que le matos soit du frex à 5000€ en alu et carbone n'y change rien, ça restera le même jeu.
Par contre que le FFB et les forces du volant soient performantes y change beaucoup et si des gens ne sont pas gênés par l'idée de mettre 1000€ dans un setup complet et se retrouver avec deux moteurs à 2€, tant mieux pour eux !

Si je veux du matos de qualité sur du Thrustmaster, soit :

-Je prends l'adaptateur universel à 7 trous à 30€ et dessus je monte des vrais volants
-Je passe directement par les moddeurs amateurs qui vendent des volants momo + plate + palettes comme ici :
http://www.sammaxwellcustoms.com/gallery.php Plate à 250€ au passage avec boutons + palettes

Et là j'ai du sli et tout le tsoin tsoin et un vrai volant.

Perso, je me moque un peu de tout ça, ça ne me fera pas aller plus vite sur iracing. C'est juste que les prix de fantec sont délirants, le hub est dans l'idée génial mais on parle de 250€ :
-une option qui fait sauter le fameux quick release et renie en quelque sorte l'atout mis avant par fanatec pour son CSW.
-qui oblige les possesseurs de CSW à passer à la caisse si ils veulent utiliser les nouvelles roues officiels drift etc... sinon ils resteront avec le BMW ou le F1

Mais oui si les tarifs étaient divisés par 2, je serais déjà plus enthousiaste.

[chech52]

Non, tu ne fais en rien sauter le quick release (au passage c'est un Quick release et quick veut dire rapide pas 30 sec pour ôter un volant) !

Il est toujours là et pour 250 € tu n'as pas seulement un bout de plastic. Tu as le QR, et l'électronique complète avec les boutons. Il "ne manque que" le cerceau.
Alors oui c'est cher mais de là à dire "délirant" ... c'est pas délirant le prix d'un TX quand tu sais pertinemment que tu vas rajouter des € pour avoir un vrai pédalier ??

[Vinz RR]

chech52 je comprends pas ce que tu essaies d'apprendre à MOKA, il a déjà pris la peine de nous expliquer par A + B les avantages et les inconvénients de tous les volants dont il parle, parce qu'il les a tous possédés.
Enfin bref

Pour les roues Thrustmaster, elles sont de qualité et non pas en plastoc, du moins je peux l'affirmer pour la roue GT et la roue 458GTE. Je les possède. L'ossature est en métal, la roue a un revêtement caoutchouc qui fonctionne très bien pour piloter tout en ayant un bon aspect, les boutons fonctionnent nickel et me paraissent solides dans le temps, les palettes idem et de bonne facture (métal costaud), les volants font un bon poids ni trop lourd ni trop léger. Enfin, les parties plastique sont costaudes, notamment le Quick-Release simple et qui tient très bien (je pense que c'est du plastique chargé en fibre, c'est très comparable à ce qu'on trouve en modélisme RC auto avec les triangles renforcés etc.)
Tout ça pour un prix contenu, je trouve ça correct.


Sinon, encore des news chez Thrust, bon j'avoue que j'en suis un peu surpris parce que je vois pas très bien l'intérêt vu le peu de différence avec le normal mais bon, après tout ça donne le choix:

T300RS Ferrari GTE Wheel
Dispo: Aout 2014
Prix: 369.99€ (même prix que le T300 normal)

[Blaugrana]

Et encore la roue 458GTE tu peux l'avoir à 75€.

http://www.monclick.fr/schede/thrust...ari-458---.htm

[Anonyme1023]

Pour info, le HUB dispose de palettes, les palettes fixe c'est une option, personnellement j'arrive pas à comprendre que ça puisse être utiliser sur piste (en Drift, ça m'étonne pas, par contre)

[war-p]

Tiens, je suis en train de regarder le mans, et les palettes sont fixées à la roue

[Anonyme1023]

Ferrari et ses supercars, Pagani et sa zonda R, Nissan avec la dernière GTR, elle sont toutes avec des palettes fixes.

Pourquoi ? Parce que dans le cas d'un gros braquage où tu vas croiser tes mains, tu ne sais plus ou est le upshift et le downshift alors que sur des palettes fixes ça ne bouge pas et l'autre gros avantage des fixes dont on ne prend conscience qu'après utilisation, c'est leur taille.
Regarde la taille des palettes de la zonda R et celles du T500, elles sont justement immenses pour offrir une accessibilité parfaite.

Quand j'étais sur le T500, même avec la roue 458GTE qui dispose de palettes mobiles attachées au volant, je restais sur les fixes, bien plus confortables.
Mis à part en F1, je ne vois pas de caisses avec des palettes mobiles c'est soit fixe soit un manche.

Il n'y a pas de meilleure ou moins bonne solution mais l'idéal est d'avoir le choix et si possible, sans passer par la caisse. Je regrette vraiment la disparition des palettes fixes sur les derniers Thrust'.

Je suis pas d'accord, je vois pas en quoi braquer violement change la position des palettes. La main droite fait un upshift et la main gauche le downshift, théoriquement en conduite ta main droite remplace pas ta main gauche et inversement.
Personnellement je suis absolument pas fan des palettes fixes, déjà comme tu dis, elles sont gigantesque, et ça convient réellement pas à ma conduite... Pour moi ça doit suivre le volant. J'ai conduis une Ferrari et j'ai pas trouvé ça top, en tout cas. Comparé à une boite du même type sur une allemande, qui suis bien les mouvements du volant.

[Anonyme1023]

Non mais même en sport auto ils ont pas de palettes fixes. On m'a toujours appris au niveau pilotage, quand tu tiens ton volant, tes mains ne bougent pas. Suffit de regarder les volants mis en DTM, en F1 ou sur les 12C-GT3. Audi, Porsche, BMW, Mercedes ont tous des palettes collée au volant. C'est une façon différente mais quand ton volant est a 90° je vois pas comment tu peux atteindre les palettes car tes mains sont justement dans le vide entre les deux palettes. Pour le drift par contre, c'est pratique.

[MOKA]

Partir dans l'enculage de mouche du stage de pilotage du sport auto ne m'interesse pas beaucoup. Et je ne comprends pas trop où tu veux en venir.

A la base je disais juste qu'entre des palettes fixes et des mobiles, je prefère avoir le choix et adapter mon choix en fonction de la roue que j'ai entre les mains. Et que sans rentrer dans l'enculage de mouche du sport auto, un tas de voitures ultra sportives commerciales sont en palettes fixes.

Et oui je trouve que les palettes fixes de fanatec sont chers (80€), ça fait beaucoup pour avoir le choix. Je comprends qu'à ce tarif on ne cherche pas à comprendre l'intérêt du fixe et qu'on préfère rester sur un à-priori au travers de théories un peu lointaines.

[Anonyme1023]

C'est le même choix que lorsque t'achète une voiture.

De base, Fanatec te propose des palettes "mobiles", fine ou longue, à ton aise. Si tu veux une option particulière, donc des palettes Fixe, oui, tu paies en plus.

Sur le T500RS, t'as pas le choix, c'est palette fixe ou palette fixe, non ? Si je veux des palettes "mobiles" sur le T500Rs, je dois payer ?
Bah chez Fanatec c'est pareil.

Et lorsque tu a ton volant à 90°, comment tu fais pour passer ta vitesse ou retrograder d'une vitesse, sincèrement ?
Je regarde, que ça soit chez Ferrari, chez Aston, etc... Quand tu "pilotes" et que tu prends ta courbe, y'a bien un moment ou tes doigts ne touchent pas les palettes, c'est ça qui me perturbe, comment tu fais dans ces moments là ?

---------- Post added at 15h57 ---------- Previous post was at 15h56 ----------

Partir dans l'enculage de mouche du stage de pilotage du sport auto ne m'interesse pas beaucoup.

Parce qu'on parle de périphérique pour du SimRacing ? et que le SimRacing c'est une simulation de sport auto ?

[MoTorBreath]

Je ne pense pas que l'on change de vitesse avec un volant braqué à plus de 90 degrés de toute manière. Sauf dans le cas d'un créneau avec la F458 sur le parking du Leclerc.

[haik]

D't'façon dans 5 ans on passera les vitesses avec reconnaissance vocale.

"Voiture, sixième!"
""Troisième engagée"
"Sixième j'ai dit, pu...."
"Boum"

[MOKA]

J'abandonne.

[Fastela]

Et sinon Logitech devait pas annoncer quelque chose à l'E3 cette année ?

[Anonyme1023]

Je ne pense pas que l'on change de vitesse avec un volant braqué à plus de 90 degrés de toute manière. Sauf dans le cas d'un créneau avec la F458 sur le parking du Leclerc.

Ca arrive dans certains cas, quand tu es sur une mauvaise vitesse haute ou trop basse. Du moins sur iRacing ça m'arrive régulièrement...

Sinon Haik, tu es trop positif, dans 5 ans, il n'y aura plus de principe de vitesse

[Anonyme1023]

J'abandonne.

Non mais, met toi à notre place.
Tu adule le T500RS alors qu'il n'offre pas officiellement la même "customisation" que les futurs Fanatec.

C'est cher Fanatec, mais tu met "ton" volant suivant ton bon vouloir.
Aujourd'hui j'achète un T500, bah je me tape les palettes fixes, obligatoire, et j'ai pas de solution "officielle" pour avoir des palettes mobile, et même s'il y a, je vais devoir payer, c'est exact ?

Chez Fanatec c'est pareil. Les palettes sont toutes mobiles, si tu veux des palettes fixes, et bien tu achètes ton "besoin"/"envie", ta façon de jouer.

Ils vont pas t'offrir des palettes fixes, sachant que 3/4 des volants du marchés (i.e. tous sauf Thrustmaster) sont en palettes mobiles.

[ababa]

Vous jouer avec le volant sur le bureau ou cockpit?
Parce que j'ai toujours utilisé un cockpit mais ça m'emmerde de plus en plus, ça prend une place pas possible, c'est lourd, je me demandais si avec la table clamp machin de Fanatec, ça tenait bien sur le bureau?
Et surtout sur un bureau, le principale soucis, c'est de fixer le pédalier pour pas qu'il se dérobe non?

[ababa]

@Moka
Le volant F1 c'est devenu le moins cher de Fanatec et personnellement, je trouve qu'il est meilleur par pas mal d'aspects au volant BMW.
170 euros finalement, c'était y a deux ans, trop cher mais maintenant la concurrence ne fait pas mieux, enfin si mais des modding à 500 euros minimum.
Le matos de Fanatec c'est cher mais avec une vraie distribution, le prix aurait peut être un peu chuté.
On ne trouve que sur le site de Fanatec, voire des distributeurs agrées, pas sur Amazon, Fnac, RDC, Cdiscount...
Donc au final le prix ne bouge absolument pas.
En plus que tu prennes un volant ou un pack avec la base, volant, shifter, pédalier... 0% de remise sauf sur du frais de port dissuasif (et encore, quand on commande 1000 euros de matos, on s'attend au moins à du frais de port offert mais non, ils font des économies de bouts de chandelle avec le poids / frais d'envoi)

[zeXav]

Vous jouer avec le volant sur le bureau ou cockpit?
Parce que j'ai toujours utilisé un cockpit mais ça m'emmerde de plus en plus, ça prend une place pas possible, c'est lourd, je me demandais si avec la table clamp machin de Fanatec, ça tenait bien sur le bureau?
Et surtout sur un bureau, le principale soucis, c'est de fixer le pédalier pour pas qu'il se dérobe non?

Avec un pédalier de G25 sur un lino et sous un bureau :
J'ai mis une petite planche (10-15 cm de largeur et un peu épaisse) entre le mur et mon pédalier et il reste en place.

[ababa]

Au risque de me répéter, bien entendu que le volant F1 de Fanatec est top (chose que j'ai écris à peu près 100 fois, je ne dénigre pas Fanatec du tout) mais quand j'ai payé mon CSW et la roue GT2, en occaz certes, il y a un moment où non je ne vais pas remettre derrière 170€ + fdp (ne l'oublions pas là où les distributeurs offrent souvent les fdp) pour une roue supplémentaire. Alors que quand je mets moins cher, oui je peux me permettre plus facilement de rajouter au bout.

La concurrence ne fait pas mieux car le commun des mortels qui met 350€ dans un T500rs ne va pas remettre 50% du prix de son volant dans une simple roue F1.

Et je suis un peu embêté par la désinformation du mod F1 à 500€, la roue F1 modée à 500€ c'est le mod en version ultime en total replica, le mod de base avec bouton + habillage + SLI commence à 300€ http://f1wheelmod.webs.com/wheels Sachant qu'en fouillant google on peut en trouver maintenant d'autres (un tas d'amateurs propose leur version sur les forums).

Je vois le volant F1 comme une roue supplémentaire et tu peux pas occulter que sur ce marché pour les volants de F1, les prix explosent vite.
L'écart n'est pas si énorme avec le volant F1 de Thrust, 130 euros (mais distrib classique donc souvent fdp gratuits et prix qui baisse).
Chez Fanatec, y a du matos que je qualifierais de prix raisonnable et d'autres vraiment foutage de gueule comme les palettes fixes, les kits, le CSW, le CSP V2 (même si c'est vraiment un pédalier top)
Le CSR Elite Pedals par exemple à 150 euros, c'est un prix raisonnable (si on prend le pédalier du T500 qui peut se vendre aux alentours de 100-130 euros neuf).

---------- Post added at 12h36 ---------- Previous post was at 12h35 ----------

Avec un pédalier de G25 sur un lino et sous un bureau :
J'ai mis une petite planche (10-15 cm de largeur et un peu épaisse) entre le mur et mon pédalier et il reste en place.

Tu as vissé la planche? Parce sur un pédalier Load-Cell, le pédalier a tendance décoller sévère quand on freine fort.

[johnclaude]

Je ne suis pas souvent d'accord avec moka, mais je pense globalement la même chose que lui sur le positionnement tarifaire de fanatec et thrustmaster: sans déconner, si tu veux te blinder un T500RS ou même un TX, avec toutes les roues, un pédalier clubsport (soyons fous) et un TH8RS, ça te reviendra moins cher que du clubsport, et largement.
Ok la finition doit être moins flatteuse (je n'ai pas pu tester de thrustmaster depuis plus de 10 piges, si vous voulez m'en offrir un c'était ma fête hier n'hésitez pas) mais faut être honnête, on en a plus pour son argent chez thrustmaster.

Pour la roue F1, la ferrari de chez thrust peut parfois se trouver à 100€ port offert, tandis que la fanatec c'est toujours 170€ et presque 20€ de port, on approche du simple au double.

[johnclaude]

T'as jamais voulu m'envoyer de thunes, ça me parait un bon point de départ.