La moto : Le topic électrique et clown. V2

[Djal]

Exactement

Une connerie du genre aussi à l'aller (je conduisait la bagnole auto école en suivant les autres) un type en utilitaire

Fixed. Sur la route il faut surveiller les panneaux ET les utilitaires.

Sinon hier j'ai failli envoyer un motard à la Seine, j'avais beau avoir foutu mon cligno à droite depuis 200m, ce con m'a dépassé pile quand je commençait à tourner. La chance pour lui que je contrôle plus que plus.

---------- Post added at 13h31 ---------- Previous post was at 13h30 ----------

@Stahlregen : Welcome

[perverpepere]

Bienvenue Stahlregen
[/B]

si si, ça ma fait tout drôle au début
surtout qu'elle a un embrayage renforcé barnett, elle décoiffe au démarrage
Mais franchement je regrette pas, malgré son poids imposant, et son moteur plein et coupleux a souhait, elle peut tenir facile en 5 éme sur un filet de gaz et elle est très douce.

Dite question peut être un peu con mais un embrayage renforcé c'est pas fait juste pour maximisé sa durer de vie? Ou encaissé un couple plus important que ce qui était prévu au départ?
Ha la joie de rouler sur le couple sur le speed de mon pere c'est un régale tu sort d'un village en 6eme à 50, tu tournes la poignée et bam 50 metre plus loin tu prend un flash

Fixed. Sur la route il faut surveiller les panneaux ET les utilitaires. être parano et être sur que le conducteur du véhicule ta vu et va tous faire pour te tuer

Je me suis permis de corriger

[Cassin]

Une Isquejyhère Keupain ! Parfois la mienne me manque

[Djal]

Je me suis permis de corriger

J'adhère.

[George Sable]

Bon, ras le cul de ces clignotants de chiottes qui me crament des ampoules non-stop : j'ai demandé à mon garagiste de voir s'il pouvait me remplacer tout ça par des LED. Ça fait un peu étrange sur une CB500 d'il y a 10 ans, mais le modèle commandé est rond et discret, ça devrait passer. J'espère simplement qu'il n'y aura pas de soucis de tension.

Sinon, toujours du côté de mon garagiste, il m'a signalé que le SP95-E10 était une vraie saloperie pour les 2R (l'éthanol boufferait tout) et qu'il valait mieux passer au SP98. Votre avis sur la question ?

[zifox]

Sinon, toujours du côté de mon garagiste, il m'a signalé que le SP95-E10 était une vraie saloperie pour les 2R (l'éthanol boufferait tout) et qu'il valait mieux passer au SP98. Votre avis sur la question ?

Aucun avis à donner sur la fiabilité puisque j'ai que très rarement utilisé ce carburant. Les quelques tests faits avec de l'E10 m'ont fait surconsommer avec ma voiture (injection inside). Donc voyant pas d'intérêt, j'en ai jamais mis dans la moto, je reste au SP95. Avec ses carbus, j'ai peur que la surconso soit pire.

[George Sable]

Mais ça se trouve encore facilement le SP95 tout court ?

[r4T0n]

Sinon, toujours du côté de mon garagiste, il m'a signalé que le SP95-E10 était une vraie saloperie pour les 2R (l'éthanol boufferait tout) et qu'il valait mieux passer au SP98. Votre avis sur la question ?

Je n'ai pas de raison solide mais j'évite d'en mettre. J'ai vu plusieurs "sources" (= forums) affirmer que c'était pas forcément génial, même si les constructeurs disent que leurs moteurs récents sont compatibles sans problème.
Sur une ancienne c'est sans doute une mauvaise idée d'en mettre.

Du coup ben c'est SP95 normal, ou SP98 quand y a que du E10 (le plus souvent malheureusement).

Edit : Pas grand chose à voir mais il paraîtrait que le SP98 est recommandé pour les moteurs à grosse compression. Pareil, pas de source méga fiable...

[iactus]

Mais ça se trouve encore facilement le SP95 tout court ?

J'en ai encore à côté de chez moi à Carrouf, mais on en trouve de moins en moins...

Si y a pas je mets du 98. Si y a pas je mets seulement de l'E10.
La plupart des motos récentes sont prévues pour fonctionner avec de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'Ethanol (E10). Mais les constructeurs/concess le déconseillent souvent... (à priori ça "boufferait" les joints).
J'en ai mis pas mal de fois et jamais eu de soucis (GSE à carbu et gex à injection).

[Kahn Lusth]

Oh un nouveau délinquant.

Bienvenue et n'oublie pas de remplir ce petit fichier qui ne figure toujours pas en page 1 : https://docs.google.com/spreadsheet/...RQ2NTVGc#gid=0

C'est fait, bande de ficheurs.

[perverpepere]

Moi chez Triumph ils m'ont dit "E10 en dépannage mais jamais plus d'1 fois sur 3 pleins", et à l'usage j'ai constaté une surconsommation, et surtout un moteur qui chauffe un peu plus (la seul fois ou j'ai senti le ventilos se mettre en route sur autobeurk à 130 y'avais de l'E10 dans le reservoir)

Sinon r4T0n le 98 permet plus de compression avant la détonation donc oui en théoris reservé au moteur à forte compression (à partir de 13:1 de mémoire) mais il parait qu'il est mieux raffiné et permettrait de consommer un peu moins (j'ai jamais pus le vérifier)

[zifox]

Mais ça se trouve encore facilement le SP95 tout court ?

Par chez moi y'a encore autant de pompes au 95 qu'à l'E10. Donc ça va.

[Obiwankenoob]

Perso je mets de l'E10 sans problème.

Mais bon, j'ai un demi moteur d'honda jazz

[Bah]

ca se trouve c'est le monteur de la vidéo qui a fait exprès de prendre que les meilleurs moments de Randy

Parce qu'il faut rétablir la vérité ! Ce ne sont pas les monteurs qui choisissent les interviews ! Ce serait comme de dire que c'est le mécano qui choisit la fréquence de révision des motos. Et clown

[Cassin]

Sinon r4T0n le 98 permet plus de compression avant la détonation donc oui en théoris reservé au moteur à forte compression (à partir de 13:1 de mémoire) mais il parait qu'il est mieux raffiné et permettrait de consommer un peu moins (j'ai jamais pus le vérifier)

Entre le 95 et le 98 j'ai constaté assez peu de différence de consommation, par contre il me semble (à l'oreille en tous cas) que le moteur tourne un poil mieux avec du 98.

[bber]

Pour l'E10 on m'en a dit le plus grand mal. Pour les carbu il parait que c'est la mort assurée des membranes. Donc à moins d'être en panne sèche, je fuis la chose.
De toute façon, j'ai l'impression qu'elle préfère le 98. Elle a des gouts de luxe.
Mon voisin dit qu'il consomme moins avec (sur une yaris), mais vu qu'on commence à le connaitre comme un grand mythomane des chiffres...

[Cassin]

On m'a dit la même chose sur le E10, j'évite aussi. Après, vu l'écart de prix entre le 95 et le 98, je met du 98, ça me fait 1 € d'écart sur le plein donc bon...

[Valentitix]

J'ai souvent à une période car: Station à coté de chez moi pratique toussa... Mis du 95-e10 (sur un sv 2004) jusqu'au jour ou la moto calé toute seule sur des déclarations parfois même juste en roulant... Un pote m'a dit que ce serait peut être ça... J'ai changé de carburant plus que du 95 ou 98 (comme au début quoi...) et j'ai plus jamais eu de soucis

[George Sable]

Bon, bah j'ai fait le plein de 98, on va voir si ça améliore mes problèmes de démarrage un peu durs. Merci pour vos avis les canetons

[Darkfire8]

Au fait je ne vous ai pas dit que j'avais crée un blog ?
Je met au moins une news par jour, et si possible celles qui vont faire du buzz ou qui seront vraiment importante à mes yeux.

Je vous laisse seuls juges: http://gazengrand.wordpress.com/

Il faudra que je revois la partie graphique mais ça va me prendre pas mal de temps alors je remet à plus tard ^^ J'ai créé une page facebook et une page twitter pour ceux qui veulent juste lire la news sur leur portable ou sur leur page d'actualité.

[Neo_13]

SP95 = E5
SP98 = E5 aussi, si ma mémoire ne me joue pas de tour.

Alors E10... D'autant qu'en plus le E10, c'est que l'été, l'hiver, on met moins d'éthanol.

Et après pour balancer, non, parce que c'est mal de balancer. Surtout par écrit sur internet.

[Texgroove]

Tout le monde m'a toujours indiqué d'éviter de faire le plein avec de L'E10, cela bouffe les durites, et la pompe à essence. De plus comme cela consomme plus que du 95 classique, il semblerait que l'on ne soit pas gagnant au final ...
Tiens une vidéo qui explique cela !

[iactus]

SP95 = E5
SP98 = E5 aussi, si ma mémoire ne me joue pas de tour.

Alors E10... D'autant qu'en plus le E10, c'est que l'été, l'hiver, on met moins d'éthanol.

Et après pour balancer, non, parce que c'est mal de balancer. Surtout par écrit sur internet.

Vi on a 5 % d'Ethanol dans les essences "normales"

[Staga]

En tout cas Honda déconseille fortement l’utilisation de l’E10 sur ces moteurs (source moto coincoin).

[bill_baroud]

http://www.moto-station.com/article1...-a-milan-.html

Si un jour j'ai un travail et que je peux acheter une moto neuve. J'ai foi en KTM, vazzyyy fait moi rêver!
Oui j'aime les petites cylindrées

[Minuteman]

http://www.moto-station.com/article1...-a-milan-.html

Si un jour j'ai un travail et que je peux acheter une moto neuve. J'ai foi en KTM, vazzyyy fait moi rêver!
Oui j'aime les petites cylindrées

Confirmé par mon garagiste KTM depuis 2 mois

[Kahn Lusth]

SP95 = E5
SP98 = E5 aussi, si ma mémoire ne me joue pas de tour.

Alors E10... D'autant qu'en plus le E10, c'est que l'été, l'hiver, on met moins d'éthanol.

Et après pour balancer, non, parce que c'est mal de balancer. Surtout par écrit sur internet.

Hey mais c'est quoi les "dessous du tournage" du reportage TF1 là? Oui, je suis relou mais fallait pas teaser.

[Wobak]

Grave, je me range aux côtés de Kahn là ! Fais tourner le gossip

[Obiwankenoob]

En tout cas Honda déconseille fortement l’utilisation de l’E10 sur ces moteurs (source moto coincoin).

Sur mon manuel c'est écrit noir sur blanc que je peux.

---------- Post added at 01h06 ---------- Previous post was at 01h05 ----------

Hey mais c'est quoi les "dessous du tournage" du reportage TF1 là? Oui, je suis relou mais fallait pas teaser.

Nan mais Neo c'est son truc! Neo, t'aurais été une meuf, t'aurais été une sacrée salope

[perverpepere]

Bon les coins coins du vexin, la météo s'annonce pas bonne pour demain (7 petit degrés et de la pluie)
Je pense qu'il va falloir remettre la balade à plus tard

Sur mon manuel c'est écrit noir sur blanc que je peux.

Il me semble qu'il est désormais obligatoire pour les constructeurs de faire des moteurs acceptant ce mélange contre nature (rouler avec des plantes qu'on pourrais bouffer) et comme les symptômes n'arrivent pas de-suite mais bien après le passage de la garantit légal (ou alors tu roules vraiment beaucoup) ils s'en lavent les mains.