Race 07 - Caterham 260 - Bathurst 05/06 sortez les ancetres

[jujupatate]

Il faut que je le peaufine demain, je te fais passer ça dans la journée.

[haik]

Pour les fans de TopGear, qui habitent dans notre belle région Rhône-Alpes, et prennent souvent le train....



(tiré de l'épisode de lundi)

Edit:
hihi

[PlumeLD]

Le notre devrait pas tarder Balo0, Smooki y est dessus...
@Susmab, ça me fait la même sur rFactor 2; il faut assigner une touche à reset ffb ou un truc du genre et ça te le fait redémarrer.

[Alumyx]

54.994... Passer sous les 55 dès le premier soir, je ne pensais pas y arriver ! En tout cas, je m'éclate comme un gosse, c'était génial ! J'espère que je ne fais pas trop la chicane mobile ! ;-)
Pour les skins de l'équipe SL, c'est moi qui m'en occupe, je vous envois tout ça demain.

PS : je m'étais lamentablement trompé dans mon pseudo, à qui dois-je m'adresser pour le compte "Alymyx" soit effacé ?

[BalloO]

Ou est-ce que tu as créé "Alymyx"? sur Race07? Si oui tu recrées un profil dans le jeu, tout simplement. Sinon donnes nous des détails, je ne suis pas bien réveillé.

Ah et bravo pour les 0'54"994

[Ashley TOUCRU]

Il faut que je le peaufine demain, je te fais passer ça dans la journée.

Tu vois, BalloO, que je ne suis pas si lent que ça.

Spoiler Alert!

Y compris sur la piste !

[Jasoncarthes]

Tain rien que les f355 ça donne envie mais le lundi je peut pas
tant pis z'êtes assez nombreux!

[war-p]

Pour les fans de TopGear, qui habitent dans notre belle région Rhône-Alpes, et prennent souvent le train....

http://tof.canardpc.com/preview/3666...29445f56b4.jpg

(tiré de l'épisode de lundi)

Edit:
hihi

http://tof.canardpc.com/preview/ffba...747c7694ec.jpg

J'ai même reconnu l'autauroute que Jeremy à pris!

[smooki]

Désolé pour le retard Skin, je fais au mieux.

[BalloO]

Bon ça veut pas descendre beaucoup mais ça devient con(si)stant



Lap Intermediate 1 Intermediate 2 Final Time Ave. Spd. Max. Spd. Fuel
"1" "0:23.207" "0:41.421" "0:55.897" "155.2" "230.7" "0.93"
"2" "0:23.237" "0:41.088" "0:55.763" "155.5" "226.7" "0.99"
"3" "0:22.267" "0:40.164" "0:54.624" "158.8" "231.1" "0.96"
"4" "0:22.032" "0:39.640" "0:54.361" "159.5" "230.2" "0.93"
"5" "0:22.925" "0:40.713" "0:55.650" "155.8" "225.4" "0.99"
"6" "0:22.143" "0:39.699" "0:54.050" "160.5" "226.3" "0.97"
"7" "0:21.855" "0:39.791" "0:54.073" "160.4" "229.5" "0.95"
"8" "0:22.101" "0:39.771" "0:53.908" "160.9" "228.5" "0.95"
"9" "0:21.863" "0:39.452" "0:53.905" "160.9" "232" "0.92"
"10" "0:22.097" "0:39.953" "0:54.386" "159.5" "227.6" "0.95"
"11" "0:21.965" "0:39.247" "0:53.922" "160.8" "228" "0.95"
"12" "0:22.055" "0:39.500" "0:53.864" "161" "225.8" "0.96"
"13" "0:21.929" "0:39.463" "0:53.802" "161.2" "229.6" "0.96"
"14" "0:21.812" "0:39.779" "0:54.776" "158.3" "231.5" "0.98"
"15" "0:22.305" "0:40.011" "0:55.286" "156.9" "220.5" "0.98"
"16" "0:23.073" "0:41.883" "0:56.399" "153.8" "231.8" "0.94"
"17" "0:22.339" "0:40.037" "0:54.482" "159.2" "229.1" "0.97"
"18" "0:23.690" "0:41.965" "0:56.415" "153.7" "230.4" "0.96"
"19" "0:23.933" "0:41.627" "0:55.894" "155.2" "231.9" "0.95"
"20" "0:22.014" "0:39.465" "0:53.713" "161.5" "233.2" "0.97"
"21" "0:21.764" "0:39.273" "0:53.426" "162.3" "233.3" "0.96"
"22" "0:22.252" "0:39.768" "0:56.341" "153.9" "231.3" "0.99"
"23" "0:22.802" "0:40.299" "0:54.567" "158.9" "223.1" "0.97"
"24" "0:22.243" "0:39.714" "0:53.920" "160.8" "232.8" "0.95"
"25" "0:22.414" "0:40.154" "0:54.813" "158.2" "232.7" "0.94"
"26" "0:22.181" "0:39.884" "0:54.161" "160.1" "229.5" "0.94"
"27" "0:22.074" "0:39.782"

---------- Post added at 12h31 ---------- Previous post was at 12h10 ----------

Ah et sinon on en parlait hier, et on avait peut-être déjà abordé le sujet avant, il faudra faire un classement général et un classement par voiture.
Petite autre précision, afin de limiter au maximum les accrochages inévitables dû au nombre de voitures sur la piste et la différence de vitesse entre certains pilotes et certaines voitures, je propose que les pilotes plus lents (soit par leur niveau soit pas leur voiture) facilitent le passage de leur poursuivant (dans les lignes droites). Je pense notamment à certains circuits où les Ferrari vont très certainement être beaucoup plus rapides que les Porsche. Bref il va falloir être encore plus attentifs et fair play que d'habitude. Le tout bien sûr dans la bonne ambiance habituelle

[war-p]

Bon alors t'admet que les ferrari sont plus perfo que les porsches alors?

[Ashley TOUCRU]

Ah et sinon on en parlait hier, et on avait peut-être déjà abordé le sujet avant, il faudra faire un classement général et un classement par voiture.
Petite autre précision, afin de limiter au maximum les accrochages inévitables dû au nombre de voitures sur la piste et la différence de vitesse entre certains pilotes et certaines voitures, je propose que les pilotes plus lents (soit par leur niveau soit pas leur voiture) facilitent le passage de leur poursuivant (dans les lignes droites). Je pense notamment à certains circuits où les Ferrari vont très certainement être beaucoup plus rapides que les Porsche. Bref il va falloir être encore plus attentifs et fair play que d'habitude. Le tout bien sûr dans la bonne ambiance habituelle

Oui, c'est à peu de choses près ce que j'indiquais lundi soir : il n'est pas question pour moi de faciliter la tâche à un pilote avec lequel on se tire la bourre, mais si je vois que je suis clairement moins rapide qu'un autre concurrent, je trouve inutile -voire dangereux- de résister et de protéger la trajectoire puisque, de toutes façons, il finira par me doubler. A charge aussi pour celui qui double de le faire proprement pour éviter tout litige, c'est une évidence. Si tout le monde est raisonnable, il y a moyen que tout se passe correctement. Il faudra juste être vigileant car la piste de Limerock est très étroite.

Dernière remarque en ce qui me concerne : merci de faire l'effort d'être présents sur Mumble, pour les raisons qui suivent :
- Jouer sans Mumble revient à jouer contre des bots. Or, on est toujours plus prudent, plus concerné et plus attentionné envers un ami qu'un anonyme.
- Mumble permet d'indiquer où l'on se trouve, notamment lors d'un dépassement. Surtout quand on est dans l'angle mort d'un autre concurrent. En clair, parler peut éviter des accrochages.
- Mumble permet de s'excuser quand on a foiré. On est humains, on commet tous des fautes (et on en commettra inéluctablement). Mais elles passent bien mieux quand on les reconnaît aussitôt, et de vive voix.
En contrepartie, j'en profite pour rappeler qu'il serait cool qu'on fasse tous l'effort d'être silencieux lors des deux ou trois derniers tours de qualif' quand les derniers en piste s'arrachent pour tenter de gratter un temps. Le reste de la course, je pense qu'il nous faut aussi être raisonnables et ne pas trop papoter inutilement (je m'inclus dans le lot ) afin de ne pas déconcentrer ceux qui sont plus sensibles au bruit.

Je suppose que tout le monde sera d'accord avec ça, et je propose même si c'est le cas que cela figure en première page (si ce n'est déjà le cas).
Cette dernière phrase ne veut rien dire, mais j'ai le droit de ne pas toujours être clair !

[war-p]

Ouais il faut que celui qui double colle pas le mec qui est devant jusqu'à lui rentrer dans le parechoc...

[BalloO]

Non ce que je pense c'est que comme on le dit depuis le début les Ferrari accélèrent nettement plus fort alors que les Porsche sont plus à l'aise sur le sinueux. En soit ça équilibre à peu près sur les temps au tour, le problème c'est que dans le faits il y a deux facteurs qui viennent compliquer les choses : 1er facteur, les meilleurs pilotes sont sur Ferrari, et du coup ils arrivent quand même à être rapides sur le sinueux. 2nd facteur, et c'est le plus important à mes yeux, il est beaucoup plus facile et moins dangereux de doubler dans une portion rapide (en ligne droite) que dans un enchaînements de virages, ajoute à ça le fait que les Ferrari freinent mieux et tu obtient une équation quasi impossible à résoudre pour les pilotes Porsche, ça va être quasi impossible de doubler une Ferrari proprement. Du coup autant l'accepter

[Ashley TOUCRU]

Non ce que je pense c'est que comme on le dit depuis le début les Ferrari accélèrent nettement plus fort alors que les Porsche sont plus à l'aise sur le sinueux. En soit ça équilibre à peu près sur les temps au tour, le problème c'est que dans le faits il y a deux facteurs qui viennent compliquer les choses : 1er facteur, les meilleurs pilotes ont du goût et un cerveau

Spoiler Alert!

sont sur Ferrari

, et du coup ils arrivent quand même à être rapides sur le sinueux. 2nd facteur, et c'est le plus important à mes yeux, il est beaucoup plus facile et moins dangereux de doubler dans une portion rapide (en ligne droite) que dans un enchaînements de virages, ajoute à ça le fait que les Ferrari freinent mieux et tu obtient une équation quasi impossible à résoudre pour les pilotes Porsche, ça va être quasi impossible de doubler une Ferrari proprement. Du coup autant l'accepter

Ca dépend de ce que l'on entend par "mieux". Je ne pense pas que les Ferrari aient de meilleurs freins. Je pense surtout qu'elles sont plus stables au freinage (moins de survirage). Elles ne freinent donc pas plus fort, mais plus efficacement compte tenu que l'on peut conserver la voiture en ligne même en bloquant les roues.
Maintenant, ça pourrait être marrant de se refaire à l'occase Ledenon mais en inversant totalement les voitures, pour voir.

[BalloO]

Non non elles freinent mieux ça fait aucun doute. Ma Porsche est très stable au freinage mais je suis obligé de freiner beaucoup plus tôt que les Ferrari sinon je ne m'arrête pas. Bref le résultat est le même, on est plus rapide en courbe mais on ne peut pas retarder le freinage, du coup c'est mort pour doubler une Ferrari dans ces conditions Après dans un enchaînement ça peut se faire mais ça reste casse gueule.

Ah et sinon t'as crus que je parlais de toi quand je parlais des meilleurs pilotes?

[jujupatate]

Bon, j’attends la confirmation de Swandyr pour le skin, il faut quoi, juste les DDS carrosserie et un fichier txt avec le nom et le numéro des pilotes?

Sinon pour les retardataires, j'ai un skin Porsche d'avance orange/noir carbone :

[Graine]

Pour les fans de TopGear, qui habitent dans notre belle région Rhône-Alpes, et prennent souvent le train....

http://tof.canardpc.com/preview/3666...29445f56b4.jpg

(tiré de l'épisode de lundi)

Edit:
hihi

http://tof.canardpc.com/preview/ffba...747c7694ec.jpg

Je suis pas fan des émission de sport automobile mais alors que j'avais la grippe je suis tombé sur top gear j'avoue qu'elle vaut le détour...

[BalloO]

Bon, j’attends la confirmation de Swandyr pour le skin, il faut quoi, juste les DDS carrosserie et un fichier txt avec le nom et le numéro des pilotes?

Sinon pour les retardataires, j'ai un skin Porsche d'avance orange/noir carbone :

http://uppix.net/a/3/a/9c478e479b73a...7b553de2tt.jpg

Juste les DDS ça suffira

[Swandyr]

Non non elles freinent mieux ça fait aucun doute. Ma Porsche est très stable au freinage mais je suis obligé de freiner beaucoup plus tôt que les Ferrari sinon je ne m'arrête pas. Bref le résultat est le même, on est plus rapide en courbe mais on ne peut pas retarder le freinage, du coup c'est mort pour doubler une Ferrari dans ces conditions Après dans un enchaînement ça peut se faire mais ça reste casse gueule.

Ah et sinon t'as crus que je parlais de toi quand je parlais des meilleurs pilotes?

Bah non, en Porsche, tu freines tard, tu passes devant la Ferrari, tu prends ton virage en drift, t'enfumes la Ferrouse qui du coup loupe sa sortie de virage.

[BalloO]

C'est vrai c'est une solution

[rotoclap]

Ca dépend de ce que l'on entend par "mieux". Je ne pense pas que les Ferrari aient de meilleurs freins. Je pense surtout qu'elles sont plus stables au freinage (moins de survirage). Elles ne freinent donc pas plus fort, mais plus efficacement compte tenu que l'on peut conserver la voiture en ligne même en bloquant les roues.

Je pense que ça tient beaucoup à la répartition du freinage, et de l'adhérence du circuit. Sur Limerock, j'avais mis le freinage à 56.5/43.5 pour avoir un freinage légèrement survireur en courbe. Le même réglage sur Ledenon, c'était le triple axel à chaque freinage, j'ai du en remettre plus sur l'avant, à 60/40, pour avoir le même comportement que sur Limerock. Sur Ferrari, il suffit de modifier de 0.5% la répartition pour sentir les changements.

D'autre part, et je pense que sur la Porsche ça doit être la même chose, si la voiture frotte excessivement le sol, faut pas avoir honte de la remonter un peu. Un chassis qui touche, c'est des pneus qui perdent l'adhérence, voire se bloque. Sur Ledenon, j'ai relevé de 2cm à l'avant et à l'arrière.

@Swandyr, les virages en drift c'est faisable aussi en Ferrari. L'avantage, c'est que nos pneus arrières chauffent pas comme des malades en temps normal. J'imagine en Porsche si tu veux tenter le drift alors que tes gommes arrières sont déjà à +110°C xD

[PlumeLD]

J'dis ça j'dis rien, mais serait-il possible de lester les Ferrari par défaut... Plus de poids=freinage plus long, moins d'accelération ok MAIS aussi plus de stabilité donc l'un dans l'autre, on se rapprocherait des Porsches. Je sors ou pas?

[haik]

Dites les gens qui ont un G27, vous l'utilisez comment dans Race? Avce leprofiler ou non? Et quelle force de FFB ingame?

Je viens de recevoir le mien, et j'ai en gros le dizieme du retour de force que j'avais avec le DFGT....

Edit: bon, c'est la même chose sur pCars, je file vers le topic des volants

[rotoclap]

Plume, si c'est comme pour la MX-5, le lest peut au contraire avantager encore plus la voiture, jusqu'à un certain point.

[jujupatate]

Dites les gens qui ont un G27, vous l'utilisez comment dans Race? Avce leprofiler ou non? Et quelle force de FFB ingame?

Je viens de recevoir le mien, et j'ai en gros le dizieme du retour de force que j'avais avec le DFGT....

Edit: bon, c'est la même chose sur pCars, je file vers le topic des volants

J'ai fais en sorte que le profiler ne démarre pas

Pour Pcars, pas de problème, le jeu le gère pas trop mal par défaut chez moi.

Pour Race, j'ai téléchargé ces profils : http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=29202

Après, si tu tiens à peaufiner avec le Profiler, tu coches la case qui autorise le jeu à ajuster les paramètres.

[Alumyx]

Ou est-ce que tu as créé "Alymyx"? sur Race07? Si oui tu recrées un profil dans le jeu, tout simplement. Sinon donnes nous des détails, je ne suis pas bien réveillé.

Non, c'est sur Canard PC que je me suis planté, du coup, j'ai crée un autre compte, avec lequel je vous écrit actuellement !

Sinon, vous êtes vraiment des monstres à tourner en 54'' régulier ! J'arrive à me faire du 56'' régulier, et je pense pouvoir gagner encore 5 à 10 dixièmes... mais au delà... Il n'y avait pas de Ferrari hier : la différence en ligne droite est si violente que ça ? Je plafonne à 230 en bout de ligne droite, la 6ème dans le rouge.
Sinon, pour la course, comptez sur moi pour laisser passer les avions ! Ma stratégie sera simple : avoir le pilotage le plus propre possible, surtout, ne pas se sortir, et attendre tel un vil rapace que les excités se plantent pour grappiller quelques places ! xD Pour la grosse attaque, on avisera la prochaine fois !

[Swandyr]

Bah en fait, la différence de vitesse de pointe n'est pas si importante (5 km/h max), mais on sent bien qu'à l'accélération, la Porsche arrive pas à suivre.
Y'a vraiment que sur les sorties de virage à bas régime que la motricité de la Porsche l'avantage un peu, mais dès qu'il faut tirer les rapports, la Ferrari est devant.

[hva610]

Non mais y'a pas que la répartition de freinage sur les Porsches. Balloo a raison, le freinage de ces dernières est clairement moins puissant quelque soit le réglage. Réglages d'ailleurs bien peu efficaces sur l'allemande.
C'est flagrant sur Limerock au bout de la ligne droite des stands où le bon repère de freinage est très très très tôt, à 5m près ça se finit dans le dégagement.

[haik]

J'ai fais en sorte que le profiler ne démarre pas
Pour Pcars, pas de problème, le jeu le gère pas trop mal par défaut chez moi.
Pour Race, j'ai téléchargé ces profils : http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=29202
Après, si tu tiens à peaufiner avec le Profiler, tu coches la case qui autorise le jeu à ajuster les paramètres.

Mmm, pas mieux, non.