Ca doit ressembler plus ou moins à une toile d'un Warhol épileptique sous stéroïdes
Ah mais j'ai pas étudié pendant des heures, hein !
Et j'aurais pas la prétention de faire croire que je connais tous les points faibles de tous les chars existants.
Par contre, sur certains chars ou nations, y'a des points faibles caractéristiques (R2D2 du KV-5, cas d'école du point faible caractéristique et reconnaissable), et c'est l'expérience qui m'a montré que par exemple quand tu tires dans le flanc de tourelle d'un IS-3 depuis une position un peu plus haute, ça blow-up plus souvent que de raison, et que quand je me prend un tir perpendiculaire à mon flanc de Löwe et que l'impact se situe au niveau de la boucle du câble la plus en avant, bizarrement, l'ammorack couine toujours à ce moment-là.
De plus, les hitboxes sont tellement petites que tu ne peux les utiliser à bon escient (entendre par-là bon impact et bonne trajectoire) qu'à courte distance. Autrement, à 200+ mètres, vu la dispersion des canons, t'as intérêt à avoir ton kit de sataniste et de sacrifier un poulet avant chaque tir si tu veux toucher "volontairement".
Après, involontairement, y'a toujours des miracles qui se produisent, exemple :
-Murovanka en Encounter départ Nord en T-44, je trace direct vers la base à capturer, tourelle vers la forêt, en me dirigeant le long de la ligne A pour contourner les collines. Un scout adverse surgit de nulle part, deux secondes après je me reçois un tir de T32 planqué dans la forêt (à 300-400 m donc) qui me pète net le canon (j'ai regardé de près, on voyait bien les bords de l'impact qui dépassaient légèrement de la fixation du canon sur la tourelle). Une précision implacable plus due au hasard qu'autre chose à mon avis.
Enfin, autant il est possible de dégommer le moteur par un tir arrière, autant sur certains modèles allemand, un tir frontal dans le bas de caisse et bien dans l'alignement du char peut aussi le flinguer (et accessoirement transformer ton équipage en cul-de-jattes). Je ne sais pas si ce genre de skin indique les différents points d'entrées possibles. Comme quoi, tous les chemins mènent au rhum.