[GT6] Les courses du mardi ! (et t'oublies pas le pain !)

[Alber]

Merci pour ce cr Dudule.
Toujours trop de distraction pendant les courses pour ma part, mais ce fut une bonne soirée.

[Romuald]

Une course en AZ-1 pour la prochaine fois ? sur autumn mini ?

[PrinceGITS]

Boostée ou non ?
Non boostée, on va se trainer et Autumn Ring Mini se transformera en Nordschleife.
C'est en vente dans les concessionnaire premium ?

[GrosDudule]

Mais ça tient pas trop le pavé et ça fait un bruit d'aspirateur Dyson.

[Romuald]

Avec des courses tendre ça devrait passer. Hin hin.
C'est en premium pou 14000cr et on peut même lui mettre des éléments aérodynamiques.

[PrinceGITS]

Je vote pour ! Mais il y en aura pour plus cher d'upgrade que de voiture ! Rien que les pneus course tendre sont presque 3x le prix !

[Alber]

Just for fun une K boostée ! Pour ce genre de caisse, je dis un petit circuit en eiffel karting ou toscane pourrait être amusant (sauf pour celui au fond à droite qui est fâché avec les départementales !)

[FMP-thE_mAd]

Ouais enfin, on est quand même censé faire des courses de voiture hein, pas des courses de caddie dans les allées du supermarché...

[PrinceGITS]

Boostée, elle "arrache" un 6s pour le 0-100km/h !
Avec une boite ré-étégée, je l'ai poussée à plus de 200 ! Bon, il a fallut un peu plus de 2km pour les atteindre...


Sinon, concerant Cape Ring et le reverse, selon le circuit, on ne le parcourt pas dans le même sens. C'est pour ça qu'on pensait qu'il y avait un mode reverse.

[Romuald]

Je me souviens de la AZ-1 pour l'avoir testé, je l'avais trouvé amusante et pas trop poussive une fois bien boosté.

Je serai pour une petite course en Nissan R3x (stock) sur le nurb, je trouve que la voiture s'y prête assez bien !

[FMP-thE_mAd]

La première partie de la 2eme course en SLS, vue de mon point de vue :



Et voilà un petit fight sympa avec Ckkoshi et Monsieur_Mab :



Et enfin, McRemic, Xigulor, PrinceGits et GrosDudule me semble :

[GrosDudule]

Je teste dans l'après-midi 2~3 trucs et je les poste.

Edit : --------------------------------------------------------

Allez, j'édit comme un gros porc.

Demain soir :

Circuit : Eiger Nordwand Court Reverse
Voiture : Voir la liste (voiture à acheter Stock au alentours de 30 000 Cr)
Pneus : Sort Moyen

Alfa Romeo 147 TI 2.0 Twin Spark '06
Honda Civic Type R '08
Citroën C4 Coupé 2.0 VTS '05
Golf IV GTI '01

Circuit : Circuit Routier Daytona
Voiture : BNR34 Skyline GTR N1 Mine's
Pneus : Course Dur

En bonus, comme d'autres l'on demandé, un tour de départementale (prévoyez le plein, y'a pas de station avant 70km) avec une GT-R.
Soit une R32, soit une R33, ou une R34 et on la limite en 480PP. Mais j'ai pas idée des pneus car vous me connaissez, j'ai pas oser tester de peur de me perdre sur la route sans GPS.

Comme d'hab, tout ceci est négociable.

[Alber]

Ok pou Eiger. Je prendrai le 20vt.

[McRemic]

+1 pour la C4 VTS

[FMP-thE_mAd]

Tout me va.

Néanmoins j'ai (encore) une ù$*%£µ de réunion demain soir. Mais je vais tenter de la sécher. Si je ne peux pas, ne m'attendez pas. Sinon bah je serai on.

[PrinceGITS]

Et pour la course fun de fin de soirée (23h30/00H), on prend la AZ-1 boostée à fond ?

[GrosDudule]

Je l'ai déjà, ça ne me dérange pas.

[Romuald]

Le choix des 4 voitures est unique où on peut tous se battre avec une de ces voitures (en ramenant à un nombre de PP à plat) ?
La BNR est en voiture recommandé ?

Il y a une R35 un peu énervé sur la GTAC, c'était déjà plus sympa !

[GrosDudule]

Le choix des 4 voitures est unique où on peut tous se battre avec une de ces voitures (en ramenant à un nombre de PP à plat) ?

Les 4 sont des tractions en 2L atmo (sauf la Golf, c'est vraiment de la merde les motoristes allemands) donc c'est à voir.

La BNR est en voiture recommandé ?

Yep !

il y a une R35 un peu énervé sur la GTAC, c'était déjà plus sympa !

La R35 est vraiment trop au dessus du lot.

[Romuald]

Je parlais pour la GTAC, ça fait plaisir d'avoir une voiture moins poussive !

// edit

Avec 2 3 voitures différentes ça serait pas mal, notamment lors des replays !

[PrinceGITS]

Vu que ce sont des voitures perso, on peut déjà prendre des couleurs de voitures différentes.
Sinon, il faudrait vérifier les PP pour voir s'il y a de grosses différences. Au pire, on leste pour arriver aux mêmes PP.

Et ne pas oublier de faire la vidange après achat !

[Alber]

Bon j'ai pris la Golf en bleu indigo. 156ch une fois vidangée. (C'est un 1l8 T 5V là dessus)

Dédicace pour Grosdudule:

http://www.n-tv.de/mediathek/sendung...le6342951.html

[GrosDudule]

Dédicace pour Grosdudule:

Ahah, j'ai kiffé la blague sur les fours Whirlpool à 6min45s.

N'empêche que ça ne m'enlevera pas de l'esprit que le Nürb, c'est presque aussi stupide que de faire une course Nascar de 600 tours (cf Memorial Day).
Si c'est pour un rassemblement de caisseux, y'a les mêmes tout les week end sur les parking des Super Casino.

Bref.

On peut voir rapidement pour la première si on fait une limite en PP avec choix dans la liste proposée. On se pose la question dans le salon.

[PrinceGITS]

Caractéristiques, vidange faite :

Alfa Romeo 147 TI 2.0 Twin Spark '06 : 360PP / 152ch / 1280kg / dispo en rouge, blanc, noir, gris

Honda Civic Type R '08 : 416PP / 229ch / 1270kg / dispo en blanc, gris, bleu

Citroën C4 Coupé 2.0 VTS '05 : 387PP / 184ch / 1330kg / dispo en rouge, noir, gris, gris foncé

Golf IV GTI '01 : 365PP / 153ch / 1280kg / dispo en blanc, gris, beige, rouge, rouge foncé, vert, vert foncé, vert très foncé, bleu-gris foncé, bleu, bleu foncé, bleu foncé navré, noir, noir nacré

Je les ai toutes achetées et peintes en bleu foncé quand nécessaire.

[FMP-thE_mAd]

Désolé je suis arrivé tard et parti tôt.
Comme vous l'avez deviné (j'espère que ça ne vous a pas trop gêné, j'essayais de parler bas) un pote est arrivé vers 22h30, du coup je me suis gauffré au freinage avec la C4 après le tunnel Comme j'étais moins rapide de toute façon et que mon avance fondait comme neige au soleil, bah voilà. 2eme place sans gloire quoi. Mais j'ai eu du mal avec cette config' et comme avec la Maserati, les essais et la première course m'ont manqué.

Sur l'autre, j'étais mieux (meilleur tour en 1:48.1xx sans aspi, donc pas loin du record de McRemic en essai qui était à 1:48.080). Et ma régularité a payé, avec un beau fight avec Ckkoshi sur les premiers tours. Puis Ckkoshi part à la faute, et je gère mon avance tranquillou (en attaquant quand même). Puis, au début du dernier tour, je me vautre au freinage après la ligne d'arrivée... J'ai eu peur de repartir juste devant, et que vous preniez mon aspi, mais non. Mais j'ai bien sué !

Ah et mon pote est un boulet : il n'a pas appuyé sur le bouton pour filmer la course, alors qu'il avait tout réglé... Je suis vert.

[PrinceGITS]

Bonne soirée, comme d'hab.

J'ai été assez régulier, ce qui m'a permis d'être derrière le trio des furieux (FMP, cckoshi, Remic). Mais j'ai toujours des soucis de placements et de vitesse en courbe pour leur coller le train.
Bizarrement, j'ai l'impression que je me débrouille mieux au pad qu'au volant...

Concernant, l'AZ-1, c'était marrant à conduire. C'est hyper joueur de l'arrière.
Peut être qu'en mettant l'appui arrière au max, on gagnerait en stabilité.

[Romuald]

Très bonne soirée encore une fois en effet, de beaux combats épiques entre McRemic / FMP et moi-même, toujours suivi de plus en plus prêt par les fous derrières qui font des ronds pendants les essais.

J'ai FMPisé totalement la première course sur Eiger (j'aime bien le tracé, et les tractions ça me réussi plutôt). J'ai fait tous mes tours en 1"18, je grappillais centièmes par centième une avance confortable sur McRemic qui est sorti de la piste à l'avant dernier tour, jamais vraiment inquiété, mais je gardais une certaine pression car je ne voyais pas l'avance bien progresser, je suis content d'avoir fait un sans faute (quoique, l'idiot coup de frein à main qui m'a fait faire une équerre dans l'avant dernier S en monté) !

La 2ème course avec FMP qui part devant me laissait croire que la victoire serait impossible, mais finalement, n'ayant ni la voiture ni le tracé dans les mains, avec McRemic on a réussi une bonne remonté en se faisant des dépassements vraiment très tendu (les cotes à cotes dans le gauche serré après le tunnel) puis ensuite vient le double crash synchronisé vers l'avant dernier tour.
J'ai d'ailleurs eu peur pour ma 3ème places, car je crois que derrière c'était GrosDudule qui suivait pas trop loin.
Mais FMP est dérangé et perd la concentration, on remonte comme des balles, et McRemic fini par l'emporter dans les S et moi je finis au cul de FMP.
À noter que l'usure des pneus n'était vraiment pas une préoccupation, je pensais que je pouvais bien tenir 25, 30 tours comme ça. Je pense que vous braquiez trop les pneus, je voyais souvent pas mal de fumée sortir de l'avant.

Avec la R43 vitaminé j'ai réussi quelques beaux dépassement au freinage après les stands, dont FMP et Xigulor sont témoins, le volant sur ce genre de tracé et un vrai régale avec l'impression de pouvoir se placer vraiment où l'on veut..
Dommage sur la première course ou je pars à la faute en voulant doubler FMP à l'intérieur du droite avant la ligne droite incurvé, j'ai voulu l'éviter le voyant s'approcher de moi, et j'ai bêtement fait un tête à queue, je repars vraiment trop loin.

Le 2ème course fut aussi palpitante, mais il faut que je revois les replays pour les détails.

L'Autozam était vraiment sportive à conduire, l'erreur ne pardonnait pas. Si j'ai pris rapidement la tête et dominé les 2/3 de la course, je fais 2 fautes qui permettent à McRemic de revenir sur moi et de me faire l'aspi dans la ligne droite, mais ma boite étant beaucoup plus longue, il ne parvient pas à me doubler, et me permet de prendre légèrement de l'avance dans la descente qui me permettra de gagner, non sans peur de me vautrer dans les derniers S assez rapide avec ce truc qui part dans tout les sens au moindre virage !

J'ai enregistré tous les replay, je vais voir si je peux me démerder pour faire une vidéo.

Je trouve que les écarts sont vraiment de moins en moins grand (à part grosse sortie de route), les remontés de pelotons sont de plus en plus intéressante (je pense notamment à prince qui se laisse moins faire maintenant).

Pour la Autozam, elle a des pneus de 155 à l'avant et l'arrière, malgré tout nos efforts ça ne tiendra jamais la route !

Pour une prochaines fois, si on arrive tous à avoi rune Ruf de ce genre, ça serait bien, une course en porsche !-http://www.mygranturismo.net/car_sheet.php?id=838

Sinon, je note quand même une certaine progression de mon pilotage depuis la GTAC, je fais beaucoup plus attention à mes trajectoires et mes freinages.

[Lelolo]

Si jamais vous acceptez toujours les boulets, je pourrais venir en guest le 12 juin.
Mais je n'ai pas beaucoup progressé, car je ne joue qu'épisodiquement.
Et j'ai de l'avance en crédit pour acheter la voiture que vous aurez proposée, pas de soucis.
Je suis enfin tombé sur une des Gilet hier ( je les cherche depuis le début ) mais il me reste encore des sous ( et j'ai toutes les RUF si vous en choisissez une ).

[Alber]

T'inquiète lolo, je suis toujours aussi nul. Quoique, pour la deuxième fois j'ai fini un tour en tête hier soir.
Malheureusement mon mental d'acier s'est rapidement oxydé suite à une pression acide et aux attaques sournoises de mes adversaires.
Au pire Romuald tu peux partager tes replays avec quelqu'un qui maîtrise la prise de vidéos.
(Ils pourraient faire un serveur video avec les replays chez GT ! Ou au moins un générateur)

Je me suis amusé, mais j'ai toujours autant de mal à tenir. Je suis dégouté, j'avais commandé un jeu de jante BBS RM en 18x7 pour l'AZ1. Je me suis fait abuser par la concession ! Voilà pourquoi ça ne tient pas le pavé.
Encore un axe d'amélioration du jeu ! Quand on rajoute de la puissance, on s'assure que ça se transmets aux roues, dans la vraie vie.
Pour le problème de trop tourner les roues, justement si je joue au volant c'est pour moins avoir ce phénomène, malheureusement le retour de force ne donne pas assez d'indications au pilote là dessus. Par contre, si la voiture part en couille il donne de vieux coups irréalistes dans le cerceau. Autre axe d'amélioration.

Pour Romulad: http://www.mygranturismo.net/car_sheet.php?id=837

[FMP-thE_mAd]

Avec la R43 vitaminé j'ai réussi quelques beaux dépassement au freinage après les stands, dont FMP et Xigulor sont témoins, le volant sur ce genre de tracé et un vrai régale avec l'impression de pouvoir se placer vraiment où l'on veut..

Ouais clairement ton freinage en bout de ligne droite, il était beau et m'a totalement surpris, je pensais pas que tu doublerais là ! Mon pote qui regardait il a dit "putain il est passé !"... On n'en revenait pas.

Dommage sur la première course ou je pars à la faute en voulant doubler FMP à l'intérieur du droite avant la ligne droite incurvé, j'ai voulu l'éviter le voyant s'approcher de moi, et j'ai bêtement fait un tête à queue, je repars vraiment trop loin.

Tu m'avais déjà doublé en fait. On était côte à côte après l'épingle derrière les stands, parce que je t'avais pris l'intérieur. Puis on a roulé côte à côte sur le petit bout droit (moi à droite, toi à gauche), et je t'ai laissé passer devant juste avant le léger gauche parce que je ne pouvais pas te fermer la porte sans qu'on aille au tas tous les deux. Du coup je te collais quand on est arrivé dans le virage suivant. Tu as dû freiner trop tard et tu es parti tout droit. Voyant ça j'ai serré à la corde pour passer, juste devant ton capot (j'ai même cru que tu allais m'accroche, mais non).
Et après j'ai filé.

Sinon clairement les écarts se resserrent. C'est vraiment bien en ce moment. D'ailleurs on l'a pas assez dit, mais sur Monza avec la SLS, à la 2eme course, Prince a fait presque toute la course en tête.