Pour Unigine le moteur est dispo et même fourni sous license pour les projets pro et plus limités ($9000/an pour de la composition d’urbanisme par ex), pour du simu c’est sur demande (et doit donc bien tabasser).
Le site est intéressant pour avoir une idée des capacités du moteur (planète entière sans problème, base de DEM, etc.).
----
Pour l’XP de base, difficile à dire en terme de résolution pour les textures de base - surtout que je ne vole quasiment jamais avec le rendu par défaut. Les textures sont très génériques mais ça serait bien entre le ZL16 et ZL17 voire mieux puisque ça reste relativement détaillé en approchant du sol - c’est par contre très uniforme et souvent trop peu conforme à la réalité (en fonction des zones - les zones désertiques/arides étants parfois assez proches).
----
Mais sinon, je passais en fait à l’arrache car je teste rapidos Active Sky sur XP, et… gnnnnn… wo putain la différence !!!!!
Je fais un petit vol dans un cirque de la Réunion (avec un climat que je connais donc assez bien, plus en randonneur/habitant qu’en pilote, évidemment/malheureusement) et cette zone (Cilaos) est un rodéo de relief.
J’ai pris l’EuroFOX et bordel, quel pied de piloter !!!
La masse d’air devient enfin beaucoup plus palpable, bien moins prévisible et à priori cohérente : je longe des versants, traverse des petits cols, plonge, etc. et je mange des courants anabatiques et catabatiques par brouettes (comme c’est généralement le cas dans ces zones au relief escarpé et piégeux en engin volant).
J’ai eu le cul aspiré plus d’une fois et ça incite à piloter différemment, plus prudemment, avec une plus grande anticipation, attention au relief et de la réserve de puissance. Parfois ça m’a bien surpris et l’appareil a continué à descendre, descendre, l’impression que le sol allait me bouffer - ça stresse, car le mauvais réflexe serait de donner trop de tangage, monter le nez et flinguer sa vitesse pour aller vers le décrochage et être encore plus soumis au courant aérien.
Ça change, pour le moment, et avec ce test express (moins d’une heure à tournicoter), la façon d’aborder le pilotage, et vraiment, la masse d’air est plus présente, palpable, perceptible. J’ai beaucoup plus l’impression de me déplacer dans une masse fluctuante, plus ou moins perturbée/changeante - c’est particulièrement remarquable car j’ai fait mon approche en survolant un versant doux et l’approche a été beaucoup plus souple - en entrant dans le cirque et les ravines, c’est plus tumultueux et surtout plus piégeux.
Dans le même sens, il y a les courants anabatiques qui vont pousser l’appareil vers le haut sans effort.
Tout ça se teste très bien en ayant une trajectoire rectiligne souple sans perturbations, variations de gaz et tangage/roulis/lacet.
Ce n’est pas que de la verticalité car en longeant un versant très vertical, j’ai été poussé sur sa longueur en luttant pour arriver à m’en approcher, balayé sur le côté dans le sens du relief (même force moyenne et direction).
Il se passe à l’évidence des choses dans la masse d’air.
C’est évidemment difficile de juger des effets et de leur cohérence par rapport à la réalité sans une grosse expérience du vol de montagne dans des conditions météo similaires, mais dans l’état, en amateur, c’est bien un gros bond en plaisir et challenge de pilotage. En tout cas dans ce type de relief avec le petit EuroFOX.
Ça ne fait qu’accentuer la pauvreté de ce qu’il y a dans XP par défaut où on a bien plus l’impression de balader un objet 3D dans un environnement plus neutre (sans tenir compte des variations de comportement de l’appareil, liés aux excellents modèles de vol) (et donc, comparativement : c’était bien de la m…).
J’ai l’impression de trouver une pièce manquante.
Je n’ai jamais vu mon variomètre jongler autant.
Ah, j’ai eu aussi des micro-turbulences, et des occasionnels courants ascendants/descendants (en espace plus ouvert - donc dépendants moins directement du relief - et également de moindre intensité - pour le peu que j’ai pratiqué pour le moment, évidemment).
Il faudra tester ça sur la longueur, et si je peux mettre les mains sur un(e) pilote de LSA local et lui faire tester ça chez moi, je ferai un retour (ça devrait être faisable).
Wo p…
J’y retourne.
À l’arrache - EuroFOX à Cilaos, météo synchro - temps pourri de circonstance avec plafond bas (je confirme).
Ortho pas top mais données de relief correctes.
http://tof.cx/images/2018/12/13/36e8...b2433e2a91.png
http://tof.cx/images/2018/12/13/18b8...28524ae7f1.png
http://tof.cx/images/2018/12/13/af4f...af1073f297.png
http://tof.cx/images/2018/12/13/a492...55b104440a.png
http://tof.cx/images/2018/12/13/f665...47bb50f292.png
Désolé c’est brut d’XP balancé dans tof.cx.