Merci pour les conseils ! J'ai pas de "vrai" palo du coup ça se fait à la rotation du joystick c'est plutôt sport, il faut vraiment être concentré
Je me suis fait un petit exercice pour essayer d'attraper le coup et essayer d'avoir de l’équilibre. Je faisais ça à Juneau par beau temps mais c'est reproductible dans bien des endroits, il vaut mieux avoir un cadre agréable, c'est plus sympa :
- Décollage en douceur depuis un emplacement ramp classique
- on suit doucement le taxi jusqu'à un bout de la piste à quelques mètres du sol à peine
- Décollage en douceur
- Petit tour de piste / ballade autour de l'aéroport
- On essaye d'atterrir en visant le numéro de piste, une zone entre le seul de piste et le premier marquage.
- Et si on y arrive, hop on repart pour un tour.
La zone difficile se situe à quelques mètres du sol ou l'appareil est très sensible dans les corrections, et il faut manier le collectif avec grande délicatesse pour réduire la portance sans tomber comme une pierre ni sur-corriger et repartir d'un coup. Mais du coup cet effet était sans doute intensifié par mon histoire de commande de gaz couplé dont je me suis rendu compte ensuite. Il va falloir recommencer !
C'est clair, je vais faire un profil spécifique. Maintenant qu'on en a la possibilité pourquoi se priver ?
En tout cas avec ce genre d'engin le besoin de trackir se fait de plus en plus sentir ! En tout cas vu que c'est un freeware, je vous invite à tester ce Bell 429. C'est du bel ouvrage et il disponible en deux versions patins / train d'atterrissage.
Sinon petite news bonus, VSkylabs, le développeur qui ne dort jamais a en early developpement un hélicoptère dans ses cartons (soyons fou espérons un Huey ou un Chinook, oh et pourquoi une alouette ? )