Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse

[Angelina]

Faut que je regarde de plus pres hier en rentrant j'ai pas démonter la roue pour aller voir de plus pres je ferais ca ce week-end (au cas ou je puisse pas remonter que je puisse quand même aller bosser)

Je pense que c'est remplaçable. Enfin sur mes roulements je l'ai déjà fait, parce que j'ai des pièces qui traînent. Si t'as pas de billes d'avance effectivement tu peux te retrouver en panne prolongée comme un con.

T'y es pas allé de main morte pour exploser une bille en acier dis donc. :not_bad:

[Ashley TOUCRU]

C'est le parallélisme.

J'auais plutôt dit "équilibrage".

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Franchement allez chez vot' bouclard local et essayez ce qu'ils ont a vendre…

Ouais, je pense que je vais aller chez les mecs qui m'ont vendu le vélo.

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Pas sûr que ce soit le manque d'éclairage la source du problème malheureusement. :s

C'est exactement ce que je me suis dit en l'écrivant.

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Je complète l'éclairage de mon vélotaf par ceci : https://www.reelight.com/products/cph

http://www.reelight.lv/Images/Reelight-Lys-Front.jpg

C'est cher mais si une batterie lâche, c'est toujours rassurant d'avoir un truc qui clignote aux extrémités pour échapper aux rédacteurs de SMS...

C'est excellent, ce système ! Bon, étant nul en sciences je ne cherche même pas à comprendre comment l'électricité est produite, hein…

[perverpepere]

T'y es pas allé de main morte pour exploser une bille en acier dis donc. :not_bad:

Je comprend même pas comment ce serait possible je roule que sur route / piste cyclable, même quand je faisais du VTT j'ai jamais endommagé une bille.

[Møgluglu]

Pour être vu oui, pour éclairer la route par contre va falloir aller vers ce genre de lumière je pense :
https://www.cyclable.com/1369-eclair...ro-17-lux.html
Minimum je dirais.

This. Ça tombe bien, c'est aussi le minimum règlementaire. Les guirlandes de Noël c'est mignon, mais ça ne remplace pas un vrai éclairage (les flashs éblouissent, ne servent à rien pour estimer les distances et vitesses et attirent potentiellement les gens bourrés comme les gyrophares).

À ce prix, autant partir sur la version LED : https://www.cyclable.com/243-eclaira...-t-30-lux.html
En loupiotes sur batterie, on trouve des éclairages LED entre 20 et 40 lux rechargeables par USB dans les 20-30€.

Pour l'arrière il faut un feu rouge fixe. À peu près n'importe quelle feu à LED rouge avec un mode fixe fait le taf et c'est pas cher.

Et pitié, ne mettez jamais de feu blanc/jaune à l'arrière ou de rouge à l'avant ou de vert à bâbord, apparemment il y a besoin de le préciser.

C'est pas possible de changer juste la bille fracturée ?

Les billes s'usent au même rythme, si on en change une seule, la nouvelle bille sera légèrement plus grosse et il n'y a qu'elle qui va travailler. De toute façon, en général quand le roulement en est là les coupelles sont rincées aussi... Après c'est possible de changer les billes et les coupelles pour bien moins de 50 balles avec de la bien meilleure qualité que l'origine. Décath, ils vont pas se prendre la tête et changer toute la roue.

[perverpepere]

C'est excellent, ce système ! Bon, étant nul en sciences je ne cherche même pas à comprendre comment l'électricité est produite, hein…

Simplement, tu instals des aimants sur ta jantes, dans la lampe il y a un bobinage quand les aimants passent ca fait les chocapics.

Mais 47€ le morceaux je trouve ça uber chero.

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Décath, ils vont pas se prendre la tête et changer toute la roue.

Quand je parle de Décath c'es tpour acheter le matos, le changement de roue j'me demerde comme un grand


Je me demande si j'aurais pas plutot une merde qu'est entrée dans la cage du roulement. Ca me parait tellement improbable d'avoir foiré une bille ...

[Angelina]

Les billes s'usent au même rythme, si on en change une seule, la nouvelle bille sera légèrement plus grosse et il n'y a qu'elle qui va travailler.

"Chez moi ça marche ®" parce que je remplace une bille usée par une autre un peu moins usée.

Les billes s'usent au même rythme, si on en change une seule, la nouvelle bille sera légèrement plus grosse et il n'y a qu'elle qui va travailler.

La nouvelle bille va s'user plus dans un premier temps, jusqu'à atteindre le même diamètre que les autres, et à partir de là ça roule comme avant.

[Anonyme9785]

C'est à 30€ chez D4. Couplé à un éclairage sur batterie dans mon cas, je me sens rassuré pour 56€ en tout.

[perverpepere]

A oki 47€ c'étais dans ton lien.
Mais du coup ca te mets comme des micros coup de freins quand tu roules, c'est pas trop désagréable ?

:canardquicherchelapetitebete:

[Angelina]

Je me demande si j'aurais pas plutot une merde qu'est entrée dans la cage du roulement. Ca me parait tellement improbable d'avoir foiré une bille ...

Ça peut être une merde à l'intérieur qui vient de l'intérieur. Dans ce cas il y a une forte probabilité que la cage à billes ait perdu un bout.

[ylyad]

C'est à 30€ chez D4. Couplé à un éclairage sur batterie dans mon cas, je me sens rassuré pour 56€ en tout.

Ou ça chez D4?

[Anonyme9785]

A oki 47€ c'étais dans ton lien.
Mais du coup ca te mets comme des micros coup de freins quand tu roules, c'est pas trop désagréable ?

:canardquicherchelapetitebete:

Je ne le ressens pas. Il faudrait que je fasse un Thonon - Avoriaz avec et sans, en chronométrant pour voir si ça fait perdre des minutes... mais dans l'immédiat je n'ai pas le temps.

Sur un vélo de route qui fait 2x15km jour pour aller au boulot, aucune gêne. Et c'est fiable. Ma led arrière sur batterie m'a laché au bout de 2 semaines, ces trucs là ont 9 ans et fonctionnent toujours à merveille malgré des milliers de kil.

[perverpepere]

Je partirais plus sur une mesure du couple résistant que sur un test d'effort (mais j'ai bien préciser que je taquinais le cul d'une mouche et encore pas sur qu'elle soit adulte vu comment je force)

[Møgluglu]

A oki 47€ c'étais dans ton lien.
Mais du coup ca te mets comme des micros coup de freins quand tu roules, c'est pas trop désagréable ?

:canardquicherchelapetitebete:

Par rapport à l'inertie de la roue, c'est négligeable (facile à vérifier en lançant la roue à vide).

Mais quand pour le même prix on peut avoir du vrai matos, j'ai quand-même du mal à voir l'intérêt.

[Anonyme9785]

J'aime bien le concept de ce que tu montres, mais ça demande un rayonnage de roue supplémentaire... j'avoue avoir la flemme et préfère installer le truc de D4...

[deathdigger]

Simplement, tu instals des aimants sur ta jantes, dans la lampe il y a un bobinage quand les aimants passent ca fait les chocapics.

Mais 47€ le morceaux je trouve ça uber chero.

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Quand je parle de Décath c'es tpour acheter le matos, le changement de roue j'me demerde comme un grand


Je me demande si j'aurais pas plutot une merde qu'est entrée dans la cage du roulement. Ca me parait tellement improbable d'avoir foiré une bille ...

Fout-le à la poubelle ton vélo
Sinon, à 25€ la roue premier prix chez D4, au moindre doute, change-la.

[perverpepere]

du

Et tu le change comment ton moyeu ?
Je sens bien le plan galère avec à la fin une roue totalement décentré

Fout-le à la poubelle ton vélo
Sinon, à 25€ la roue premier prix chez D4, au moindre doute, change-la.

L'écologie ca commence par réparer plutot que par changer.

D'ailleurs les pépins continu ce matin j'ai pété le câble du dérailleur, bon ca va c'était l'arrière du coup j'ai fait 2/3 du chemin grand plateau petit pignon (l'inverse aurait été plus chiant j'aurais du rouler sur le petit plateau à la vitesse d'une tortue)

Par contre ces 3 derniers jours j'ai faillis finir sur le capot d'une caisse à chaque fois dans des rond point avec des conards de fils de rien qui rentre sans regarder je commence à rager sec.

[Møgluglu]

Et tu le change comment ton moyeu ?
Je sens bien le plan galère avec à la fin une roue totalement décentré

Ça se fait bien avec un peu de patience et le tuto de Sheldon : https://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html / http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.php
Même sans banc ni jauge de centrage ni pied à coulisse, on peut gérer le centrage en retournant la roue et vérifiant que la jante arrive en face du même repère sur le cadre, ou même par rapport aux étriers de frein.

Sinon à une époque il y avait des dynamos qui se fixaient latéralement au niveau du moyeu façon araignée, mais il semble que ça n'a pas pris.

[garyturner]

Sur mon vtt j'ouvre de temps en temps mes roulements qui coincent pour virer la merde et te mettre de la graisse propre. C'est une opération quandeme très accessibles et espace pas mal le changement se la cartouche complète.
Si ce n'est pas des roulement en cartouche verifie bien si la cuvette n'est pas trop entamée.

[deathdigger]

Et tu le change comment ton moyeu ?
Je sens bien le plan galère avec à la fin une roue totalement décentré


L'écologie ca commence par réparer plutot que par changer.

D'ailleurs les pépins continu ce matin j'ai pété le câble du dérailleur, bon ca va c'était l'arrière du coup j'ai fait 2/3 du chemin grand plateau petit pignon (l'inverse aurait été plus chiant j'aurais du rouler sur le petit plateau à la vitesse d'une tortue)

Par contre ces 3 derniers jours j'ai faillis finir sur le capot d'une caisse à chaque fois dans des rond point avec des conards de fils de rien qui rentre sans regarder je commence à rager sec.

Au prix de la roue, du câble, du dérailleur, etc, t'as moyen de t'acheter une bonne occaz. En plus aujourd'hui y'a la bourse au vélo de Baillet en France, je vais peut-être y aller avec un collègue.

[Fante]

Pas aujourd'hui, demain. Je me suis déjà cassé le nez. A bon entendeur.

[deathdigger]

Ouais, j'attendais mon collègue qui me disait qu'il viendrait à 11h20. Arrivé à midi, j'ai regardé sur le net, et c'est bien demain

[perverpepere]

Bon grave l'heure est.

C'est décidé je vais changer de monture, mes parents veulent me faire un cadeau de noel donc ils mettent au bout pour du neuf.

Question N°1:
La taille des jantes, j'ai l'habitude du 26", instinctivement je dirais que 28" est un plus pour le rendement j'ai bon ?
Par contre ça veut dire qu'il faut revoir les démultiplications pour rouler à la même fréquence de pédalage à vitesse équivalente, sur mon 26" j'emmene du 42*12 à 30Km/h il me faudrait qu'elle démultiplication en 28" ?

Question N°2:
La marque, j'ai un budget tournant autour des 400€, je souhaite rester sur une gamme me permettant de rouler le dos droit (pas de position vélo de course), et m'aventurer dans les petits chemins mais pas de vrai VTT ou de descente.
J'ai pas besoin de suspension non plus.

[Getz]

Hello les experts CPC vélos!

Ca fait des années que j'utilise un VTT pour aller au taf tous les jours (on m'a volé mon orbea 29" , depuis je prends surtout des vélos d'occase assez bas de gamme parce que j'en ai un peu marre d'en racheter un tout les 6 mois), en faisant grand max 4 km par trajet (et récemment plutôt 3km).
Je déménage bientôt, et j'aurais désormais environ 7 km par trajet; et j'aimerais réduire un peu le temps que je passerais à faire ce trajet ^^

Alors oui, j'utilise un VTT alors que j'ai beaucoup de piste cyclable, mais j'ai toujours eu que des VTT, je ne me sens pas du tout à l'aise avec les vélos de ville où l'on se tient "droit" (désolé si j'utilise pas les bons termes ^^') et encore moins avec les vélos de route (même si ça semblerait la meilleure solution vu comme la plupart des gens qui tracent ont soit un VAE, soit un vélo de ce genre...).

Donc je recherche quelques conseils pour avoir un meilleur rendement, sachant que c'est majoritairement de la piste bitumée, sans dénivelée importante, avec un peu de chemin en gravier.
On m'a parlé de mettre des pneus slick sur le VTT, ce qui serait le plus économique et pourrait améliorerait ma vitesse... Mais est-ce que je ne risque pas plus de crevaisons (ou alors rien à voir ) ? Est-ce vraiment utile, et adapté sur les graviers? Vaut-il mieux que je rachète un autre vélo plus adapté et que j'oublie d'utiliser un VTT pour quelque chose pour lequel il n'est pas vraiment fait?

Ha, et un VAE serait parfait, mais complètement hors de prix (notamment parce que le vélo sera attaché dehors toute la journée et que je n'ai plus aucune confiance en aucun antivol...)

Merci!

[perverpepere]

Quand j'ai changé mes pneu VTT par des pneus route, j'ai gagné 2 minutes par trajet (sur 13Km).

https://www.decathlon.fr/pneu-trekki...d_8344715.html

Il existe une version renforcé si tu as peur des crevaisons
https://www.decathlon.fr/pneu-trekki...d_8386951.html

[Qiou87]

Je dirai que pour aller vite avec un VTT sur terrain lisse, il faut effectivement des pneus assez durs et qui ont une bande de roulement constante. Pneus route ou gravel c'est adapté totalement. Et un 29" va plus vite qu'un 26", donc privilégier des grandes roues.

Après je suppose que tu parles de VTT semi-rigide, donc c'est pas fondamentalement idiot de faire du vélotaf avec. Si je prenais mon tout-mou de 150mm de débattement avec ses gros pneus en 2,40" pour faire de la piste cyclable, là ce serait débile (et d'ailleurs quand je roule 10min pour aller en forêt en partant de la maison, sur pistes cyclables, bah je galère bien).

[Super_maçon]

Un vélo qui reste dehors tous les jours au même endroit, y'a aucun antivol qui sera à 100% fiable.

Pour les pneus... Je suis passé sur du swalbe marathon + depuis deux ans. Aucunes crevaisons (j'habite plein centre, y'a des bouts de verre partout). Un truc con aussi, mais les regonfler régulièrement ça aide.
Après franchement si toi tu es à l'aise avec ton biclou et que ça roule, y'a pas de raison de changer. Et pis 7 km c'est queudal, tu vas gagner au max 5 min.

Si tu veux changer par contre je conseillerai (vu ce que tu as l'air de dire, vélotaff, vélo dehors etc...) un bon petit biclou d'occaz', un vélo de route léger et avec du répondant, mais avec un cintre droit (type VTT vu que tu as l'habitude, c'est pas trop compliqué a monter et ça se trouve bien sur lbc). Et quand même un bon antivol en U ou les modèles en Z. Au moins à 60/80 €. Histoire que ça ne soit pas rentable de passer autant de temps a le péter pour un vélo qui vaut 150/200 balles.

[Getz]

Quand j'ai changé mes pneu VTT par des pneus route, j'ai gagné 2 minutes par trajet (sur 13Km).

https://www.decathlon.fr/pneu-trekki...d_8344715.html

Il existe une version renforcé si tu as peur des crevaisons
https://www.decathlon.fr/pneu-trekki...d_8386951.html

Je de ce que j'ai lu à droite à gauche, je m'orienterais carrément sur ça pour un rendement max:

https://www.probikeshop.fr/michelin-...619/62063.html

Par contre, j'aurais besoin de changer la chambre à air peut-être? La roue, aucun problème de compatibilité de taille?

Je dirai que pour aller vite avec un VTT sur terrain lisse, il faut effectivement des pneus assez durs et qui ont une bande de roulement constante. Pneus route ou gravel c'est adapté totalement. Et un 29" va plus vite qu'un 26", donc privilégier des grandes roues.

Après je suppose que tu parles de VTT semi-rigide, donc c'est pas fondamentalement idiot de faire du vélotaf avec. Si je prenais mon tout-mou de 150mm de débattement avec ses gros pneus en 2,40" pour faire de la piste cyclable, là ce serait débile (et d'ailleurs quand je roule 10min pour aller en forêt en partant de la maison, sur pistes cyclables, bah je galère bien).

Oui c'est bien un semi rigide, il me convient assez bien celui-ci en plus. Mon 29" me manque un peu, peut-être que j'y reviendrai si je trouve une promo sympa...
Merci de me conforter dans mon choix pas si idiot!

Un vélo qui reste dehors tous les jours au même endroit, y'a aucun antivol qui sera à 100% fiable.

Pour les pneus... Je suis passé sur du swalbe marathon + depuis deux ans. Aucunes crevaisons (j'habite plein centre, y'a des bouts de verre partout). Un truc con aussi, mais les regonfler régulièrement ça aide.
Après franchement si toi tu es à l'aise avec ton biclou et que ça roule, y'a pas de raison de changer. Et pis 7 km c'est queudal, tu vas gagner au max 5 min.

Si tu veux changer par contre je conseillerai (vu ce que tu as l'air de dire, vélotaff, vélo dehors etc...) un bon petit biclou d'occaz', un vélo de route léger et avec du répondant, mais avec un cintre droit (type VTT vu que tu as l'habitude, c'est pas trop compliqué a monter et ça se trouve bien sur lbc). Et quand même un bon antivol en U ou les modèles en Z. Au moins à 60/80 €. Histoire que ça ne soit pas rentable de passer autant de temps a le péter pour un vélo qui vaut 150/200 balles.

Oui j'en ai fait l'expérience des antivols non fiables à 100%, plusieurs fois. J'ai déjà un U abus là plutôt bien (les modèles en Z sont plus fragiles de ce que j'ai vu), mais si je prends un vélo plus cher, j'en rajouterais un deuxième. Le but est que ce soit le vélo d'a côté moins bien attaché qui soit volé...

Si je gagne 5 minutes sur 7km ce serait génial justement!
Je double mon temps de trajet, c'est pas rien pour un sportif du dimanche


Merci pour vos conseils en tout cas!

[perverpepere]

Je de ce que j'ai lu à droite à gauche, je m'orienterais carrément sur ça pour un rendement max:

https://www.probikeshop.fr/michelin-...619/62063.html

Et si il pleut ?
Déjà avec mes pneus villes j'ai glissé plusieurs fois en freinant pour esquiver des voitures/pieton, avec un truc comme ça j'imagine même pas.

[kikoro]

Quand j'ai changé mes pneu VTT par des pneus route, j'ai gagné 2 minutes par trajet (sur 13Km).

https://www.decathlon.fr/pneu-trekki...d_8344715.html

J'avais ces pneus là sur mon vélo électrique et même dans les chemin sec j'avais une accroche sympathique.

[Getz]

Et si il pleut ?
Déjà avec mes pneus villes j'ai glissé plusieurs fois en freinant pour esquiver des voitures/pieton, avec un truc comme ça j'imagine même pas.

Selon les avis que j'ai lu, il conserve une bonne adhérence sous la pluie! (beaucoup moins sur les graviers par contre ^^). Bon ça vaudra sûrement pas la comparaison avec ceux que j'ai actuellement, évidemment ^^

Et puis à Nantes il pleut pas tant que ça...