Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse

[MemoryCard]

Disons, 2 à 6 km (aller), à priori, plusieurs fois par semaine. On va dire un stop ou assimilé tout les 300-400m, et pas besoin de le monter.

Faut que tu vois dans quelle position tu te sens le plus à l'aise. Plutôt droit, "posé" sur un fauteuil, tu as une vue plus dégagée, au détriment de l'efficacité, privilégier les vélos type "hollandais" pour ta distance de trajet c'est très bien si tu aimes. Les vélos un peu plus "sportifs" type VTT ou "course" font aussi très bien l'affaire mais avec des positions plus ou moins couchées, mais plus réactifs.
Les vélos hollandais ont aussi un panier au guidon pour les courses.
Moi je préfère les vélos maniables et réactifs dans la circulation, mais vaut mieux privilégier une conduite zen, surtout au début, ne pas se laisser griser par le fait d'aller plus vite que les voitures. (Si tu débutes en vélo en ville, fais attention, prends ton temps, et surtout ne double pas tout ce qui est bus et poids lourds, surtout par la droite!!).
Et enfin, un vélo d'occasion fait très bien l'affaire, en ville il peut lui arriver beaucoup de mésaventures, ne dépense pas des sommes folles pour un premier vélo.

[Angelina]

Disons, 2 à 6 km (aller), à priori, plusieurs fois par semaine. On va dire un stop ou assimilé tout les 300-400m, et pas besoin de le monter.

Personnellement pour ce type de trajets j'alterne entre une longboard et un vélo hollandais vintage.

Pour le même budget "raisonnable" (~250 balles), je te recommande soit le hollandais neuf décatlon : https://www.decathlon.fr/velo-ville-...d_8378493.html

Soit un xaomi m365 : https://www.mi.com/us/mi-electric-scooter/

Pour porter des courses t'as les porte bagages largement dimensionnés déjà installés (prêts à accueillir des sacoches si tu préfères), ou la trottinette a des crochets pour les sacs en accessoire (pour des petites courses dans le quartier c'est top).

Si tu veux plutôt un budget de 100~150 balles, ça se trouve facilement mais faut s'y connaitre pour ne pas acheter de la merde et être un minimum bricoleur. Les bons hollandais sont plutôt cher (600-1200).
Si tu veux, dis moi ta région, je peux faire une sélection pour toi.

Dans tout les cas je ne conseille pas les premiers prix neufs à ~150, c'est du jetable.



ps: si tu t'en fous de l'esthétique, cette forme de cadre est même mieux pour des arrêts fréquents et les courses, car t'as qu'à passer la jambe pour monter/descendre, et le centre de gravité plus bas sera plus stable avec les courses : https://www.decathlon.fr/velo-ville-...d_8378612.html

[Bah]

Petite question vélo enfants. Le vélo de mon gamin (5 ans) devient trop petit. Il est super à l'aise (il a jamais roulé avec des roues latérales, ça fait 1 an qu'il en fait très souvent et on a fait une balade de 15km ce week-end avec lui et y'avait pas que du plat), donc à priori on va partir sur un vélo avec vitesses pour la suite. Style VTT.

Je me dis que je suis à la bonne saison pour regarder si y'a des liquidations. J'ai aussi appris qu'une chaîne de magasins suisse s'est faite rachetée par Décathlon et le magasin à côté de chez moi sera transformé en décathlon d'ici mi-novembre. D'où ma question : les vélos décathlon ont l'air pas cher du tout (enfin, faut que je voie les prix suisses quand même), mais quid de la qualité ? Sachant que c'est pour un gamin et que si je prends du 6-8 ans il risque de le traîner que 3 ans et pas plus (je regarderai avec lui la catégorie au-dessus, mais j'ai peur que ce soit un peu grand).

[ylyad]

Vers chez moi, il y a pléthore de vélos pour enfants en très bon état d'occasion à pas cher. Regarde déjà tutti, Facebook Marketplace et les magasins de vélo autour de chez toi (ils ont aussi de l'occase), avant d'aller voir du neuf.

PS: sinon, les prix sur decathlon.ch sont franchement corrects par-rapport aux prix en France.

[Bah]

Oui, je viens d'aller voir les prix sur le sur le site suisse et c'est pas mal. Je jetterai aussi un oeil à l'occase, mais avant faudra que je regarde quelle taille va pour lui. Ce qui va falloir que je regarde aussi c'est le poids. C'est un poids plume mon gamin, donc si le vélo est trop lourd, ce sera frustrant.

[ylyad]

Pour la taille, il suffit d'aller essayer - et c'est pour ça que je parlais des magasins, vu qu'il y en a partout (genre plus que des boulangeries, en tout cas dans la région), et je parle de grands trucs avec des stocks énormes tant en neuf qu'en occasion, donc tu y vas, tu essaies et tu demandes en occasion et tu vois ce qu'ils ont, ça aura été remis à neuf + garantie. Tu leur rendras dans 3 ans quand tu passeras à la taille au-dessus

[Bah]

J'ai pas l'impression que vers Lausanne y'ait ce genre de magasins. Peut-être parce que je connais pas hein, mais en faisant des recherches je suis pas tombé dessus. J'ai l'impression qu'il y'a plutôt plein de petites échoppes, souvent spécialisées (électrique, vélos hyper chers etc.).

[Qiou87]

Sinon globalement et question qualité, Décathlon fait du qualité/prix pur. C'est à mi-chemin entre les vélos de supermarché, souvent limites question sécurité, et les vélos de marque qui sont facturés très chers pour les enfants. Chez D4 tu en as pour ton blé, après à toi de voir dans quelle gamme tu tapes. Mais globalement c'est une conception sérieuse ; après ça dépend un peu du magasin près de chez toi, j'ai déjà eu de très bons magasins dont l'atelier faisait du taf propre, comme d'autres où fallait systématiquement repasser derrière.

J'ai longtemps roulé en Rockrider, après avoir eu des Topbike (Carrefour) étant gamin, franchement c'est pas comparable. Et comme tu dis il va grandir et changer assez souvent, donc à moins d'en avoir 4 à la suite qui vont se passer le vélo, inutile d'y mettre une fortune.

Je pensais à la taille des roues vu que je vois du 20 et 24" dans ces âges là ; ça dépend de la taille de ton gamin mais autant que possible, s'il doit t'accompagner sur de longues sorties, préfère des roues plus grandes. Il avancera plus vite et se fatiguera moins, et le vélo sera plus stable - un peu comme un 29" vs. 26" pour un adulte.

[Bah]

Sinon globalement et question qualité, Décathlon fait du qualité/prix pur. C'est à mi-chemin entre les vélos de supermarché, souvent limites question sécurité, et les vélos de marque qui sont facturés très chers pour les enfants. Chez D4 tu en as pour ton blé, après à toi de voir dans quelle gamme tu tapes. Mais globalement c'est une conception sérieuse ; après ça dépend un peu du magasin près de chez toi, j'ai déjà eu de très bons magasins dont l'atelier faisait du taf propre, comme d'autres où fallait systématiquement repasser derrière.

J'ai longtemps roulé en Rockrider, après avoir eu des Topbike (Carrefour) étant gamin, franchement c'est pas comparable. Et comme tu dis il va grandir et changer assez souvent, donc à moins d'en avoir 4 à la suite qui vont se passer le vélo, inutile d'y mettre une fortune.

Je pensais à la taille des roues vu que je vois du 20 et 24" dans ces âges là ; ça dépend de la taille de ton gamin mais autant que possible, s'il doit t'accompagner sur de longues sorties, préfère des roues plus grandes. Il avancera plus vite et se fatiguera moins, et le vélo sera plus stable - un peu comme un 29" vs. 26" pour un adulte.

Oui, j'aimerais bien prendre un 24, mais j'ai peur que ce soit un peu grand. Ce dimanche on a profité qu'il y'avait une boucle de 20 km de routes fermées dans la région pour faire une longue balade. Il s'est pris une gamelle monumentale, parce que parfois il est pas hyper stable. Genre il guidonne et je me demande si avec des roues plus grandes, il aurait pas évité la chute (il est en 16 là).

Le rapport qualité/prix de Décathlon c'est à ça que je pensais. A priori ce sera que pour lui et ensuite on le refile à des amis ou on le revend d'occase, donc pour 2-3 ans. ça devrait le faire. Si on part sur du 24 par contre il pourrait le garder bien plus longtemps, mais faudra faire quelques essais.

[deathdigger]

C'est à partir de 9-10 ans les 24'.

[ylyad]

Mon gamin va avoir 9 ans et il vient tout juste de passer sur un 24" (il fait du downhill, c'est pas un manche sur un vélo). A 5 ans, je conseillerais quand même le 20" à moins qu'il ne soit vraiment grand, le poids et la maniabilité lui iront mieux.

[deathdigger]

J'avais vendu le 20' de mon fils (un D4) une quarantaine d'euros à un canard (vélo en bon état). Faudrait retrouver lequel, sa fille doit être grande maintenant

[zifox]

Le rapport qualité/prix de Décathlon c'est à ça que je pensais. A priori ce sera que pour lui et ensuite on le refile à des amis ou on le revend d'occase, donc pour 2-3 ans. ça devrait le faire. Si on part sur du 24 par contre il pourrait le garder bien plus longtemps, mais faudra faire quelques essais.

Pareil que les autres, le 24" ça me parait grand.

Ce que je te conseillerai c'est de prendre un 18 ou un 20" d'occasion pas trop cher, et ne pas chercher à le garder trop longtemps (même si ce n'est qu'un an). Outre la taille du cadre, y'a un autre truc qui joue beaucoup: la taille des manivelles et la démultiplication.

Sur les vélos de faible taille ce qui handicape souvent les enfants quand ils grandissent, c'est qu'ils moulinent sur des pédaliers à faible diamètre, ce qui n'est pas efficace. Mais à l'inverse si tu prends trop grand, ils vont être gênés car l'amplitude sera trop grande pour leurs jambes.

Je ne sais pas dans quelles conditions il est tombé, mais c'est pas forcément un problème de taille de roue, ça dépend aussi de la géométrie du vélo: à cet age là, c'est normal qu'ils filent des coups de guidons sans trop y faire attention surtout sur de longues balades, donc faut mieux privilégier des angles de chasse élevé => à moins que tu ne comptes passer régulièrement dans des secteurs accidentés, prends plutôt un vélo type chemin ou route que VTT. (les VTTs sont faits pour être maniables, donc ils sont plus réactifs)

Perso j'attendrai encore un peu pour prendre un vélo à vitesse. C'est vrai que c'est pratique pour adapter à la route, mais il pourra pas le gérer seul avant encore un moment.

[Qiou87]

Perso j'attendrai encore un peu pour prendre un vélo à vitesse. C'est vrai que c'est pratique pour adapter à la route, mais il pourra pas le gérer seul avant encore un moment.

A ce sujet, tu crois qu'avec un système wireless tu pourrais pas imaginer un vélo pour gamin dont le dérailleur est piloté par le parent qui roule à côté, le temps qu'il soit suffisamment grand pour le faire tout seul? Avec nos cockpits allégés sans dérailleur avant, y'a sûrement la place pour un second shifter pour le petit.

[ylyad]

Perso j'attendrai encore un peu pour prendre un vélo à vitesse. C'est vrai que c'est pratique pour adapter à la route, mais il pourra pas le gérer seul avant encore un moment.

Pas faux ça, le mien a eu du mal pendant pas mal de temps avec ça. Rétrospectivement, je me dis qu'un BMX aurait été à la fois plus amusant et plus adapté.

[Bah]

Faut que j'y réfléchisse merci pour les infos et les feed back. Pour les vitesses, je me suis dit qu'une fois que c'est là, je peux lui faire utiliser le vélo sans les changer et introduire petit à petit. Même s'il voudra probablement appuyer partout...

[zifox]

Pas faux ça, le mien a eu du mal pendant pas mal de temps avec ça. Rétrospectivement, je me dis qu'un BMX aurait été à la fois plus amusant et plus adapté.

Gaffe avec les BMX, la selle est très basse mais elle est pas faite pour être assis dessus, c'est impossible de pédaler assis. Et accessoirement c'est très vif comme vélo, la fourche est très droite, le guidon très large, c'est pas super facile pour les petits.

Mon fils démarre le bmx (en club), il a 5 ans également et le passage vélo 'civil' => BMX a pas été super simple.

[deathdigger]

Et du coup, les 20' D4 sont très bien
https://www.troc-velo.com/index.php?...ch_order=PRIXC

Je ne sais pas si tu peux bouger en France, mais par chez nous c'est entre 20 et 50€ d'occasion selon le modèle/l'état.

[Bah]

Je vais déjà jeter un oeil par ici. merci pour la référence !

[Super_maçon]

J'ai l'impression de devenir de plus en plus accro.

J'ai déjà deux vélos, un pour le quotidien (que si je me le fais chourrer je vais chialer mais pas non plus des larmes de sang), un pour le voyage (et qques sorties balades en prenant des chemins) que j'ai chouchouté avec le temps et que je kiffe désormais, il est au poil.

Et je lorgne quand même pour en prendre un troisième...

J'ai envie de craquer pour un "gravel", histoire de faire des sorties en mode papis du dimanche sportif, sur les routes et vu que je suis en Auvergne pouvoir quand même prendre les petits sentiers et chemins...
Je lorgne sur un Croix de fer... Putain ils sont trop beaux. Et le modèle 10 est à "seulement" 1 150 boullettes neuf... Je me sens addict


Genre :

[Anonyme9785]

Tain merci, le croix de prussien 10 est exactement ce que je recherche pour aller au taf... Mais ça existe avec un guidon droit?
Je suis pas fan du guidon course en ville quand faut faire le con entre les rails du tram...

[Super_maçon]

Hmm, je suis pas sûr que ça se fasse sans le demander spécifiquement a ton vendeur.

Ça risque de faire un peu de taff', car il faut changer aussi ton levier de vitesse et les poignées de frein.

Et puis, mais alors là je suis pas certain car je connais pas bien encore comment fonctionne les freins a disques, mais je suis pas sûr que les poignées d'un cintre droit soient compatibles, je sais pas si c'est la même course (en gros si les poignée type VTT tirent la même longueur de câble que les freins type course cocotte...). Du coup si ça va c'est pas grand chose a faire, mais si c'est pas compatible il faut aussi changer les freins.

Causes en à un vendeur peut être, il existe sûrement un truc qui conviendrait mieux. Ou peut être essaies avec le cintre route. La géométrie du cadre est pas comme sur un course. On est plus assis, en position "intermédiaire", pas la tronche dans le guidon comme sur un vélo de route, c'est très maniable (bon certes pas autant qu'un VTT mais là on cause pas de faire une descente en montagne non plus). Enfin je suis pas objectif, perso je préfère les cintre route j'en ai même monter un sur ma randonneuse type VTC parce que j'aime bien pouvoir changer de position.

[Anonyme9785]

Merci pour la réponse. Je dois trouver une sorte de vélo fitness à pneus étroits et freins à disques.
Le souci étant les deux derniers kilomètres de mon trajet : Feux rouges, trottoirs, rails de tram... Je fais tout avec un velo course actuellement, mais je perds vachement de temps sur ce dernier tronçon car je dois être très prudent. La maniabilité du guidon n'aide pas.

[Papanowel]

J'ai l'impression de devenir de plus en plus accro.

Superbe la vidéo... tu m'étonnes que t'ai envie d'acheter une nouvelle monture

J'en suis au même point... j'aimerais un petit 29 plus... mais faut concilier temps/budget et vélo de voyage qui va me coûter un rein

[ylyad]

Merci pour la réponse. Je dois trouver une sorte de vélo fitness à pneus étroits et freins à disques.
Le souci étant les deux derniers kilomètres de mon trajet : Feux rouges, trottoirs, rails de tram... Je fais tout avec un velo course actuellement, mais je perds vachement de temps sur ce dernier tronçon car je dois être très prudent. La maniabilité du guidon n'aide pas.

C'est quoi le souci avec le guidon? Juste qu'il te manque des freins quand tu es les mains à plat ou c'est autre chose?

[Anonyme9785]

Maniabilité mauvaise mais bon freinage en position d’attaque. Bonne maniabilité mais pas de freinage à plat,

[deathdigger]

T'as déjà testé ?

[Anonyme9785]

Plusieurs fois par semaine en me rendant au boulot.

[Super_maçon]

Perso je trouve ça très maniable déjà, mais bon, avec le vélo c'est vraiment une histoire de ressentit perso.

Sinon tu as encore une autre option (plus pratique si tu veux absolument un croix de fer) c'est de mettre une seconde paire de poignées de frein au niveau du plat du cintre route.
Comme ça :



Et pour remettre une couche sur le coté maniable d'un gravel quand même



Edit : Ha ben tu as de la chance, apparement Genesis sort un modèle croix de fer 10 avec cintre droit pour la saison 2019 ! :D

Tout en bas : https://www.cyclable.com/blog/2018/0...s-de-la-gamme/

[Anonyme9785]

Le tour de fer qu'il a l'air sympa...