Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse

[Ewen]

Salut camarades canards cyclistes !

Avec ma boite de prod cet été on a pris le temps de faire une petite vidéo de VTT, alors hop je vous partage ça comme ça

T'as oublié d'indiquer le lien

[deathdigger]

Salut les gars,

Dites, au vue du climat qui commence a sacrément se refroidir, et surtout de la pluie qui ne s'arrète plus, je commence a songer a m'acheter des pneus pour vélo de route pour l'hiver. Est ce que certain d'entre vous en possède et ou auraient des conseils à me donner ?

Par ailleurs, je me tate a éventuellement acheter de nouvelles jantes plus grandes, mais n'étant pas spécialiste je me demande si c'est faisable ou non. Voici les infos sur mon vélo : http://archive.trekbikes.com/us/en/2...t_2012/details

Personnellement, j'ai des Hutchinson Equinox 2 qui sont assez réputés dans le style increvable et toutes saisons. A prendre en 25mm ou 28mm pour plus de confort et de stabilité . J'ai dans un magazine un test de tous les pneus du moment selon ce qui est recherché (confort, performance, etc.) pour toutes les saisons, si ça t'intéresse, je peux t'envoyer ça
Sinon, je ne crois pas que les tailles de jantes soient changeables en vélo de route.

[Sindar]

Tout à fait ca peut être interessant.

Par contre 25, 28 c'est ce qui est appellé 25C et 28C sur les sites ? Parce que du coup est ce que je peux choisir entre 25 et 28, et ce sera adaptable sur n'importe quelle jantes ?

[deathdigger]

Oui et non
Théoriquement sur les cadres modernes oui, mais parfois celui-ci n'est pas assez large pour faire passer le pneu. C'est au cas par cas selon le vélo, y'a une réponse peut-être ici (je ne peux pas regarder, c'est bloqué au taf). En 25, y'a en tout cas 99% de chances que ça passe.

[Møgluglu]

Sur un vélo de route, à moins d'avoir ajouté des garde-boues à un demi millimètre du pneu, ça passe sans problème jusqu'à 32.

(Bon, après si tu mets des pneus étiquetés 29" en largeur 51 ça va... frotter un pneu.)

[ylyad]

Salut camarades canards cyclistes !

Avec ma boite de prod cet été on a pris le temps de faire une petite vidéo de VTT, alors hop je vous partage ça comme ça

Très chouette, vraiment

[JosephOrdure]

Salut les canards,

Je vous avais solicité il y a quelques semaines car je voulais m'acheter un vtt d'occaze. J'habite à la Réunion et vous m'aviez un conseillé un Rockrider 8.1 sur le bon coin. J'ai appellé le mec, mais le vtt n'était pas à ma taille, je fait 1m78 et je crois qu'il me faut un vélo de taille M.
Donc je vous resolicite car je n'y connais rien du tout en matos, la seule chose que je sais faire c'est pédaler.
J'aimerais un vtt d'aussi bonne qualité que celui j'avais en métropole (celui là : http://www.velovert.com/gammes2010/B.../Rockrider-8.1)
Et pas un "tout suspendu" car j'aime pas trop
Là j'en ai trouvé un : https://www.leboncoin.fr/velos/1188482642.htm?ca=26_s
Mais il est en taille L. C'est un peu la louze.
Bref mon budget c'est environ 300€ voir 350€ max et je ne suis pas bloqué sur les rockrider.
Est-ce que je pourrais vous demander de jeter un oeil sur le bon coin à la réunion svp et me conseiller quelques vélos dans la même fourchette de prix ?

[Qiou87]

Un taille L peut très bien te convenir, surtout si tu raccourcis la potence. C'est la mode actuelle en VTT: on rallonge le tube supérieur et on raccourcit la potence. En remplaçant celle de base par une courte, tu auras un vélo un peu plus joueur/nerveux, et à ta taille à mon avis. Ca peut valoir le coup d'essayer le vélo en L et de voir si tu te sentirais à l'aise avec le cintre un peu plus proche de toi.

[JosephOrdure]

ah bon ? Mais du coup il faudrait changer la potence ? Ca coute combien une potence ?

[garyturner]

entre 10 et 200€

[Møgluglu]

C'est la mode actuelle en VTT: on rallonge le tube supérieur et on raccourcit la potence.

Si je remets la mini potence en 7 "casse-couille" d'origine, mon Mercier Spécial Tour de France est à la pointe de la mode VTT. Juste besoin de changer les roues 29" par des 27.5", et remettre la transmission 10 vitesses d'origine.

[Qiou87]

ah bon ? Mais du coup il faudrait changer la potence ? Ca coute combien une potence ?

Ca existe même chez Decathlon directement, 20€ la 60mm par exemple. Bon tu gagneras pas en street-cred avec une potence D4 mais ça fera le job et c'est pas cher.

@Mogluglu: ça se fait ça aussi, les jantes de 27,5" sur un cadre 29" en VTT. Mais en général c'est pour passer des pneus "plus", genre 3,xx" de section...

[Sindar]

Bon au final, je me suis fait "un peu" plaisir sur mon vélo de route et ai acheté une paire de jantes campagnolo scirocco 35 et en pneu j'ai pris des Continental Grand Prix 4 Season (25C). On verra un peu ce que ca va donner, je me demande si je peux vraiment percevoir un gain performance / confort comparé à mon matos d'origine (Trek 1.5 2012)

[Pedzouille]

T'aurais mieux fait de prendre les Fulcrum racing 5, moins chères et plus légères

[Krogort]

Bon au final, je me suis fait "un peu" plaisir sur mon vélo de route et ai acheté une paire de jantes campagnolo scirocco 35 et en pneu j'ai pris des Continental Grand Prix 4 Season (25C). On verra un peu ce que ca va donner, je me demande si je peux vraiment percevoir un gain performance / confort comparé à mon matos d'origine (Trek 1.5 2012)

Les pneu sont cool, j’avais les mêmes et j'ai jamais crevé avant qu'ils soient rincés.
Ils accrochent autant que des petits pneu comme ça peuvent accrocher...

Par contre les roues...j'ai essayé de passer de roues shimano entrée de gamme (style RS010) vers des fulcrum racing 3 et j'ai quasiment pas senti de différence. A mon avis quite a upgrader autant passer directement a des roues aéro.

D'ailleurs un article interessant sur les roues aero
http://road.cc/content/feature/21387...ow-wind-tunnel

[deathdigger]

Ouais, ces pneus sont très réputés
Pour les jantes, aucune idée, j'ai juste vu la différence sur une jante haute carbone en la faisant tourner à la main sur un axe. La différence avec une jante classique est impressionnante, mais faut avoir les jambes qui vont avec

[deathdigger]

Quelqu'un a déjà acheté des fringues Nakamura (Intersports), et notamment des chaussures ?
Je dois changer mes chaussures de vélo de route, et je pense partir sur cette marque (les D4 sont à chier et plus chères), si quelqu'un a un retour, je suis preneur

[bibouse]

En fringue, j'ai une veste d'inter saison Nakamura et des chaussettes, aucun soucis ça tiens niveau qualité.
Pour les chaussures je sais pas. Je reste fidèle à Mavic et Nortwave

[deathdigger]

Ben je les ai prises et elles sont top !
De base j'ai des petits pieds mais assez larges, et les pompes sont bien larges, donc avec une taille au dessus c'est nickel, là où j'étais serré avec 3 tailles au dessus sur les D4.
Les pompes sont bien aérées (sur-chaussures obligatoires en hiver), bref, je teste ce soir sur une bonne sortie, pour confirmer cette bonne impression.

Sinon, ils sont en train de solder les VTT avec la fin de saison, pour ceux qui veulent s'équiper, allez y jeter un œil, y'a de bonnes affaires

[Krogort]

J'ai de plus en plus envie d'un VTT électrique...ça doit être un peu comme de la moto enduro mais autorisé quasiment partout !

[ylyad]

pareil

[bibouse]

J'ai les 2 depuis un an maintenant. J'avoue que je m'amuse plus avec l’électrique. Çà permet de se barrer une heure, une heure et demie, en faisant des dénivelés de fou pour se faire plaisir en descente et de rentrer chez soi avec une banane pas possible.

[deathdigger]

Bon je confirme que les pompes Nakamura sont bien
J'ai juste un souci avec la plaque intérieure pour le système de cales non-Shimano (pas le triangle), qui se balade un peu. Il m'a fallu 30 bornes pour comprendre que le bruit ne venait ps du vélo mais des pompes

[Qiou87]

J'ai de plus en plus envie d'un VTT électrique...ça doit être un peu comme de la moto enduro mais autorisé quasiment partout !

Le moteur se coupe au delà de 25km/h quand même. Donc c'est plutôt chouette pour monter ou maintenir une bonne cadence sans trop forcer sur un faux-plat ; un peu comme profiter des remontées mécaniques, mais où tu veux. Pour ça c'est chouette, clairement. Perso ce qui me gêne c'est le poids, pour redescendre ça doit être nettement moins agile (je n'ai pas essayé ceci dit).

[Super_maçon]

Oué c'est fun les moteurs electriques, faudrait juste plus appeler ça un vélo quoi.

[garyturner]

Le moteur se coupe au delà de 25km/h quand même. Donc c'est plutôt chouette pour monter ou maintenir une bonne cadence sans trop forcer sur un faux-plat ; un peu comme profiter des remontées mécaniques, mais où tu veux. Pour ça c'est chouette, clairement. Perso ce qui me gêne c'est le poids, pour redescendre ça doit être nettement moins agile (je n'ai pas essayé ceci dit).

Le pote que j'ai vu roulé avec va plus vite et plus fort que moi avec son Levo en 160mm. Il m'a dit que par contre sur les sauts il faut un poil plus de vitesse car ça pique un peu plus de l'avant si tu ne fais pas attention. Et wai, il remonte en pedalant quand je pousse

[ylyad]

D'après un pote qui a pu en essayer un plusieurs fois, c'est plus casse-gueule à la descente notamment en virage. Mais il pense que c'est aussi (surtout?) une question d'habitude. Et oui, à la montée, c'est juste monstrueux - sa principale crainte, c'est que quand il faut pousser/porter, tu regrettes bien les 25 kgs mais oui, on se demandait justement si la différence de vitesse/puissance permettait de passer à des endroits où tu pousses avec un VTT normal.

[Qiou87]

Il en faut un dans chaque groupe de toute manière, de e-MTB. Comme ça tu sais qui porte la bouffe pour le midi.

[orime]

J'ai de plus en plus envie d'un VTT électrique...ça doit être un peu comme de la moto enduro mais autorisé quasiment partout !

Moi aussi mais le tarif...et surtout le poids !
J'ai aussi peur question fiabilité.

[Cedski]

Sinon vous voulez pas vous mettre à la moto ??