Faite moi signe si vous voulez, je remplis la grille, par contre ca va pas faire décoller le SOF
Dernière modification par lordpatou ; 22/09/2018 à 14h05.
Je reste sur ma ligne que le SOF est un miroir aux alouettes.
Jouer le SOF, penser aux points, à l'iRating, c'est la meilleure façon de se dégouter du jeu.
Quelque soit le niveau d'ailleurs.
A niveau modéré, je vois des sujets comme farm d'iRating, progresser vite.
Ou comment passer au travers de l'apprentissage et de l'amusement
A niveau plus élevé c'est encore plus con.
Faut viser les gros SOF pour marquer les gros points. Etre rapide n'est pas déterminant.
Exemples :
- T'es pote avec Gerardo, tu roules avec et même en étant 2ème c'est le jackpot.
- Hier SOF de 1612 à 21h30, on a tourné en 2:24.146 de moyenne. Win 103 points.
Pour situer 2:24.145, c'est la 19ème qualif monde.
A 1h30 du mat, SOF de 2161, la course s'est jouée en 2:24.512, Win 133 points.
Bref tout ça pour dire que merci le SOF et l'iRating :
- De bousiller certaines catégories hyper intéressantes mais la plèbe préfère le GT3.
- D'être obligé de farmer les courses pour tomber sur le bon split si le général t'intéresse.
Comme je le disais précédemment, j'ai fait mon choix.
Byebye toute velléité de classement général car concrètement tu es obligé de rouler toutes les vendredis et samedis soir pour tomber sur la bonne course.
Je continue ma route avec des participations en soirée quand ça me fait plaiz.
J'ai énormément de fun à jouer comme ça, pas envie de tout gâcher.
Exactement !
Et encore les grosses courses en routier sont a des horaires decent en europe... en Oval c'est meme pas la peine d'essayer de jouer les classements ou alors faut rouler au milieu de a nuit...
L’intérêt d'un bon iRating c'est plutôt d’être a peu pres sur de se frotter au haut du panier quelque soit la course où tu t'inscris
Pour ma part je ferai la course de 17h30 en caddy. Mon objectif est d'engranger de l'expérience et du roulage donc peu importe le SOF, le classement etc pour l'instant
1ère course à Spa dans la douleur... Je connaissais (un peu) la Cadillac, je connaissais (beaucoup) Spa mais je ne connaissais pas la Cadillac à Spa... 30 minutes de practice et c'est le temps qu'il m'a fallu pour faire un tour valide... Les limites de la pistes ne sont pas les mêmes que sur Assetto...
Qualifs: je foire mon 1er tour (offtrack) et j'assure le 2ème mais très loin du 1er (je suis en 2'28.9)...
Course: je suis en split 1 et dès le départ un mec en PLS qui percute le mur et retraverse la piste. Je le traverse sans dommages pour la caisse mais avec un 4x... ça commence bien...
Le reste de la course sera monotone, je suis à 15sec du mec devant et j'ai 30 sec d'avance sur mon poursuivant... Je me contente de faire des tours propres et d'améliorer mon chrono.
Objectif atteint (2'27.6) mais il me reste beaucoup de taf!
Clair que les off-tracks ça ne rigole pas du tout.
Mais c'est la bonne école, ça permet de devenir ultra précis.
Un beau combat, peu d'opportunité pour dépasser, ça se joue à pas grand chose
Merci de partager ta course zeXav
J'ai pu voir où je perdais du temps, notamment au niveau des rapports de boîte, très souvent tu as un rapport supérieur au mien. Je vais voir si je peux améliorer
@stefdrago
Effectivement n'hésite pas à jouer sur le couple.
La Cadillac aime ça et les pneus te remercieront
@Gourmish
Gerardo n'est pas vaincu, y a pas de maître qui tienne
D'autres de ce format tu veux dire ?
Oui peut-être, dans un esprit de partage, si ça peut aider, si vous avez des remarques, des questions, n'hésitez pas.
J'essaierai de répondre dans la mesure de mes moyens.
Mais je vends mal le truc, je devrais dire Oui s'il y a des pouces
Les rapports inférieurs, ça a toujours été mon défaut mais avec l'habitude sur Assetto j'y pense souvent maintenant... il faut que je fasse pareil sur IRacing...
Pour la douceur sur les commandes je m'en suis rendu compte au gauche après Bruxelles (pas de nom ce virage à ma connaissance), au début j'étais trop brusque et ça déstabilisait la caisse, et en passant plus cool c'est mieux en effet...
En tout cas grâce aux videos des meilleurs on peut bien voir les points à améliorer c'est cool
L'idéal c'est de comparer les télémétries, j'y travaille j'ai un mec dans mon équipe qui tourne fort
Ah ouais ce vibreur il ne pardonne pas t'as dû bien serrer les fesses!
Je suis moins ridicule... je viens de faire un 2'23.337 en test on track morning avec des gommes neuves. Par contre pas sûr de pouvoir le faire régulièrement en course
C'est le problème de la Cadillac.
Tu as un tour ultra rapide et ensuite les pneus s'écroulent (beaucoup trop) vite.
J'attends beaucoup du prochain NTM pour qu'ils remettre l'auto dans les standards.
Elle n'a même pas bénéficié des derniers ajustements en plus.
Si ce n'est pas le cas, je serais vraiment déçu et je pourrais la laisser au garage.
Après l'entrainement avec ce vieux modèle de pneus n'est pas à jeter.
Mais la marge de manoeuvre est super réduite. Donc si tu repasses sur une Mazda, Ruf ou autre, tu sens que tu peux faire plus de choses.
Je ne suis plus en SOF / iRating (juste un palier qui devrait tomber et après basta) / grosse participation.
Plaisir de jeu avant tout
On se retrouvera avec Boty et d'autres pour se tirer la bourre s'il n'y a plus grand monde
Ouep, que dire... Ben que tout ça n' est que mathématique...
On avait pendant un temps "que" 3 series fixed, dont 2 avec des voitures gratuites, si tu voulais un brin avancer sans t' acheter la RuF, tu laissais la Mazda pour rouler Caddy !
Arrive la Radical en fixed, intéressante, nerveuse, attractive faut le dire par rapport à ce vieux tank qu' est la Caddy...
Déjà, on à ressentit la baise... Euh la baisse...
Pis on rajoute la 488 GT3, toujours en Fixed, et de plus à la même heure... Bah, c' est la mort du ptit chwal quoi...
Genre ce soir à 21h30, 21 inscrits en Caddy pour 39 en Féfé... CQFD... De mémoire j' ai toujours vu mini 2 voir 3 split à Spa !
Du coup, une participation en chute libre, quantitativement, et qualitativement par ricochet !
Et la Kia, on en parle ?
Bon sinon "le vile" Gérardo à reprit tout ces records, c' est maladif, fait de la peine le pauv'...
En plus, il roule sur un double split, ptetre l' unique de la semaine... Tain c' est dégueulasse, on prêtre vraiment qu' aux riches...
En attendant la semaine est presque terminée mais si ça sert :
Quelques petites erreurs, pas mon best clean mais je n'ai que ce 2:22.729 en replay.
Blanchimont, ça passe en restant 5 et si on casse trop de vitesse c'est même mieux car on repart plus fort.
Et je ne cache rien, y a les zinputs
J'ai l'impression de faire pareil, c'est agaçant ^^
J'aime agacer
Ça va venir t'inquiète.
Et hop ça tombe pile suite à ma course de 21h, ça sera ma conclusion sur les valeurs des iRating / SOF / points :
- je ne reviens pas sur ce que j'ai dit. Plaisir en piste avant tout. Il en faut un minimum pour s'assurer les bons splits mais pas que ça devienne des éléments "parasites".
- objectivement je m'aligne sur d'autres séries que je connais moins, ça ne vaut pas grand chose.
- je ne peux que redescendre mais ça ne va pas me perturber plus que ça
- ça ne m'empêchera pas de me lancer sur d'autres séries sans expérience.
- ça n'a jamais été un objectif, c'est juste quand tu arrives à 100 points du truc, forcément tu te prends au jeu, tu y penses un peu.
Les 5K
Content tout de même mais presque plus car c'est fait, le truc est passé
Ouais, bien joué Xav.
Ca reflète quand même souvent le niveau quoiqu'on en dise. C'est rare que je batte un division 1 ou que je me fasse battre par un division 3 par exemple.