C'est plus à fond tout le temps en street stock à Charlotte ?
Pour les temps, il y a l'aspi qui joue beaucoup c'est un peu un superspeedway pour ces voitures. Mais oui en Ovale la gestion des pneus est primordiale. Surtout ne pas trop tourner car ça use l'avant droit et après rien à faire pour rattraper la chose comme tu sembles l'indiquer tu tournes de plus en plus et part en spin en sortie.
Il vaut mieux prendre une trajectoire plus large en entrée de T1 pour ressortir en s'aidant du banking sans tourner plus à la corde en T2 ou s'aider de l'inclinaison plus forte à partir de la deuxième trajectoire plus haut.