Pour le WJ, perso je m'en sers de façon basique : dans le positif ça la rend plus survireuse et dans le négatif ça la rend plus sous vireuse. C'est surement bcp plus compliqué et fin que ca mais deja ca aide bien.
Grosso modo avec l'usure des pneus et le réservoir qui se vide j'ai besoin d'en rajouter un petit clic régulièrement. Aussi dans le draft, comme on perd pas mal d'appui sur l'avant j'en rajoute également.
Le tout c'est de ne pas oublier d'en enlever quand on sort du draft (mon erreur de la petite course de la semaine dernière...) et aussi de le remettre a zero a chaque pit.
C'est aussi surement très dépendant du setup de base mais j'ai toujours fait comme ca et c'est plutot efficace (mais ca change pas du tout au tout non plus...)