Pourquoi vous allez aimer les jeux d'Avions: Le topic qui surexcite les manches !

[Caca Président]

[Flappie]

Waw, 9 bécanes pour faire tourner le bidule ?!
J'imagine que les fauteuils bougent...

[Giledhil]

Vous étiez au courant que l'AdA Mod était sorti pour Flaming Cliffs 2 ?
http://www.ada-mod.org/adamod/forum/...ic.php?id=1310

Edit. 3 pages en arrière, je vois que Flappie en a déjà parlé.

Dingue, ca a même motivé les indiens à acheter francais http://www.lemonde.fr/economie/artic...ens_id=1636502

[Flappie]

Ouais je me suis bien marré en voyant ça ce midi. Je parie que Serge Dassault va payer le champagne à tout son quartier.

[Le_CuLtO]

http://www.flightsimulatorcenter.com...ogo/859188.jpg

A mon avis au prix du bousin tu te paie le PPL + quelques qualifs diverses :D

[lanef300]

Ca pourrait valoir la peine de faire ça avec Xplane, si tu utilises certains éléments ou tu en fais la demande, tu le fais certifier par la FAA comme Flight Training Device, et tu peux logger les heures de simu!

[Say hello]

Je dois pouvoir trouver la plupart des connaisseurs régulier ici concernant les joystick je suppose.
Je pensais m'acheter un petit joystick à pas trop cher, pas pour un maniaque de simulation et pour un usage varié en genre (X3, WoP, BF3, Freespace 2 et peut être d'autres bricoles).
J'ai pas un budget de malade, maxi une trentaine d'euroboules et j'ai pas besoin des grosses fonctionnalité type retour de force (ça permettra de réduire l'investissement).

Mon problème c'est que j'ai pas touché un bâton de joie depuis une dizaine d'années, et je suis un peu à la masse sur la qualité du matos.
J'ai d'abord pensé à un Cyborg V1 parce que pas cher et il a l'air d'avoir de bons retours, mais je pourrai peut être craquer un peu mon budget pour le Cyborg F.L.Y 5 trouvable à 35€ sur LDLC. Mais bon j'ai aucune idée de s'ils valent le coup/coût...

Je suis preneur pour des suggestions.
(Il faudrait qu'il soit compatible Seven 64bits aussi)

[Ozburne]

T16000

[Caca Président]

Voilà.

[Say hello]

Me reste plus qu'à trouver quel miracle mathématique fait rentrer 50€ fdp-in dans ~30-35€.

[Flappie]

Et 10% de remise avec ça, ça lui va au monsieur ?

[Say hello]

C'est déjà mieux.

J'ai trouvé moins cher sur Pixmania http://www.pixmania.com/fr/fr/327485...-t-16000m.html
Mais bon la livraison Adrexo je la sens pas trop, genre à pas le mettre en bureau de poste et repasser le lendemain une dernière fois quand y'a personne.

[Genchou]

Si tu rentres "Ritsu" dans le coupon, tu reçois une réduction de -90%. Mais faut adhérer au truc.

Sinon ouais, le T16000 semble super sympa. Je compte remplacer mon vieux Sidewinder depuis un moment et j'hésite beaucoup entre choper un Sidewinder ffb sur ebay ou prendre direct un T16000 neuf.

[Giledhil]

Bonjour docteur, j'ai mal à mon virage !

Je m'explique : en fait, je crois que je ne sais pas tourner convenablement. Ce matin, mû par un élan motivationnel incroyable pour le travail urgent que j'ai à faire, je me mettais en tête de tenter quelques virages sous IL2. Mon fantasme avoué : faire un (ou même plusieurs, soyons fous) virages à vitesse et altitude constante. Et ben, c'était pas gagné !
J'ai essayé pas mal de choses, mais ça se finit toujours plus ou moins de la manière suivante :
je vole droit, avec un avion bien trimé. Je décide d'entamer mon virage, et donc je donne du roulis pour incliner mon piège, puis je tire sur le manche pour commencer mon virage. Si je m'en tiens à cette méthode, je pers de la vitesse, ce qui me semble normal.
Je regarde donc ma bille, qui penche du côté du virage, rectifie le tir au palonnier. Du coup, je donne du palonnier du côté du virage, et étant incliné, forcément, le nez de mon appareil se pointe vers le sol de par l'action du palo, entrainant donc une perte d'altitude.

Ma question est donc : docteur, comment tourner proprement sur ces appareils?

[Flappie]

Si tu ne veux pas perdre de vitesse, il faut tourner très lentement, c'est à dire quasiment sans tirer le manche, et pousser un peu les gaz. Y'a pas de miracle : sans toucher aux gaz, tu iras toujours moins vite en virage qu'en ligne droite.
Ah, et personnellement, lors d'un virage long, je ne touche pas au palo (ou alors inconsciemment).

[Giledhil]

C'est noté !
J'ai une autre question plus pointue par contre : quand je fais un renversement, je n'arrive pas à empêcher l'avion de partir en vrille et à le faire tourner convenablement au palonnier. Je m'y prends comme un manche ou il y a une astuce de pro derrière tout ca?

[Boitameuh]

Par renversement tu entends un hammerhead ?

Regarde ici :

[Jasoncarthes]

Ou tu veut parler du tonneau déclenché que je t'ai montré la semaine dernière?

[Giledhil]

Non non, je parle bien d'un renversement.
Edit : oui Boitameuh, c'est ca ! Même si le texte de la vidéo est totalement faux... c'est une figure inventée par Mr Immelmann.

[Jasoncarthes]

ok sinon la série

Pourrais t-intéresser!
Sinon je cherche un canard pour former une paire et voler sur des serveurs online mais en la jouant tactique et tout pour s'amuser un peu
on peut atlerner leader/aillier évidemment!

[Giledhil]

Si tu me laisses un peu de temps pour m'entrainer, je veux bien servir d'ailier.

[war-p]

Non non, je parle bien d'un renversement.
Edit : oui Boitameuh, c'est ca ! Même si le texte de la vidéo est totalement faux... c'est une figure inventée par Mr Immelmann.

Non non l'immelman et le hammerhead ce sont pas les même figure (l'immelmann, c'est un split-s à l'envers...)

[Giledhil]

Non non l'immelman et le hammerhead ce sont pas les même figure (l'immelmann, c'est un split-s à l'envers...)

Oui mais non. D'après ce que j'ai lu, le split-s à l'envers, que l'on appelle désormais Immelmann, n'a pas été inventé par Immelmann, au contraire du renversement. C'est une vieille méprise qui est restée dans les moeurs.

[Bopnc]

Oui mais non. D'après ce que j'ai lu, le split-s à l'envers, que l'on appelle désormais Immelmann, n'a pas été inventé par Immelmann, au contraire du renversement. C'est une vieille méprise qui est restée dans les moeurs.

De mémoire c'est effectivement ce qu'ils disent dans le manuel de Red Baron 3D (référence historique incontestable s'il en est ). Il précisent qu'il ne faut pas confondre le renversement avec décrochage (pratiqué par le pilote Max immelman) avec la manœuvre "moderne" du même nom.



C'est précisé dans sa page Wikipedia anglaise :

A half loop followed by a half roll on top, used to rapidly reverse the direction of flight. This maneuver would not have been practical in the primitive, underpowered fighters of 1915–1916, and its connection with the German fighter ace is most doubtful.

During World War I, an "Immelmann turn" was actually a sharp rudder turn off a vertical zoom climb (almost to a full stall) or modified chandelle followed by a steep dive. Immelmann may very well have originated this maneuver, or at least used it in combat, although this cannot be authenticated.

[Jasoncarthes]

Si tu me laisses un peu de temps pour m'entrainer, je veux bien servir d'ailier.

pas de soucis, faudra qu"on se fasse une install parallèle en 4.11 pour ça d'ailleurs.

[Ozburne]

Oui mais non. D'après ce que j'ai lu, le split-s à l'envers, que l'on appelle désormais Immelmann, n'a pas été inventé par Immelmann, au contraire du renversement. C'est une vieille méprise qui est restée dans les moeurs.

J'en connais un qui a gagné une heure de cours de pilotage avec le célèbre capitaine Ozburne !

Disponible le soir à partir de 20h30 tout les jours de la semaine sous réserve de ne pas avoir d'autre occupation ou simplement la flemme

[Setzer]

T'es revenu ou t'es pas encore parti toi?

Perso le hammerhead me semble un peu risqué comme manœuvre, faut pas le faire avec n'importe quel piège, au risque de se faire aligner comme un pigeon lors de la phase de monter.

Jamais trop essayé le barrel roll encore, j'ai encore des progrès à faire, plein

[Giledhil]

pas de soucis, faudra qu"on se fasse une install parallèle en 4.11 pour ça d'ailleurs.

4.11, et sans UP ?

@Oz : avec grand plaisir, je tacherai de te le rappeler !

[Jasoncarthes]

T'es revenu ou t'es pas encore parti toi?

Perso le hammerhead me semble un peu risqué comme manœuvre, faut pas le faire avec n'importe quel piège, au risque de se faire aligner comme un pigeon lors de la phase de monter.

Jamais trop essayé le barrel roll encore, j'ai encore des progrès à faire, plein

Le hammerhead c'est à pratique en faciale!

[Setzer]

Pervers!