Le topic de l'aviation et des canards ailés

[Markus]

Fais juste certifier ta copie, que tu enverras. C'est pareil un peu partout (je ne sais pas pour le PPL mais j'avais fait ça pour ma licence de vol libre).

Si tu parles de certifier conforme, ça n'est plus nécessaire : service public.

[Markus]

Reportage sur la patrouille de France aux Etats-Unis à 21h00 sur C8.

[Krogort]

Je reviens du RIAT...je crois qu’après ça je vais trouver tous les Airshow fadasses...

En Statique quelques inhabituels : B1, B52, U2, P8, V22, Su-27, 2 F4 grecs (on risque plus d'en voir beaucoup)

En vol (8h non stop de présentations en vol):
UN B2 !!!!! https://twitter.com/UKAirshowReview/...77061908926469
F22 (bourrin)
SU-27 Ukrainien (a cause des nuages c'était pas terrible)
Thunderbirds (patrouille USAF)
Red Arrows (bien au dessus des autres patrouilles)
Patrouille Suisse
Patrouille Finlandaise (pas mal mais avec 4 avions c'est moins spectaculaire que les Red Arrows qui en ont 9)
Couteau Delta (nouvelle présentation duo M2000)
Des Warbirds : B17, Avro Lancaster, un Hurricane, 3 Spitfires et 2 P51
Et plus classiques : Rafale, Eurofighter, Tornado, F18, F15, une pelletée de F16, KC135, C130, A400m, etc.
Un C-27 qui est sacrément agile pour un transporteur.



Il manquait que le F35.

[leeoneil]

Hello à tous, je m'incruste un peu sur le sujet (promis pas trop).
Perso je ne vole pas (sauf en tant que parachutiste), mais ma copine vient de valider son PPL.
On a pu faire un tour samedi au dessus de la Chaîne des Puys.

Avis aux canards volants : faut venir voler chez nous parce-que c'est quand même des paysages plus sympas que le Loiret
Perso je n'avais jamais survolé la région, c'est bien kiffant.

Quelques photos :
https://photos.app.goo.gl/iYQnXfnKMroPEoJo1

[Tonton_Ben-J]

Hello !

Je voulais poster cette vidéo pour avoir votre avis :



Et entre temps il y a eu un petit débat sur le topic des vidéos :

http://forum.canardpc.com/showthread...1#post11209401

J'aimerais bien avoir l'avis d'experts CPC

[DreadMetis]

Avis d'un expert : traces de pneus jusque sur les sièges

Tu veux savoir quoi exactement sur cette vidéo et sur l'incident ?

[Next]

Deja vécu la meme chose... dans un CRJ (ou un Embraer 145 je sais plus), mais avec un peu moins de vent tout de meme.

Bon sinon atterrir avec beaucoup de vent en travers c'est assez courant, c'est juste que là c'était un A380. Et les pilotes sont formés pour faire face à ce cas de figure (mais ca interdit pas d'applaudir), sinon vous vous doutez bien qu'ils auraient pas pris le risque d’atterrir.

[Tonton_Ben-J]

Avis d'un expert : traces de pneus jusque sur les sièges

Tu veux savoir quoi exactement sur cette vidéo et sur l'incident ?

Et bien si tout était normal ou si le pilote à fait une "faute" ?

[DreadMetis]

Pour savoir s'il y a eu "faute", il faudrait un relevé des vents autour de l'avion à ce moment précis.
Ceci dit, juste en faisant son petit expert CPC, déjà la taille de la dérive, plus grande que mon appart' (elle fait plusieurs étages de haut...), et considérant que l'atterrissage était en vent travers, tu peux imaginer la prise d'air que ça représente sur l'axe de l'avion à un moment critique comme le dernier effet de sol avant le contact...
Une bourrasque d'orage peut être extrêmement violente, et si les avions modernes sont équipés d'un système de détection des "windsheers", les brutales dépressions vers la fin de l'approche, il n'y a rien pour détecter ou limiter l'impact d'un vent latéral soudain que le talent d'un pilote. De ce que je vois, je dirais plutôt que si le pilote a été surpris, il a plutôt bien rattrapé la situation. Le spotter qui a pris la vidéo indique bien qu'il y avait de fortes bourrasques et vents tourbillonants car un gros orage était proche. La position en crabe de l'avion sur sa finale montre bien la force des vents en prime, on voit d'ailleurs qu'il continue de lutter dans le freinage avec le vent latéral (mouvements de dérive alors que l'avion est revenu au centre de la piste), et les fumées sont couchées...

[Paolo]

Atterrissage plutôt propre étant donné les conditions.
Decrabage dans les règles de l'art.
Il garde bien la ligne centrée.
Le touché est plutôt franc, mais une bonne chose dans ces conditions.
ça du remuer sec dans les derniers rangs, mais bon le confort des passagers, c'est la priorité des jours de beau temps.

[Truf]

Atterrissage plutôt propre étant donné les conditions.
Decrabage dans les règles de l'art.
Il garde bien la ligne centrée.
Le touché est plutôt franc, mais une bonne chose dans ces conditions.
ça du remuer sec dans les derniers rangs, mais bon le confort des passagers, c'est la priorité des jours de beau temps.

Voila,
Apres tout est possible mais il y a peu de chances (voire pas du tout) qu'il se soit lancé sans s’être assuré qu'il était dans les tolérances.

[Tonton_Ben-J]

Merci pour vos précisions

[Chaos Theory]

Vu de l'intérieur :


Il est possible que l'avion se prenne une bourrasque juste avant de toucher terre. On voit bien que le pilote crabe assez fort avant de se poser mais il est plutôt bien centré et le touché est propre compte tenu des conditions.
Je pense aussi que le pilote a du être surpris par l'effet de rebond latéral au touché qui l’emmène violemment sur la droite et après il essaie juste de rattraper en compensant probablement d'un coup sec au palo ce qui donne un méchant zigzag de la queue. Il faut pas oublier que les palos sont assez sensibles...

[Tonton_Ben-J]

Impressionnant !

[Neo_13]

This emergency AD was prompted by an uncontained engine failure that occurred on an Engine Alliance (EA) GP7270 turbofan engine. The failed engine had 3,527 cycles since new, which is a relatively high cycle engine. The actions specified in this AD are intended to prevent failure of the fan hub, which could lead to an uncontained release of the fan hub, damage to the engine, and damage to the airplane.

50% des A380 à inspecter dans les 2 à 8 semaines selon le nombre de cycles, sous peine de perte de l'airworthiness.

[smokytoks]

En tout cas, j'ai beau voler (trop) régulièrement, j'avais comme une appréhension à embarquer sur l'AF066 le 5 octobre...

Pourtant, j'adore l'A380 : malgré le nombre de vols dessus, j'me fais toujours l'effet d'un gosse quand j'y monte...

[Neo_13]

En tout cas, j'ai beau voler (trop) régulièrement, j'avais comme une appréhension à embarquer sur l'AF066 le 5 octobre...

Pourtant, j'adore l'A380 : malgré le nombre de vols dessus, j'me fais toujours l'effet d'un gosse quand j'y monte...

Ben go Business, moins de chances de prendre un truc dans la poire, vu que t'es plus haut.

[Next]

Sinon le nouvel "aéroport le plus dangereux du monde" vient enfin d'ouvrir.

http://www.air-journal.fr/2017-10-16...e-5189036.html

A bientot dans Air-Crash.

[smokytoks]

Ben go Business, moins de chances de prendre un truc dans la poire, vu que t'es plus haut.

Been there, done that !

Cela dit, elle est pas top (chez AF) comparée à celle d'autres appareils de la flotte. Les cabines Best sur les 777/787...

[Neo_13]

Been there, done that !

Cela dit, elle est pas top (chez AF) comparée à celle d'autres appareils de la flotte. Les cabines Best sur les 777/787...

A380 Emirates en business

[smokytoks]

Foutu contrat BlueBiz...

[Chaos Theory]

Encore un qui va voulu jouer le casse-cou :





Apparemment c'était au alentour des 10h00. Le metar pour le fun : LOWS 290920Z 27024G40KT 230V310 9999 FEW035 BKN045 14/07 Q1003 TEMPO 30035KT 4000 SHRA

[Tonton_Ben-J]

Encore un qui va voulu jouer le casse-cou :

[video=youtube;jGD6_l0CQ1k]https://www.youtube.com/watch?v=jGD6_l0CQ1k[video]

[video=youtube;FUBtvy3Xssc]https://www.youtube.com/watch?v=FUBtvy3Xssc[video]

Apparemment c'était au alentour des 10h00. Le metar pour le fun : LOWS 290920Z 27024G40KT 230V310 9999 FEW035 BKN045 14/07 Q1003 TEMPO 30035KT 4000 SHRA

Je n'arrive pas à voir ta première vidéo, elle a été retirée ?

[Chaos Theory]

Je n'arrive pas à voir ta première vidéo, elle a été retirée ?

J'en ai bien l'impression.

[Teocali]

Putain, bonjour le tassement de verterbres...

[Chaos Theory]

Sinon dans un tout autre registre, dernier vol du Fokker 70 KLM.

[Tonton_Ben-J]

J'en ai bien l'impression. La vidéo 2 en 1.

[video=youtube;h43mOdxcIgg]https://www.youtube.com/watch?v=h43mOdxcIgg[video]

Je crois qu'elle a été retirée aussi ... Tu sais pas si elle est dispo sur une autre plateforme ?

- - - Mise à jour - - -

edit : en fait je pense qu'elle doit être dans cette page http://www.dailymail.co.uk/news/arti...g-airport.html

[Chaos Theory]

Oui c'est ça. Il a vraiment des mecs qui réclament des droits sur ce genre de vidéo...

[Chaos Theory]

Un peu de High Pressure Aviation Films

[Tonton_Ben-J]

Un peu de High Pressure Aviation Films

[video=youtube_share;F7D33_u9DE0]https://youtu.be/F7D33_u9DE0[video]

J'adore leur vidéo ! Il y a aussi Guillaume Laffon qui montre souvent les take off et landing et toutes les procédures techniques, c'est super intéressant !