Le topic de l'aviation et des canards ailés

**Chaos Theory** · 13/11/2017, 17h03

Un clip qui change un peu des habituels cockpit view :

**Tonton_Ben-J** · 18/11/2017, 15h02

http://france3-regions.francetvinfo....e-1367647.html

Comment c'est possible de se gourer entre le taxiway et la piste pour le décollage ? La fatigue ?

Ca m'a fait repenser à l'attérissage d'un avion de la compagnie Air Canada cet été qui s'était aligné sur le taxiway : http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/...astrophe-evite

**Chaos Theory** · 23/11/2017, 19h42

Ils avaient (il sert à quoi le copilote?) pas tout faux, le taxi U est l'ancienne 05L/23R. ^^
Ce qui est surtout étonnant (flippant) c'est que les pilotes ne fassent pas la différence entre les lumières des taxiways et des runways.

**Chaos Theory** · 25/11/2017, 08h19

**Neo_13** · 14/12/2017, 11h55

Bon ben le Silvercrest vient d'être jeté par Dassault. Vu le retard, c'est sans surprise. Mais ça va devenir difficile pendant quelques semaines, dans le secteur de la turbomachine, le temps qu'ils digèrent ça.

**Xncdst** · 14/12/2017, 14h01

On ne parle que de ça à mon boulot ce matin, on attend de voir les conséquences maintenant...
Au moins, c'était divertissant de voir les tronches de chacun au fur et à mesure que l'info circulait !

**Neo_13** · 14/12/2017, 14h27

Pour la presta, ça va piquer dans les 3 prochains mois, vu les effectifs internes re-mobilisables.

Maintenant, en gardant les mêmes équipes, on aura les mêmes résultats. Or coté LEAP, les besoins sont clairs...

On verra si ça sert de leçon sur la répartition des pouvoirs...

**Vhanlay** · 26/12/2017, 00h42

Hola, des conseils éventuels pour se préparer au brevet théorique pilote ULM ? D’après ce que j'ai trouvé sur le net il y a quelques bouquins et surtout le site chezgligli, vous confirmez ?

**Dsmii** · 26/12/2017, 09h33

Affirmatif !

Si tu veux varier les questions, regarde aussi sur easy-ppl.com qui propose un panel de questions gratuites juste en s'inscrivant.

**Vhanlay** · 26/12/2017, 17h05

D'ac merci !

**DreadMetis** · 27/12/2017, 14h21

Pour le mien j'étais allé me faire bosser en club, ce qui m'a bien servi ! Les potes sont les pires examinateurs virtuels

**Vhanlay** · 27/12/2017, 18h12

J'ai pas de potes dans l'aviation et encore moins de club. Pour l'instant je vais essayé le combo gligli + manuel du pilote ULM.

**DreadMetis** · 27/12/2017, 23h22

Si tu as un aérodrome dans le coin, tu peux tenter d'aller boire un verre un soir, ce que j'avais fait à La Ferté à l'époque. Je n'avais pas de carte de membre de club, mais les pilotes que j'ai croisé étaient très sympathiques et certains étaient ravis de pouvoir aider un p'tit nouveau

**Vhanlay** · 28/12/2017, 00h50

Plutôt bonne idée !

**Chaos Theory** · 12/01/2018, 12h17

Stunning video

**Truf** · 12/01/2018, 12h30

Tiens en passant amis canards volants (ou rampants ...) ma boite a enfin coulé

(AAA ou TLB pour ceux qui ont eu le malheur de tomber sur nous récemment....)
Bref je pars pour de nouvelles aventures dans une petite compagnie Caennaise qui monte... (suis pas pilote, suis aux OPS).
4ème boite en 10 ans (les 3 dernières ont toutes finies liquidées) appelez moi le chat noir

**dglacet** · 13/01/2018, 10h20

AAA ils desservaient pas Vatry? J'ai vu passer un truc récemment là dessus au taf'

(AAA=Atlas Atlantic Airline?)

**Next** · 13/01/2018, 10h42

Envoyé par Truf

Tiens en passant amis canards volants (ou rampants ...) ma boite a enfin coulé

(AAA ou TLB pour ceux qui ont eu le malheur de tomber sur nous récemment....)
Bref je pars pour de nouvelles aventures dans une petite compagnie Caennaise qui monte... (suis pas pilote, suis aux OPS).
4ème boite en 10 ans (les 3 dernières ont toutes finies liquidées) appelez moi le chat noir

Une compagnie caennaise avec un contrat de travail irlandais, des avions immat en Tchéquie et un siège social à Jersey? Qu'est ce qui pourrait mal tourner?

**Truf** · 13/01/2018, 15h48

Envoyé par Next

Une compagnie caennaise avec un contrat de travail irlandais, des avions immat en Tchéquie et un siège social à Jersey? Qu'est ce qui pourrait mal tourner?

Tu dois confondre, tout ça est Français Monsieur !

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par dglacet

AAA ils desservaient pas Vatry? J'ai vu passer un truc récemment là dessus au taf'

(AAA=Atlas Atlantic Airline?)

C'etait bien ca ....

**Paolo** · 13/01/2018, 17h01

Envoyé par Next

Une compagnie caennaise avec un contrat de travail irlandais, des avions immat en Tchéquie et un siège social à Jersey? Qu'est ce qui pourrait mal tourner?

Envoyé par Truf

Tu dois confondre, tout ça est Français Monsieur !

Il confonds, mais y'a eu un peu de contrats et avions portugais récemment, avec inspection du Travail sur dénonciation du concurrent.
Just another day dans le paysage aéro Français.

**Truf** · 13/01/2018, 17h07

Envoyé par Paolo

Il confonds, mais y'a eu un peu de contrats et avions portugais récemment, avec inspection du Travail sur dénonciation du concurrent.
Just another day dans le paysage aéro Français.

En effet mais ça ne devrait plus durer et puis c'est un peu plus compliqué que ça étant donné que la compagnie elle-même est Portugaise... et puis ça me fait bien sourire quand je vois ce qu'on nous a laissé faire dans mon ancienne boite

**Ithilsul** · 16/01/2018, 11h23

"Surtout, ne lâche pas les freins !"

Un 737 de Pegasus sort de piste et finit à flanc de falaise à Trabzon.

**Chaos Theory** · 18/01/2018, 12h14

Le programme A380 devrait "survivre" (du moins pour un temps) grâce à une commande de 36 exemplaires (pour un montant avoisinant les 16 milliards de dollars) d'Emirates.

**Ithilsul** · 18/01/2018, 12h27

J'ai vu l'info, je ne comprends pas pourquoi Emirates est la seule à persévérer. Ils ont un accord spécial, genre avion à prix coûtant...

**Chaos Theory** · 18/01/2018, 13h37

En fait Emirates voulait des garanties de la part d’Airbus concernant la pérennité du programme sur la durée et Airbus voulait justement des commandes pour assurer ce maintien (et sa rentabilité). A priori une partie de ces nouveaux A380 servirait au remplacement des plus anciens. Sachant que la commande en l'état c'est pour 20 fermes + 16 en option.

**Ithilsul** · 18/01/2018, 14h32

Et visiblement Airbus va maintenir les moyens de production tant qu'ils ont à livrer au moins 6 avions par an, ce qui laisse de la marge pour une dizaine d'années.

**Next** · 18/01/2018, 15h02

Envoyé par Ithilsul

J'ai vu l'info, je ne comprends pas pourquoi Emirates est la seule à persévérer. Ils ont un accord spécial, genre avion à prix coûtant...

Pour le coup ca leur que 2 types d'avions dans leur flotte : 777 et A380, de quoi surement rentabiliser la maintenance ensuite.
Puis bon, Emirates est peut-etre la seule compagnie au monde à pouvoir remplir ce genre d'appareil.

**Tonton_Ben-J** · 18/01/2018, 20h47

Envoyé par Ithilsul

"Surtout, ne lâche pas les freins !"

Un 737 de Pegasus sort de piste et finit à flanc de falaise à Trabzon.

https://i0.wp.com/laerien.fr/wp-cont...24%2C573&ssl=1

J'ai pas pigé pourquoi il n'est pas dans l'axe de la piste

**PeGGaaSuSS** · 18/01/2018, 21h06

Envoyé par Next

Pour le coup ca leur que 2 types d'avions dans leur flotte : 777 et A380, de quoi surement rentabiliser la maintenance ensuite.
Puis bon, Emirates est peut-etre la seule compagnie au monde à pouvoir remplir ce genre d'appareil.

Je comprends mal cette mode du "hop" en monocouloir neo ou 350/787 vis à vis du gros hub - l'ancien modèle, celui que garde Emirates.

Les couts salariés sont forcement supérieurs puisque tu a plus d'avions à faire tourner. J'ai du mal à croire que les couts en fuel (et en pollution) soit nettement plus bas. En fait on dirait que c'est juste une façon de garantir un taux de remplissage plus élevé.

Pareillement, NDDL viens de prouver que le maillage intensif d'un territoire par de petits aéroports (avec tout ce que ça amène), c'est plus vraiment ce que veulent les populations locales.

Tout ça pour dire que ça sent beaucoup la stratégie du quarter tout ça. Sur le court terme c'est malin, mais à plus longue échelle c'est pas dit que le modèle survive. Un pétrole qui remonte, un A380neo qui réduit la voilure en consommation, et on pourrait bien revenir aux gros aéroports !

**Møgluglu** · 18/01/2018, 21h29

Envoyé par Tonton_Ben-J

J'ai pas pigé pourquoi il n'est pas dans l'axe de la piste

Aquaplaning par vent de travers ?

Discussion: Le topic de l'aviation et des canards ailés

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