Formule 1 - GP de Chine

**Qiou87** · 03/12/2020, 10h54

Ah, je savais pas pour les capteurs intégrés, utile en effet. Après les G c'est effectivement une question de durée (et l'article du Fig se gourre d'ailleurs sur les pilotes de chasse: on peut excéder 9G pendant de brefs instants, certains pilotes/avions montent à 10 ou 11G, et les pilotes s'entraînent justement pour résister à 9G pendant quelques secondes, mais tous les G ne se valent pas et le corps ne résiste pas de la même manière en accélération qu'en décélération, ou quand le sang descend dans les pieds ou monte à la tête, etc.). 53G c'est honnête si tu compares à Kubica et ses 75G visiblement.

**poneyroux** · 03/12/2020, 10h58

Envoyé par rotoclap

Non mais tu as raison, on aurait dû supprimer le mot chance des dictionnaires depuis les progrès techniques que sont l'invention du feu et de la roue par l'humanité. Après tout, ça serait idiot d'admettre que les hommes ne maitrisent pas tout dans ce genre de situation. Il parait évident que tout avait été testé et homologués en prenant en compte un crash comme celui de Grosjean. Il serait mort parce qu'inconscient, tu aurais dit quoi ? "Il n'avait pas la forme physique pour supporter un choc à 53G, quelle erreur ! Il n'aurait jamais dû être en F1" ?

Ouais bah écoute, on sera pas d'accord.
Mais me fais pas dire ce que j'ai pas dit, merci.

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par Franky Mikey

http://www.formula1-dictionary.net/a..._recorder.html
https://www.fia.com/news/f1-safety-measures

Les G encaissés à l'impact sont mesurés par la télémétrie (il y a aussi des capteurs dans le casque je crois).

Quelques points d'explication et de comparaison dans cet article : http://www.formula1-dictionary.net/g_force.html
Et en version un peu plus grand public : https://www.lefigaro.fr/le-scan-spor...oc-de-92-g.php

Pour la barrière, on le sait : pour créer une ouverture dans le rail afin de pouvoir dégager plus facilement une voiture en panne.
Sa position et son angle vont sans doute être repensés maintenant qu'on a vu le potentiel de choc frontal à cet endroit.

Je pige pas trop pourquoi ils mettent pas des Tekpro dans ces situations : ça permet de laisser une ouverture tout en encaissant bien mieux les chocs.

**Franky Mikey** · 03/12/2020, 11h09

Envoyé par poneyroux

Je pige pas trop pourquoi ils mettent pas des Tekpro dans ces situations : ça permet de laisser une ouverture tout en encaissant bien mieux les chocs.

À mon avis, parce que ça coûte, donc t'en mets jamais sur tout le contour d'un circuit. Même sur les ovales, les barrières SAFER (déformantes) sont uniquement au niveau des courbes.
Tu les gardes pour là où tu redoutes des sorties violentes : gros freinages, dégagements de grandes courbes en appui, etc.. Pas sur les bords des lignes droites.

Il y a aussi des arguments en défaveur de ce type d'équipements (comme avec les murs de pneus : les pilotes qui passent en dessous et deviennent très compliqués à dégager. Voir les accidents de Kovalainen en Espagne et Sainz en Russie).
En F2 cette année, il y a des voitures qui ont cramé dans les tec pro, c'était pas beau à voir.

**theclaw** · 03/12/2020, 11h55

**Franky Mikey** · 03/12/2020, 12h38

Changements dès ce week-end pour les barrières : https://www.autosport.com/f1/news/15...turn-3-barrier

Et c'est Ralph Boschung qui ira remplacer Aitken en fond de grille de F2 : https://www.autosport.com/f2/news/15...d-aitken-in-f2

**Metalsphere** · 03/12/2020, 13h29

Envoyé par theclaw

https://media.agonybooth.com/wp-cont...2/00034265.jpg

J'ai pas comprit ce qu'il fallait voir.

**theclaw** · 03/12/2020, 13h51

Envoyé par Metalsphere

J'ai pas comprit ce qu'il fallait voir.

C'est la mousse-sécurité dans les bagnoles dans Demolition Man

**rotoclap** · 03/12/2020, 17h03

Je croyais que c'était une voiture enfouie sous une montagne de sel, pour illustrer le débat "Grosjean s'en est-il sorti par miracle ?"

**Harlockin** · 03/12/2020, 19h28

Y a du WRC à Monza cette semaine

Ça a l'air cool.

**Babelfish** · 03/12/2020, 19h38

Envoyé par Harlockin

Y a du WRC à Monza cette semaine

on s'emmerde, heureusement qu'il neige pour samedi

Ftfy

**Hige** · 03/12/2020, 19h39

Dire qu'on aurait pu avoir notre première manche WRC à Ypres y a deux semaines

**Harlockin** · 03/12/2020, 19h39

Envoyé par Babelfish

Ftfy

Ça y est ça fait pas plus de 3 tonnes alors monsieur aime pas

**Babelfish** · 03/12/2020, 19h42

Envoyé par Hige

Dire qu'on aurait pu avoir notre première manche WRC à Ypres y a deux semaines

Ça aurait été le feu, même si j'avais des doutes sur la journée à Spa.

**Hige** · 03/12/2020, 20h13

Envoyé par Babelfish

Ça aurait été le feu, même si j'avais des doutes sur la journée à Spa.

Maiwi, en plus la météo est dégueulasse pour le moment, le monde aurait pu apprécier nos légendaires routes glissantes comme du verglas dès qu'il tombe la moindre goutte de pluie ainsi que les wateringues

**Franky Mikey** · 03/12/2020, 20h54

Horaires du week-end (mis à jour dans l'OP) :

**Foksadure** · 03/12/2020, 22h01

https://fr.motorsport.com/f1/news/ri...on-tv/4920595/

Ricciardo affirme n'avoir pas changé son fusil d'épaule depuis dimanche dernier, jugeant toujours que la F1 est allée trop loin. "Je pense que ma position n'a pas changé. J'ai trouvé qu'une fois qu'ils l'avaient montré et que nous l'avions ensuite vu sauter hors de la voiture et dans la voiture médicale, c'était vraiment tout ce qu'il y avait à voir."

"J'ai trouvé que c'était inconsidéré pour sa famille, mais également une distraction parce qu'à chaque fois que nous allions dans le garage pour essayer de comprendre ce qui se passait, la seule chose qu'il y avait c'étaient des ralentis en boucle."

"Et pour essayer d'avoir l'attention des ingénieurs ou des mécaniciens... Tout le monde était un peu distrait ou secoué par tout cela, ce qui est tout à fait compréhensible. Je suis tombé sur la femme de Romain, Marion [Jollès-Grosjean], et elle a apprécié mes commentaires et je pense que c'est la seule validation dont j'avais besoin."

Même si le risque et les accidents font généralement partie de l'attrait pour les sports mécaniques, Ricciardo peine à le comprendre. "Pour moi, les accidents n'ont jamais vraiment été mon truc. On vous envoie des clips, en disant 'Oh, tu as vu les crashs à l'Indy 500 ?' ou quelque chose comme ça."

"Ça ne m'a jamais vraiment attiré, de toute évidence. Certaines personnes adorent ça. Certains aiment les débris partout, mais je n'ai plus l'impression d'avoir 10 ans. Vous savez, ça finit par passer. Je pense aussi que l'impact a été de 54 g et d'après ce que j'ai compris, ne vous méprenez pas, je ne suis pas médecin, mais il y aurait peut-être pu y avoir d'autres complications internes plus tard dans la soirée dont nous ne savons rien. J'ai donc eu l'impression que c'était un peu exagéré."

**theclaw** · 04/12/2020, 09h05

Mvp !

**joeletrappeur** · 04/12/2020, 09h37

Renault devrait faire un bon résultat non ? Pas trop de virage et de bonne ligne droite. Par contre Ferrari ils vont être à la ramasse sur un circuit comme ça je pense.

**Harlockin** · 04/12/2020, 10h18

Envoyé par joeletrappeur

Renault devrait faire un bon résultat non ? Pas trop de virage et de bonne ligne droite. Par contre Ferrari ils vont être à la ramasse sur un circuit comme ça je pense.

En théorie oui, mais ça va être un circuit ou les freins vont êtres assez important et la Renault est pas top top la dessus, elle a tendance à les surchauffer.

**Pikar** · 04/12/2020, 10h22

Envoyé par Foksadure

https://fr.motorsport.com/f1/news/ri...on-tv/4920595/

Mouais, je pense qu'il y a une forme d'hypocrisie dans ce type de propos. Le sport reste du voyeurisme, très peu de gens regardent des Grand Prix en entier sauf les aficionados de ce topic et encore je ne pense pas que ce soit la majorité.
On veut de l'action et c'est pour ça que l'on regarde les départs. Le contexte de Grosjean est très particulier. Je pense que l'effet dévastateur des flammes a provoqué une vive et importante émotion. On n'a pas fait tout un pataquès quand Bottas a fini son crash en se plantant dans un gros bloc de béton l'année dernière. On a su en quelques secondes qu'il était bien vivant. Si le bidon d'essence n'avait pas cédé, on aurait entendu au bout de 30 secondes Grosjean dire qu'il va bien et l'émotion ne serait pas resté aussi haut pendant 1h ou 2.
Je pense qu'il était important de montrer les images, même en boucle, pour indiquer au téléspectateur que Grosjean était bien sorti et qu'il n'a pas été cramé à la Lauda. (Sachant qu'on n'est pas tous devant l'écran à regarder h24. Tu peux partir faire autre chose de temps en temps, ou bien, t'es en réunion familiale le dimanche).

Après pour en revenir sur les propos de Ricciardo, je pense que montrer ces images en boucle dans le paddock a un côté malsain pour les pilotes. Pendant 1h, tu as des images qui sont en train de te dire "Hey, regarde comment tu peux mourir !" alors que tu t'apprêtes à reprendre le volant.

**poneyroux** · 04/12/2020, 10h35

Envoyé par Pikar

Mouais, je pense qu'il y a une forme d'hypocrisie dans ce type de propos. Le sport reste du voyeurisme, très peu de gens regardent des Grand Prix en entier sauf les aficionados de ce topic et encore je ne pense pas que ce soit la majorité.
On veut de l'action et c'est pour ça que l'on regarde les départs. Le contexte de Grosjean est très particulier. Je pense que l'effet dévastateur des flammes a provoqué une vive et importante émotion. On n'a pas fait tout un pataquès quand Bottas a fini son crash en se plantant dans un gros bloc de béton l'année dernière. On a su en quelques secondes qu'il était bien vivant. Si le bidon d'essence n'avait pas cédé, on aurait entendu au bout de 30 secondes Grosjean dire qu'il va bien et l'émotion ne serait pas resté aussi haut pendant 1h ou 2.
Je pense qu'il était important de montrer les images, même en boucle, pour indiquer au téléspectateur que Grosjean était bien sorti et qu'il n'a pas été cramé à la Lauda. (Sachant qu'on n'est pas tous devant l'écran à regarder h24. Tu peux partir faire autre chose de temps en temps, ou bien, t'es en réunion familiale le dimanche).

Après pour en revenir sur les propos de Ricciardo, je pense que montrer ces images en boucle dans le paddock a un côté malsain pour les pilotes. Pendant 1h, tu as des images qui sont en train de te dire "Hey, regarde comment tu peux mourir !" alors que tu t'apprêtes à reprendre le volant.

Je ne trouve pas qu'il y ait de l'hypocrisie pour le coup. Ca serait Chase Carey, ouais, mais là c'est un pilote qui a parfaitement conscience du voyeurisme avec ce genre d'actions mais qui dénonce le fait que la FIA en profite.

Je suis partagé, sur le point de vue de Ricciardo. Je trouve que globalement la FIA gère plutôt bien ce genre d'actions : on n'a jamais vu une seule image de l'accident de Bianchi et on n'a jamais eu de replay pour Hubert. Le fait que la FIA ne montre strictement rien tant qu'on ne sait pas si le pilote va bien, ils s'y tiennent et je trouve que c'est une bonne chose.
Par contre je ne pense vraiment pas qu'il soit utile de montrer les images en boucle, personnellement j'en suis ressorti mentalement épuisé. Les diffuser une ou deux fois dans l'heure du drapeau rouge, c'est allègrement suffisant, pour comprendre ce qu'il s'est passé. Canal a laissé pendant une heure un bandeau "drapeau rouge suite à l'accident de Grosjean", il suffit simplement d'ajouter "Grosjean qui s'en est sorti indemne" et tout le monde sait que Grosjean va bien.

**Harlockin** · 04/12/2020, 10h45

Un tour du circuit en voiture de sécurité :
https://streamable.com/qgnbdk

**Ulrick Popoff** · 04/12/2020, 12h00

Envoyé par Harlockin

Un tour du circuit en voiture de sécurité :
https://streamable.com/qgnbdk

En faite on va avoir pas mal de drapeau bleu sur ce format de piste

**Franky Mikey** · 04/12/2020, 12h50

Je prédis un gros bordel en qualif'.

**Ulrick Popoff** · 04/12/2020, 12h52

Envoyé par Franky Mikey

Je prédis un gros bordel en qualif'.

J'avoue ! Je me demande si les pneus peuvent faire 2 tours de qualif

**Harlockin** · 04/12/2020, 12h55

C'est les mêmes pneus que la semaine dernière donc ça devrait pouvoir tenir deux tours. Par contre les batteries c'est une autre issue

**Foksadure** · 04/12/2020, 13h53

Envoyé par Pikar

Mouais, je pense qu'il y a une forme d'hypocrisie dans ce type de propos.

L'hypocrisie, elle est plutôt dans le fait de partager à chaud des liens streamable, pour que chacun puisse se délecter des images à l'envi pendant que les commentateurs des flux officiels brodent des banalités sur un plan large.

AMHA.

**Franky Mikey** · 04/12/2020, 14h19

On peut aussi entendre le discours de Ricciardo sans adhérer totalement à ses réserves, hein.

La F1 a fait le choix de la transparence et perso ça me convient (je trouve que cela peut aider le public à "apprivoiser" un événement choquant, comprendre ce qui est arrivé et comment, etc. - ce n'est pas de la curiosité morbide à mon avis).
L'argument du "respect de la famille" me semble fragile dans ce cas précis où il n'y a ni mort ni blessé grave, sinon il faudrait limite ne jamais montrer aucun accident en sport auto (ça se discute, mais ce n'est pas mon opinion).

Le choix de "meubler" l'heure et quelque d'interruption au drapeau rouge de plusieurs replays de l'accident, en effet, n'était pas forcément nécessaire. Repasser une fois les principaux angles et basta, cela aurait sans doute suffi (comme avec l'accident de F3 à Monza l'an dernier).
Mais je n'ai pas non plus le souvenir qu'on les ait vus "en boucle", ou alors ma mémoire me joue des tours.

**Harlockin** · 04/12/2020, 14h42

Ah si quand même, on a du les revoir toutes les 10mn environ.

**Pikar** · 04/12/2020, 15h36

Envoyé par Foksadure

L'hypocrisie, elle est plutôt dans le fait de partager à chaud des liens streamable, pour que chacun puisse se délecter des images à l'envi pendant que les commentateurs des flux officiels brodent des banalités sur un plan large.

AMHA.

Y'a rien d'hypocrite, ce sont plutôt des vicieux.

Sinon, j'entends bien l'argument de Ricciardo par rapport au fait de diffuser les images dans le paddock. La portée de communication envers les acteurs de ce sport (ingénieur de course, technicien, pilote,...) est à son max et peut les rendre plus fragile.

Discussion: Formule 1 - GP de Chine

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