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  1. #31
    Les temps des IA sont calés sur les temps des joueurs. Malheureusement, les joueurs ne font pas ou peu de chrono sur les maps neiges/pluie/brouillard.

  2. #32
    Salut,
    Je viens de l'acheter et c'est sympa! en plus il y a les challenges quotidiens et hebdo!

    Et surtout je vois que les Ghost vont apparaitre le 14/12!! Et création de peinture personnalisée possible!
    heritage update
    arriving Dec. 14th, this is the largest update yet and we’ve added features that were requested by the community.

    8 new cars
    group 2: le gorde, la regina
    group 3: la hepta, the pebble v1, the pebble v2, the zetto
    group 4: la super montaine, la longana

    ghost cars
    see your local ghost for your fastest times!

    livery mods
    player-created liveries will be downloaded from Race Department. the liveries can be created from our templates with a .psd editor (photoshop, gimp, etc.), then exported as a png to add to the game files.

    main menu polaroids
    photos you take in photo mode will be loaded into the polaroids in the main menu, so you can relive your favorite moments every time you boot up the game.

    more improvements
    jump landings are much less bouncy
    rotate cars in the main menu with the right thumbstick on controllers
    view previous daily/weekly leaderboards

    2021
    we’re already working on more cars, songs, features and a new location for updates next year!

  3. #33
    Citation Envoyé par zeXav Voir le message
    Très très bon, je viens de m'y mettre
    J'ai ajouté ceux que j'ai pu trouver.

    Sinon c'est zeXav.
    Oups ça va être tendu sur les leaderboards !


    Citation Envoyé par zeXav Voir le message
    Il y a 2 trucs pas top tout de même :

    - La voiture qui devient fofolle dans les les montées / descentes.
    Il y a un truc pas naturel.
    Dans les montées, comme si elle avait un maxi grip, plaquée au sol. Et inversement dans les descentes.
    Je ne comprends pas trop pourquoi ça n'a pas été corrigé / estompé.

    - Les temps références des IAs.
    Sur l'asphalte, il y a du répondant. Dès que c'est neige / humide, plus personne.
    Je joue sur le niveau de difficulté le plus avancé. Dommage que ce ne soit pas plus homogène.
    En effet il y a un "truc" qui cloche au niveau de l'auto dans ces forts dénivelés. Ok l'auto est plus proche du sol les suspensions compressées en montée et à la limite de décoller parfois tu as l'impression en descente (du coup le grip varie en fonction) mais c'est peut être exagéré un peu dans le jeu.

    Dans le patch note du 14 Décembre, la seule modif gameplay a l'air sur les réceptions de sauts... c'est cool car parfois bien trop aléatoire/frustrant.

    En parlant d'aléatoire, mon ressenti sur 2 points gameplay sad:
    Une roue hors piste (sans même parfois sans toucher au frein ni tourner) peut t'envoyer en toupie ou bien un gros travers... comme rester bien en ligne la fois suivante.
    Les petits poteaux blancs blancs/rouge délimitation route parfois j'y roule dessus RAS parfois ça me propulse violemment en l'air avec plusieurs tonneaux (au même endroit et angle/vitesse similaire ; je les enchaîne parfois en début de spéciale en TA).


    Pour l'IA comme le dit Clydopathe c'est indexé sur les temps de la communauté (et mis à jour avec les patchs, pas automatiquement me semble) ; en pluie peu de monde roule hormis carrière je pense.
    Je joue aussi en difficulté la plus élévée et ça passe tranquille 99% du temps pour le moment, par contre sur quelques maps en Finlande j'ai eu une IA petée mais dans l'autre sens : plus rapide que le top 1 leaderboard ! Dur de choper le 100% là...


    Citation Envoyé par SquiZz Voir le message
    Salut,
    Je viens de l'acheter et c'est sympa! en plus il y a les challenges quotidiens et hebdo!

    Et surtout je vois que les Ghost vont apparaitre le 14/12!! Et création de peinture personnalisée possible!
    Ghost ça fait plaisir, je me prenais parfois des repères visuels pour le Time Attack mais pas évident

    Pour les nouvelles autos ça sera probablement Lancia Fulvia, Alpine A310, Nissan 240z, Opel Kadett, Alfa GTV 6, Renault 8 Gordini et pebble 2 Volvo ? ect


    Ca parle également de nouvelle autos pour l'an prochain, nouveau rallye (Kenya ?) et peut être des changements niveau gameplay (il y a un topic sur steam mais c'est bien plus actif sur leur Discord avec le développeur et son équipe ; peut être à voir pour les retours là bas pour les retours)
    Dernière modification par Rideuz ; 05/12/2020 à 23h24.
    Quelques clichés de sport/événementiel sur : FB - flickr

  4. #34
    Ahhh les poteaux blancs
    C'est en montant de catégorie que je m'en suis aperçu.
    Je viens de terminer le groupe 4 et c'est à partir de là que je me suis dit faut faire gaffe

    On va suivre tout ça, je me dis qu'il y aura peut-être de bonnes surprises :
    Reset leaderboard et peut-être ajustement IA.
    Pour les réceptions des sauts, un travail sur les suspats qui va profiter aussi dans les portions montantes.

    Tout bon ce jeu !

  5. #35
    Le seul défaut finalement c'est l'absence de challenge entre amis...
    A organiser avec des Canards?

  6. #36
    C'est clair, un mode rallye en ligue, ça serait top

    Perso c'est un jeu que je lance pour la détente, minimum 1 fois par semaine.
    Si quelqu'un veut organiser un truc, à voir le format mais je serai dans les parages

  7. #37
    Est-ce qu'il y a un guide des différentes voitures qui les classe par acceleration/grip/freinage/...?

  8. #38
    Citation Envoyé par zeXav Voir le message
    Ahhh les poteaux blancs
    C'est en montant de catégorie que je m'en suis aperçu.
    Je viens de terminer le groupe 4 et c'est à partir de là que je me suis dit faut faire gaffe

    On va suivre tout ça, je me dis qu'il y aura peut-être de bonnes surprises :
    Reset leaderboard et peut-être ajustement IA.
    Pour les réceptions des sauts, un travail sur les suspats qui va profiter aussi dans les portions montantes.

    Tout bon ce jeu !
    Oui avec les grosses autos c'est moins pénalisant de couper un peu par ci par là. Et ça amène quelques soucis haha

    Reset leaderboard même si ça m'embêterait un peu car j'ai quelques beaux tops 10 et parfois top 1 (j'ai tout perdu avec le 1er reset ayant eu leur bug de leaderboard "stage desync" là, donc plutôt groupe B maintenant et peu de Gr. 3 & 4).
    Ca pourrait être pas mal : j'ai l'impression qu'il y a pleins de petits cuts qui ont été supprimés (vu des vidéos de records) mais pas les temps réalisés avant ces corrections...

    Après faudra à un moment donné se fixer, si à chaque changement gameplay ou ajustements performances/paramètres d'une auto en particulier ==> table rase des leaderboards, aie.


    Pas trop joué Gr.S et Gr.A (ce dernier le développeur a abusé à leur donner + de 800cv ; ça colle pas du tout à la réalité mais ça fait certes la catégorie ultime du jeu en tout points...).
    L'équilibrage des autos est parfois pété dans le jeu et respecte pas forcément les autos qui dominaient l'IRL mais ma foi (Volvo-tank très forte en groupe 4, des 2 roues motrices comme la 037 de 1983 qui rivalisent avec les reines de 1986 en 4 roues motrices, la Lada qui a l'air excellente en groupe S bon même si expérimental cette catégorie faut pas pousser... ect)


    Les groupe A au début en 1987 c'était un changement brusque pas folichon en performances suite au bannissement du groupe B et l'oubli du groupe S qui devait lui succéder...
    Par contre les Gr.A ont sacrément bien évolué pendant 10ans, des monstres avec de meilleures liaisons aux sols qu'à l'époque groupe B.

    Ca devenait trop performant et le spectre des accidents du Gr.B se rapprochait, donc ils ont pas mal changé de choses : essence différente, taille de roues (Lancia Delta bien impactée en 1993 par ça, hors statut semi officiel), bride de turbo par la suite et la fameuse tricherie liée de Toyota en 1995 (bon même si pour le Monte Carlo '93 Auriol il y avait déjà d'énormes soupçons de Toyota surboostée pour reprendre plus d'une minute sur la Ford de Delecour lors de la fameuse nuit du Turini... alors qu'avant c'était laborieux).

    Puis place aux premières A8W alias WRC en 1997 : les premières n'étaient pas forcément bien plus performantes que des groupes A. Même si très talentueux, Makinen sur sa Lancer Gr.A a été multiple champion face aux WRC Impreza de McRae, Corolla de Sainz, Escort Kankkunen...

    Je m'égare, mais voilà grosso merdo l'histoire pour ces réglementations



    Citation Envoyé par SquiZz Voir le message
    Le seul défaut finalement c'est l'absence de challenge entre amis...
    A organiser avec des Canards?
    Ouep pour le moment à part regarder les leaderboards du Time Attack/challenges et onglet "amis" (pour ceux sur Steam), rien.

    Implanter une système de notification où lorsque tu as un contact qui bats ton chrono ou réalise un top 1%, top10, top100 (qu'on puisse configurer dans les options les notifs) sur une ES, tu sois prévenu : ça me paraîtra pas mal pour un début et pas forcément le plus dingue à coder ?
    Et ça ferait une petite émulation avec tes collègues, un mode multi "passif".

    Des ligues/groupe via amis, pouvoir se créer un championnat personnalisés avec éventuellement ghost des autres visible, ça pourrait être top à l'avenir c'est clair ! Les weekly mais configurables entre "nous" quoi.


    Citation Envoyé par SquiZz Voir le message
    Est-ce qu'il y a un guide des différentes voitures qui les classe par acceleration/grip/freinage/...?
    J'avais listé les différentes autos sur un autre forum avec leurs noms réels et mis mon ressenti sur celles que j'avais testées, je peux transférer ça ici si vous voulez... mais ça reste mon opinion et biaisé car j'avais comparé que sur un tracé et sans ghost (à l'avenir rien qu'en 1mn avec le fantôme on se rendra mieux compte de là où l'on gagne/perd face à l'auto précédente).
    Comme dans tout sport mécanique certaines seront plus adaptées/performantes sur un tracé qu'un autre forcément (selon la surface, tracé lent/rapide : maniable ou puissante, Vmax ou accélération, certaines plus "facile" à emmener et moins piégeuses ect).
    Quelques clichés de sport/événementiel sur : FB - flickr

  9. #39
    Je le lance à l'occasion, je vais bientôt arriver dans les années du GrB.

    Si quelqu'un est motivé pour organiser un truc, je serais aussi dans les parages. Bon par contre j'ai le jeu sur gog.

    Pas trouvé les stats des voitures, mais il y a au moins la liste ici (avec les nouvelles). Les "pebbles", ce sera des Skoda. Il y a la Renault 17 aussi.

  10. #40
    Citation Envoyé par Rideuz Voir le message
    J'avais listé les différentes autos sur un autre forum avec leurs noms réels et mis mon ressenti sur celles que j'avais testées, je peux transférer ça ici si vous voulez... mais ça reste mon opinion et biaisé car j'avais comparé que sur un tracé et sans ghost (à l'avenir rien qu'en 1mn avec le fantôme on se rendra mieux compte de là où l'on gagne/perd face à l'auto précédente).
    Comme dans tout sport mécanique certaines seront plus adaptées/performantes sur un tracé qu'un autre forcément (selon la surface, tracé lent/rapide : maniable ou puissante, Vmax ou accélération, certaines plus "facile" à emmener et moins piégeuses ect).
    Je vais découvrir par moi-même mais si tu as un truc sur la main, ça m'intéresse(ra) de te lire.

    Sur le groupe 4, j'ai l'impression que la Volvo est au dessus de toutes les autres.
    Je n'avais pas cette impression sur les groupes inférieurs d'avoir une voiture nettement meilleure. Je me fais peut-être une fausse idée

  11. #41
    Citation Envoyé par Zaraf Voir le message
    Pas trouvé les stats des voitures, mais il y a au moins la liste ici (avec les nouvelles). Les "pebbles", ce sera des Skoda. Il y a la Renault 17 aussi.
    Merci à toi pour le site, je m'étais basé dessus pour faire l'ébauche de ma liste mais oublié de le poster. A priori l'update est dispo plus tôt que prévu (initialement 14 Décembre, à moins que ça soit des petits malins qui ont trouvé un glitch pour les tester) mais pas encore relancé le jeu voir ça.


    Citation Envoyé par zeXav Voir le message
    Je vais découvrir par moi-même mais si tu as un truc sur la main, ça m'intéresse(ra) de te lire.

    Sur le groupe 4, j'ai l'impression que la Volvo est au dessus de toutes les autres.
    Je n'avais pas cette impression sur les groupes inférieurs d'avoir une voiture nettement meilleure. Je me fais peut-être une fausse idée
    Ok je vais m'y mettre pour celles que j'ai joué au moins quelques runs avec alors ! Dans la semaine et après on pourra tous apporter notre "grain de sel" pour avoir un bon aperçu des différentes autos Ca sera je pense beaucoup plus simple de comparer grâce au ghost, en accélération, voir où l'on en perd, où l'on est mieux...

    Performance # plaisir parfois dans ce jeu. il monster (Lancia 037) un régal pour faire des travers de porc et tourne bien mais parfois bien plus lente au chrono du coup.

    Comme je disais précédemment, ça dépends aussi des tracés... selon surface et lent/serré ou rapide/grandes courbes ect.

    En groupe 4 j'ai souvenir de galérer en Sardaigne sur 2/3 spéciales à battre le top 1 avec la Volvo, sous la seconde de retard... J'avais pris la BMW M1 un peu au pif et dès le 2ème run avec l'auto que je découvrais, top1. Bon ça a dû être rebattu depuis, mais c'est clair que globalement si tu veux être performant en carrière avec une auto qui n'est pas trop imprévisible ou difficile à dompter (ça reste un tank à manœuvrer par endroits) ; la Volvo remplit très bien le rôle.

    Autre exemple que je peux citer, la Ford RS200 en groupe B : plutôt rapide car part moins en glisse que d'autre, mais dans des petits virages/sur de l'asphalte tu vas plus galérer à la faire tourner l'impression d'un énorme sous virage... tu as certaines autos où si tu es pas en boite manuelle + jouer de l'embrayage (à force je m'y suis fais) pour aider à les faire tourner et relancer haut dans les tours, c'est vite compliqué... la boite de vitesse auto de la Fiat 131 Abarth (groupe 3) me paraît mal étagée par exemple.
    Dernière modification par Rideuz ; 07/12/2020 à 22h54.
    Quelques clichés de sport/événementiel sur : FB - flickr

  12. #42
    Citation Envoyé par Rideuz Voir le message
    Autre exemple que je peux citer, la Ford RS200 en groupe B : plutôt rapide car part moins en glisse que d'autre, mais dans des petits virages/sur de l'asphalte tu vas plus galérer à la faire tourner l'impression d'un énorme sous virage... tu as certaines autos où si tu es pas en boite manuelle + jouer de l'embrayage (à force je m'y suis fais) pour aider à les faire tourner et relancer haut dans les tours, c'est vite compliqué... la boite de vitesse auto de la Fiat 131 Abarth (groupe 3) me paraît mal étagée par exemple.
    Tu joues avec quoi? un volant?

    Perso dans le groupe 4 (pas encore débloqué les autres groupes), j'aime bien la the cozzie sr5 (Ford Sierra) qui est stable et plus légère que la turbo brick (Volvo 240 Turbo) et das uberwhip (BMW M1) qui est un avion de chasse mais savonnette. J'ai du mal avec la renault 5...

  13. #43

  14. #44
    Je joue avec un vieux pad x360 filaire (j'avais testé des logitech rumblepad à l'époque Trackmania United mais le placement du stick gauche j'aime moins ; façon Playstation si je dis pas de conneries ? Ou alors c'est l'habitude, ma seule console ayant été une 360).

    J'ai réglé avec une sensibilité à 0 je crois, j'aime bien quand le stick est dur (ne pas sortir du contexte ) mais ça l'est pas encore assez ; peut être le pad qui niveau retour de force est pas dingue (puis il déconne pas mal, serait temps de changer). J'aime pas avoir une grosse sensibilité du moins dans ce jeu, là même à zéro je me retrouve à donner des à-coups alors que j'aimerais incliner le stick toujours de façon fluide pour les grandes courbes j'ai essayé plusieurs choses mais ça ne passe pas. Soit un autre pad soit un volant mais c'est pas prévu pour le moment.


    La Ford Sierra justement de derrière telle la R5 Turbo je la trouvais hyper sensible et pas toujours facile à être "propre" avec mon contrôleur, la BMW M1 peu testé mais sur 2/3 étapes en Sardaigne j'avais été mieux que la Volvo.


    Pour la liste bien joué l'excel, je mettrais dans un 1er temps des commentaires sur le topic Pas forcément évident à mettre une note, mais l'ajout des ghosts aidera à la comparaison. Une épreuve avec de la montée, niveau moteur tu peux vite voir les différences...

    Eventuellement en suggestion : ne pas garder le classement par ordre alphabétique comme le site , mais tel que dans le jeu par catégories ? Groupe 2, 3, 4, B, S, A ?
    A ce compte là si vous êtes OK pour procédez comme ça, le plus simple je penses tu renommes groupe 2 "1 groupe2" temporairement, "2 groupe 3" "3 groupe4" ect... puis utiliser la fonction Données ==> trier la feuille à partir de la colonne
    Quelques clichés de sport/événementiel sur : FB - flickr

  15. #45
    J'ai réorganisé la liste par catégorie et j'ai ajouté une colonne "vitesse "

  16. #46
    Génial !

    Difficile à mettre des notes, je vous recopie plus bas le listing que j'avais commencé sur un autre forum avec mes "premières impressions"
    L'update est disponible sous la branche "beta" du jeu sous Steam, je ne sais pas si ça va reset les leaderboard je vais attendre la release officielle avant de me remettre au time attack et me servir du ghost pour tester/choisir les autos.

    Les meilleurs scores sur les leaderboards peuvent parfois donner une indication des autos qui sont + performantes sur le type de tracé (courbes rapides ou lentes serrées, dénivelé positif ou négatif, asphalte ou terre/neige ect).
    Pour ma part j'avais surtout testé la majorité des autos sur 2 spéciales, Japon et Sardaigne profil rapide avec grandes courbes et quelques épingles. Le feeling peut pas mal changer sur l'asphalte Allemand par ex.


    Globalement dans ce jeu, au delà de l'aspect détente à profiter de la patte artistique et de la BO si vous voulez claquer des chronos il ne faudra pas trop glisser... parfois décélérer au lieu de freiner qui va vous déstabiliser, privilégier bien sûr la boîte manuelle (pas aussi compliqué à gérer à mon goût au pad ou clavier que sur un dirt par exemple) et apprendre à se servir de cette boite et mettre des coups d'embrayage pour se relancer.
    Choix personnel, je joue avec zéro de sensibilité et malgré ça j'aimerais avoir encore plus de résistance dans le stick du pad pour être le plus progressif possible ; sans trop d'à-coups.
    Du coup je ne suis pas forcément à l'aise avec les autos très sensibles du coup (R5 Turbo, Stratos, Sierra...)


    Group 2

    the esky v1 : 1968 Ford Escort (une arme pour le chrono mais pas toujours évident à la manier dans le lent/serré, jouer de l'embrayage, boite assez courte)
    the meanie : 1965 Austin Mini Cooper S pas testée
    la montaine : 1969 Alpine A110 (maniable avec une bonne pointe de vitesse)
    das 220 : 1971 BMW 2002 Ti (ni ni, stable et facile à emmener mais pas mes meilleurs chrono avec globalement)
    das 119i : 1967 Porsche 911 (se manie bien en la faisant déraper, "stable")


    Group 3

    The Esky V2 - Ford Escort RS1800 MK2 (similaire à la esky v1)
    Il Nonno 313 - Fiat 131 Abarth Rally (se conduit bien et stable, à privilégier en boite manuelle car pas trop de reprise/puissance à bas régime)
    The Rotary V3 - Mazda RX-3 (maniable, du couple, bien polyvalente !)
    La Wedge - Lancia Stratos (avec son empattement réduit, très maniable mais peut vite devenir instable)
    Il Cavallo 803 - Ferrari 308 GTB peu testée
    Das 119E - Porsche 911 SC (se manie bien en la faisant déraper, "stable")


    Group 4

    Le Cinq - Renault 5 Turbo (très maniable mais peut vite devenir instable avec empattement court, boite courte)
    Das Whip - BMW M3 E30 (facile à prendre en main je trouve, bien équilibrée mais pas la plus performante globalement)
    Turbo Brick - Volvo 240 Turbo (beaucoup de couple, assez maniable et stable dans le rapide l'une des plus rapides. Dans le lent/serré sous vire un peu le tank, embrayage/frein à main à bien gérer et manœuvrer au mieux)
    Das Uberwhip - BMW M1 Procar (vive, quelques tops 3 en Sardaigne avec + rapide qu'avec la Volvo)
    The Cozzie SR5 - Ford Sierra Cosworth RS500 (direction vive, maniable, rapide et du couple, un peu moins "stable" que la Turbo Brick)
    The Original - Toyota Sprinter Trueno AE86 (pas encore débloquée mais ça m'a l'air d'être très rapide !)


    Group B

    The 4R6 - MG Metro 6R4
    Le 502 - Peugeot 205 T16 E2 (peu joué avec, m'a l'air bien maniable dans le lent/serré ; parfois des sensations bizarres comme si elle allait se retourner lors de certaines glisses. à voir avec l'update gameplay si ça change)
    Das Hammer V1 - Audi Quattro A2 (peu roulé avec, juste un peu en Norvège et j'ai facilement battu mes temps comparé à la Hammer V3 et Cozzie SR2 : dépends du tracé)
    Das Hammer V2 - Audi Sport Quattro S1
    Il Gorilla 4S - Lancia Delta S4 (facile à prendre en main, rapide)
    The Cozzie SR2 - Ford RS200 (ma préférée : rapide car reste plus facilement en ligne que les autres, à moins glisser par contre il faut se "battre" dans le serré/virages lent à jour de l'embrayage et frein à main pour manœuvrer ça sous vire)
    The Cozzie SR71 - Ford Escort RS1700T
    The Rotary B7 - Mazda RX-7
    Das Hammer V3 - Audi Quattro RS 001 (gros moteur, tourne bien maniable mais comme toutes autos qui glissent facilement : ne pas en faire trop, ça fait perdre du temps)
    Il Monster - Lancia Rally 037 (très fun à conduire avec de la glisse facile et donc bien maniable, par contre vu qu'il faut rester plutôt propre pour faire des temps, attention)
    Il Cavallo 882 - Ferrari 288 GTO Evoluzione
    La Cinq B - Renault Maxi 5 Turbo

    Group S

    Das Eibenhammer - Audi Sport Quattro RS 002
    The Rotary S7 - Mazda RX7S
    The Umibozu - Toyota MR2 222D
    Il Gorilla E1 - Lancia Delta ECV
    Le 504 - Peugeot 405 T16
    Il Gorilla E2 - Lancia Delta ECV2
    Das Superbaus - Opel Kadett E45
    The T22 - Lada EVA S-Proto


    Group A

    Il Gorillona - Lancia Delta HF Integrale
    The Fujin - Subaru Impreza WRC
    The Liftback - Toyota Celica
    The Max Attack - Mitsubishi Lancer Evo
    The Cozzie 90 - Ford Escort RS Cosworth
    Quelques clichés de sport/événementiel sur : FB - flickr

  17. #47
    OK j'ai ajouté tes commentaires dans la liste.
    Effectivement la bêta est dispo en mettant l'option dans Steam. Le fantôme perso c'est vraiment bien pour s’améliorer et changer de voiture, dommage que l'on ne puisse pas avoir des fantômes d'autres personnes.

  18. #48
    Dommage qu'on ait pas les temps intermédiaires (ou temps de passage) aussi pendant les épreuves + les temps scratch. Cela aurait été sympa. Peut-être à l'avenir?

  19. #49

  20. #50
    Il ne manque qu'un mode VR et la prise en charge des volants/périphériques USB

  21. #51
    Une version Switch serait incroyable, mais ils viennent à peine de porter leur précédent jeu donc ça doit pas être la priorité

  22. #52
    Citation Envoyé par Vlad Voir le message
    Il ne manque qu'un mode VR et la prise en charge des volants/périphériques USB
    Euh j'ai vu des vidéos de joueurs utilisant des volants/pedales pour jouer

  23. #53
    Yes mais ce n'est pas spécialement efficace.
    La vue cockpit n'est pas prévue de toute façon.

    Mais clairement un jeu complet avec ce style d'environnement, vue cockpit, gestion du volant, FFB
    Art Of Rally arrive à retranscrire de bonnes choses en matière de feeling / comportement des voitures. Il y a clairement un truc à creuser.

  24. #54
    Je viens de relancer le jeu après le patch.

    La réception sur les gros sauts à un côté beaucoup moins aléatoire
    Par contre les montées / descentes avec la physique un peu chelou, j'ai l'impression que c'est toujours présent. Peut-être plus nuancé ou alors je m'y fais progressivement.

    Certaines spéciales archi archi tendues pour être prems sont toujours présentes
    D'ailleurs pas mécontent d'avoir bouclé ce dernier double rallye du Groupe 4 très difficile 100%.
    Sur mes derniers essais, toujours une erreur / une spéciale archi difficile et là c'est passé

    Prochaines étapes Groupe B et un peu d'exploration pour retrouver les objets !

    J'ai passé les 20 heures, toujours excellent
    Dernière modification par zeXav ; 21/12/2020 à 21h09.

  25. #55
    Si y'en a, comme moi, qui n'ont pas encore craqué, voici une offre sur Epic qui ne laisse pas indifférent
    Uplay & Steam : DespendoFR | Playstation : Despendo | Switch : SW-0754-3750-0518

  26. #56
    J'ai pris le jeu sur l'EGS, il y a quelques jours.

    Je l'adore.

    Il joue à la fois sur la nostalgie avec la vue de dessus et les contrôles et la physique sont vraiment au top.
    Et ce style graphiques

    Mon blog figurines: UglyMiniatures

  27. #57
    Je confirme c'est une vraie petite pépite ce Art of Rally!!
    Il est tout simplement classe. Graphismes, sensations de conduite, contenu, bande son tout est aux pztits oignons.
    En revanche j'ai une question que je ne pensais jamais devoir poser : pourquoi doit on selectionner un groupe sanguin???

  28. #58
    Ça doit être un gimmick. Le groupe sanguin de l'équipage étant inscrit sur les vitres des voitures de rally

  29. #59
    Alors les Canards, personne sur les épreuves Online ?
    Ou alors ajoutez-moi ! Steam zeXav

    Je progresse sur le solo. Bientôt le groupe A.
    Toujours de bonnes petites sessions.
    Toujours certaines épreuves "de la mort" où l'IA est complètement abusée. Faut faire Top 25, 25 tout court pas %, pour être devant...

    Pas bloquant, juste mon ego qui voudrait le 100% sur toutes les épreuves en difficulté max
    Sur les rallyes "simples", tu retentes et avec la chance, ça tombe.
    Par contre là où tu enchaînes 3 rallyes x 5 spéciales, grand chelem, sauf à 2 spéciales de l'ultime rallye, l'épreuve abusée, rahhhhhhhhhhhh

  30. #60
    Perso, je viens de le prendre cette aprem, mais sur Epic Game Store pour l'avoir à 5€. Du coup, je me demande si les leaderboards sont par plateforme ou pas. Faudrait que j'essaye de te trouver zeXav par exemple.

    En tout cas, ce jeu est vraiment excellent. Un pied pas possible.
    Uplay & Steam : DespendoFR | Playstation : Despendo | Switch : SW-0754-3750-0518

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