Le topic du GCD de la route mais avec des roues, sinon c'est a côté.

[LeLiquid]

Non mais si y'a choc avec un gars qui s'arrête, il faut faire un constat !! Je comprends pas comment ça peut ne pas être automatique

Tu vas te lever dans 3 semaines avec une raideur à la nuque, tu risques de regretter d'avoir eu la flemme :-/

Après tes grands, tu fais comme tu veux, mais moi je le ferais ^^

Elle est un peu violente celle la. Je demande le constat.


Perso je pense que je ne ferais pas de constat non plus si la chute était pas bien violente et que le vélo est ok.

[Nazedaq]

Pareil, je ne vois pas l'intérêt d'être procédurier à l'extrême pour rien.

[Monsieur Cacao]

JE ne suis pas du genre procédurier, mais si y'a eu grillage de feux on est quand même au-delà l'incident "pas de bol". Ne serait-ce que pour une petite leçon au malappris...
De toute façon on est pas aux US, c'est pas comme si y'avait du fric à tirer. Par contre si ça peut apprendre au conducteur à faire moins le con et éviter à l'avenir un autre accident, peut être plus grave...

[perverpepere]

Pareil, je ne vois pas l'intérêt d'être procédurier à l'extrême pour rien.

Parcequ'un feu grillé si ce coup si c'est pas grand chose ca mérite quand même une pendaison par l'appareil génital.

[fishinou]

De toute façon on est pas aux US, c'est pas comme si y'avait du fric à tirer.

Détrompe toi, y'a clairement du fric à tirer

Mais au delà de ça, un choc avec une voiture, même si ça parait anodin sur le coup, il faut absolument le faire remonter à son assurance. Je me répète : t'es pas à l'abris que dans quelques jours, semaines, mois ... tu te réveilles avec une douleur "inexplicable" au cou, au dos ... Et la 1ère question que te poseras le médecin, c'est si y'a eu un accident, même y'a longtemps.
Et si c'est pas déclaré sur le moment ... Oups :-/

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Pareil, je ne vois pas l'intérêt d'être procédurier à l'extrême pour rien.

Faire un constat en cas d'accident c'est quand même loin de "être procédurier à l'extrême pour rien" !!

Enfin c'est pas ma définition du truc quoi.

[Tremex]

L'avant-dernière fois que j'ai eu un accident (choc par l'arrière), j'avais dit ne pas avoir mal et c'est l'assurance qui a insisté pour me déclarer blessé "au cas où" (il y a eu quelques douleurs ensuite, d'ailleurs).
Et ça a dû être automatique pour le dernier accident, avec visite médicale d'office.

Se faire rentrer dedans à vélo par une voiture en tort, ce n'est pas anodin, ne serait-ce que d'un point de vue physique. La différence de quantité de mouvement peut aboutir à de vilaines choses. Donc un chti constat, c'est le minimum. Par téléphone, c'est assez efficace (un jour où je n'avais pas le papelard idoine dans un véhicule de service).

[Railgun]

En parlant de vélo, j'ai un peu l'impression que pas mal d'automobilistes se passent le mot pour être cons les jours de pluie. Mon retour vélotaf fut particulièrement pénible sur le dernier kilomètre, en partie grâce à la magnifique politique mobilités douces de ma ville qui met un peu de peinture à 40 cm d'une rangée de SUV garés et appelle ça un aménagement cyclable. (Il sert surtout de dépose minute pour aller acheter le pain / les pizzas).
Du coup je ne l'emprunte jamais, parce que sur cette section je roule souvent à 30 ou plus et que je n'aurais jamais la possibilité d'éviter une portière. Mais ça tombe bien, j'ai le droit de rouler sur la chaussée, la bande n'est pas obligatoire (encore heureux).
Me suis fait frôler et insulter à 3 reprises parce que je n'étais pas sur la bande cyclable. Le dernier, d'ailleurs, s'est retrouvé à passer par hasard devant chez moi 3 minutes après et a remis une couche d'insultes.

J'avoue que dans les gros cons du jour, du coup, je rajoute en plus de ces automobilistes toutes les andouilles qui décident de faire ce genre de coup de peinture, qui met plus les cyclistes en danger qu'ils ne les aident. Si je devais choisir une punition pour ces gens-là, ça serait d'être condamnés à rouler tous les jours sur leur aménagement de merde à 30 km/h. Histoire qu'ils saisissent un peu l'angoisse qu'un passager distrait ouvre sa portière.

[kilimouli]

On pourrait se faire un concour d'aménagemenents cyclables illogiques voire carrement dangereux.
Difficile de demander à l'automobiliste de prendre le recul pour analyser une piste/bande qu'il n'utilise pas, ne percois que partiellement en péripherie de sa vision et lui faire réaliser que le risque est plus grand dessus qu'à côté.
Et que mince c'est un panneau carré donc je ne suis pas obligé d'y rester, surtout vu les circonstances.
Le 4 roues se dit que l'on a une voie dédiée , parfois à son détriment quand la chaussé à été redéssinée et ne cherchera pas plus loin.

J'aime les passages de 80 cm, en plein milieu d'un trottoir de 1,20m, coupé de passages obliques pietons sans visuel.
A part créer de la tensions et du danger, je ne comprends pas l'interet, mais ca n'a heureusement couté qu'un peu de peinture sur le sol.
J'aime les : maintenant tu peux quitter la route, faut juste tourner à 90° et gaffe y'a une marche de presque 20cm pour continuer sur leur "aménagements" de meme pas 3 ans. Avec bien sur de la circulation qui te frolle et des mec derrieres averti seulement par toi car si tu ne connais pas tu ne le verras qu'au dernier moment.
Au moins les bordures de plus de 10 cm de haut sont honnetes elles te regardent bien dans les yeux avant de te faire mal, c'est pas comme ces bordures de meme pas 2 cm bien arrondies et ultra dangereuse , surtout par temps de pluie.

Pour finir quand meme sur une note positive, il y a eu de gros efforts d'aménagements en 10 ans (en tout cas par chez moi, merci le lobbying intensif des assos cyclistes c'était pas gagné) meme si une partie ont été fait par des gens qui n'ont pas du toucher un vélo depuis la petite enfance ou par pur cynisme pour dire regarder on a fait un truc fait pas chier maintenant le dossier est cloturé.

[theclaw]

L'intérêt est qu'il a fallu faire "mobilié douce" pour faire du green washing.

Ceux qui sont alls à Copenhague savent que pour que ça marche ça doit être différent.

Route - Stationnement - Trottoir avec piste cyclable coté "rue" puis zone piéton. Mais la tailleet l'archi de la ville n'ont rien à voir.

Chez nous, le summum c'est le génie qui a imaginé foutre des zones cyclables dans les sens uniques, mais à contre sens.

Quand t'as des grosses artères, limite avec des contre allées (cours Jean Jaurès à Grenoble, je l'ai pratiqué en vélo tous les dimanches quand j'étais ado pour aller à la cambrousse vers Vif), c'est plus facile à réaménager.

[Sigps220]

L'intérêt est qu'il a fallu faire "mobilié douce" pour faire du green washing.

Ceux qui sont alls à Copenhague savent que pour que ça marche ça doit être différent.

Route - Stationnement - Trottoir avec piste cyclable coté "rue" puis zone piéton. Mais la tailleet l'archi de la ville n'ont rien à voir.

Chez nous, le summum c'est le génie qui a imaginé foutre des zones cyclables dans les sens uniques, mais à contre sens.

Quand t'as des grosses artères, limite avec des contre allées (cours Jean Jaurès à Grenoble, je l'ai pratiqué en vélo tous les dimanches quand j'étais ado pour aller à la cambrousse vers Vif), c'est plus facile à réaménager.

J’ai ça chez moi. Rue en sens unique (bon c’est pas la Rue de Rivoli c’est modérément circulant on va dire), piste cyclable en contre sens. Pratique la rue monte (pour le cycliste) c’est le chemin le plus direct pour la montée et on évite une grosse rue et un carrefour. Sauf que l’aménagement s’arrête à environ 100m du début de la rue.

Donc l’automobiliste qui arrive dans la rue, te vois à contre sens. Pense « légitimement » que tu n’as rien à foutre là.

Alors que toi, tu es simplement victime d’un aménagement auquel il a manqué le dernier pot de peinture pour finir le tracé. Et la trace s’arrête sans aucun carrefour ni intersection. Elle te laisse littéralement en plan à 100 de la fin de la rue où tu rejoins alors une grosse piste cyclable physiquement séparée de l’énorme route.

[Railgun]

Contrairement à AltisPlay, je ne considère pas que la responsabilité est uniquement au niveau de l'aménagement cyclable. Les automobilistes énervés en mode Road Rage ont leur part de responsabilité. Oui, parfois, on se retrouve derrière un véhicule lent (ça arrive aussi en vélo de se trouver coincé derrière un camion poubelle...), c'est un peu frustrant voire chiant, mais ce n'est jamais une raison valable pour un comportement dangereux. Qui plus est, le véhicule "lent" en question était déjà au-dessus des 30 km/h de la limitation de vitesse, il n'y avait dont aucune raison pour eux de me doubler. Ces 3 automobilistes hier sont aussi des GCDJ.

Après (et Qiou87 pourra en attester), l'aménagement cyclable en question est absolument désastreux.

[Tyra]

Pour avoir bossé dans l'aménagement Urbain, on nous apprend qu'il ne vaut mieux pas d'aménagement cyclable qu'un mauvais aménagement. Car effectivement, s'il y a une bande (même ridiculement petite) cyclable, la voiture va être en mode "il n'a qu'à rouler chez lui, moi je suis à ma place, osef des distances de sécurité".

Bon malheureusement, c'est pas le technicien qui a le dernier mot sur les aménagement urbain...

Et pour le double sens cyclable dans les rues à sens unique, c'est obligatoire depuis 2015 pour les voies <=30km/h. Pas besoin d'aménagement en fait. Et c'est contre intuitif, mais en voiture, c'est plus simple de croiser un vélo que d'en dépasser un.

[Herman Speed]

Pareil, je ne vois pas l'intérêt d'être procédurier à l'extrême pour rien.

Lors d'une manoeuvre avec mon fatbike un cycliste m'a tapé dedans, il a voulou faire un constat pour sa lampe en mençant d'appeller la police si je tentais un délit de fuite...

J'ai éclaté de rire, j'ai scandé terroriste. Je lui ai donné ma carte ID, il a pris des photos, pris mon N° de téléphone qu'il a vérifié...

J'ai contacté mon assureur, assurance civile/familiale qui a rigolé... Deux semaines plus tard, j'ai reçu une facture de 48 € pièces et main d'oeuvre... ça c'est bien fini

Ce qui m'a tué, le gars m'a demandé si j'avais une assurance vélo comme une RC auto...

Monsieur, ce n'est qu'un vélo avec assistance électrique et pour ce qu'il a coûté, je ne l'assure pas...Je n'assure que le cycliste et les crevaisons. Tout cela est dû aux vélos d'entreprises et particuliers qui louent des vélos à 3000 € et +.

https://lucien.bike/fr/pages/nos-services/leasing-velo

D'où vient la facture... Le prix d'un vélo est juste dingue.

[Nazedaq]

Ah bravo, maintenant j'ai l'image en tête du délit du fuite en fatbike....

[Herman Speed]

Je dois dire que c'est ultra discret !



Gaaaaaaaz ! à 35/45 km en le débridant sur les pistes cyclables en mode délit de fuite de tocard... multi infractions... génial.

Discret... tout cela en 1 minute... POLIIIICE !

[Nazedaq]

[theclaw]

Pour avoir bossé dans l'aménagement Urbain, on nous apprend qu'il ne vaut mieux pas d'aménagement cyclable qu'un mauvais aménagement. Car effectivement, s'il y a une bande (même ridiculement petite) cyclable, la voiture va être en mode "il n'a qu'à rouler chez lui, moi je suis à ma place, osef des distances de sécurité".

Bon malheureusement, c'est pas le technicien qui a le dernier mot sur les aménagement urbain...

Et pour le double sens cyclable dans les rues à sens unique, c'est obligatoire depuis 2015 pour les voies <=30km/h. Pas besoin d'aménagement en fait. Et c'est contre intuitif, mais en voiture, c'est plus simple de croiser un vélo que d'en dépasser un.

Je suis d'accord que c'est plus facile, ça aucun souci.

Clairement ça n'a pas été pensé par des cyclistes, parce que dans une rue sens unique, donc pas large, croiser un cycliste en lui laissant les 1m20 de sécu, c'est parfois physiquement impossible.

J'ajouterai que quand tu es piéton, ce que tu deviens instantanément quand tu descends te ta voiture, c'est pas rassurant d'être coté passager quand la piste longe une zone de stationnement.

Exemple:



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Je dois dire que c'est ultra discret !

https://www.buybestgear.com/cdn/shop...1800x1800.jpg?

Gaaaaaaaz ! à 35/45 km en le débridant sur les pistes cyclables en mode délit de fuite de tocard... multi infractions... génial.

Discret... tout cela en 1 minute... POLIIIICE !

Tiens d'ailleurs, quels sont les plus d'un fatbike ?

[perverpepere]

quand tu descends te ta voiture, c'est pas rassurant d'être coté passager quand la piste longe une zone de stationnement.

Je comprend pas, pour moi au contraire c'est vachement plus sécurisant, le passager vois mieux ce qui arrive face à la voiture que ce qui arrive de derriere, et de 2 si il ouvre la porte t'es dans le bon sens pour lui refermer sur la gueule et lui broyer les chevilles au passage.

[Herman Speed]

Les plus d'un fatbike ?

Il n'a que des défauts par rapport à un vélo standard (poids - portée) ... Mais le plus, tu passes partout, stable, sous toutes conditions météo.
Je roule en fatbike depuis 1 an / 5 à 6 jours sur 7, jamais tombé avec, sur tous revêtements, sur toutes bordures, dans la neige et la purée de feuilles.
Plus fiable que les transports en commun et capable de s'insérer dans le trafic routier en ville par sa bonne reprise en zone 30 km/h.
Véritable tracteur pour les courses équipé d'une remorque d'une capacité de 50 kg.

Il remplace mon auto en ville. (en parking surveillé.)

[theclaw]

Je comprend pas, pour moi au contraire c'est vachement plus sécurisant, le passager vois mieux ce qui arrive face à la voiture que ce qui arrive de derriere, et de 2 si il ouvre la porte t'es dans le bon sens pour lui refermer sur la gueule et lui broyer les chevilles au passage.

Je clarifie: tu descends, nickel. Mais t'as 2 cotés à regarder au lieu d'un pour bouger. Et compte pas sur les cyclistes pour freiner. Non, tu les emmerdes, et ils bossent, eux Un vélo c'est nija-esque, tu l'entends pas arriver.

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Les plus d'un fatbike ?

Il n'a que des défauts par rapport à un vélo standard (poids - portée) ... Mais le plus, tu passes partout, stable, sous toutes conditions météo.
Je roule en fatbike depuis 1 an / 5 à 6 jours sur 7, jamais tombé avec, sur tous revêtements, sur toutes bordures, dans la neige et la purée de feuilles.
Plus fiable que les transports en commun et capable de s'insérer dans le trafic routier en ville par sa bonne reprise en zone 30 km/h.
Véritable tracteur pour les courses équipé d'une remorque d'une capacité de 50 kg.

Il remplace mon auto en ville. (en parking surveillé.)

Merci

[Astasloth]

Je suis d'accord que c'est plus facile, ça aucun souci.

Clairement ça n'a pas été pensé par des cyclistes, parce que dans une rue sens unique, donc pas large, croiser un cycliste en lui laissant les 1m20 de sécu, c'est parfois physiquement impossible.

J'ai le cas tous les matins quand je quitte mon garage avec ma voiture. Je remonte une rue à sens unique... Et tous les matins j'ai une cycliste qui arrive en face, en descente.
La rue est très étroite (très vieille rue anciennement pavée d'un vieux quartier déjà pas prévu pour les voitures quand il a été construit) au point que même en me serrant le plus à droite possible, à frôler de mon rétro côté passager ceux des voitures garées tout le long de la rue, la cycliste me frôle mon rétro côté conducteur et ceux des voitures garées de son côté.
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi elle passe par cette rue qui est super dangereuse pour elle alors qu'il y en a une autre avec une vraie piste cyclable séparée de la circulation plus loin, qui l'amène au même endroit que celui où elle se rend (parce que, oui, quand je sors des rues à sens interdit de mon quartier, je retrouve la-dite cycliste, donc je sais où elle se rend).

[perverpepere]

Avoue que tu la stalk plutot.

[theclaw]

J'ai le cas tous les matins quand je quitte mon garage avec ma voiture. Je remonte une rue à sens unique... Et tous les matins j'ai une cycliste qui arrive en face, en descente.
La rue est très étroite (très vieille rue anciennement pavée d'un vieux quartier déjà pas prévu pour les voitures quand il a été construit) au point que même en me serrant le plus à droite possible, à frôler de mon rétro côté passager ceux des voitures garées tout le long de la rue, la cycliste me frôle mon rétro côté conducteur et ceux des voitures garées de son côté.
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi elle passe par cette rue qui est super dangereuse pour elle alors qu'il y en a une autre avec une vraie piste cyclable séparée de la circulation plus loin, qui l'amène au même endroit que celui où elle se rend (parce que, oui, quand je sors des rues à sens interdit de mon quartier, je retrouve la-dite cycliste, donc je sais où elle se rend).

Elle a pas un trottoir pour faire chier des piétons comme tout bon cycliste plutôt que de risquer ça vie face à un truc d'1 tonne et demie ?

[Astasloth]

C'est moi que tu traites de truc d'une tonne et demi ? Je ne te permets pas ! Ma voiture et moi, ensemble, faisons à peine une tonne deux cents !

[perverpepere]

Tu roules en smart ?

[SNOC XUA TROM]

Tu roules en jeep willys ?

Spoiler Alert!

Masse à vide 1 040 kg

FTFY

[theclaw]

C'est moi que tu traites de truc d'une tonne et demi ? Je ne te permets pas ! Ma voiture et moi, ensemble, faisons à peine une tonne deux cents !

[Enyss]

Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi elle passe par cette rue qui est super dangereuse pour elle alors qu'il y en a une autre avec une vraie piste cyclable séparée de la circulation plus loin, qui l'amène au même endroit que celui où elle se rend (parce que, oui, quand je sors des rues à sens interdit de mon quartier, je retrouve la-dite cycliste, donc je sais où elle se rend).

Surement parce que c'est plus court.

[Snakeshit]

[...] (très vieille rue anciennement pavée d'un vieux quartier déjà pas prévu pour les voitures quand il a été construit) [...]

Ton message contient la solution pour les urbanistes de la ville, en faire une rue piétonne et sans voitures garée le long de la rue (avec accès limité aux riverains, ils vont sûrement pas pouvoir mettre un parking ailleurs).

Stockholm en velo c'est un peu au petit bonheur la chance en fonction des quartiers. Mais ils adorent te faire monter et descendre pour zigzagger autour de l'autoroute pour éviter que les voitures montent ou descendent. Et ils aiment pas les montées douces avec des virages, c'est des pentes raides avec des virages à 90° avec du gravier partout pour être sûr que tu prennes pas de plaisir .

[DjudjRed]

Ton message contient la solution pour les urbanistes de la ville, en faire une rue piétonne et sans voitures garée le long de la rue (avec accès limité aux riverains, ils vont sûrement pas pouvoir mettre un parking ailleurs).

Stockholm en velo c'est un peu au petit bonheur la chance en fonction des quartiers. Mais ils adorent te faire monter et descendre pour zigzagger autour de l'autoroute pour éviter que les voitures montent ou descendent. Et ils aiment pas les montées douces avec des virages, c'est des pentes raides avec des virages à 90° avec du gravier partout pour être sûr que tu prennes pas de plaisir .

Ils peuvent aussi simplement supprimer le stationnement sur un des deux côtés de la rue (Astaloth a l'air de dire qu'il y en a des deux côtés), pas nécessairement besoin d'en faire une rue piétonne.