Bozoin, c'est une histoire d'amour/haine entre DreadMetis et Griffon07.
J'aime lire les deux pour des raisons différentes, leurs avis sont un poil extrêmes sur des raisonnements un peu opposés, donc ça fait des étincelles...
Bon, je me permets de changer de sujet
Comme déjà dit plus haut, les fonctions de base de l'AutoPilot de l'A320Neo sont corrigées dans le dernier update (dev) de FlyByWire.
Reste le GROS bug de gestion des procédures d'approche si on ne se tient pas à une approche déjà préprogrammée dans le MCDU avant le départ (et ça, franchement, ça me gave), et le bug plus mineur d'oscillations en roulis en régime de croisière sous AP à haute altitude.
Pour ce dernier BUG (oscillations), on peut :
- couper temporairement l'AP comme cité plus haut,
- mais aussi couper le calculateur de commandes de vol SEC1 (sur l'overhead FLT CTL) et le ré-enclencher. Le calculateur SEC1 contrôle les mouvements des ailerons/spoilers.
Marrant, ce point là est "bien" simulé par MSFS. Bien au sens ou la coupure d'un calculateur de commandes a bien un impact sur le comportement lié à ces commandes. Même si le comportement à la base est erroné