Le topic des voitures et des docteurs housses.

[Praetor]

Qui roule au dessus de 130 ?

[Babelfish]

Qui roule au dessus de 130 ?

Oui, qui?

[Praetor]

Oui, qui?

Ich.

[Cedski]

J'ai une ZX 1.4i 75 chevaux, c'est très similaire en performance.

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Qui roule au dessus de 130 ?

Tout le temps quand c'est limité à 130: je suis au minium à 134 réel au régulateur.

[MisterJ]

Tu sorts la jauge d'huile, et tu regardes la qualité de l'huile, si il y a de l'eau dedans : Joint de culasse.

Tu peux aussi plonger une tige dans le radiateur, si il y a de l'huile dessus quand tu le ressors: joint de culasse.

Essai de surveiller fréquement, voir si effectivement c'était passager, où si ça persiste

Si tu le chope très tôt, il y aura moins de dégats, donc moins cher a réparer

Il m'a confirmé que le niveau de liquide de refroidissement à pas baisser. Et n'a pas changé de couleur. Et comme ils m'avaient changé le boitier de calorstat parce qu'il était HS, le liquide est quasi neuf.
Et oui, en tirant la jauge, c'est juste de l'huile bien noire. Pas de mayo en bas.

Mais oui, c'est clair que je vais surveillé de près.

[FB74]

Si tu as de la mayo au niveau du bouchon pour faire le niveau d'huile, ça arrive.
C'est l'humidité à ce niveau, il faut peut être envisager de changer le bouchon en question.

[Lazyjoe]

Suite de cette LDJ:

Ce matin, j'apporte le Picasso chez citrono pour le problème de mayo dans l'huile. Le gars (que je connais un peu mais pas trop quand même), vient regarder dans le moteur. En ouvrant le bouchon, il met la lampe de son téléphone pour voir dedans:

" ouais, c'est pas grave. La, c'est juste de la condensation. Y'a pas de mayo au fond au niveau des vis... déjà vu ça sur le EP6 (mon moteur) et sur les TU. Je peux démonter, mais je vais vous facturer 3h de MO pour vous dire que tout est normal..."

Bon, ben ça, c'est fait. On va surveiller du coup quand même...

C'est peut-être juste de la condensation qui s'est formé. : optimimse:

J'ai gagné quoi ?

[FB74]

J'ai gagné quoi ?

De la mayo.

[hiubik]

Qui roule au dessus de 130 ?

Moi, la limite chez nous est a 140

[MisterJ]

J'ai gagné quoi ?

Un baptême de ça?

[FB74]

Reprises intéressantes.

[FB74]

Je ne savais pas que LazyJoe jouait en allemand:

[billou.]

Qui roule au dessus de 130 ?

215 ce week-end, y avait du monde.

[Lazyjoe]

Je ne savais pas que LazyJoe jouait en allemand:

Une ford escort ? Et puis quoi encore ?

[Cedski]

Je ne savais pas que LazyJoe jouait en allemand:

Paye ton install'.....
Bizarre ce levier de vitesse entre une boite en H et un séquentiel.

Manque juste la VR, j'ai essayé chez mon frère c'est bluffant pour les jeux de bagnole.

Mais j'ai toujours un manque flagrant de retour sur les jeux de bagnoles, c'est systématique. Du coup je suis une buse.
Bon j'ai très peu de pratique mais quand même.

[FB74]

Boite à crabot ?

[Tilt]

Vraiment j'ai regardé la video et : plus aucune envie de jouer à un jeu de bagnole
C'est bizarre mais c'est comme ça

[Daedaal]

Paye ton install'.....
Bizarre ce levier de vitesse entre une boite en H et un séquentiel.

Regarde les mouvements, c'est une boîte en H. Le levier à côté c'est le frein à main.
Après le mec passe de 4 en 2 et autres combinaisons donc ça peut paraître étrange si tu fait consciencieusement 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2...
Lui il a l'air de passer de 6 en 2 d'un coup pour reprendre de la traction en ayant laissé l'inertie faire flotter la caisse.

[Cedski]

Regarde les mouvements, c'est une boîte en H. Le levier à côté c'est le frein à main.
Après le mec passe de 4 en 2 et autres combinaisons donc ça peut paraître étrange si tu fait consciencieusement 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2...
Lui il a l'air de passer de 6 en 2 d'un coup pour reprendre de la traction en ayant laissé l'inertie faire flotter la caisse.

Ouais je pense que tu as raison... (et oui le frein à main j'ai bien vu)
J'ai du mal à voir le H mais c'est ce qui serait le plus logique voir possible en fait. Je trouvais ça vraiment chelou. (je n'ai vu que des 2-3-4-5 dans l'ordre sans saut de vitesse dans la partie de la vidéo que j'ai scruté, ceci explique celà)

[FMP-thE_mAd]

Regarde les mouvements, c'est une boîte en H. Le levier à côté c'est le frein à main.
Après le mec passe de 4 en 2 et autres combinaisons donc ça peut paraître étrange si tu fait consciencieusement 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2...
Lui il a l'air de passer de 6 en 2 d'un coup pour reprendre de la traction en ayant laissé l'inertie faire flotter la caisse.

C'est ça.
C'est parfois utile de sauter les vitesses sur Dirt 2 mais c'est pas ultime non plus.

[Tilt]

Si ce mec est champion du monde et qu'il le fait, c'est sûrement utile

[Sorkar]

Si ce mec est champion du monde et qu'il le fait, c'est sûrement utile

Oui oh hein, il est champion du monde QUE parce que je n'ai pas essayé de le battre c'est tout

[zifox]

Si ce mec est champion du monde et qu'il le fait, c'est sûrement utile

Nadal se touche le slip a chaque début de point, c'est ça qui me manque pour devenir bon au tennis !

[hiubik]

Vas quand même pas au club junior pour vérifier ta théorie ...

[Taro]

Passer de la 6 à la 2, faut quand même faire gaffe à pas exploser le compte-tours non ? ...et pas exploser aussi me moteur avec...

[kicharkut]

ça dépend de la vitesse,

Je fais aussi des 3 > 5 ou 2 > 4 sur des accélérations,

à 4000 rpm en 3, j'arrive à 1500 rpm en 5, donc dans la plage normale d'utilisation

[Owen Delryn]

ça dépend de la vitesse,

Je fais aussi des 3 > 5 ou 2 > 4 sur des accélérations,

à 4000 rpm en 3, j'arrive à 1500 rpm en 5, donc dans la plage normale d'utilisation

Je confirme le monsieur, j'ai déjà fait des 6 -> 2 (en même temps, j'ai une plage moteur de 600 tr/min à 7400.....) tout comme des 1->5.... (en passant mais sans relâcher l'embrayage la 2 et la 4, sinon ça gratte)

Faut aussi avouer que ma voiture me permet d'être peinard en 5 à 50 (c'est même conseillé selon l'ordi de bord)

[Taro]

à 4000 rpm en 3, j'arrive à 1500 rpm en 5, donc dans la plage normale d'utilisation

Il attend de tomber à 1500 tr pour rétrograder le mec en compétition ?

[FMP-thE_mAd]

Si ce mec est champion du monde et qu'il le fait, c'est sûrement utile

Il a le meilleur temps sur une course. J'avais aussi des world record au pad sur Dirt Rally 2 hein (enfin, 1 en tous les cas, je ne sais pas s'il tient encore).

Les voitures de rally modernes sont à boite séquentielles, sur lesquelles tu ne peux pas sauter de vitesse. Pourtant, j'ai pas l'impression que leurs pilotes vont moins vite avec
Bref, ça dépend du style de conduite, de la voiture, du terrain (tu peux plus facilement sauter des vitesses sur des terrains glissants que sur de l'asphalte par exemple), etc.

[kicharkut]

Il attend de tomber à 1500 tr pour rétrograder le mec en compétition ?

J'arrive a sauter un rapport avec un 1.5dci. Alors si t'as un moteur qui a une plus large plage d'utilisation que 4500rpm, ça doit pas etre difficile de rester entre 3500 et 7000rpm, par exemple.


Dans mon cas, ça se produit par exemple lors d'un départ d'un stop vers nationale,

je tire les premiers rapports et forcément arrivé a 80, je suis pas dans le bon rapport donc j'en saute plusieurs pour etre au régime normal.

Ou sur un freinage d'urgence, je sais pas pour vous, mais moi j'ai pas le temps de passer chaque rapport.

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Il a le meilleur temps sur une course. J'avais aussi des world record au pad sur Dirt Rally 2 hein (enfin, 1 en tous les cas, je ne sais pas s'il tient encore).

Les voitures de rally modernes sont à boite séquentielles, sur lesquelles tu ne peux pas sauter de vitesse. Pourtant, j'ai pas l'impression que leurs pilotes vont moins vite avec
Bref, ça dépend du style de conduite, de la voiture, du terrain (tu peux plus facilement sauter des vitesses sur des terrains glissants que sur de l'asphalte par exemple), etc.

Je me demande comment ça se passe dans une boité séquentielle, quand le pilote demande à la voiture de descendre 3 rapport d'un coup lors d'un freinage. (vraiment, si quelqu'un à la réponse)

Et les américaines par exemple ont le fameux "kickdown" (je sais pas pour les autres)
Et quand t'es a 80 en 6° et que tu mets godasse,
la voiture descend tellement de rapports que j'ai pas le temps de les compter (4?)