Le topic des voitures et des docteurs housses.

[FB74]

Bon, je touche du LazyJoe, mais pour l'instant le changement de Neiman semble avoir porté ses fruits.


(Néanmoins, comme nous étions partis loin du domicile, j'avis pris l'ancien Neiman et la malette à outil au cas où... ).

[kikoro]

Tu peux essayer, mais bon, j'ai des doutes sur l'histoire.

ça dépend de l'âge de la bagnole, mais logiquement ce sont justes des silent bloc qui tiennent tout ça. Si ce sont eux qui sont morts (ou juste "sortis") c'est pas la mort.

Quelle voiture déjà ?

Un Renault Captur qui va avoir 5 ans.
Dans le doute je vais le ramener lundi matin qu'il regarde ça plus précisément, quitte à voir l'assurance après du coup.

[nastyshrimp]

Bon pour remplacer la Mégane volée je regarde la Ioniq hybride : essai mercredi.
Y’a plusieurs canards qui en ont une je crois ? Toujours contents ? Des trucs à savoir ? Des tips de négo ?

[Anonyme220622]

[Babelfish]

Merde j'ai laissé ma gopro allumée au boulot !

[Tilt]

Merde j'ai laissé ma gopro allumée au boulot !

Tu utilise le parking du boulot la nuit pour ta voiture ?
C'est pas un détournement de bien social ?

[kicharkut]

Bon pour remplacer la Mégane volée je regarde la Ioniq hybride : essai mercredi.
Y’a plusieurs canards qui en ont une je crois ? Toujours contents ? Des trucs à savoir ? Des tips de négo ?

Moi j'ai la electrique en exclusive, toujours content (mais ça fait que 3 semaines)

Le coffre est long, mais pas haut.

si t'as des gros sièges auto, oubli la 5eme place.

pour la négo, j'ai pas de tips désolé.

Le GPS est pas ouf

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Merde j'ai laissé ma gopro allumée au boulot !

[MrBishop]

Moteur BM
Chassis BM
Interieur BM

BMW Supra . . .

[Anonyme210226]

Tu utilise le parking du boulot la nuit pour ta voiture ?
C'est pas un détournement de bien social ?

1. Ca s'appelle "abus de bien social"
2. Ca n'a rien à voir.

[SNOC XUA TROM]

Voitures électriques : une nouvelle batterie «révolutionnaire» pour Tesla ?

Elon Musk, l’emblématique patron de Tesla, organise ce mardi une «Battery Day». De nombreuses annonces sont attendues, dont une nouvelle batterie, moins chère et beaucoup plus performante.

[Qiou87]

Sans vouloir doucher l'enthousiasme, Jalopnik a fait un papier dessus histoire de calmer un peu l'ardeur.

L'an dernier (22/4/2019) Musk disait:

By the middle of [2020], we’ll have over a million Tesla cars on the road with full self-driving hardware, feature complete, at a reliability level that we would consider that no one needs to pay attention.

C'est très drôle, mais pour l'instant ils ont zéro véhicules autonomes de niveau 5 en circulation (en dehors d'éventuels prototypes). Idem sur ses ambitions de robotaxi, on en a toujours pas vu la couleur. Je surligne le "no one needs to pay attention" (=autonomie niveau 5), car l'autopilot Tesla actuel nécessite l'attention du conducteur et n'est qu'un niveau 2 à l'état actuel. Quand on voit les performances de leur système de freinage d'urgence pour les piétons, on peut douter clairement (pour être honnête, tous ces systèmes ont de graves défauts et ne peuvent au mieux qu'éviter le pire si le conducteur n'a pas vu l'obstacle).

Donc il peut nous hyper tout ce qu'il veut pour faire rentrer de l'argent frais dans les caisses et faire grimper l'action, mais personnellement j'attendrai de voir cette révolution dans une voiture commercialisée avant de m'emballer. C'est pas comme si le marché de la voiture électrique (batterie ou hydrogène) était pas déjà bardé de promesses mirobolantes non tenues.

Ah, et dans le même genre, vous avez vu que le patron de Nikola s'est fait virer cette semaine? Faut croire que les camions "à hydrogène" qui roulent au point mort dans une pente descendante grâce à la bonne vieille gravité, ça la fout mal pour la confiance des investisseurs.

[Cedski]

Vous avez vu ce qu'il se passe avec Nikola (Tesla..... Nan le "fabriquant" de camions hydrogène-électrique). Enfin le fabriquant de concept pour prendre du pognon aux investisseurs....

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Ah zut over-mega-grilled par

[kikoro]

Qiou87 Tesla doit réécrire totalement dans les semaines à venir son autopilot.
C'est bon j'ai retrouver un article :
https://www.google.com/amp/s/www.tom...-semaines/amp/

[Cedski]

Qui fait le bêta-test ?

Et je n'ai toujours pas eu de réponse à la façon dont n'importe quel "robot" se comportera sur le périphérique parisien....

[Qiou87]

Qiou87 Tesla doit réécrire totalement dans les semaines à venir son autopilot.
C'est bon j'ai retrouver un article :
https://www.google.com/amp/s/www.tom...-semaines/amp/

C'est sûr, et tu penses réellement que ça marchera sans bugs? Et qu'ils vont résoudre ce problème (la conduite autonome de niveau 5) que les plus optimistes annoncent pour 2030 et sur lequel tout le monde (des sociétés de techs aux constructeurs, soit un énorme paquet de pognon et d'ingénieurs) bosse depuis des années, en ayant progressivement cherché à refroidir la "hype" parce que justement c'était pas la peine d'exciter les clients alors que cela n'arriverait que dans une quinzaine d'années au mieux?

On parle pas d'un smartphone là, on parle d'une voiture. Quand elles commenceront à causer des morts à cause de "bugs", et que les assurances s'arracheront les cheveux sur la responsabilité légale, on en reparlera.

[Cedski]

Ca va arriver: https://www.clubic.com/pro/entrepris...our-crime.html

Le conducteur est encore responsable mais peut etre que s'il y a un gros crash un jour quelqu'un se porsera la question des systèmes "homme mort" de Tesla semblent-ils bien défaillants....

[Babelfish]

https://www.youtube.com/watch?v=tKc1...el=Rasso-Ouest

Moteur BM
Chassis BM
Interieur BM

BMW Supra . . .

Le retour de bâton, c'est que les prochaines hybrides BM, ça sera de la tech Toytoy dedans.


Pour la petite histoire le moteur BM a été torturé dans tous les sens par Toy'. Chaque fois qu'ils en pétaient un ils le renvoyaient à BM en disant "On a fait ça. Ça a pété. Faites en sorte que ça pète plus et renvoyez nous en un. Bisous."

[Qiou87]

Ca va arriver: https://www.clubic.com/pro/entrepris...our-crime.html

Le conducteur est encore responsable mais peut etre que s'il y a un gros crash un jour quelqu'un se porsera la question des systèmes "omme mort" de Tesla semblent-ils bien défaillants....

Tesla = niveau 2 = le conducteur doit rester attentif. C'est semblable au pilote automatique d'un avion, le pilote ne doit en aucun cas arrêter de surveiller ce que fait l'avion. Dans le cas de conducteurs non formés à ces pratiques, le niveau 2 est très dangereux (d'où les accidents qu'on voit de Tesla). Même en avion la dépendance aux automatismes cause des accidents, alors même qu'ils sont conçus avec des niveaux de sécurité des systèmes plus élevés et un niveau de redondance sans commune mesure avec ce qu'on met dans une voiture.

Passer du niveau 2 au niveau 5 (ce que dit Musk, la conduite autonome complète sans avoir besoin d'attention du conducteur) est au niveau de la SF en 2020. Je ne crois absolument pas que Tesla puisse l'apporter cette année chez toutes ses voitures et sans risquer des accidents en cascade et d'énormes class actions qui vont les couler. Sans même parler de l'accord des régulateurs.

[rotoclap]

Y’a plusieurs canards qui en ont une je crois ? Toujours contents ? Des trucs à savoir ? Des tips de négo ?

J'ai une Ioniq en hybride non rechargeable. Toujours content et j'ai pas à me plaindre du GPS, mais bon vu qu'il y a Android Auto, j'ai plus souvent tendance à me servir de celui du téléphone.
Un truc à savoir : si tu dois la démarrer aux câbles, pense ensuite à rouler en mode sport pour forcer le moteur thermique à tourner pour que la batterie 12V continue à se recharger sinon il risque de t'arriver une drôle de surprise si elle reste trop longtemps en mode EV

[Cedski]

Tesla = niveau 2 = le conducteur doit rester attentif. C'est semblable au pilote automatique d'un avion, le pilote ne doit en aucun cas arrêter de surveiller ce que fait l'avion. Dans le cas de conducteurs non formés à ces pratiques, le niveau 2 est très dangereux (d'où les accidents qu'on voit de Tesla). Même en avion la dépendance aux automatismes cause des accidents, alors même qu'ils sont conçus avec des niveaux de sécurité des systèmes plus élevés et un niveau de redondance sans commune mesure avec ce qu'on met dans une voiture.

Passer du niveau 2 au niveau 5 (ce que dit Musk, la conduite autonome complète sans avoir besoin d'attention du conducteur) est au niveau de la SF en 2020. Je ne crois absolument pas que Tesla puisse l'apporter cette année chez toutes ses voitures et sans risquer des accidents en cascade et d'énormes class actions qui vont les couler. Sans même parler de l'accord des régulateurs.

Je ferais plutôt un parallèle avec les trains... Vu qu'on est bien d'accord on ne parle pas de conduite autonome totale (niveau 5), ça reste de la science fiction rien que d'un point de vue réglementaire.
Mais bref dans les trains tu dois réagir régulièrement sur le système pour prouver que tu es bien là et attentif.
Là à priori des petits malins on trouvé un système très simple pour tromper la bagnole (ie faire croire qu'il y a quelqu'un au volant), en fixant un poids sur le volant.

Mais bon j'ai aussi un soucis avec les niveaux intermédiaires, qui doivent bien vite te faire croire que la bagnole gère tout toute seule: Ca doit quand même fatalement amoindrir ta vigilance.

[PrinceGITS]

Pour la petite histoire le moteur BM a été torturé dans tous les sens par Toy'. Chaque fois qu'ils en pétaient un ils le renvoyaient à BM en disant "On a fait ça. Ça a pété. Faites en sorte que ça pète plus et renvoyez nous en un. Bisous."

[Qiou87]

Le retour de bâton, c'est que les prochaines hybrides BM, ça sera de la tech Toytoy dedans.

Goodbye boîte ZF auto merveilleuse, bonjour CVT?

Mais bon j'ai aussi un soucis avec les niveaux intermédiaires, qui doivent bien vite te faire croire que la bagnole gère tout toute seule: Ca doit quand même fatalement amoindrir ta vigilance.

En substance c'est le résultat de pratiquement tous les essais sur route ouverte de véhicules pourtant dédiés à ça avec une personne payée derrière le volant: plus tu automatises, moins ton "conducteur" est vigilant, et les niveaux intermédiaires sont super dangereux. Donc vouloir passer d'un niveau 1-2 au niveau 5 directement, c'est pas idiot en terme de sécurité pour tous. Le problème c'est qu'un véhicule réellement niveau 5, ça demande de parcourir encore un chemin très très long (et de l'équipement très très cher dans la voiture). C'est pour ça que le marketing a arrêté de hyper les voitures autonomes. Les accidents d'Autopilot et autre Super Cruise sont arrivés sur des voies rapides et autoroutes, les endroits les plus "simples" à gérer pour un ordinateur. J'ose pas imaginer les performances en ville, où à la campagne/montagne avec des conditions de route imprévisibles (animal qui traverse, voiture en face qui coupe la ligne médiane dans le virage, tracteur qui sort de son champ, verglas le matin quand tu traverses une forêt, etc.).

[kicharkut]

J'ai une Ioniq en hybride non rechargeable. Toujours content et j'ai pas à me plaindre du GPS, mais bon vu qu'il y a Android Auto, j'ai plus souvent tendance à me servir de celui du téléphone.
Un truc à savoir : si tu dois la démarrer aux câbles, pense ensuite à rouler en mode sport pour forcer le moteur thermique à tourner pour que la batterie 12V continue à se recharger sinon il risque de t'arriver une drôle de surprise si elle reste trop longtemps en mode EV

Du coup je précise pourquoi le GPS n'est pas ouf :

Il y a eu des travaux a coté de chez moi qui ont rapproché 2 intersections pour en faire un rond point (l'une a bougé de 400m quand même)

Sauf que le GPS n'est pas a jour de la modification (j'ai pas regardé si il y a eu une maj, mais la voiture a 3 semaines)

Du coup ça fou le bordel dans le GPS quand j'y passe, parce qu'il comprend pas quelle route j'emprunte.
(et j'y passe tous les jours)

J'utilise aussi android auto du coup

[Anonyme210226]

les màj des GPS auto sont généralement faites tous les 6 mois. Pas sûr que ce soit à jour avant l'année prochaine si les travaux sont récents

[Daedaal]

Une V40 D2 <100kkm première main, entretien à jour et conducteur de confiance (moi depuis le km 0) a 5k€... On est d'accord que c'est une affaire ?

[Anonyme210226]

Peut-on faire confiance à un ornithorynque mexicain ?

[kicharkut]

les màj des GPS auto sont généralement faites tous les 6 mois. Pas sûr que ce soit à jour avant l'année prochaine si les travaux sont récents

Les travaux sont finis depuis 1an, c'est pour ça que je m'en plaint,

Waze a été à jour très rapidement (mais c'est communautaire, donc bon)

Google maps, a qui je reproche d'être moins rapide que Waze sur ce point justement, est déjà à jour depuis début d'année, voir plus. (ma mémoire ne va pas au delà)

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Une V40 D2 <100kkm première main, entretien à jour et conducteur de confiance (moi depuis le km 0) a 5k€... On est d'accord que c'est une affaire ?

Pour moi, une voiture de moins de 100 K kms a moins de 5K€ c'est très honnête

Je sais que ça n'a rien a voir,
Mais je connais un gars qui vend un X5 12000€, le machin a 200K kms

[Daedaal]

Non.

Mais vu le tarif de rachat et la valeur du bouzin (en reprise j'en tire 9k€)... Je crois que je vais la racheter comme même.

Je lui fous encore 30kkm dans la gueule et je prend une S60 avec une reprise de 5k sur la V40 <120kkm. [edith] ce qui devrait la foutre au même mensuel de leasing que ce que je raque.

La XC40.... Je peux pas... les SUV quand tu as un Series c'est comme se renier soi-même. Prendre une X3 et se croire le roi du tout terrain...

En plus va falloir que je change les pneus sur le bestiau et les BF AT/TA spas le truc le plus économe qu'on puisse imaginer comme monte...

[Cedski]

Une V40 D2 <100kkm première main, entretien à jour et conducteur de confiance (moi depuis le km 0) a 5k€... On est d'accord que c'est une affaire ?

C'est ce que te propose Volvo ?

Elle a 5 ans c'est ça ?

Ca me semble cadeau oui !

[Nicetios]

Et ben. C'est plutôt un bon prix oui. après, ça dépend des loyers versés tout du long aussi, mais à ce prix là tu y "gagnes".
Et bon, dans l'idée, tu lui fou effectivement 1 ou 2 ans de plus dans les dents et tu la fait reprendre ensuite sans y perdre quoi que ce soit.