Attention aux garanties réelles (assistance/ incendie/ vol) etc..
Ensuite, les comparateurs proposent généralement le prix à l'année comme base et pas par mois, or les prix ne sont pas identiques au final (un poil plus cher par mois).
Bref, "faut voir".
- - - Mise à jour - - -
Mais non, voiture rouge.
D'où l'expression "monter dans l'auto" et pas "descendre dans l'auto".
Cet aprem c'était entretien sur l'Opel, depuis le temps que je laisse trainer. Après avoir maudit le gros con que je suis d'avoir rien trouvé de mieux que la boîte à air pour faire tenir les durits d'essence aux rislans en des temps reculés, j'ai profité du fait que le capot était ouvert pour faire un peu de carrosserie. En effet, une attache du pare chocs avant a foutu le camp, sûrement sous l'effet des G encaissés à chaque intervention des 140 chevaux sollicités par l'âne au volant. Bref, le but de l'opération : redresser le pare chocs, et le faire tenir droit et de façon sécurisée.
Cascades effectuées par un professionnel, ne pas répéter chez vous
Ça va devenir RisLand cette caisse.
J'ai bricolé un peu ce weekend, j'ai eu le bonne surprise de voir que mon problème d'allumage sur la jazz venait des bougies, pas des bobines.
Première fois que ça m'arrive d'avoir une bougie HS.
Étrangement 4 bougies sur 8 avaient été changées. Le mec avait pas du voir qu'il n'y en avait pas que 4.
La loose c'est que supposant un problème de bobine vu que c'est courant, j'en avait acheté une pour chaque côté, au cas où. 100 balles pour rien.
Bobines crayon ? Y a pas de raison, ce sont les vibrations et la chaleur qui finissent par détruire l'isolation de la bobine.
Tu peux les tester sommairement avec un multimètre, tu dois avoir une résistance de 0,5 à 1 ohm entre les deux bornes du connecteur, et dans les 10.000 ohms entre une borne et la sortie vers la bougie (valeur précises selon la voiture dans la RTA, mais l'essentiel est d'avoir des valeurs cohérentes entre toutes les bobines).
T'as quoi contre les Mazda ?
Sinon:
Une mère de famille renverse et tue son enfant de 17 mois dans la cour de la maison familiale
C'est pour ça que je dis que, compte tenu de l'évolution des formes de carrosserie, il faudrait imposer une caméra de recul dans les voitures.Alors qu’elle réalisait une marche arrière, la mère n’a, selon France Bleu, pas vu que son jeune enfant se trouvait juste derrière le véhicule.
L'affichage LCD est quasiment en série (juste pour les réglages) et une caméra ça ne coûte rien.
J'y connais pas grand chose, mais à 17 mois, le gamin est pas censé être dans la maison, et dans un "parc" ? Avec les petites barrières et le portillon qui va bien ?
Euh, sans vouloir me faire l'avocat du diable, jamais il me viendrai à l'idée de bouger la voiture sans avoir les enfants dedans. Et quand je suis à pied dans un parking, j'ai les enfants proche de moi, justement parce qu'il ne sont pas encore assez grands pour être vus.
(d'autre qu'avec les suv en pagaille, fait maintenant faire 1m40 pour être visible...)
Tout l'intérêt des lignes inox en fait.
Surpris et assourdi par le rugissement de la mécanique de précision / boite à prouts / cochez la mention correspondant à votre charrette, le chiard égaré par son propriétaire quittera prestement les lieux pour se faire écraser par quelqu'un d'autre.
Sinon y'a l'astuce de se garer de manière à quitter sa place en marche avant comme le prévoit le code de la route...
Ben après t'es pas à l'abri du gamin qui se met à quatre pattes devant tes roues arrière, pour attendre de se faire écraser quand tu sors en marche avant.
Mais en ce qui me concerne, je me gare bien plus souvent en marche arrière qu'en marche avant, j'ai la caméra de recul avec un angle de vision assez grand pour voir les personnes de moins de 1m40, et plus généralement, je ne me gare quasiment jamais sur les parking des hypermarchés. Je fais mes courses à pinces, dans la supérette du coin. Cela évite d'exposer la voiture, et ça fait faire des courses plus régulières mais aussi plus courtes. Et, en ces temps de crise sanitaire, autre bon point : y'a pas de file pour entrer dans le magasin.
Maintenant il m'arrive d'aller me garer sur le parking d'un magasin de bricolage, par exemple.
Je ne suis donc pas à l'abri qu'un gamin se place devant les roues arrière.
Mais à un moment donné ça s'appelle, selon votre école, "l'irresponsabilité des parents" ou "la sélection naturelle"...
Good news alors ! Des étoiles plein la tête.
On parle bien de ces situations où un brillant urbaniste a collé un passage piéton en sortie d'intersection ou de rond point alors qu'il aurait pu faire un truc 100% safe 15m plus loin ?AEB Traversée de chaussée (Turn Across Path ou TAP) teste deux scénarios dans lesquels le piéton traverse une route sur laquelle tourne une voiture. Ces situations présentent différents défis en raison des angles et distances relatifs entre la voiture d’essai et le piéton.