Bon, après avoir regardé aussi une Sabre V45, une XS 750 complètement démontée (un peu compliquée à récupérer niveau logistique et donc vendue le temps de régler cette problématique), et une ER5, son goût pour les motos peu courantes l'a fait jeter son dévolu sur une GSXR 400 elle aussi complètement démontée (et annoncée "95% des pièces présentes", pas peur le mec)... Il doit la récupérer demain, et on aura plus de détail après, mais d'après les photos c'est bien équipé : fourche inversée, double disque, étriers Nissin 4 pistons à l'avant, 2 pistons à l'arrière... Sur un 400cc de moins de 60cv, c'est un équipement que t'avais pas sur des 650 moitié plus puissantes !
Du coup, là encore, si vous avez des infos pour chopper des pièces, notamment permettant de la rendre un poil plus rageuse, n'hésitez pas, il est preneur