En vrai, je pense qu'il sera ni plus simple ni plus compliqué. Juste différent.
Le code à repasser avec intégration des fiches : bah, t'aurais potassé tes fiches de toutes façons. Tu auras 5 questions dessus, et t'en reparleras plus. Un rappel de code en passant, ça fait pas de mal, même si c'est relou de savoir combien de secondes par gras cubique ton permis pourra tenir en sortant d'un bar qui facture la bière en dictionnaires par clef à molette rouillée, en fonction de l'air ou du sang de la victime. Ou truc du genre.
Le plateau All Inclusive : si on omet le nouveau demi-tour avec le SdS, je pense que le reste est plus léger. T'as droit à 3 pieds au sol, ça paraît peu, mais quand t'es prêt t'en poses pas de toutes façons. Le plus difficile à mon sens, c'est l'apprentissage du parcours (et de son mode miroir), mais comme tout est fait par étape, ça deviendra automatique, comme pour nous quand on l'a passé par épisodes.
La circulation plus longue, et le nombre accru de points à obtenir : là, ce sera plus difficile pour les jeunots, mais toujours aussi naturel pour ceux qui ont une expérience de la route. Leur trajectoire de sécurité est casse-burnes, surtout en milieu urbain (où sa mise en place est plus délicate), mais c'est un réflexe à acquérir pour le passage de l'épreuve. Comme de se choper des torticolis à chaque rond-point, ou dérégler ses rétros juste ce qu'il faut pour que l'examinateur voit que tu les check.
De premières rumeurs locales (un instructeur et un jeune inspecteur AUTO dans mon entourage) parlent de points officieux obtenus grâce au matériel non obligatoire : pantalon renforcé AVEC protections, chaussures norme CE EPI et dorsale. Ça passerait à 2 points quasiment d'office au lieu du 1 quasi tout le temps attribué.
Pareil pour la mise en place sur le véhicule, les 3 points seraient plus faciles à obtenir. Un test con avant de partir genre "Nan mais je teste le klaxon vite fait, on sait jamais", ça ferait 1 point bonus grapillé...
Après le 1er mars ou pas, le permis moto restera le permis moto.
Je ne comprends simplement pas pourquoi ils le rendent moins accessible (code pour tous, épreuves plus longues), alors que le A2/A actuel a fait ses preuves au niveau des statistiques de mortalité routière. Les motards sont les meilleurs élèves sur la route, alors que piétons et cyclistes jonchent le sol des agglomérations et rien n'est fait.
Envoyé par Kahn Lusth
J'ai eu deux motos plus vieilles que moi! Une 125 Gnome&Rhône qui avait couru le Bol d'Or en 1951 et qu'on a massacrée comme des jeunes connards à vouloir faire du cross avec et une 232 M2VS Monet-Goyon de 1952, un "monstre" de 9 cv que j'ai rachetée pour 200F à l'auto école où j'avais acheté mon livret de code. Celle-ci n'a survécu que trois mois à mes tentatives de gonflage et fut remplacée par une 500 Ariel VHs qui crachait 32 cv d'origine avant de faire carrière sur les short circuits anglais avec un moteur tapé jusqu'à l'os (alésage/ course modifiés passant de 81x95 à 86x85, arbre à cames maison, culasse modifiée, double allumage, carbu racing de 36 au lieu de 32, vilebrequin allégé) pour gagner 1700 tours et 13 cv... Merci à Perkins Engines pour les facilités d'usinage pendant nos pauses et after shift!
Dernière modification par vf1000f24 ; 22/01/2020 à 19h22. Motif: Fôte de frappe!
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Merci, mine de rien ce genre de message "sage" permet de relativiser un peu. Ça me pompe l'air de lire et d'entendre partout qu'il sera plus difficile, voire impassable. Je n'y crois pas pour autant, c'est simplement fatiguant... à croire qu'ils nous mettent en place l'impossible d'ici quelques semaines, et que je vais cracher mon blé plus que je n'aurais dû. Donc je veux bien qu'on nous mette en garde, comme quoi ils seront plus regardant sur certaines choses ; mais qu'aussitôt on rajoute un "ça va être chaud" l'air de dire qu'on va surtout lâcher nos sous là-dedans pour rien, c'est chiant.
À côté de ça, je trouve bien qu'on soit plus regardant sur le permis moto (notamment lors de la circu), même par rapport aux trajectoires parfois décriées à droite à gauche. Ce système de trajectoires, ce sont pas les gendarmes qui l'apprennent depuis des lustres ? D'ailleurs, j'ai entendu que ça concernerait surtout les routes hors agglomération, ils seraient moins pointilleux en ville parce que ça ne s'adapte pas toujours.
De toute façon, je ne connais pas "l'ancien permis" (non, pas l'ancien de perverpepere, mais l'autre ), donc faudra bien que je m'adapte. Et logiquement, ça se fera de manière naturelle. Le parcours à retenir, j'avoue que ça ne m'effraie pas trop, logiquement à force de le faire, je le retiendrai.
La circu qui dure plus longtemps, faut voir. Je me destresse d'avance en me disant que, contrairement au permis B, on n'a pas un examinateur stressant et sa gueule de 12km de long à côté... c'est déjà mieux, y a de quoi mieux se concentrer sur la route.
Enfin bon... t'as raison, ils auraient mieux fait de changer des choses plus urgentes que ce permis, qui fonctionnait bien jusqu'ici.
Ce nouveau permis c'est un coup d'épée dans l'eau, ça va rien changé. Ça ne diminuera pas la mortalité des motards/permis A et le temps de s'adapter pour les formateurs et ça sera pas plus compliqué à obtenir. Le seul "bémol" que je retiendrais c'est justement les quelques mois après la réformes, le côté "nouveau programme" (en tant que prof je connais...) va peut-être induire un flottement dans l'enseignement des moto-école... Et encore à voir comment passe cette réforme.
De toute façon si tu est déterminé, tu auras le permis. Et s'il faut rajouter des heures, qui te dit au final que ce sera à cause de la nouvelle formule ? Rien.
Bonne chance et surtout bon courage (c'est physique les premières heures) à toi, on est tous passé par là, et si snot la eu, tu l'auras !!
Instant pr0n
Spoiler Alert!
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Joli
J'ai aussi vu passer cet article intéressant : Why are MotoGP V4s faster than inline-4s?
J'ai vu mais beaucoup trop de mots en anglais pour que je tente le déchiffrage.
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Petit départ rigolo cet après-midi. Je blâme la conjonction pneus ultra froids, route ultra froide et un peu de terre sur lesdits pneus, du coup quand j'ai fait mon premier freinage (heureusement un truc léger) j'avais ZERO adhérence sur l'arrière. Mais vraiment un truc hallucinant, un savon qui roule. A aucun moment j'ai senti que ça tenait, c'est simplement parti gauche-droite-gauche-droite heureusement sans conséquences. Une fois de plus, je pense que cette MT-09 est bien plus stable que mon ancienne Ducati. Quand j'avais ce genre de trucs sur ma Monster, je finissais au tas ou pas loin.
Ce matin, un trajet maison-Roissy CDG en moto, à l'arrière du MT07 de l'apprenti. Bah putain, à 6h du matin, ça caillait sa race ! Je prétends pas être taillé du bois des vrais, et du coup je lève mon chapeau aux lascars qui sont tous les jours sur leur brêle, même par ce froid !
Par contre, esquiver les bouchons de l'A86-A3 à cette heure, c'est priceless
Envoyé par Kahn Lusth
Ce qui est parfait, j'ai le A2
Accessoirement, c'est quand je suis passager du mec que j'ai poussé à passer le permis que je me rends compte à quel point rouler, c'est cool. Plus que quelques semaines, et j'ai une moto. Ca va me faire du bien. J'irai faire chier tous les Canard d'IdF :D
C'est ma réputation qui te fait dire ça ?
Envoyé par Kahn Lusth