Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

[Vlad]

Justement, comme on parle de temps pourri, j'ai laissé tombé l'idée d'intégrer une ampoule LED, vu que l'optique des H4 n'est pas compatible avec les LEDs.

Mais toujours dans l'optique d'améliorer ma visibilité, je pensais changer mes clignotants pour des multifonctions contre ceux avec feux positions intégrés.
C'est faisable ou il faut bricoler ?

[iactus]

Personne n'en parle, Lorenzo vient d'annoncer qu'il prend sa retraite dimanche après le dernier GP de la saison.

[perverpepere]

C'est triste de voir un pilote de ce calibre partir après une dernière saison aussi décevante (et une si vilaine blessure).
Heureusement les tristes perfs de Rossi nous permettront d'être encore moins joyeux

[war-p]

Personne n'en parle, Lorenzo vient d'annoncer qu'il prend sa retraite dimanche après le dernier GP de la saison.

C'est con qu'il soit parti de chez Yamaha

[mathiti]

C'est con qu'il soit parti de chez Yamaha

C'est sa plus grande erreur mais c'est facile à dire a posteriori : le challenge de gagner sur une autre marque est gratifiant. Ça laisse un très bon guidon vacant.
À voir si Repsol ou reb-bull seront d'accord pour le filer à Zarco.

[madpenguin]

Etrier du GT après peinture :



Et on remonte :







Quand on a l'habitude des étriers modernes, le système fait bizarre (et fait pester, vu le nombre de cache-poussières à renfiler sur des épaulements avec un accès minime).
Ha, et visiblement ça passe au poil de cul entre le disque et la jante avec les plaquettes neuves. Beaucoup moins de jeu que sur des montages moderne. Je vais devoir desserrer la roue avant pour le refixer sur l'étrier...

Le maître-cylindre est également remonté. Un jeu d'enfant quand ce n'est pas rouillé à mort...



Il faut que je rachète les joints & diaphragme pour le réservoir, et ce sera bon.

Ou presque.

Je n'arrive plus à mettre la main sur la pièce de fonderie qui permet de serrer le maître-cylindre sur le guidon.
La sale blague.
Donc ce week-end, ça va être retournage de tout le secteur du garage autour des pièces détachées.
Parce que bien sûr, ce n'est visiblement plus fabriqué.
Ou alors il faut que je trouve quelque chose de compatible d'une autre moto.

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C'est con qu'il soit parti de chez Yamaha

De mon petit point de vue de comptoir qui n'a suivi que d'assez loin ces derniers temps, c'est un peu plus compliqué que ça

Le départ de chez Yamaha n'est pas très surprenant. Entre l'ambiance catastrophique avec Rossi et un package plutôt en-dessous du reste du plateau depuis le passage aux Michelins (et à l'électronique imposée) qui ne vont pas du tout avec son style de pilotage très coulé et axé sur la vitesse de passage en virage (là où un Marquez par exemple va être beaucoup plus "brutal", gros freinage puis grosse accélération), c'était écrit sur le mur (du box ).

Pour moi, l'erreur a été d'aller chez Honda qui a tout misé sur Marquez et lui a fait une moto sur-mesure alors que son style de pilotage est aux antipodes. Je ne sais pas si la Ducati aurait été adaptée au style Lorenzo, mais je pense qu'il ne l'a même pas considéré vu le fiasco Rossi - cela ne fait pas si longtemps que Ducati a redressé la barre.

Par contre, une grosse explication de la très décevante saison, c'est son gros crash et sa blessure au dos en début... Et il le dit lui-même dans une interview que j'ai vu passé il y a une paire de jours, où il ne parlait pas encore de retraite mais où, a posteriori, on peut tout de même deviner que la question était sérieuse pour lui...

[war-p]

J'ai mis un smiley, c'était bien pour souligner qu'il n'y avait pas que ça, surtout vu les perfs de yamaha l'année suivante. Bon après ils restent très compétitifs (Exemple avec Quartararo) et qu'effectivement, il a fait le pari avec Ducati (eux je sais pas s'ils sont prêt à redevenir champion du monde ) mais comme d'hab, ça marche pas.

[perverpepere]

Pour moi, l'erreur a été d'aller chez Honda qui a tout misé sur Marquez et lui a fait une moto sur-mesure alors que son style de pilotage est aux antipodes. Je ne sais pas si la Ducati aurait été adaptée au style Lorenzo, mais je pense qu'il ne l'a même pas considéré vu le fiasco Rossi - cela ne fait pas si longtemps que Ducati a redressé la barre.

Effectivement t'as manqué des passages il est passé chez les rouges avant d'aller chez Honda, il lui a fallut que Ducati lui annonce le non renouvellement de son contrat pour qu'il se mette à performer comme un fifou, ensuite il avait plus vraiment de choix chez Yam y'avait déjà Rosse et Vinalès de signé, et chez Honda Pedrosa partait en retraite.

[madpenguin]

Effectivement t'as manqué des passages il est passé chez les rouges avant d'aller chez Honda, il lui a fallut que Ducati lui annonce le non renouvellement de son contrat pour qu'il se mette à performer comme un fifou, ensuite il avait plus vraiment de choix chez Yam y'avait déjà Rosse et Vinalès de signé, et chez Honda Pedrosa partait en retraite.

J'avais raté ce passage.

Comme quoi j'était raccord avec le côté comptoir

[perverpepere]

Elles petent le feu les ducati cette année

[MisterJ]

Ah ben ça, le nitroglycerimethanol, ça peut vous péter à la gueule...

[Anonyme20240330]

2h de conduite hier soir ('fin en première sur un parking, pour apprendre les bases, l'équilibre -- avec des résultats mitigés d'ailleurs ), et 4h prévues aujourd'hui...

Vu comment j'étais crevé après la séance d'hier, je sens que ça va être compliqué aujourd'hui, j'ai peut-être été un peu trop ambitieux.

[vf1000f24]

2h de conduite hier soir ('fin en première sur un parking, pour apprendre les bases, l'équilibre -- avec des résultats mitigés d'ailleurs ), et 4h prévues aujourd'hui...

Vu comment j'étais crevé après la séance d'hier, je sens que ça va être compliqué aujourd'hui, j'ai peut-être été un peu trop ambitieux.

Haut les cœurs! Tu as survécu au plus difficile, tenir l'équilibre, commencer à comprendre le passage des vitesses, les freins, maintenant tu vas découvrir le vrai bonheur!

[war-p]

Haut les cœurs! Tu as survécu au plus difficile, tenir l'équilibre, commencer à comprendre le passage des vitesses, les freins, maintenant tu vas découvrir le vrai bonheur!

Celui de faire de l'interfile par 5-6 degrés ?

[Shep1]

Celui de faire de l'interfile par 5-6 degrés ?

Tu oublis la pluie/neige/grêle (rayer la mention inutile).
Sudiste.

[war-p]

Tu oublis la pluie/neige/grêle (rayer la mention inutile).
Sudiste.

Oui, bon la pluie c'est cadeau surtout le vendredi soir quand t'es malade et que tu passes par là où Airbus passe...

[zifox]

2h de conduite hier soir ('fin en première sur un parking, pour apprendre les bases, l'équilibre -- avec des résultats mitigés d'ailleurs ), et 4h prévues aujourd'hui...

Vu comment j'étais crevé après la séance d'hier, je sens que ça va être compliqué aujourd'hui, j'ai peut-être été un peu trop ambitieux.

4 Heures dans la journée, c'est trop. T'auras pas le temps d'assimiler et si t'as un blocage, tu vas perdre ton temps.

[Vlad]

C'est standard maintenant, mon collègue et ma femme qui passent leurs permis c'est comme ça.

[Anonyme20240330]

C'était effectivement un peu ambitieux, j'étais épuisé en fin de journée et du mal à faire des choses maîtrisées avant (genre freinage d'urgence).

Le plateau de 15 à 17, j'ai dû traverser Thonon pour y aller, le moniteur ayant considéré que je pouvais le faire... Un peu stressé mais ça s'est bien passé

Par contre les exercices à vitesse réduite, y'a du boulot encore

[Shep1]

Évite de prendre de trop grosses sessions et essayé d'avoir quelques nuits entre chaque cours, le sommeil te permettant de d'inscrire plus durablement ce que tu as appris/fait et aussi de te permet de te remettre physiquement (car la moto au début c'est physique).
Tu tournes avec quelle machine ?

[ExPanda]

Je suis pas non plus super fan des formations "accélérées" où t'en bouffes plein pendant peu de temps. J'ai pas l'impression que tu ais bien le temps d'assimiler correctement.

[Anonyme20240330]

Ils ont des MT-07 toutes pétées (y'en a une, la boîte ne permet de passer en neutre que moteur coupé, c'est curieux).
Plutôt sympa comme bécane je trouve.

A la base je comptais condenser les cours autant que possible pour passer l'examen en décembre, mais finalement je ne pense pas que ce soit une excellente idée. La dernière heure a été plus ou moins inutile là.

[Anonyme220622]

Je suis pas non plus super fan des formations "accélérées" où t'en bouffes plein pendant peu de temps. J'ai pas l'impression que tu ais bien le temps d'assimiler correctement.

In b4 tree qui reviens pour te dire que la formation accélérée c'est la vie.

[war-p]

Effectivement, c'est la vie.

[perverpepere]

La dernière heure a été plus ou moins inutile là.

Mon permis je prenais que des cours de 2h, la seule séance de 4h que j'ai fais j'en suis ressorti en ayant l'impression d'avoir oublié tous ce que je savais faire.

[scie_sauteuse]

Mon auto-école faisait des cours de 3h, avec pause de 15 -20 minutes de repo et débriefing au milieu. Sachant que les motos étant sur le plateau quand on arrivait, on ne perdait pas de temps à rejoindre la piste. C'était intense, mais encore gérable. Je n'aurais pas pu faire plus...
Après j'aimais bien la pause au milieu, ça permettait, en plus du repos, de discuter encore un peu plus avec le mono, de revoir les fiches et la théorie, de discuter des épreuves et de tout et de rien... Ça permettait de repartir en forme pour la fin.

Et pour la circu c'était 3h aussi, et là c’était cool, on partait de la piste qui était au niveau du périphérique lyonnais, un peu de ville, et hop la campagne, les petites routes, on a visité plein de coins chouettes

[perverpepere]

discuter encore un peu plus avec le moto,

Une moto c'est comme une game boy ? Le genre est variable suivant les gens.

[zifox]

Une moto c'est comme une game boy ? Le genre est variable suivant les gens.

Surtout, elle discute avec.

[perverpepere]

Ca ne me choc pas.

[SNOC XUA TROM]

Surtout, elle discute avec.

Est-ce qu'il ou elle lui répond ?
C'est surtout ça la question.