Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

[Vlad]

C'est trop long le A2, j'en ai marre.

[Bah]

C'est trop long le A2, j'en ai marre.

Pour dépasser c'est pas l'idéal effectivement.

[CptProut]

C'est trop long le A2, j'en ai marre.

gneu gneu gneu , moi j'ai toujours pas mas z650

Le garage est surchargé

[SNOC XUA TROM]

gneu gneu gneu , moi j'ai toujours pas mas z650

Le garage est surchargé

Mais t'as eu le permis quand toi ?

[Thigr]

C'est trop long le A2, j'en ai marre.

J'sais pas, moi je trouve qu'avec l'accélération qu'on a, c'est suffisant quand même...
De toute façon, plus qu'un an et tu n'auras plus à t'en soucier

[perverpepere]

C'est trop long le A2, j'en ai marre.

Et encore t'as connu que ça, grosse pensée ému à tous les gens qui perdent leur permis et se retrouve en A2 après des années avec des motos de 100Cv ou plus entre les pattes.

[CptProut]

Mais t'as eu le permis quand toi ?

J'ai eu mon permis le mois dernier

[SNOC XUA TROM]

J'ai eu mon permis le mois dernier

[iactus]

Déjà blasé

[GrOsBiLL45]

J'sais pas, moi je trouve qu'avec l'accélération qu'on a, c'est suffisant quand même...
De toute façon, plus qu'un an et tu n'auras plus à t'en soucier

Pareil...j'ai jamais été frustré d'un manque de puissance dans une aucune situation "normale"...

[Minuteman]

Dites, j'aurai besoin de l'avis d'un expert CPC concernant ma Condor. J'ai des problèmes de démarrage difficiles.

Le symptôme que je constate est une impossibilité de démarrer la moto avec le levier de starter en position « Start », je dois systématiquement la démarrer (difficilement) en mode « moteur chaud ». Quand j’ai récupéré la moto, le carburateur était rempli d’essence séchée et les joints étaient secs, j’ai par conséquent démonté le carburateur pour le nettoyer et remplacé tous les joints. J’ai par la même occasion remarquée que la vis de réglage du boisseau et le boisseau étaient passablement usés. Je me demande donc si mon problème ne vient pas du carburateur…

Si j’ai bien compris les schémas du carbu Dellorto VHB27A, la position de la vis de réglage du boisseau et de la vis de réglage du ralenti n’ont aucune importance quand on est en mode « Start » car on utilise un circuit parallèle, ça vous semble correct? Vous voyez d'autres coupables possibles?

Je pense remplacer toutes les pièces usées et passer à nouveau le carbu au bain à ultrasons après un petit séjour (1-2 jours) dans un bain d'acétone pour bien déboucher tous les canaux...

Les pièces présentant une usure sont les 14 et 21 du premier schéma.

[Bah]

C'est un Lupus.

[Vlad]

Je m'ennuie avec mon CB, c'est tout le temps pareil, y'a rien en dessous de 6k et au dessus il ne passe rien non plus. Et après il y a le rupteur.
J'aurai dû prendre une MT-07.

[zifox]

Das ist ein Lupus.

ftfy.

Sinon j'ai eu un probème similaire avec la Thundercat: à froid avec le starter, ça ouvre un peu les papillons, la moto semble démarrer mais cale très rapidement. Si je tente de démarrer sans starter, ça démarre plus difficilement, mais avec un léger filet de gaz dès que le moteur tourne, ça passe.

J'ai déduit que j'avais un problème de richesse avec le starter. Normalement quand je le mets, ça ouvre un peu les papillons, mais surtout ça permet de pousser une aiguille qui fait passer plus d'essence dans le mélange. Quand c'est grippé/bouché au niveau de cette aiguille, y'a pas assez d'essence aspirée sur les premiers tours de moteur et ça cale.

Faire ce que tu prévois (tout démonter, nettoyer et passer aux ultrasons) devrait régler le problème.

[Thigr]

Je m'ennuie avec mon CB, c'est tout le temps pareil, y'a rien en dessous de 6k et au dessus il ne passe rien non plus. Et après il y a le rupteur.
J'aurai dû prendre une MT-07.

Au pire, tu t'ennuieras encore 1 an ^^
Des bisous

[Vlad]

Salaud.

[CptProut]

Je m'ennuie avec mon CB, c'est tout le temps pareil, y'a rien en dessous de 6k et au dessus il ne passe rien non plus. Et après il y a le rupteur.
J'aurai dû prendre une MT-07.

Tu me rassure

J'ai essayer le trio CB500 Mt-07 Z650 , malgré ma maigre expérience j'ai sentie que sur la CB500 j'atteindrai les limites beaucoup plus rapidement.

[perverpepere]

Salaud.

Il dit ça mais même après on s'ennuit.


Ou pas

[MisterJ]

Je m'ennuie avec mon CB, c'est tout le temps pareil, y'a rien en dessous de 6k et au dessus il ne passe rien non plus. Et après il y a le rupteur.
J'aurai dû prendre une MT-07.

Au pire, tu t'ennuieras encore 1 an ^^
Des bisous

Voila. Et après, quand tu seras plus limité, tu prendra un R1 ou un ZX10 ou un GSXR1000 à presque 200 cv... et tu t'ennuieras tout pareil aux limitations de vitesse autorisées...

[zifox]

Tu me rassure

J'ai essayer le trio CB500 Mt-07 Z650 , malgré ma maigre expérience j'ai sentie que sur la CB500 j'atteindrai les limites beaucoup plus rapidement.

Y'a quand même moyen de pousser un peu. Y'a une dizaine d'années, j'avais un pote qui roulait en CB500 et qui déposait des mecs en R1 quand on partait en balade dans les pyrénées. Il avait juste refait les suspats pour avoir quelque chose qui tient la route.

Il cravachait bien la bécane, mais il s'ennuyait pas.

[iactus]

Y'a quand même moyen de pousser un peu. Y'a une dizaine d'années, j'avais un pote qui roulait en CB500 et qui déposait des mecs en R1 quand on partait en balade dans les pyrénées. Il avait juste refait les suspats pour avoir quelque chose qui tient la route.

Il cravachait bien la bécane, mais il s'ennuyait pas.

Vrai, ma première journée piste avec mon GEX 1000 me suis fait pourrir par 2 CB500 (à Carole...).

[CptProut]

Y'a quand même moyen de pousser un peu. Y'a une dizaine d'années, j'avais un pote qui roulait en CB500 et qui déposait des mecs en R1 quand on partait en balade dans les pyrénées. Il avait juste refait les suspats pour avoir quelque chose qui tient la route.

Il cravachait bien la bécane, mais il s'ennuyait pas.

Mon secret c'est que je suis gros

APres je ne saurait pas expliquer masi c'est plus une question de caractere de la moto.

CB125 => CB500 j'ai pas sentie de grosse différence sur comment abordé la conduite.

CB125 => Z650 J'ai fait caca culotte quand j'ai accéléré un peut trop fort :/

[Thigr]

Velo => MT07 J'ai senti une grosse différence d'accélération et de poids...

[CptProut]

Velo => MT07 J'ai senti une grosse différence d'accélération et de poids...

M'oblige pas a faire un paint qui n'aurait aucun sens

[Thigr]

M'oblige pas a faire un paint qui n'aurait aucun sens

[CptProut]

En vert la Z650 en Bleu la CB500 et en jaune la CB125

[vf1000f24]

@ Minuteman: à mon avis, tu as non seulement un problème dans ton circuit de ralenti et des deux pièces usées mais aussi, sans doute, un souci avec ton aiguille de carbu, numéro 11 sur le plan. Elles s'usent en tronc de cône et ça n'aide pas du tout...

[Cassin]

CB125 => Z650 J'ai fait caca culotte quand j'ai accéléré un peut trop fort :/

Le coup de pied au cul c'est ce qu'il y a de meilleur pourtant

[Anonyme220622]

http://tof.cx/image/qnXQ8f

En vert la Z650 en Bleu la CB500 et en jaune la CB125

Mauvaise balise.

Mais du coup la cb est mieux.

[Mr T]

Mon secret c'est que je suis gros

APres je ne saurait pas expliquer masi c'est plus une question de caractere de la moto.

CB125 => CB500 j'ai pas sentie de grosse différence sur comment abordé la conduite.

CB125 => Z650 J'ai fait caca culotte quand j'ai accéléré un peut trop fort :/

C'est marrant, pourtant je trouvais pas que l'ER6 avait une grosse différence avec le CB au niveau accélération.
La MT envoie un peu plus déjà si tu tapes dedans, en tout cas en non bridé.

Après franchement 2 ans de A2 ça passe vite, et quand tu vois la puissances des machines que tu peux avoir après c'est pas plus mal de prendre le temps de se faire la main.