Crunchez vos adresses URL
|
Rejoignez notre discord
|
Hébergez vos photos
Page 1 sur 5 12345 DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 30 sur 141
  1. #1
    Précédent topic : https://forum.canardpc.com/threads/1...e-Dirt-Rally-2.

    ▲ Dirt Rally : Codemasters se met à la simulation. Et c'est réussi !
    Le meilleur jeu de rallye depuis RBR.



    ↑ Réalisé par SouthCross


    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    ▲ ANNONCE du 28 septembre 2018


    Dirt Rally 1.0 Last CPC Event
    Un dernier long souffle jusqu'à Dirt Rally 2.0 !
    Toutes les informations ici : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11960828.


    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------





    Tout ce qui a attrait au site canard in ze mud n'est plus. Le site n'existe plus (je n'ai pas conservé le nom de domaine et c'est devenu un site de mocassins, promis j'ai rien à voir avec cette histoire ). Donc maintenant on fonctionne plus qu'avec le site officiel et groumishatel qui nous pondra des résultats grâce à son talent dans excel. (Je peux toujours facilement récupérer les résultats.)


    ▲ CHAMPIONNAT EN COURS :


    Une saison comporte des events qui elles-même comportent des étapes.
    En général une saison dure de 1 à 4 semaine(s). 1 event par semaine de 6 étapes.



    Un event, sauf si des dates sont précisées, commence le lundi pour finir le lundi suivant.


    En cours, 2018 - Saison 5 - Event 2 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11819401

    Event 2 spécial de 9 étape et qui finit le 8 août car nous sommes en période de vacances.
    La saison 5 comporte 4 events. 1 event par semaine de 6 étapes.
    Après chaque event les points sont additionnées avec les points de l'event précédent.
    Si vous n'avez pas participé à l'event précédent de la saison ce n'est pas grave, vous pouvez quand même participer.


    Résultats - Saison 5 - Event 1 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11819241.


    ▲ CHAMPIONNATS 2018 FINIS :


    2018 - Saison 4 (3 events de 6 étapes chacun + un 1 event highclimb) :
    Résultats - Event 1 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11764863.
    Résultats - Event 2 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11773157.
    Résultats - Event 3 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11791436.
    Résultats - Event 4 et résultats finaux : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11805082.


    2018 - Saison 3 (4 events de 6 étapes chacun) :
    Résultats Event 1 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11699511.
    Résultats Event 2 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11708848.
    Résultats Event 3 : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11725656
    Résultats Event 4 et résultats finaux : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11738874


    2018 - Saison 2.
    1 event de 6 étapes. 3 en Allemagne et 3 en Finlande.
    Dates : du 28/04/2018 07:00 - 06/05/2018 17:45.
    Voiture : Subaru Impreza 1995.
    Résultats : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11680944.


    2018 - Saison 1.
    1 event de 6 étapes. 3 en Grèce et 3 au Pays de Galles. 2 courtes et une longue pour chaque pays.
    Dates : du 20/04/2018 19:45 au 27/04/2018 19:00.
    Voiture : BMW E30 Evo.
    Résultats : http://forum.canardpc.com/threads/10...1#post11663051.


    Plus d'informations sur la ligue et le championnat en cours ici : https://www.dirtgame.com/leagues/lea...nard-in-ze-mud.


    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Le paragraphe suivant est obsolète.
    MESSAGE IMPORTANT À TOUS CEUX QUI SONT INSCRITS SUR LES LIGUES CPC :
    Quand vous changez de pseudo steam il faut me prévenir (sur ce topic), je dois mettre votre pseudo à jour dans ma base de données sans quoi vos points vont déconner. Indiquez-moi votre ancien pseudo et le nouveau. Avec l'orthographe exacte.


    (topic précédent : http://forum.canardpc.com/threads/97...%C3%A0-vitesse)








    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Cette section est également obsolète.
    ▲ Nouveau, une extension chrome & firefox pour reluquer les résultats en temps réel ! (09 / 03 / 2016)


    Chrome :


    Je vous ai créé une petite extension chrome pour afficher les résultats temps réels des deux ligues.
    Bon en fait c'est mis à jour toutes les 15 minutes, histoire de ne pas abuser des serveurs de Codemasters et puis c'est bien suffisant.


    Ça se passe là :
    https://chrome.google.com/webstore/d...cghcekpebfchgm


    Firefox :


    Alors ce n'est pas sur le store (pour le moment, j'ai pas regardé comment ça se passe).
    Téléchargez le fichier .xpi à cette adresse : http://canardinzemud.fr/firefox_ext/CIM.xpi.
    C'est un vulgaire zip en réalité.


    En suite vous allez sur la page Modules/Extensions de firefox.
    Vous glissez le fichier sur cette page. Il va s'installer mais comme l'extension n'est pas signée, il faut activer un paramètre dans firefox pour que ça fonctionne.


    C'est simple : tapez about:config dans la barre d'adresse de firefox.
    Dans le champ rechercher tapez : xpinstall.signatures.required. Si il est configuré sur "true" double cliquez dessus pour le mettre sur "false".
    Redémarrez firefox et le tour est joué.


    Ça donne ça (c'est sujet à évoluer dans le futur) :







    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ LA LIGUE CANARD IN ZE MUD & LES NEWS


    Le site officiel de la ligue CANARD IN THE MUD : c'est fini y a plus.


    Cette zone regroupe les informations continuellement mises à jour.
    Si vous ne comprenez pas tout où découvrez le jeu, continuez vers la prochaine section de la page, tout y est expliqué.
    Une section est délimitée par les traits d'union.



    Dernière news :
    La version 1.0 du jeu est sortie le 7 décembre 2015. Une sortie console est prévue pour avril 2016.


    Résultats des saisons :
    Le classement nous semble plus en phase avec la communauté. En effet, notre système de point est repris du Nascar (merci piout pour l'idée).
    Le dernier reçoit 1 point. L'avant dernier 2 points et ainsi de suite jusqu'au premier.
    À la fin de la saison, un total des points est fait. Pour cette raison un site internet à été fait.


    Une saison classique CPC c'est :
    C'est un saison qui s'écoule sur plusieurs semaines. (Grosso modo 1 à 5 semaines)
    Cette saison comporte plusieurs events qui comportent chacun plusieurs étapes.
    En général un event démarre le dimanche et finit le dimanche suivant. (Vers les 15h)
    Ceci n'est pas une règle mais le cas le plus fréquent. Suivant qui organise la saison il peut y avoir 2 events dans la même semaine par exemple.
    Il peut y avoir des saisons spéciales, qui seront en générales plus difficiles et/ou peuvent comporter plus d'étapes, pas de réparations, etc...


    Pour regarder quelle saison est actuellement en cours, les résultats, les historiques, etc... plusieurs choix s'offrent à vous :
    Le lien officiel : https://www.dirtgame.com/uk/leagues/...nard-in-ze-mud.
    Pour consulter les derniers résultats façon canard laqué et l'historique de la ligue et plein d'autres statistiques de la ligue : http://www.canardinzemud.fr/.
    Pour consulter les résultats en live de la ligue principale : http://s146015279.onlinehome.fr/canard_in_ze_mud_live/. Merci à zeXav.
    Pour consulter les résultats en live de la ligue secondaire : http://canardinzemud.fr/cim_ligue_spe_live.php
    Les statistiques Dirt Rally officielles des canards avec comparaison, merci à zeXav pour le site : http://s146015279.onlinehome.fr/cana...dexplayers.php


    NOUVEAU ! (au 11/12/15)


    Une ligue secondaire a été mise en place. Celle-ci comportera des saisons différentes. Plus difficile, plus facile, possibilité qu'il n'y ait pas d'assistance, etc...
    Elle peut aussi se présenter sous la forme d'un "event éclair" : un event qui sera annoncé une semaines à l'avance mais qui ne durera que 30 minutes environ et le menu ne sera pas annoncé. Histoire que personne n'ait le temps de s’entraîner.


    Je ne sais pas encore si je vais intégrer les résultats sur notre site mais au pire, je les publierai d'une manière ou d'une autre.




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    DANS TOUS LES CAS : quand vous vous inscrivez, postez sur ce topic votre pseudo steam pour que je valide. Sinon je ne validerai pas !
    (J'ai besoin de votre pseudo pour savoir qui valider sur la ligue, nous n'acceptons que des gens du forum et de plus j'ai besoin de ce pseudo pour vous identifier
    au niveau des résultats).


    ▲ POUR S'INSCRIRE A LA LIGUE CANARDS IN ZE MUD


    https://www.dirtgame.com/uk/leagues/...nard-in-ze-mud
    ATTENTION : pour s'inscrire il faut postuler via le précédant lien mais aussi le signaler sur le forum en indiquant votre pseudo codemasters/steam.


    ▲ POUR S'INSCRIRE A LA LIGUE CANARDS IN ZE MUD SECONDAIRE : https://www.dirtgame.com/uk/leagues/...canard-mud-spe


    De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez soit me MP soit laisser un message sur le topic en incluant les informations suivantes :
    Quelques périphériques (X360, XOne ou quel volant...).
    Vous jouez en manuel ou en automatique.
    Vous jouez avec embrayage automatique ou non.
    Quelle vue utilisez-vous le plus.
    Quelles aides utilisez-vous le plus.




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ DIRT RALLY IN A NUTSHELL


    --- À refaire entièrement. ---
    70 étapes
    30 voitures
    Dirt Rally est sorti de nul part, du jour au lendemain en étant directement disponible en early access via steam à environ 30€.
    Codemasters a la volonté de faire de ce Dirt, un jeu de rallye plus orienté simulation.
    Sans doute quelque chose entre un Colin McRae et un RBR.


    La sortie du jeu final est prévue pour fin 2015 mais est sujette à changement.
    Les développeurs (comment souvent dans le cas d'une early access) ont cœur à demander l'avis de la communauté.
    Pour le moment ça semble honnête, on verra dans les faits.


    Paul Coleman, un vrai copilote de rallye, participe au développement du jeu en tant que Chief Game Designer.
    On peut le voir notamment dans le premier live qu'ils avaient fait à l'occasion de la sortie du jeu.
    (https://www.youtube.com/watch?v=4IxIEFnDZyU)


    Le jeu supporte le triple screen, le 21/9ème et les développeurs prévoient d'officiellement
    supporter les casques VR (mention de l'Oculus Rift) et bien sûr Windows 10 (fonctionne déjà parfaitement chez moi).




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ LES TUTURES


    Années 1960 : Mini Cooper S | Lancia Fulvia HF
    Années 1970 : Opel Kadett GT/E 16v | Fiat 131 Abarth | Ford Escort MKII | Lancia Stratos
    Années 1980 (Propulsion) : BMW E30 M3 Evo Rally | Ford Sierra Cosworth RS500
    Group B RWD : Opel Manta 400 | Lancia 037 Evo 2
    Kit Car : Seat Ibiza Kitcar | Peugeot 306 Maxi
    Groupe B 4*4 : MG Metro 6R4 | Audi Sport quattro Rallye | Ford RS200 | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Lancia Delta S4
    Groupe A : Ford Escort RS Cosworth | Subaru Impreza 1995 | Lancia Delta HF Integrale
    R4 : Subaru Impreza WRX STI | Mitsubishi Lancer Evolution X
    Années 2000 : qui comporte la Subaru Impreza 2001 | Ford Focus RS Rally 2001 | Ford Focus RS Rally et la Citroën C4 Rally
    Années 2010 : Mini Countryman Rally Edition | Ford Fiesta RS Rally | Hyundai Rally | Volkswagen Polo Rally
    Pikes Peak : Peugeot 405 T16 Pikes Peak | Peugeot 205 T16 Pikes Peak | Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak
    Rallycross Supercars : Peugeot 208 WRX | Ford Fiesta Rallycross | Citroën DS3 | Subaru WRX STI | Mini Countryman Rallycross | Volkswagen Polo Rallycross




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ LES ENVIRONNEMENTS


    2 spéciales pas pays, chacune est en plus divisée par deux et on ajoute à ça les reverses,
    ce qui donne un total de 12 étapes par pays, donc 72 étapes en tout plus Pikes Peak et les 4 circuits du rallycross.


    Hill Climb :
    Pikes Peak


    Rallyes :
    Pays de Galles (Wales)
    Grèce
    Monte-Carlo
    Allemagne (Baumholder)
    Finlande (Jämsä)
    Suède (Varmland)


    Rallycross :
    Hell, Norway - 2 variations
    Höljes, Suède - 3 variations
    Lydden Hill, Angleterre - 3 variations




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ DOCUMENTS SUR LESQUELS VOUS POUVEZ PARTICIPER


    (lecture uniquement) Document Feedback du premier mois d'early access : https://docs.google.com/document/d/1...it?usp=sharing
    (lecture uniquement) Document Feedback du premier mois d'early access (traduction, big up pour Chewie) : https://docs.google.com/document/d/1...it?usp=sharing


    Indiquez votre id pour voir vos statistiques sur le site de zeXav (la procédure pour trouver votre id est indiquée sur le document, c'est très facile) :
    https://docs.google.com/spreadsheets...uP8/edit#gid=0


    (éditable par tous) Voici le nouveau document pour que tout le monde puisse continuer à donner des feedbacks :
    https://docs.google.com/document/d/1...it?usp=sharing
    (éditable par tous)Les souhaits (voitures, environnements) des canards : https://docs.google.com/spreadsheets...vv4/edit#gid=0




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ LIGUES


    Un championnat organiser par une personne qui peut être entièrement paramétrable (durée, épreuves, réparations, etc...).
    Le nom de notre ligue est Canard in Ze Mud (liens et infos en haut de la page).


    Y a plus.




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ MODE CARRIÈRE


    Tout d'abord parlons de la gestion de son équipe :


    Le chef d'équipe est donné dès le début. Vous pouvez ensuite engager jusqu'à 4 Ingénieurs.
    Ces ingénieurs ont différents talents et ont des spécialités. Plus ils sont performants, plus ils sont chers à l'achat.
    A noter que leurs compétences ne montent pas au fur et à mesure ! Ils resteront toujours au même niveau,
    même si vous les gardez longtemps... Il vaut donc mieux investir dès le début dans un ingénieur cher.


    Le Chef d'Equipe et les Ingénieurs servent à réparer la voiture plus vite. Ainsi en 30 minutes, vous pouvez réparer
    plus de choses sur la voiture, et donc être plus performant ensuite sur les championnats
    (notamment en Championnat Master, où il y a 12 étapes par pays). Ils sont aussi valables dans les championnats en ligne
    (les weekly et monthly). Et pour le Monthly, ce n'est pas négligeable (24 étapes à faire, donc il faut réparer pas mal !).


    Ils progressent quand vous faites des étapes et que vous les terminez. Au fur et à mesure se débloquent des "slots" d'Avantages
    (3 par personnes). Le nombre de km qu'il faut pour débloquer les slots sont marqués sur les personnes.
    Ces slots peuvent ensuite se remplir avec des Avantages qui permettent d'améliorer les voitures plus rapidement.
    Ces Avantages se payent à chaque fois (quand vous voulez en changer aussi) ! Donc, il faut avoir pas mal de thunes
    quand même, ou ne pas en changer tous les 4 matins parce que ça finit par coûter cher.
    A noter que les Avantages sont en 3 niveaux, mais sont toujours les mêmes.
    Par exemple vous aurez comme Avantage Niveau 1 : amélioration des 4x4 +5%.
    Avantage niveau 2 : amélioration des 4x4 +10%. Avantage niveau 3 : amélioration des 4x4 +15%.
    A noter également qu'une fois qu'un ingénieur a un Avantage particulier, les autres ne peuvent pas avoir le même !
    (autrement dit ils ne se cumulent pas).


    Enfin, le contrat du Chef d'Equipe est permanent. Mais pas celui des Ingénieurs, qu'il faut renouveler régulièrement
    (ils vous suivent pendant 32 étapes). Si vous renouvelez le contrat AVANT son terme, ça vous coûtera moins
    cher que de ne le renouveler APRES !! Donc à moins que vous vouliez changer d'ingénieur, il vaut mieux renouveler
    le contrat régulièrement.
    A noter que si vous changez d'Ingénieur, il vous faudra débloquer de nouveau ses slots d'Avantages !


    La suite en cours de rédaction.
    +Gagnes des éléments de voiture = plus performante+passage carrière niveau




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ LES EVENTS OFFICIELS (DAILY, WEEKLY, MONTHLY, ...)


    Ces events font parties intégrantes du mode carrière. Ce qui implique que notre chef et nos ingénieurs sont de la partie et
    que les events rapportent des CR (crédit ingame).


    Daily Event :
    Le mot d'ordre des Dailies events est : tout le monde à la même page.
    Dans cet event, la voiture nous est fournie gracieusement le temps de l'unique étape à parcourir.
    Pas de réglage possible. Un seul essai. Elle débute tous les jours à midi et finie le lendemain à la même heure.


    The Owner's Club :
    Même principe que le Daily Event mais il faut posséder sa propre voiture.


    Weekly event :
    Il faudra posséder une voiture de la catégorie demandée. Les pièces de voitures gagner en carrière semblent affecter
    les performances ici également. Cet event est composé de 4 étapes. Toutes les deux étapes il est possible
    de réparer/régler la voiture. Il est possible de recommencer à volonter le weekly event mais dans sa totalité
    (il n'est pas possible de juste recommencer l'étape en cours).


    Weekly Event (2) :
    Il semblerait que la différence avec le premier weekly event soit une difficulté accrue du choix des étapes et des conditions météorologiques.


    Monthly event :
    Fonctionne de la même manière que le weekly event sauf qu'il y a 24 étapes en tout.


    Il est possible de consulter l'historique et les events au cours sur le web :
    https://www.dirtgame.com/uk/events




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ JEU JOUABLE AU PAD ET AU VOLANT, RÉGLAGES & ASTUCES


    Réglages PAD de FMP-thE_mAd :
    Sensibilité : 100%
    Linéarité : 0%


    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ COPILOTE


    Le/la copilote, c'est un homme en anglais et une femme en français (normalement il y a aura à terme un homme également en français) :







    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ CONFIGURATION RECOMMANDÉE
    Voir page steam.




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ LIENS UTILES


    Le groupe steam de CANARD IN ZE MUD (rally) : http://steamcommunity.com/groups/cpcrally.
    Le groupe steam de CANARD IN ZE MUD (RX) : http://steamcommunity.com/groups/cpc-rx


    Comment aborder Dirt Rally (en) : http://steamcommunity.com//sharedfil.../?id=437269079
    Un petit logiciel qui permet de faire fonctionner vos leds sur Dirt Racing. C'est gratuit.


    Sources pour changer les skins de vos voitures :
    - RaceDepartment
    - RallyGamer
    - ArnoRallye




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ VIDÉOS DE CANARDS





    ↑ zeXav au volant.




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ CAPTURES D’ÉCRANS DE CANARDS









    nAKAZZ le screenshot artist de la bande, en vadrouille sur le rallye de Grèce.









    ↑ Jolie ambiance captée par Oldnoobie.









    Flecha bis à Monte-Carlo. La montagne ça vous gagne qu'ils disaient. La montagne a gagné.









    war-p tout en glissade.









    ↑ Le Pays de Galles. On dirait une peinture à l'eau. Merci à SouthCross.









    Qiou87 se sent pousser des ailes.









    ↑ Sellig a enfin trouvé un adversaire à sa taille.









    ↑ On le dit à Croustibatte que ce n'est pas une course contre une montgolfière ?









    ↑ La glisse de lordpatou, entre délicatesse et poésie




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ AUTRES SOURCES D'INFORMATIONS


    Le site officiel : dirtgame.com
    Forum steam : http://steamcommunity.com//app/310560/discussions/
    Reddit officiel : http://www.reddit.com/r/dirtgame/
    Forum officiel : http://forums.codemasters.com/categories/dirt-games
    Compte twitter officiel : https://twitter.com/dirtgame
    Le community manager (twitter) : https://twitter.com/justbiglee
    Twitter de Paul Coleman (vrai copilote de rallye, Chief Game Designer de Dirt Rally) : https://twitter.com/Kick_Up
    Channel youtube officiel : https://www.youtube.com/user/dirtgame




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ BEYOND DIRT RALLY


    WRC : http://www.wrc.com/fr/
    Rallye du Pays de Galles http://www.walesrallygb.com/home.php
    Rallye de Monte-Carlo : https://acm.mc/
    Rallye de Grèce : http://www.acropolisrally.gr/EN/2014/
    Rallye d'Allemagne : http://www.adac-rallye-deutschland.de/uk/
    Rallye de Finlande : http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/
    Rallye de Suède : http://www.rallysweden.com/
    Site officiel du Rallycross : http://www.rallycrossrx.com/




    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    ▲ TL;DR : ACHETEZ-LE

  2. #2

  3. #3
    On en est au troisième topic ouvert ?!
    Des génies, on en manquait avant de te connaître, pis maintenant, on en manque toujours.

  4. #4
    Ouais le 3ème topic où il y a de la confiture de fraise partout.

  5. #5


    Des génies, on en manquait avant de te connaître, pis maintenant, on en manque toujours.

  6. #6

  7. #7

  8. #8
    Citation Envoyé par FUTOMAKI Voir le message
    position 9, team Loeb.
    Ah oui t'es sous le nom Babybel, pas "Un Babybel" par contre.

    Citation Envoyé par lemsv Voir le message
    A mon avis, il veut dire dans le classement général, et il a raison. Désolé, c'est de ma faute. J'ai corrigé cela et j'ai mp h0verfly pour lui signaler afin qu'il modifie le post
    On a eu des nouveaux inscrits à chaque rallye mais certains n'ont pas roulé du tout et je me suis emmêlé les pinceaux sur le nombre d'inscrits/partants.
    Je pensais que j'avais le bon nombre dans le classement général et je n'avais pas vérifié pilote par pilote.
    Actuellement, tu est 23e avec 16 points.

    Pas de souci, merci :D
    Citation Envoyé par oll Voir le message
    Babybel le Resteeptueux !

  9. #9
    Merci pour ces magnifiques compte-rendu

    Mon rallye favoris en dernier donc. Je vais le potasser mais j'ai peur que la Suède flingue un peu les écarts et tue le suspens. On verra bien^^

    Dans tous les cas, bon courage pour la prochaine épreuve. Elle ne sera facile pour personne :D

  10. #10
    Victoire

    Toujours aussi énorme les compte rendus. Je suis choqué, Bravalsa perd tellement de position suite a son abandon. J'ai l'impression qu'il aura beaucoup de mal a revenir en tête. En tout cas sa met un sacré suspens pour les deux dernières.

    Allez je vais commencer a m'entrainer pour la Suède !

  11. #11
    Re-post des résultats de la Finlande avec les modifications apportées par Lemsv que je remercie pour sa réactivité !


    Classement général

    C'était écrit, la Finlande allait nécessairement marquer un tournant dans ce championnat à l'abord de sa deuxième moitié. Le rallye est à la fois trop technique et trop martyrisant pour les mécaniques pour ne pas réserver son lot de surprises.
    Et des surprises nous en avons eu, notamment sur le nombre d'abandons : 7 au total, la plupart en deuxième journée mais pas que. Sur 32 partants, cela représente une part non négligeable et les conséquences vont être doubles, car non seulement ceux qui ont abandonné repartent évidemment les mains vides, mais surtout cela permet à ceux qui ont fini le rallye d'inscrire assez rapidement de gros points grâce au barème de distribution que nous avions choisi.

    Les remaniements au classement vont donc être importants, mais attardons-nous d'abord sur les résultats du rallye. Pour cette épreuve, le podium est composé dans cet ordre de Joresta, McSfer et FMP_thE_mAd qui confirment leurs bonnes prestations passées, et relèguent une nouvelle fois les groupe B derrière eux. La victoire pour Jo se sera dessinée en deuxième journée, suite aux mésaventures de Bravalsa qui avait pourtant "survolé" les trois premières spéciales, mais également après être repassé devant un McSfer très véloce lui aussi en début de rallye. De son côté, FMP a fait du FMP en s'imposant une régularité à toute épreuve.

    Derrière eux, comme je l'ai dit nous trouvons les GrB, mais surprise, la meilleure d'entre elles n'est pas une 205, mais bien la 037 de Vlad qui réalise un énorme résultat, sur lequel nous reviendrons un peu plus loin. Les deux Peugeot rescapées suivent, avant d'atteindre la première 2WD- avec la Stratos de FireNeo qui s'offre un nouveau top 10.



    Au général la lutte pour la tête du championnat est du coup totalement relancée avec l'abandon de Bravalsa, qui laisse le champ libre à ses poursuivants directs, et recule à une lointaine 7ème place. Devant c'est McSfer qui récupère le leadership, pour un petit point seulement devant l'autre pilote de Fiesta JoResta, et trois devant FMP_thE_mAd... la lutte promet d'être âpre, d'autant que derrière, les positions sont également serrées jusqu'à la 7ème place, à 20 points de la tête.

    Notons le superbe tir groupé des 2WD- derrière de la 8ème à la 10ème place, et un groupe toujours assez serré de la 10ème à la 18ème place. Derrière, les choses se décantent doucement, et certains pilotes commencent à accuser un retard un peu plus important, mais rien qui ne soit encore irrémédiable.



    Classes :

    Du côté des classes, attardons-nous d'abord sur les 2WD+, avec un Vlad qui fait carton plein, mais Luc s'est montré encore plus tenace que sur les derniers rendez-vous, et s'il perd encore un peu de terrain sur la Lancia, en revanche, il s'impose de plus en plus comme le dauphin assuré de la classe en écartant les autres concurrents.

    Chez les 2WD- la lutte est toujours aussi passionnante, et bien que FireNeo se détache légèrement, entre Tonbre et bonowrc la lutte est toujours incroyable, et seul un petit point les séparent actuellement.

    Du côté de la catégorie reine, Bravalsa paye là aussi au prix fort son abandon malgré le gain de la première super spéciale, et chute à la 5ème place, laissant McSfer, Jo et Oeil de Lynx sur le podium. Avec seulement 4 points entre ces trois là, il y a fort à parier que nous allons encore assister à des changements de position d'ici la fin de la saison.

    Et enfin chez les 4WD-, Bzharmen suite à son abandon voit le retour - encore assez lointain - d'un Futomaki en forme qui revient dans la lutte pour la place de dauphin derrière un FMP au sommet de son art.





    Résultats Bruts :




    Equipes :

    Chez les équipes, un changement d'importance sur le podium, car si la Team Latvala reste loin devant, en revanche la très grosse performance de Vlad aidé par les points assurés de Buffalo permet à la Team Panizzi de se hisser sur la deuxième marche. Les Team Mäkinen et Sainz payent cher les abandons d'un de leurs pilotes, et concernant cette dernière, se retrouve même à portée de tir directe des quatre équipes suivantes...

    Plus loin on peut noter que la Team Meeke se réveille soudain et quitte la dernière place, alors que la nouvelle équipe formée par Brick_Top et Georges n'est malheureusement pas parvenue à inscrire ses premiers points. A charge de revanche.





    Voilà pour la Finlande, je vous tiens au courant du classement définitif en 4WD+ rapidement, et j'officialise donc pour le prochain rallye le changement de coéquipier de FireNeo qui est rejoint par Alex Schouba. Les points acquis par Babybel auparavant seront conservés.

    Bon amusement en Suède!

    - - - Mise à jour - - -

    Etape 5 : Värmland, Sweden


    Bon alors le teasing a été peu commenté cette fois-ci, j'en conclus qu'il n'était pas bien fameux et je ne peux que vous donner raison

    Pharmacenberg avait vu juste avec la chanson de Goldman "Quand la musique est bonne", et son fameux "sonne, sonne, sonne", indiquant la fréquente fin de nom suédoise en "ssonn".
    Et dans la première partie de l'indice, il fallait deviner la présence très grossièrement suggérée de Zlatan (z'l'attends), ainsi que de la ville de Malmö (mal mo nez). Voilà... après ça vous pouvez m'insulter si vous le voulez, et promis je ne le ferai plus.

    Soyons un peu plus sérieux maintenant que nous connaissons notre prochaine destination, le comté du Värmland et plus précisément près de la ville de Lysvik au bord du lac Övre Fryken, à environ 120km à l'ouest de Stockholm.

    Nous restons donc dans les contrées scandinaves, mais les paysages changent littéralement et avec l'arrivée de l'hiver, c'est la neige qui fait son apparition dans cette saison, avant un final en apothéose en France.

    En parlant de neige, une tempête est annoncée pour la journée de dimanche et va venir un peu chambouler le programme du week-end. La gare se trouvant à Lysvik, pour des raisons de sécurité, les équipes devront donc y être prêtes pour le dimanche matin, la météo promettant des chutes de neige exceptionnelles pour le dimanche. Cela signifie que la première spéciale de la seconde journée a été avancée à la fin de la première journée, et que les trois dernières spéciales se courront très tôt le dimanche, avant que les conditions ne se dégradent trop.

    Pour résumer, la première journée sera donc composée non pas de 4 spéciales mais de 5, il faudra donc patienter jusque là avant de pouvoir repasser entre les mains des mécanos. En revanche la zone technique avant la dernière spéciale a été conservée, puisque les équipes auront déjà été rapatriées sur Lysvik.

    Voici le programme de ce week-end :


    1ère journée :

    Première journée qui se déroule du côté de Ransbysätter, commune voisine à l'est de Lysvik, et nous attaquons par la spéciale de Skogsrallyt, très courte puisqu'elle ne fait que 4,8km, ce qui signifie des écarts minimaux et une prise de risque maximale nécessaire pour espérer décrocher de gros points pour le classement de classe... mais attention aux murs de neige qui ne pardonnent pas toujours. Nous enchainerons ensuite sur les deux longues spéciales, alors que le soleil commencera déjà à descendre (rappelons qu'à cette époque de l'année, il fait nuit à 14h en Suède), et que le brouillard pointera doucement le bout de son nez. Suivront donc ensuite non pas une mais deux courtes spéciales avant de pouvoir accéder au parc technique : Stor-Jangen Sprint puis Östra Hinnsjön, deux spéciales très nerveuses pour clôturer cette première journée toujours dans le brouillard.

    2ème journée :

    Le vent s'est levé, chassant dans un premier temps le brouillard, mais annonçant l'arrivée de la tempête de neige attendue. La première longue spéciale de Lysvik, avec sa longue remontée le long du village, se déroulera donc dans des conditions quasi-idéales. Les choses vont malheureusement se compliquer dès la spéciale suivante, Hamra qui correspond au tracé inverse puisque la neige fait donc son apparition. A la difficulté du tracé viendra donc s'ajouter une visibilité déconcertante et qui risque de causer quelques erreurs d'appréciation. Pour finir, les pilotes retourneront à la ville hôte par le tracé d'Älgsjön qui correspond à la fin du tracé complet, toujours sous une neige intense.

    Si les mécaniques ne devraient pas trop souffrir du décalage du premier arrêt technique, il y a fort à parier que les pilotes eux devront faire preuve d'une concentration de tous les instants surtout en fin de rallye dans des conditions quasi-apocalyptiques.


    Voilà pour le programme! Je sais que la Suède n'est pas forcément le pays préféré des canards, mais quitte à rouler sur la neige, autant faire les choses à fond, et gageons que ce rallye saura lui aussi nous réserver son lot de surprises après un rallye de Finlande passionnant sur lequel je reviendrai un peu plus tard

    RAPPEL IMPORTANT : comme indiqué dans les règles du championnat, la même voiture doit être gardée pour l'ensemble du championnat avec un changement toléré. Alex Schouba, tu t'es présenté sur ce rallye de Suède avec une KitCar il me semble alors que tu étais en Impreza '01 lors de la Finlande, tu dois finir ce championnat avec ta nouvelle voiture et tu changes de classe.
    ED : Cmdr Canthare O'Uggir

  12. #12
    oui désolé j'ai changé (contrairement à Roulio ) , pas de soucis je reste avec la kit car, l'autre c'était la mule pour les reco

  13. #13
    Quelle souffrance la Suède quand même. Mes recos sont catastrophiques, je fais un bon run sur 5, c'est terrible. 5 ES de suite lors de la première journée, ça va être infame au pad. de toute façon là je suis en mode "quand je touche à droite je tourne à gauche ; quand je touche à gauche je tourne à droite"... Je hais cette première ES (je préfère Lysvik mais comme d'habitude c'est celle de la 2eme journée...).
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  14. #14
    Bonsoir,
    Voici la 2e journée du Rallye de Finlande avec les 4 dernières ES en vidéos

    ES05




    ES06




    ES07




    ES08



    Bon visionnages à vous et à très vite pour la vidéo d'entrainement en Suède avec la Stratos

    Sportivement
    Dirt Rally - Spécificité RallyeCross
    Citation Envoyé par zeXav Voir le message
    Arf je m'en veux. 2 têtes à con, un dans l'ES 1 & un dans l'ES2 par excès d'optimisme.

  15. #15
    J'en ai marre de leur serveur Racenet en carton... à chaque fois que j'ai un peu de temps pour faire la journée 1 le serveur est indisponible

  16. #16
    Yep ça m'est arrivé hier aussi.. Je commence à appréhender. Si je fais les 5 ES pour qu'au final il ne m'enregistre pas les temps, ça va pas le faire.
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  17. #17
    Je me suis déjà fait jeter à la fin d'une ES (mais je n'étais pas au checkpoint) et quand j'ai repris, c'était là où je m'étais arrêté

  18. #18
    en Finlande il a fallu que j'insiste 6 ou 7 fois avant qu'il enregistre mes chronos... Mais cette après-midi au bout de 20 tentatives toujours rien

  19. #19

  20. #20
    J'ai déjà eu le tour, mais il me semble qu'au pire ça enregistre le temps en local et que ça le renvoie sur les serveurs à la première occasion.
    ED : Cmdr Canthare O'Uggir

  21. #21
    Oui, je confirme ce que dis h0verfly. Le jeu enregistre le temps en local et l'envoi à ta prochaine connexion réussie aux serveurs Racenet.

    Par contre, je pense qu'il faut juste s'être reconnecté au moins une fois avant la fin de l'event. Je pense notamment aux dailies.
    Des génies, on en manquait avant de te connaître, pis maintenant, on en manque toujours.

  22. #22
    Alors que j'allais me lancer pour "faire" la Suède, Dirt Rally me sort un nouveau message d'erreur, comme quoi il n'arrive pas à "charger mes données de profil" ou un truc comme ça.
    Une rapide recherche Google me fait remonter des palanquées de sujets titrés "data load failed" : le problème n'est pas nouveau. Me concernant, je ne sais pas pourquoi il apparait d'un coup alors que tout se passait bien jusqu'à la semaine dernière en Finlande. Peut-être la MAJ de W10 de cette semaine qui a mis la pagaille.
    Finalement, une vérification de l'intégrité des données dans Steam permet de résoudre le problème et je peux enfin me lancer.

    Je fais une petite reco sur la première spéciale, histoire de m'habituer à la conduite sur neige (bien différente de celle de Forza Horizon 4). Bon, 3:30 en reco avec pas mal de petites erreurs, ça me donne une référence.

    ES 1 : c'est parti et ça se passe plutôt bien. 0 tête-à-queue, c'est déjà une petite victoire pour moi en Suède, et ce sera l'objectif assumé pour toutes les spéciales suivantes. Au final, juste quelques petites touchettes des bas-côtés et un temps de 3:20.

    ES 2 : 7:28 du fait d'une sortie de route et d'une paire de chocs avec les congères latérales. Cela me met à une grosse seconde d'Alex qui roule comme moi en Seat Kit Car. Yay !

    ES 3 : 1 tête-à-queue mais pas de gros boum. Je perds une poignée de secondes sur Alex avec un temps de 7:28.

    ES 4 : 4:10, RAS et pourtant déjà 25 secondes de retard cumulé sur la Seat d'Alex.

    ES 5 : je fais ici une grosse sortie à la patte d'oie où mon cerveau patine autant que les roues de ma voiture, un moment de distraction et je ne sais plus si ma copilote a dit gauche ou droite. Résultat, dans le doute, je vais tout droit . Miraculeusement, aucun phare de cassé dans la mésaventure. Par contre, + 44 secondes sur Alex.

    ES 6 : oh, la route s'élargit, à tel point que je me crois sur l'autoroute après les petits chemins de campagne que l'orga nous a réservés jusque là. Oh, j'arrive enfin à passer la sixième... oh merde, du coup, faut aussi penser à freiner plus tôt. Et hop, une petite sortie de plus à mon tableau de chasse. Au final, le temps est de 6:54 et une spéciale beaucoup plus roulante, ça fait plaisir ! Ah tiens, le serveur plante et ne veut pas remonter mon temps, ni me laisser consulter ceux des autres pilotes.

    ES 7 : demi-tour et on repart dans l'autre sens pour cette avant-dernière spéciale. Moi qui croyait que ça glissait jusque là, la neige qui tombe me fait prendre conscience de ce qu'est une route vraiment glissante. Je suis pas mécontent de ma perf à Holiday on ice mais j'accuse 1 minute 14 de retard sur Alex.

    ES 8 : 3 ou 4 touchettes en ligne droite, qui me font perdre bêtement du temps : je devais être trop pressé d'en finir . Alex m'a définitivement lâché, bravo à lui.


    Au final, la Suède a pris une nouvelle dimension pour moi : je l'ai toujours détestée jusqu'à maintenant mais là, j'ai appris, oh non je n'irais pas jusqu'à dire à l'aimer, mais au moins à l'apprivoiser, à comprendre comment il fallait y conduire : tout en prudence et en glissades douces, à petits coups de volant, toujours à devoir (frénétiquement) corriger la trajectoire.

    Bonne course aux autres pilotes et vivement Monte-Carlo !
    Dernière modification par RomTaka ; 15/12/2018 à 18h30.
    Mais comment définir un jeu ? Voilà une question au moins aussi épineuse que "faire caca dans un musée, est-ce de l’art ?" ou "les chanteurs de J-pop ont-ils une âme ?" - Guy Moquette (CPC 301, 14/07/2014)

  23. #23
    Ah la Suède, le rallye que j'aime le moins et qui me le rend bien...

    Après qq kilomètres d'entraînement que je sais inutile, je me suis lancé sans aucun espoir, et au finale j'ai finis et c'est déjà ça. Des têtes à queue, des tonneaux, des pénalité, bref la Suède

    Ma conclusion, on devrait réchauffer ce pays à coup de têtes nucléaire
    Steam : Monsieur Toorop

  24. #24
    C'est vrai que la Suède a des ES hyper exigeantes, c'est chaud de ne faire aucune erreur ! mais je trouve que c'est moins aléatoire que la Finlande, du coup je préfère quand même la Suède (même si je me vautre plus qu'en Finlande, ce qui est assez mystérieux...).

    En tout cas j'ai fini la première journée ! Enfin ! J'ai fait des recos uniquement sur les 2 longues, sachant que l'ES1 et l'ES4 en étaient une partie. Sur l'ES5, je la connais un peu mieux vu qu'elle fait partie de Lysvik, et que c'est mon ES préférée de Suède.

    ES1 : je pars juste avec l'idée de ne pas faire d'erreur. D'après mes recos, il vaut mieux freiner un peu plus dans un virage et ne pas se vautrer, plutôt qu'essayer de passer trop vite et se prendre un mur de neige.
    L'anticipation est cruciale en Suède, vu que ça freine pas et que beaucoup de virages sont en aveugles.
    Pas d'erreur majeure ici mais, donc, j'ai roulé assez prudemment. Je termine en 2:54.9xx et en regardant les scores je vois que je suis 0,6s devant... Oeil_de_Lynx et sa 205 ! Houlà ! Va falloir être prudent !

    ES2 : je n'aime pas cette ES, avec tous les virages qui s'enchainent on a l'impression de ne aps avancer. sans surprise, je me vautre à 2 endroits en prenant des murs de neige, ce qui me ralentit. mais sans autres conséquence. Je perds donc un peu de temps, et termine en 6:27, alors que je visais plutôt le 6:20... Bon, tant pis.
    Je reste devant malgré tout, et je ne vois plus la 205 d'Oeil_de_Lynx ! Abandon, déjà ? Ou Racenet qui fait des siennes ? C'est maintenant Volkein qui est juste derrière moi. Mais entre pilotes Lancia, on se comprend

    ES3 : je préfère l'ES dans ce sens là. Elle me semble plus facile alors que, pourtant, elle est plus lente (il y a une bonne dizaine de secondes d'écart entre Norraskoga et Ransbysätter alors que c'est le même parcours). J'essaie donc d'attaquer un peu cette fois, et ça marche plutôt bien au début. Puis je fais un gros tête à queue à peu près à mi-parcours (juste après le virage où il y a un drapeau français). Argh, ça me refroidit bien. Heureusement c'est un endroit lent et je parviens à repartir de suite sans m'arrêter, donc ne perds pas trop trop de temps. Le reste du parcours sera donc plus prudent, ce qui fait que je termine en 6:37, contre 6:36 en reco ! Sans ce tête à queue, j'aurais fait un bon temps !
    Je reste 1er provisoire, en prenant un peu d'avance sur Volkein.

    ES4 :
    de nuit cette fois-ci. La Suède est un des rares pays où la nuit n'est pas trop handicapante. La neige reflète bien la lueur des phares, et donc on y voit pas trop mal. Le seul soucis, c'est qu'on voit moins loin, mais ça reste gérable (c'est plus agréable qu'à Wales je trouve, où la nuit, on ne voit strictement rien). Pas d'éclat sur cette ES, je commence à être fatigué ! Je me prends un mur de neige à un moment, et termine en 3:34, loin du 3:29 de ma reco. Dommage.
    Je reste premier cependant.

    ES5 : la dernière ! et donc sans reco sur celle-ci, mais je sais qu'elle est rapide. Seul hic, de nuit, bah on voit moins loin, et sur cette ES c'est important, car avec de longs bout droit à fond, j'ai l'habitude de regarder au loin pour passer les virages. J'essaie d'onc d'attaquer un peu, mais me vautre méchamment à mi-parcours, en loupant un virage à gauche, et en allant dans la neige sur le bas-côté au virage droite suivant... et merde. Le reste est assez droit, donc ça va.
    2:31 sur cette ES, à 1,6s devant le 2eme temps (Volkein je pense ?) ! L'écart se resserre !

    Fin de cette première journée, il est temps de se reposer !
    La suite mardi sans doute
    Dernière modification par FMP-thE_mAd ; 17/12/2018 à 11h32.
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  25. #25
    Fini la Suède.
    Compte rendu non exhaustif :
    - un petit tonneau (avec la voiture hein)
    - Quelques murs de neige dans le radiateur
    - Mais globalement très propre et de mieux en mieux, la dernière spéciale signe un temps à 11 secondes du leader provisoire.

    Je fini le rallye 5ème provisoire, je peux espérer un top 10 final ? On verra ça dans 4 jours. En tout très content de ma performance ou j'ai pas trop abîmé la voiture ce qui m'a permis de faire de bons temps, et surtout de rester régulier en gardant mon sang froid (en même temps vu la température extérieure...) et de bien rouler.
    Le dernier stage sera donc forcément Monte Carlo, un stage que j'affectionne beaucoup (mais j'ai pas dit que j'étais rapide, nuance ) donc hâte d'y être. Puisque ça tombe pendant Noël, dit papa Hoverfly, tu nous laisserais pas 3 semaines ? Vu que je pense que pour tout le monde ça va être agité cette période... Merci papa Hoverfly.
    Uplay/Origin : Shep_FR -Steam
    Citation Envoyé par Willyyy Voir le message
    Au fond, on est bien

  26. #26
    Aller au final, j'ai fini la Ligue, je me sentais chaud après mes recos de cet après midi.

    ES6 : Lysvik donc, mon ES préférée en Suède. C'est rapide, et il y a de longs virages tout en glisse qui sont vraiment jouissifs. Ok c'est étroit (surtout au début), mais gérable par rapport à Norraskoga je trouve. Je règle un peu la Lancia : juste 2 crans de plus sur la boite, histoire de profiter des longs bouts droits.
    Et c'est parti.
    Pas d'erreurs majeures ici, mais quelques ratés quand même : au tout début je frôle d'un peu trop près un mur de neige dans la partie rapide dans la forêt (environ au 2eme ou 3eme partiel), mais je freine pour éviter le tête à queue ; et à la fin du 5eme partiel, quand on arrive au virage très dur à gauche, dans les maisons, j'arrive un peu en vrac et tape là encore le mur de neige sur le côté, mais là encore, pas trop de casse.
    J'enchaine sur la montée presque à fond (un de mes passages préféré de Dirt Rally, toutes ES confondues) et termine ensuite en 5:51.2xx ! Pas mal ! D'autant que je constate être devant Bravalsa ! Pourtant, cette ES est plus avantageuse pour la 205, beaucoup plus rapide dans les bouts droits (mais aussi un poil plus large que la Delta, donc plus difficile à glisser entre les murs de neige j'imagine).

    ES7 : il s'agit de ne pas faire d'erreurs pour capitaliser sur mon avance. Harma est une ES très sympa aussi, surtout le début je trouve. Elle me semble plus facile que Lysvik, pourtant j'y suis moins rapide en reco. Paradoxe !
    J'attaque donc sur les passages où je me sens à l'aise (à peu près les 3 premiers partiels), puis suis plus prudent sur la fin, dans les passages étroits dans la forêt. Ca paye ! Je suis à 200m de l'arrivée, et mes partiels sont bons ! Mais là, le drame, je me déconcentre 1s et bim... tête à queue à 100m de l'arrivée... Mais quel âne, c'est pas vrai ! Je vois les petits drapeaux rouge de l'arrivée et je suis en marche arrière ! Heureusement dans mon malheur, le tête à queue est assez violent et je me remets droits sans perdre trop d'élan. Mais je repars en 2eme, alors que normalement c'est tout à fond ici...
    Je termine en 6:03, quand même 1s devant Bravalsa, ce qui est un sacré miracle vu mon erreur finale ! Fais suer, j'aurais fait un sacré bon temps sans ça ! (5:54 en reco, et je pense que j'étais en avance).

    ES8 : énervé par mon erreur précédente, je décide d'enchainer. Algsjön est la fin de Lysvik, c'est à dire une partie très rapide et assez large. Encore sur les nerfs de mon échec sur la fin de l'ES7, j'attaque à fond. La Delta se comporte bien, mais les freins grincent atrocement. Tant pis, j'attaque quand même. Je finis sans erreur cette fois-ci, en 3:24, soit... 17s devant le 2eme temps de Bravalsa ! Hou, il y a dû avoir de la casse !
    Assez content (j'ai aucune idée de ce que vaut ce temps en classement mondial par contre), je valide et... Racenet me dit que nop... Je réessaie... et ça finit par passer au bout de 4 fois.
    Vivement Dirt 2.0, qu'ils réactualisent leurs serveurs quand même...

    -----
    Content d'avoir fini la Suède en tout cas. J'y ai bien plus de plaisir sur ses ES que sur la Finlande, clairement, même si au final, j'ai fait plus d'erreurs en Suède qu'en Finlande... Mais on a quand même le sentiment de faire du rally et de maitriser (alors que la Finlande c'est "oh putain la chance là, oh punaise le bol, ouh ce virage quel cul j'ai eu, et là ça passe ça passe ça passe..."). De plus, la météo est vraiment bien rendue en Suède, sans qu'elle ne rende les ES infaisables. C'est très appréciable.

    Prochaine étape Monaco donc, mais je plussoie Shep1 pour le petit délai d'1 semaine supplémentaire ! Sinon ça va être chaud de faire les 8 ES
    Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.

  27. #27
    Je serais pas contre 1 semaine en plus également, je n'aurai pas accès à mon ordi pendant les 2 prochaines semaines.
    h0verfly si tu veux pas scorer tout seul le prochain rallye c'est pour ton bien.

  28. #28
    Citation Envoyé par FMP-thE_mAd Voir le message
    Je reste devant malgré tout, et je ne vois plus la 205 d'Oeil_de_Lynx ! Abandon, déjà ? Ou Racenet qui fait des siennes ?
    Pire : Blue screen au cours du deuxième ES. Je n'ai pas pu toucher au jeu longtemps par la suite donc j'ai fait de la reco. Ca me l'avait déjà fait il y a quelques mois et si mes souvenirs sont bons, mon chrono de l'ES1 est enregistré mais faudra que je le refasse malgré tout Donc ca peut bouger en mal comme en bien^^

    Ca promet ce rallye, ca va encore être tendu tendu

  29. #29
    Je vous ai compris (comme dirait quelqu'un), il y aura bien 3 semaines pour Monte Carlo, c'était prévu dès le départ quand j'ai vu les dates que ça allait donner

    Vous pourrez vous saouler tranquille.
    ED : Cmdr Canthare O'Uggir

  30. #30
    Citation Envoyé par h0verfly Voir le message
    Je vous ai compris (comme dirait quelqu'un), il y aura bien 3 semaines pour Monte Carlo, c'était prévu dès le départ quand j'ai vu les dates que ça allait donner

    Vous pourrez vous saouler tranquille.


    en plus du 24 au 27 je serais pas dispo car j'y vais pour de vrai
    Jamais plus vite qu'à fond !
    Ma chaine vidéo DR http://www.dailymotion.com/playlist/...y-by-bonowrc/1

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •