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  1. #31

    Fields of History: The Great War
    Devlog #14 - La Royal Navy

    Salut les Canards !
    Comme nous vous l’annoncions dans le dernier Devlog, celui d’aujourd’hui sera consacré à Andrew... Vous ne savez pas qui est Andrew ? C’est le surnom (dont personne ne connaît vraiment l’origine ) de la plus célèbre des Forces armées britanniques : La Royal Navy !


    L'Angleterre anglo-saxonne était une puissance navale respectable à la fin de la Conquête normande mais cela ne dura guère longtemps. L'élite au pouvoir ne voulait plus investir dans la marine et a très vite concentré ses efforts sur l'armée anglaise afin qu'elle puisse tenir tête à ses différents ennemis tant sur les îles britanniques que sur le continent.

    Contrairement à l'image populaire de l'Angleterre, c'était surtout l'Écosse qui était considérée comme la puissance navale des îles britanniques et cela fut vrai pendant une grande partie du Moyen Âge, et ce, jusqu'à la Renaissance.
    On peut tout de même souligner quelques grandes victoires navales, notamment pendant la guerre de Cent Ans, comme lors de la Bataille de L'Écluse (durant la guerre de Cent Ans) qui fut d'ailleurs l'objet d'une plaisanterie à l’époque qui consistait à dire que les poissons parlaient Français à forcer de manger leurs cadavres...

    Les années qui suivirent ne furent cependant pas aussi glorieuses pour les Anglais et leur domination sur les mers ressemblait plus à un coup d’éclat qu’autre chose. Ce fut d'autant plus vrai après la perte des possessions anglaises en France et les Anglais durent se contenter de la partie sud de leur île.

    Quelques années plus tard, la Dynastie des Tudors adopta une politique navale radicalement différente. Poussé par plusieurs facteurs (intérêt pour la colonisation, importance accrue de la protection du commerce extérieur, concurrence des autres puissances navales) le roi Henry VII commença à agrandir les infrastructures portuaires de l'Angleterre. Son digne héritier, Henry VIII, établi une flotte permanente à grande échelle (une première depuis 1066) et fit construire de nombreux navires de guerre.

    Enfin, Elizabeth I se servit de cette nouvelle flotte, répartie en plusieurs escadrons, afin d'établir et protéger les colonies du Nouveau Monde. Fort de cette nouvelle arme, l'Angleterre repoussa l'Invincible Armada des Espagnols et les obligea à abandonner leur domination sur l'Atlantique.

    Malgré tout, l'enthousiasme pour la « Navy Royal » n'était plus aussi vif à la fin du XVIe siècle (au grand dam des commerçants anglais et pour le plus grand bonheur des corsaires).
    Cela poussa Oliver Cromwell a réaliser les avantages d'avoir une grande flotte et il mit tout en oeuvre pour la reconstruire. Après la Restauration, l’un des premiers actes forts du nouveau roi Charles II fut de céder la « Navy Royal » (qui était alors une possession personnelle du Roi) à la nation. Devenue institution nationale, elle changea alors de nom pour devenir « The Royal Navy » et devint la plus grande flotte d'Europe.

    L'avantage véhiculé par cette énorme flotte est vite devenu évident. Aucun autre pays européen ne pouvant affronter seul la Royal Navy, les Anglais furent libres de se concentrer sur la création de leur Empire colonial, ce faisant, ils purent coloniser l'Amérique du Nord et les Indes avant les autres.

    Cela conduit à une période de domination pour l'Angleterre, les rares pays qui osaient la défier devant batailler avec sa marine afin de garder ou reprendre les multiples petites colonies de l'époque. En 1667, à la surprise générale, les Néerlandais firent une brèche dans l'armure de sa majesté lors du Raid sur la Medway, ce fut la pire défaite navale anglaise de l'histoire et elle incita les Anglais à, une fois de plus, augmenter le nombre de leurs navires. L'Union avec l'Écosse survenue quelques années plus tard permit la fusion de la flotte anglaise et écossaise. Le long règne de la Royal Navy sur les mers du globe venait tout juste de commencer et il allait se révéler presque sans partage...

    Tout au long du XVIIIe siècle, les Britanniques étendirent leur flotte et prirent progressivement l'avantage sur les Pays-Bas et l'Espagne en matière d'innovations. Ils mirent au point le système de notation des navires (adopté ensuite, peu ou prou, par la plupart des marines) et bouleversèrent l'architecture navale, avec des navires de guerre bien plus grands et, surtout, bien mieux armés. L'emprise de la Grande-Bretagne sur la mer lui conférait un quasi-monopole sur le commerce mondial, et ce, même en dehors de son propre empire colonial.


    Dès lors, tous ceux qui tentèrent de défier les Anglais sur les mers échouèrent. Les Français se cassèrent les dents en 1759 lors de la Bataille des Cardinaux puis de nouveaux en 1798 lors de la Bataille d'Aboukir mais c’est surtout l’incroyable victoire de la Royal Navy sur les flottes combinées des Français et des Espagnols lors de la Bataille de Trafalgar en 1805 qui confirma la suprématie navale de l'Angleterre.

    Pendant près d’un siècle, plus personne n’osa défier Andrew. Afin d’assurer sa domination, le Royaume-Uni adopta en 1889 le Naval Defence Act qui définissait le Two-Power Standard : la flotte de l'empire britannique devait maintenir un nombre de navires de guerre au moins équivalent aux forces combinées des deux plus grandes flottes mondiales (qui étaient alors celles de la Russie et de la France) mais au lieu de calmer les choses, cette décision relança la course aux armements.

    Le 6 décembre 1897 le Prince von Bülow (alors secrétaire d'État aux Affaires étrangères) déclare au Reichstag que « l'Allemagne veut une place au soleil ». Cette volonté était le fruit de la Weltpolitik du Kaiser Guillaume II afin d’assurer une présence allemande dans les eaux territoriales mondiales. Le projet fut confié à l’Amiral von Tirpitz qui eut dès lors à cœur de faire en sorte que la Kaiserliche Marine puisse rivaliser avec la Royal Navy.

    Pour la Grande-Bretagne, il était hors de question de rester sans rien faire, personne ne devait pouvoir défier la Royal, il fut alors décider d’établir des alliances (avec la France en 1904 et avec la Russie en 1906) et de redoubler d’efforts pour s’assurer de garder le dessus sur les Allemands.

    En 1914, lorsque la Grande Guerre éclate, la Royal Navy se compose principalement de navires construits au cours des 15 dernières années. Le conflit avec la Hochseeflotte de l'Empire allemand semble inévitable. Malgré l'écrasante supériorité numérique de la Royal Navy sur la Kaiserliche Marine, les Allemands veulent en découdre. La Bataille du Jutland sera l'apogée de cet affrontement, véritable victoire à la Pyrrhus pour les Allemands, elle amena ces derniers à laisser leurs navires en retrait jusqu'à la fin de la guerre.
    Ce ne sera donc pas une tâche facile, mais c'est la tâche à laquelle vous devrez faire face si vous jouez le Royaume-Uni.


    Comme vous pouvez le voir, nous nous sommes attachés à ce que chaque navire de l’époque soit intégré au jeu, nous avons épluché soigneusement les archives et les registres des flottes, des navires et des escadrons afin d’avoir une représentation fidèle dans le jeu.

    Pour la constitution des groupes, nous avons cherché pendant des heures le meilleur compromis afin d’éviter une trop grande complexité.


    Nous avons opté pour un format hybride, les unités navales (composées d’un ou plusieurs navires) sont en quelques sortes des « Divisions » sur l’eau et elles ont 4 niveaux d’importance qui déterminent un nombre de Slots (les navires occupent un certain nombre de Slots en fonction de leur taille, un Destroyer prenant par exemple bien moins de Slots qu’un Dreadnought).

    - Half-Flotilla, l’unité navale de base, elle a peu de Slots et elle est sous les ordres de l’Amiral de la Fleet à laquelle elle est rattachée, très pratique pour des Missions de Scouting ou de Raiding

    - Flotilla, une demi-flottille (Half-Flotilla) avec plus de Slots. Vous pourrez promouvoir une Half-Flotilla en Flotilla en utilisant des points d’expériences militaires, de quoi assurer des Missions plus dangereuses (Bombardements, Blocus maritimes, etc.)

    - Squadron, à la différence des Flottilles, les Squadrons sont commandés par un Amiral dédié ce qui aura un impact important lors des batailles navales, veuillez donc à toujours mettre vos meilleurs navires dans des Squadrons afin d’optimiser leur efficacité

    - Grand Squadron, c’est une escadre (Squadron) améliorée avec un nombre de Slots important, il vous coûtera très cher de faire évoluer un Squadron en Grand Squadron. Vous en aurez donc très peu et ce seront un peu comme des unités d’élite chargés des Missions les plus difficiles


    Vous pourrez nommer un Navire Flagship of the Navy (le Fleuron de la Marine). Les meilleurs marins et officiers de toute votre marine seront transférés sur le Navire, ce qui aura pour effet d’améliorer de nombreuses statistiques. Attention cependant car, s’il venait à couler lors d’une bataille, sa perte pourrait avoir de fâcheuses conséquences sur le moral de vos marins.


    À la manière de l’Armée de Terre, vous devrez nommer un homme à la tête de votre Marine, que ce soit un Politicien (comme Winston Churchill, First Lord of the Admiralty, de 1911 à 1915) ou un Amiral (comme Alfred von Tirpitz, Großadmiral de la Kaiserliche Marine) ainsi qu’un Amiral-Adjoint pour l’aider dans sa tâche.


    Dans un menu latérale, à droite du Naval Order of Battle, vous pourrez avoir accès à un rapide résumé de le constitution de votre Marine. Cela est d’autant plus facile que chaque Navire est catégorisé (Dreadnought, Super-Dreadnought, Croiseur de Bataille, etc.)

    En dessous vous pourrez aussi rapidement voir les navires en construction, attention cependant, certains navires en construction ne vous sont pas forcément destinés in fine car, particularité de Fields of History, vous serez en mesure de construire des navires pour d’autres pays avec des contrats (ou de demander à un autre pays de construire les vôtres).

    Il faut savoir qu’historiquement de nombreux pays n’étaient pas en capacité de réaliser eux-mêmes certains navires (en particulier les Dreadnoughts) comme par exemple l’Almirante Latorre, un Super-Dreadnought construit par les Britanniques pour la Marine chilienne.

    Ce Devlog touche à sa fin, mais avant cela, nous tenons à remercier chaleureusement les passionnés et les historiens qui ont pris le temps de documenter cette période afin de préserver cette histoire importante.
    Ces archives méthodiques nous ont donné des tonnes d'informations sur l'Armada britannique et nous vous invitons à les consulter :

    - The Monthly Navy List sur La Bibliothèque nationale d'Écosse (The National Library of Scotland)
    - The Royal Navy sur Naval Encyclopedia
    - Dreadnought Battleships List sur World War 1 Naval Combat
    - British Warships, 1914-1919 de F.J. Dittmar & J.J. Colledge
    - La Royal Navy sur The Dreadnought Project
    - La Royal Navy sur Navypedia

    Sur ce, prenez-soin de vous et on vous dit à bientôt pour le prochain Devlog qui aura pour objet l’adversaire numéro 1 de la Royal Navy durant la Grande Guerre : La Kaiserliche Marine et sa célèbre Hochseeflotte !

  2. #32

    Fields of History: The Great War
    Devlog #15 - Die Kaiserliche Marine

    Bonjour à tous les Canards et bienvenue dans ce quinzième Devlog. Après avoir parlé de la Royal Navy, le sujet d'aujourd'hui porte sur la marine de l'Empire Allemand, la Kaiserliche Marine. Sans plus tarder, entrons dans son histoire afin de mieux comprendre la situation dans laquelle elle se trouvait au début de la guerre.


    Malgré une longue histoire politique, une marine forte a toujours fait défaut aux Allemands (en partie à cause de l'unification tardive de l'Allemagne) mais les enjeux stratégiques étaient bel et bien présents pour le contrôle de la Mer Baltique.

    À l'époque des tribus, des clans et des royaumes barbares, les historiens ont rapporté que les Allemands utilisaient principalement des navires de transport reconvertis pour mener des raids sur des villes côtières afin d'obtenir des ressources et des esclaves. Ils s'en tenaient pour la plupart à la guerre au sol et ce alors même qu'un royaume barbare aurait pu avoir la capacité de constituer une flotte importante (comme les royaumes Wisigoths ou Ostrogoths). Cette situation fut plus tard la même pour les États allemands qui se modernisaient progressivement après la chute de l'Empire Romain d'Occident.

    L'Empire de Charlemagne conservait une marine fluviale mais ne disposait pas d'une marine de haute-mer. Une tendance largement poursuivie par le Saint-Empire Romain Germanique surtout lorsqu'il fut très centralisé. La seule bataille navale significative de l'Empire durant cette période fut celle de la bataille de Giglio avec la marine normande de Sicile. Il faudra cependant attendre la décentralisation qui s'ensuivit pour apercevoir les premiers signes de rupture avec cette tendance.

    La Ligue hanséatique opta pour une marine devant fonctionner comme une seule entité. C'était la première fois que des Allemands avaient une marine permanente. Cette nouvelle flotte, petite par sa taille, était pour autant très novatrice dans ses conceptions d'armes et de canons (qui seront d'ailleurs imités par toutes les puissances navales européennes de l'époque). Cette flotte fut la première à mettre en place un véritable blocus et fut également la première à effectuer des bombardements côtiers de manière efficace. De la fin du 14e siècle au début du 16e siècle, la flotte de la Ligue a été la plus importante des mers du Nord et de la Baltique, remportant régulièrement des victoires face à des puissances navales supérieures comme celles de l'Angleterre et de l'Union de Kalmar. Cette période s'achèvera à l'époque de la féodalité des comtes danois, où le soutien désastreux de la Ligue hanséatique aux puissances catholiques conduira à des défaites majeures au cours des batailles de Bornholm et de Little Belt, mettant un terme aux ambitions de la Ligue.

    Lorsque les membres de la Maison de Hohenzollern héritèrent de la Prusse, ils prirent le contrôle de la flotte avec enthousiasme, créant non seulement une flotte modeste, mais aussi un empire colonial. Cependant, suite à la proclamation de la Prusse comme un État unifié en 1701, la flotte fut laissée à l'abandon car les Prussiens pensaient que les Hollandais et les Britanniques leur apporteraient un soutien naval en cas de guerre. Ils paieront très cher cette erreur d'appréciation lors de la première guerre de Schleswig.


    La capacité du Danemark à maintenir un blocus tout en empêchant le passage des troupes prussiennes vers le Sjælland permit de contraindre diplomatiquement la Prusse à un retrait tout en offrant aux Danois des conditions plus que favorables. Suite à cela, le Parlement de Francfort, qui voulait unifier l'Allemagne, demanda la création d'une nouvelle flotte allemande. Le prince Adalbert de Prusse, père de la marine allemande moderne, fut chargé de faire de cette idée une réalité.

    Les idées d'Adalbert furent acceptées avec scepticisme par son frère aîné, le roi Friedrich Wilhelm IV. L'achat de la baie de Jade (qui deviendra plus tard Wilhelmshaven) donna à la Prusse les installations nécessaires pour créer une flotte suffisamment importante. De plus, la prise du Holstein pendant la seconde guerre de Schleswig allait s'avérer être un lieu idéal pour les constructions navales allemandes. La création du Germaniawerft donna aux marines de la Confédération de l'Allemagne du Nord, puis de l'Empire Allemand, deux avantages majeurs : l'innovation et la rapidité de construction.

    Jusqu'au début de la Grande Guerre, l'Empire Allemand utilisera sa flotte comme un moyen d'exercer sa puissance dans le monde entier. La plupart des navires allemands étaient alors de conception novatrice et avant-gardiste, en particulier les destroyers et croiseurs légers qui étaient considérés comme les meilleurs au monde. Il ne faut pas non plus oublier les sous-marins allemands dont les capacités étaient pratiquement inconnues des Britanniques et des Français.

    Pendant la Première Guerre mondiale et contrairement à ce que Friedrich von Ingenohl avait espéré, la Hochseeflotte n'a pas vraiment pu prendre part à des batailles décisives, à l'exception de celles de Dogger Bank et de Gotland en 1915 et bien sûr de celle du Jutland en 1917. La Kaiserliche Marine passa une grande partie de la guerre dans les ports tandis que les U-Boots tentaient d'influencer du mieux qu'ils pouvaient la guerre. La supériorité numérique britannique s'est avérée trop importante pour la flotte Impériale, situation faisant echo au cauchemar qu'avait été la première guerre de Schleswig. Certains pensent que la marine allemande n'avait aucune chance face à la Royal Navy mais d'autres estiment que c'était surtout la faute de l'Amirauté allemande, le plus simple pour trancher ce débat sera de refaire l'histoire dans Fields of History !


    Que ce soit pour la Kaiserliche Marine ou pour toute autre marine, nous avons procédé exactement de la même manière que pour la Royal Navy. En nous basant sur les archives nationales et de nombreuses sources, nous avons reconstituée aussi fidèlement que possible la marine allemande. Comme d'habitude, vous pourrez réorganiser votre marine comme bon vous semble et vous retrouverez pour chacune, la même structure organisationnelle (Half-Flotillas, Flotillas, Squadrons et Grand Squadrons) que nous vous avions présenté dans notre précédent Devlog.


    La volonté allemande ne se limitait pas uniquement qu'à rivaliser avec la Grand Fleet de la Royal Navy. L'Empereur voulait également que la Kaiserliche Marine étende son influence dans les colonies. La plus importante des forces navales non européennes des Allemands était sans aucun doute l'Escadre d'Extrême-Orient dirigé par le Vizeadmiral Maximilian von Spee, qui, dès le début de la guerre, a réussi à obtenir plusieurs succès en appliquant la guerre de course.


    « Carte postale montrant le SMS Deutschland aux côtés du SMS Gefion avec le portrait du Prinz Heinrich von Preußen »

    Cependant, l'Escadre d'Extrême-Orient fut rapidement menacé par les marines australienne et britannique et l'entrée du Japon dans la guerre aux côtés de la Grande-Bretagne mettra fin aux ambitions allemandes dans le Pacifique. En conséquence, von Spee ne pu empêcher la reddition allemande à Tsingtau le 7 novembre 1914.


    Vous pouvez voir ci-dessus un résumé de la Kaiserliche Marine dans le Naval Overview. Bien qu'elle soit numériquement inférieure à sa rivale, elle possède de nombreuses unités navales qui vous permettront de garder le contrôle de la Baltique. De plus, en raison de son programme d'armement naval, l'Empire Allemand a également de nombreux navires en construction qui seront les bienvenus pour renforcer vos flottes.

    Contrairement aux britanniques qui seront contraints de répartir leurs navires afin de protéger leurs lignes de ravitaillement, vous pourrez opter pour différents choix. Vous pourrez par exemple protéger vos possessions coloniales ou ramener toute votre marine en Allemagne afin de dominer la Baltique, ce qui vous permettra de profiter de vos nombreux ports et chantiers navals pour approvisionner ou réparer vos navires.
    Comme l'a dit Winston Churchill (lorsqu'il était le First Sea Lord de la Royal Navy) la marine allemande est un "luxe". Il ne tiendra donc qu'à vous d'imposer votre domination pour lui prouver le contraire. Une tâche qui sera compliquée mais pas impossible.

    Après vous avoir présenté la Kaiserliche Marine et son organisation, nous ne pouvions résister à l'envie de vous donner un aperçu du menu de construction des unités navales dans Fields of History.


    Parmi les navires en construction que vous pouvez voir se trouvent trois Dreadnoughts, le SMS Großer Kurfürst, le SMS Bayern et son sister-ship le SMS Baden ainsi que le croiseur léger SMS Graudenz qui fut d'ailleurs cédé à l'Italie après la Guerre en guise de réparation et commissionné par la suite dans la Regia Marina sous le nom de Ancona.

    Lors de leur mise en service dans la Hochseeflotte, le SMS Baden et le SMS Bayern faisaient figures de véritables mastodontes. De ces deux imposants Super-Dreadnought, le SMS Baden, sous le commandement du Konteradmiral Franz von Hipper, fut désigné vaisseau amiral de la Kaiserliche Marine (remplaçant le SMS Friedrich der Grosse dans ce rôle) jusqu'à la fin de la guerre.

    Afin de pouvoir aller plus en détails, nous vous expliquerons la construction des navires dans notre prochain Devlog.

    Nous tenons également à remercier, comme pour la Royal Navy, les personnes qui ont méticuleusement rassemblé de nombreuses informations sur les marines du monde entier et plus particulièrement sur la marine allemande. Si vous souhaitez plus d'informations, nous vous recommandons de visiter les sites web suivants :


    Ce Devlog touche à sa fin, nous espérons que vous l'avez apprécié et que vous en avez appris davantage sur la situation et les enjeux maritimes de l'époque. Comme nous l'avons dit précédemment, le prochain Devlog portera sur la production navale des navires.
    En attendant et malgré tout ce qui se passe avec le coronavirus nous continuions de travailler, en espérant que de votre de côté la situation ne soit pas trop compliquée à vivre et surtout qu'aucun de vos proches n'est malade. Prenez bien soin de vous et de votre famille. Auf Wiedersehen !
    Suite au succès de notre mod The Great War pour Hearts of Iron IV nous développons Fields of History: The Great War un jeu de Grande Stratégie. Pour les curieux, nous avons un topic dédié sur Canard PC

  3. #33
    Drapal.
    C'est très intéressant tout cela d'un point de vue historique mais cela n'apporte pas vraiment d'information sur lles progrès de développement du jeu lui même.
    Avez vous une date cible de sortie ?

  4. #34
    Merci @farfrael Pour répondre à ta question, on prévoit dans un premier temps de sortir des Tests Builds pour cette année (afin de repérer et d'éviter les bugs critiques) avant d'envisager dans un second temps de pouvoir mettre en ligne la première Early Access sur Steam.
    Suite au succès de notre mod The Great War pour Hearts of Iron IV nous développons Fields of History: The Great War un jeu de Grande Stratégie. Pour les curieux, nous avons un topic dédié sur Canard PC

  5. #35

    Fields of History: The Great War
    Devlog #16 - Production des Navires

    Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau Devlog. Aujourd'hui nous allons parler de la construction des navires dans Fields of History: The Great War.


    Avant de commencer, nous tenions à vous dire que si nous avons été un peu long pour sortir ce nouveau Devlog c'est parce que nous avons retravaillé les Shaders du jeu afin d'améliorer grandement le rendu de FoH. Les nouveaux rendus feront l'objet d'un Devlog à part afin que vous puissiez constater l'évolution graphique. En attendant, nous vous mettons une capture d'écran pour vous donner une idée des progrès en cours.


    Sinon, comme nous vous en avions parlé dans nos précédents Devlogs, au début du XXème siècle la course à l'armement se fit aussi sur les Mers, culminant avec la montée des tensions en Europe, la construction navale fut souvent considérée comme représentative de la capacité de projection d'un pays ainsi que de sa capacité industrielle.

    Un pays sans une Marine forte ne pouvait prétendre à un rôle déterminant dans le partage de l'Afrique. De nombreuses nations coloniales européennes (à l'exception notable du Royaume de Belgique qui était dépourvu de marine militaire) lancèrent de nombreux chantiers navals et la jeune nation américaine leur emboîta rapidement le pas. La défaite russe à Tsushima et la montée en puissance de l'Empire du soleil levant amplifia cet état de fait car il était devenu clair que le contrôle de la mer serait crucial lors des prochains conflits.


    Lorsque nous avons pensé le système de production des navires, nous voulions qu'il soit le plus réaliste possible dès le départ. Le principal problème rencontré dans d'autres jeux de stratégie était la possibilité de pouvoir lancer la construction de navires à l'autre bout du monde sans jamais vraiment être inquiété par de possibles raids ennemis ou des pertes de territoires. Pour nous, il était primordial de pouvoir priver un ennemi de sa capacité de production afin de permettre au joueur de tenter des manœuvres audacieuses.

    C'est pourquoi nous avons fait le choix que la construction des navires se fasse localement et non globalement à l'échelle du pays. Chaque chantier naval possède donc un nombre de Slots de construction différent en fonction de ses installations portuaires.

    De même pour les navires, en fonction de leur type et de leur classe, un navire nécessitera plus ou moins de Slots de construction. Il sera bien entendu moins coûteux de construire un Destroyer qu'un Dreadnought et ce dernier nécessitera des installations bien plus conséquentes que pour un navire d'escorte. Vous pourrez également ajouter des équipements sur vos navires (Canons de marine de différents calibres, canons antiaériens, blindage de la coque, pont/kiosque renforcé, etc.) mais aussi améliorer ou modifier le moyen de propulsion (turbines à vapeur plus puissantes, chaudières améliorées, etc.) mais cela aura forcément un impact sur le coût du navire et son temps de construction, tout dépendra de la façon dont vous concevez votre navire.


    Comme vous pouvez le voir, il y a différents Slots représentant plusieurs états
    • Ceux en gris foncé permettent de savoir le nombre de Slots libres au sein d'un Chantier Naval
    • Ceux en gris avec un point noir au milieu permettent de connaître le nombre de Slots actuellement utilisés pour d'autres chantiers


    Et pour ceux qui est des autres, tout dépendra de la situation
    • Si vous n'avez que des Slots en vert, cela signifie que la construction est optimale
    • Si vous avez des Slots en orange, cela veut dire que le navire n'a pas tous les Slots requis pour sa construction et que cette dernière s'en retrouvera ralentie
    • Enfin si vous avez des croix rouges, c'est que la construction du navire est interrompue et qu'elle restera à l'arrêt en attendant qu'un slot se libère


    Les navires en production passent par deux phases tout au long du cycle de construction.

    Launched (mise à l'eau en Français) signifie que les principaux éléments du navires ont été posés et installés. Si vous annuler la construction d'un navire après sa mise à l'eau, vous aurez du mal à le ferrailler et vous récupérez donc beaucoup moins de ressources.
    À l'inverse, s'il est encore au début de sa phase de construction, demander son annulation vous permettra de récupérer une part non négligeable des ressources investies ainsi que de son coût.

    Bien entendu, vous pourrez mettre en pause la construction d'un navire et reprendre celle-ci plus tard. Vous pourrez également augmenter la queue de production d'un navire si vous souhaitez en avoir davantage. Le nom d'un navire sera quant à lui modifiable en fonction de vos envies.

    Sachez qu'il est aussi possible de rééquiper des navires déjà construits. Cela vous permettra de faire évoluer vos forces navales tout au long du conflit sans devoir relancer un nouveau programme à chaque fois qu'une nouvelle amélioration sera disponible, que ce soit après le vol d'une technologie ennemie ou après avoir découvert une nouvelle technologie maritime.

    Ce n'est pas parce qu'un navire est en construction qu'il n'est pas pour autant vulnérable à un bombardement ennemi. De même, si jamais votre port se fait capturer par un ennemi, il pourra essayer de capturer les navires (qu'ils soient en construction ou non) qui s'y trouvent et, s'il y arrive, il pourra alors les incorporer dans ses forces navales, terminer leurs constructions ou bien les ferrailler et ainsi récupérer de précieuses ressources. Bien entendu, ce choix s'offrira également au joueur s'il se retrouve dans la même situation. Vous devrez donc faire attention à ne pas vous faire surprendre lorsque vous laisser vos navires à quai.


    Autre point important qui nous tenait à cœur c'est la possibilité de faire construire des navires par une autre nation (comme ce fût le cas historiquement). En fonction du pays que vous jouerez, ce dernier n'aura peut être pas toutes les installations nécessaires à la construction d'une marine de guerre ou alors ses capacités de construction seront limitées. Il est alors possible de demander à une autre nation de construire des navires pour vous. Vous devrez tout d'abord être en bon terme avec le pays en question, lui fournir toutes les ressources requises et payer une somme non négligeable lors de la signature du contrat.
    Lors de la signature d'un contrat, l' armateur doit s'engager à fournir le navire dans un délai imparti. Si pour une quelconque raison la livraison se retrouvait retardée, de lourdes pénalités financières s'appliqueront chaque jour. Attention cependant, si jamais vous vous retrouvez en guerre contre le pays armateur, ce dernier pourrait décider de saisir vos navires et de les garder pour lui.

    C'est en effet ce qu'il s'est passé historiquement pour deux des navires de l'Empire Ottoman qui étaient en construction en Grande Bretagne. Le Reshadieh et le Sultan Osman I, deux des plus beaux navires ottomans qui ont été saisi en août 1914 sur ordre de Winston Churchill alors même que l'Empire Ottoman n'avait toujours pas pris officiellement position dans le conflit. Par cette manœuvre, les Britanniques voulaient empêcher les Allemands ou leurs alliés de les utiliser contre eux, en particulier en Mer Méditerranée.
    Cet acte, pas forcément noble diront certains, a peut être précipité l'Empire Ottoman à rejoindre les Puissances Centrales. Dans FoH vous aurez également la possibilité de saisir ces navires mais également, afin de permettre une alternative historique, la possibilité d'honorer le contrat et de les livrer, cela fera peut être changer l'opinion du Sultan et ce dernier pourrait bien choisir de rester en dehors du conflit.

    Ce Devlog touche à sa fin, dites-nous en commentaire si ce système de construction navale vous plaît et si vous avez des questions qui vous viennent à l'esprit, n'hésitez pas on se fera un plaisir d'y répondre. Bonne journée à tous !
    Suite au succès de notre mod The Great War pour Hearts of Iron IV nous développons Fields of History: The Great War un jeu de Grande Stratégie. Pour les curieux, nous avons un topic dédié sur Canard PC

  6. #36
    J'avais un peu de retard que j'ai rattrapé et je tenais tout d'abord à vous féliciter.

    On sent le travail bien fait et le sens du détail à travers vos devlogs. Votre positionnement me parle à 100%. J'aime particulièrement le système de stratégie/tactique/maîtrise. Le visuel des batailles c'est top.

    J'ai hâte de ça sorte alors que j'ai pas mal lâché les jeux de grande stratégie

    Ma seule crainte comme toujours sera du côté de l'IA. Une IA trop faiblarde et c'est tout le potentiel qui est gâché

  7. #37
    Citation Envoyé par rodriguezCIA Voir le message
    J'avais un peu de retard que j'ai rattrapé et je tenais tout d'abord à vous féliciter.

    On sent le travail bien fait et le sens du détail à travers vos devlogs. Votre positionnement me parle à 100%. J'aime particulièrement le système de stratégie/tactique/maîtrise. Le visuel des batailles c'est top.

    J'ai hâte de ça sorte alors que j'ai pas mal lâché les jeux de grande stratégie

    Ma seule crainte comme toujours sera du côté de l'IA. Une IA trop faiblarde et c'est tout le potentiel qui est gâché
    L'IA, quelque soit le type de jeu vidéo, c'est souvent la 5ème roue du carrosse. Les devs ont tendance à la mettre de côté car il est très difficile de juger de la qualité d'une IA rapidement, c'est de la pure programmation, aucun retour visuel n'est possible et les commerciaux ont tendance à vouloir qu'un jeu sorte dès lors que le visuel est prêt. Ça explique sans doute pourquoi autant de jeux ont une IA au ras des pâquerettes. Nous on a pas un commercial sur le dos qui nous dit ce qu'on doit faire ou pas, on travaille pas mal sur notre IA et on espère qu'elle en surprendra plus d'un.

    En tout cas merci beaucoup pour tes encouragements @rodriguezCIA, plus on explique les mécaniques du jeu, plus on a de retours positifs comme le tien qui nous confortent dans nos choix et c'est super motivant !
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