Le topic des voitures pour les nuls.

[Babelfish]

Il a repris sa retraite de la moto, mais il est encore plutôt actif sportivement. Il fait pas mal de vélo non?

[nicofirst]

Mamie Sunny a eu 30 ans cet été, donc je peux demander la CG de collection à partir du 1er Janvier.
Problème : tout est bien d'origine, mais tout n'est pas en état d'origine.
Quid du capot et du toit où il manque de la peinture, ou des éraflures sur le côté.
Côté mécanique en revanche, elle est parfaite

Photoshop

[punishthecat]

https://www.ffve.org/Procedure_obten...on_carte_grise

[Nicetios]

Je veux une Honda S660

En plus ça pollue pas. et ça s'équipe d'option d'origine sympa : disque en 260

[FB74]

La prise en compte des valeurs CO2 selon la nouvelle norme d'homologation WLTP a été repoussée fin 2019 en France.

Le coup de massue sera l'année prochaine.



Grand Paris : les vieux diesels interdits en 2019

Depuis janvier 2017, les "mazouts" d’avant 2001 (Crit’Air 5) sont interdits de circuler du lundi au vendredi (de 8 heures à 20 heures). Cela ne va pas s’arranger, puisque ce bannissement concernera bientôt la banlieue. Dès le mois de juillet 2019, les restrictions s’étendront au Grand Paris, dans tout le périmètre de l’A86.(...)

Le président LR de la Métropole du Grand Paris, Patrick Ollier, a en effet dévoilé son calendrier des restrictions de circulation pour les voitures polluantes. Progressivement, les vignettes Crit’Air numéro 4, 3 et 2 seront touchées par l’interdiction. En 2024, tous les diesels, mais également les véhicules essence immatriculés avant 2001, ne pourraient plus rouler en proche banlieue.

²

[Babelfish]

La S660 Modulo X! Need absolument. D'ici quelques années en import...


Ou une HKS!

[Next]

La prise en compte des valeurs CO2 selon la nouvelle norme d'homologation WLTP a été repoussée fin 2019 en France.

Le coup de massue sera l'année prochaine.



Grand Paris : les vieux diesels interdits en 2019



²

Ils sont au courant que Crit'Air 2 ca correspond à beaucoup de véhicules, mais vraiment beaucoup y compris des véhicules qui sortent là maintenant tout de suite.

[FB74]

Ils sont au courant que Crit'Air 2 ca correspond à beaucoup de véhicules, mais vraiment beaucoup y compris des véhicules qui sortent là maintenant tout de suite.

Tu as déjà vu un bobo comprendre que son univers n'est pas plus important que celui des autres et qu'il n'est pas seul au monde ?

[FB74]

[Babelfish]

Le chargement est sanglé, les pneus ont l'air bien gonflés. Vois pas le problème.

[Taro]

Dites les canetons, vous avez des retours d'expérience à partager sur les traitements à base de céramique pour protéger la carrosserie ?
Ça protège réellement bien des micro-rayures ?

Éventuellement, ça aide aussi contre des rayures ou impacts de taille modérée ?

[ylyad]

Ils sont au courant que Crit'Air 2 ca correspond à beaucoup de véhicules, mais vraiment beaucoup y compris des véhicules qui sortent là maintenant tout de suite.

Je pense que c'est précisément l'idée

En gros, ça ressemble à ça:

En 2030, seuls les véhicules propres seront autorisés dans la métropole du Grand Paris [à l'intérieur de l'A86]

L'idée est de commencer par prohiber complètement, à partir de l'été prochain, les poids lourds, bus et autocars immatriculés avant 2001. En même temps, quelque 120.000 véhicules Crit'Air 5 (voitures diesel immatriculées avant 2001) n'auront plus le droit de circuler dans cette zone intra-A86, du lundi au vendredi, de 8 heures à 20 heures – comme c'est déjà le cas dans Paris depuis janvier 2017.

En 2021, la capitale marquera une pause dans la montée en puissance du dispositif ; la MGP en profitera pour rattraper son retard, avec l'interdiction des Crit'Air 4 (350.000 diesel, 30.000 deux-roues), effective intra-muros en juillet 2019. En 2022, Paris et la Métropole proscriront de concert les Crit'Air 3 (890.000 diesel et essence, 90.000 deux-roues). En 2024, ce sera au tour des Crit'Air 2, ce qui signera la fin du diesel. Et, en 2030, interdiction des Crit'Air 1, c'est‑à-dire des derniers moteurs thermiques. Seuls les véhicules propres – électriques, au gaz naturel ou à l'hydrogène () – -seront alors autorisés. C'est du moins l'ambition du président de la MGP.

[perverpepere]

Grand Paris : les vieux diesels interdits en 2019

Ce qui est cool pour les petits rouleur comme moi (moins de 5000Km l'an dernier) c'est que je vais devoir changer de caisse, mais au final quesqui pollu le plus un diesel qui sert 5000Km/ans ou la production d'une nouvelle caisse tous les 2 ans pour répondre à la nouvelle norme (contourné par les constructeur mais ca c'est un autre débat)

[zifox]

Ce qui est cool pour les petits rouleur comme moi (moins de 5000Km l'an dernier) c'est que je vais devoir changer de caisse, mais au final quesqui pollu le plus un diesel qui sert 5000Km/ans ou la production d'une nouvelle caisse tous les 2 ans pour répondre à la nouvelle norme (contourné par les constructeur mais ca c'est un autre débat)

Ils s'en foutent, la pollution sera pas au pied de leur porte, mais à des milliers de kilomètres dans des pays défavorisés.

[PrinceGITS]

Ce qui est cool pour les petits rouleur comme moi (moins de 5000Km l'an dernier) c'est que je vais devoir changer de caisse, mais au final quesqui pollu le plus un diesel qui sert 5000Km/ans ou la production d'une nouvelle caisse tous les 2 ans pour répondre à la nouvelle norme (contourné par les constructeur mais ca c'est un autre débat)

C'est LA grande question.
On ne regarde que ce qui sort du pot d'échappement sans tenir compte des km parcourus ou de ce que coute la production et le recyclage d'une voiture. Coucou les batteries des voitures électriques.

[Psyko]

En gros, ça ressemble à ça:
https://images.caradisiac.com/images...030-569286.jpg

Je note qu'on a bien pris soin de numéroter complètement à l'inverse de la norme européenne...

[ylyad]

Nicetios mentionnait il y a quelques jours la panique chez les concessionaires, ça s'explique désormais. Et ça doit aussi être la panique chez les leasers et les gestionnaires de flotte...

[hiubik]

Nicetios mentionnait il y a quelques jours la panique chez les concessionnaires, ça s'explique désormais. Et ça doit aussi être la panique chez les leasers et les gestionnaires de flotte...

Les concess vont rapidement vider leurs stocks, les leasers vont les vendre a l’étranger tout simplement, c'est ce qu'ils font déjà avec une grosse partie.
En plus de tout ça t'as les loueurs de bagnoles traditionnels, y'a pas a dire on va avoir pas mal de diesels a pas cher dans les années qui vont suivre

[PrinceGITS]

Par contre, les occasions essence vont atteindre des sommets...

[Next]

Mouais, j'ai plus l'impression que cette politique n'est qu'un énorme cadeau qui leur ait fait.
Les diesels récents ils pourront toujours les envoyer à l’étranger où ils pourront même se permettre de les vendre plus cher qu'ici.
Et les essences récentes? Et bien même en ocaz il faudra passer par des pro ou des concess le temps que les particuliers revendent les leurs, pro qui vont pas hésiter à gonfler leur prix du fait de la demande, c'est d'ailleurs ce qu'ils ont deja commencé à faire.

- - - Mise à jour - - -

Par contre, les occasions essence vont atteindre des sommets...

Ouaip, cherche une citadine essence de -10 ans sur LaCentrale tu vas pleurer.

[ylyad]

Sauf que la vente de voitures neuves nécessite un marché de l'occasion qui fonctionne (pour vendre des contrats de leasing, il faut des valeurs de reprise correctes, et pour vendre des voitures cash, il faut reprendre la voiture du client à un tarif correct). Donc oui, les concessionnaires vont pouvoir vendre des voitures neuves en essence, mais ils vont devoir les vendre avec des remises démentielles pour compenser l'absence de reprises, et en même temps ils vont manger les pertes sur tous les diesels en leasing qui vont revenir dans les 5 prochaines années. Ca s'appelle un cadeau empoisonné

[FB74]

Ouaip, cherche un citadines essence de -10 ans sur LaCentrale tu vas déprimer.

Ah ben de la C1 en moteur 68 chevaux à 8000 euros y'en a....

[ExPanda]

Je pense que c'est précisément l'idée

En gros, ça ressemble à ça:
https://images.caradisiac.com/images...030-569286.jpg

DEHORS LES PD2POVRES !

J'aime bien le logo d'une traction qui fume noire pour les véhicules d'avant 1996, on sent bien la vision qu'ils ont de l'automobile.

[Next]

DEHORS LES PD2POVRES !

J'aime bien le logo d'une traction qui fume noire pour les véhicules d'avant 1996, on sent bien la vision qu'ils ont de l'automobile.

Ils sont au courant qu'à l'interieur du perimetre de l'A86 les pauvres c'est pas ca qui manquent?
En même demander à des gens qui pensent que le monde s’arrêtent aux limites des lignes 2 et 6 du métro alors au-dela du périph...

[Taro]

Ils voulaient mettre une locomotive à vapeur au début je pense. Mais ils ont dû se dire que les automobilistes ne se sentiraient pas concernés.

[madpenguin]

Dites les canetons, vous avez des retours d'expérience à partager sur les traitements à base de céramique pour protéger la carrosserie ?
Ça protège réellement bien des micro-rayures ?

Éventuellement, ça aide aussi contre des rayures ou impacts de taille modérée ?

C'est Nicetios l'expert ès-detailing, mais d'après ce que j'ai vu ça marche pas mal :



Par contre, c'est quand même pas donné, du coup ça ne doit pas trop valoir le coup sur des caisses "lambda".

[ylyad]

DEHORS LES PD2POVRES !

Ils sont cons aussi les pauvres, à s'obstiner à prendre leur voiture pourrie plutôt que le RER

[Next]

Ils sont cons aussi les pauvres, à s'obstiner à prendre leur voiture pourrie plutôt que le RER

Ouais, allez pour la peine on va augmenter le tarif des parkings relais devant les gares.

[madpenguin]

Ouais, allez pour la peine on va augmenter le tarif des parkings relais devant les gares.

Et on diminue l'offre des RER déjà saturés pour cause de travaux.

[FB74]

Y'a aussi une chose dont on ne parle pas pour les diesels, comment vont faire les gens qui ont des fourgons ?

Parce que les fourgons essence, c'était pas vraiment le gros des ventes depuis des années...