Pas mal.
Flickr: http://www.flickr.com/derdide/
la Cadillac What The Fuck, sérieux ?
C'était du second degré ?
www.infotographiste.fr - Instagram : florent.infotographiste - Si ça doit merder, ça merdera…- PC Ryzen 3700X+32GB+XFX 5700XT ThicIII Ultra - Panasonic G9 + Leica 8-18mm + Olympus 60mm macro ou Mamiya C220 (Gx7 + Panasonic 14mm en secours)
Y'a un canard qui roulait dans une Clio dans le Lot et Garonne ?
Lot-et-Garonne: Les parents d’élèves signalent aux gendarmes un chauffard qui déboule tous les matins devant l’arrêt de bus scolaire
Fonctionnement d'une assurance, quand tu n'est pas responsable elle te rembourse et se retourne ensuite vers la compagnie du responsable.
Si le responsable n'est pas assuré ta compagnie d'assurance se tourne vers le fond de garantie pour obtenir le remboursement, ensuite le responsable est parfois amené devant la justice pour être condamné ou pas à rembourser les dégats qu'il a causé.
Vu ce que coute une hospitalisation les responsables du crach peuvent être condamner à payer toute leur vie sans pour autant que la dette ne soit épongée.
Bienvenu en 1951.
Et t'inquiete pas si ce fond n'existait pas, les assurances auraient moins de chance d'être remboursé donc tes primes seraient bien plus importantes.
Si tu veux raler tourne toi plutot sur les consanguins qui roulent sans permis et/ou sans assurance et surtout sur les force de l'ordre qui plutôt que faire des vrai contrôle routier se contente d'une photo pour piocher dans ton porte feuille.
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
On a aussi un problème de pertes de permis de conduire à cause d'infractions cons. Autant vitesse dangereuse, alcool, drogue, délit de fuite, je suis ok.
Autant le mec qui perd ses points par inattention (genre le commercial qui roule 3k km la semaine) ça devient du racket organisé.
Sinon rien à voir, je me suis lancé dans l'achat de quelques pièces pour le crx :
1- un main relay d'avance car le mien fatigue.
2- une boite de vitesse refaite à neuf avec des internes différent : boite courte incoming in da niglo garage
Les pertes de points je dis aussi méfiance, perdre des points parceque tu fais le con que t'es inattentif et que tu mets la vie des autres en danger oui.
Perdre des points parceque tes gants sont pas homologué, que ta ceinture est pas attaché fuck. C'est ma vie les conséquences ne regarde que moi.
Les commerciaux, et autres professionnels de la routes ils ont aucune excuse pour être inattentif, la route est leur métier ils doivent être plus sensibilisé que les autres au risque et à l'importance de suivre les règle aucune raison qu'ils aient plus de point que les autres.
Tiens je me demandais, en moto pour les pro y'a des boites de vitesse avec cassette de pignon démontable pour refaire facilement et rapidement tes rapports de transmission. Ca existe en voiture ?
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Il a perdu des points sur le permis qu'il a plus ?Son permis de conduire lui a été retiré immédiatement. Il a aussi perdu quatre points sur son permis et devra s’acquitter d’une amende de 90 euros.
Spoiler Alert!
Ah mais je suis d'accord avec toi, mais la situation m'agace.
Dites les experts, j'ai une question de noob de la carrosserie: à votre avis, au doigt mouillé, ça coûte combien de faire repeindre un pare-choc arrière? En gardant la pièce d'origine, juste le ponçage + peinture?
J'ai déjà 2 crx
La boîte est déjà prête. J'ai une boîte P7 et une L3 pour le faire moi même, mais celle là est refaite à neuve, ça me fera des pièces d'avance.
150 balles. ça reste raisonnable. ça fait 3 € le kilo
Je vais commencer à faire un stock de pièce donc forcemment un crx pour pièce va pas tarder dans la liste, pour avoir quelques trucs du style alternateur, allumeurs, boite, pompe à essence ...
J'ai déjà 2 culasse, 4 AAC, 1 bas moteur, des bielles, des pistons, des soupapes à nettoyer et ranger.
Me reste aussi à choper des admissions / injo au cas où.
Comme je pars sur le principe de garder le crx et le crx de piste sur le long terme.
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@ Helifyl de la main à la main, 100 €.
La Française des jeux est à la recherche d'un gagnant de l'euromillions du 17 septembre, il a jusqu'à demain 17 novembre pour empocher ses gains, après c'est fini.
Je l'imagine demain, coincé par les gilets jaunes et arrivant à l'heure de fermeture d'un centre de paiement...
J'ai envoyé une copie d'écran aux autorités concernées.
Et vous pensez qu'il y en aurait pour combien pour une réfection des freins ?
Par réfection des freins j'entends:
- changement des joints/ pièces d'usure du maitre cylindre et du mastervac
- changement des joints des pistons des étriers
- changement des flexibles
- remplacement liquide de frein
En terme de pièces, c'est pas très cher, mais en terme de temps...
Tu ne peux pas le faire toi-même? C'est relativement simple avec un étrier en échange standard.
Je n'ai pas les compétences.
Mon box n'est pas à côté de chez moi et je n'ai pas de 2nde voiture s'il y a un souci.
Et puis, il faut quand même démonter le maitre cylindre et le mastervac.
Les pochettes de rénovation ne coûtent pas très cher, mais c'est de la main d'oeuvre surtout.
J'aurais pu m'occuper de la partie étrier si tu étais moins loin...
La techno est juste ridiculement peu avancée pour une application sur un véhicule. Même pour les centrales civiles c'est presqu'au point mort (en occident, j'ai un pote qui bossait dessus chez Areva) ! Alors sur un véhicule, c'est... WTF.
Et en occident plus grand monde ne veut investir dans quoique ce soit qui ressemble au nucléaire. Même si ça à l'air prometteur.
Ca viendra peut etre de la Chine et d'Inde...
Mais de là à l'appliquer à un véhicule ! Sérieusement...
J'ai cherché un peu hier, et je confirme que ça ressemble très fort à une blague de Cadillac. Ou a un clin d'oeil des dream cars des années 50....
Faut des outils spécifiques pour le mastervac. Donc à mon sens, à laisser de côté.
Pour les étriers, comme le dit krapa, c'est pas trop compliqué. Un peu de bon sens et du doigté. Je suis traumatisé par les joints cache poussière personnellement.
Je déteste ça.
Sinon, tu peux renvoyer tes anciens etriers contre des reconditionnés. C'est pas donné par contre.
Limite le maître cylindre, en fonction de la voiture, c'est plus simple d'en prendre un neuf.
Genre sur mon CRX c'est 50-60 €.
Il te faut quand même au minimum :
1- un repousse piston pour sortir/rentrer les pistons arrières. Donc un tourne à droite et a gauche pour être tranquille.
2- une grosse pince multiple pour sortir le piston avant
3- de la graisse spécifique haute température
Il faudra sans doute aussi :
1- nettoyer la chambre du piston de l'étrier (ponçage léger/polissage)
2- faire tremper les étriers SANS JOINTS dans du carburant pour bien les nettoyer
3- être capable de les démonter/remonter sur la voiture
4- des outils spécifiques (une clef à tuyauter notamment pour démonter le maître cylindre).
les master vac sont chiant à démonter car souvent fixé dans la voiture derrière le tableau de bord.
Il faudra aussi pouvoir purger le système de frein avec un purgeur pneumatique ou à la main.
En bref, c'est pas mal de taf. La vraie question : tu as un déséquilibre de freinage ? Ton dernier passage au banc de freinage du CT montre quoi ?
Parce que c'est quand même du taff mine de rien.
Je vais vraiment devoir monter un garage collaboratif moi
Sur mon CRX par exemple, j'ai dû :
1- changer le maître cylindre
2- changer les durites
3- changer les deux étriers avants (trop fatigués)
4- reconditionner les étriers arrières : piston, joints, colonettes, supports
5- remonter
6- purger
coût total :
2 étriers reconditionnés : 120 € / pièce
2 étriers arrières d'occasion à refaire : 60 €
matos reconditionnement : 60 €
Maître cylindre : 60 €
durites avia : 100 €
liquide de frein RBF 600 : 15 €
https://www.autoblog.com/2018/11/15/...#slide-7466479
Des photos de la future nouvelle Corolla.
Cette calandre dégueulasse
Ces phares piqués à l'Arteon
Je parlais bien des gens qui perdaient leurs permis mais continuaient à conduire leur voiture normale.
Tu est obligé d'assurer une voiture qui "dort" dans un garage (pour les dégâts aux tiers : la voiture prend feu et cause des dégâts par exemple), mais si tu as un accident avec alors que tu était par exemple sans permis, rond comme une queue de pelle ou défoncé total, l'assurance te répondra "lol nope, démerde-toi".
Et le fond de garantie n'indemnise effectivement pas le responsable d'un accident non-couvert par son assurance, mais ses victimes.
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La grosse question serait aussi ce qu'il en est par exemple d'un piéton qui se fait faucher : qui paie ses frais médicaux sans fond de garantie ? Il n'y a pas encore besoin d'une assurance pour marcher dans la rue...
Pour la deuxième partie, je plussoie pas mal Nicetios : quand 95% des infractions relevées sont pipeau mais font perdre un point sur le permis, à un moment tu as un problème. Surtout que dans pas mal de coin, sans voiture, tu ne fait rien : impossible d'aller au boulot, de faire ses courses, d'aller chez le médecin, ...