Le topic des voitures pour les nuls.

**Ashley TOUCRU** · 14/12/2018, 08h55

Envoyé par NaliReverse

Alors le gars d'Opel m'a fait essayé une Zaphira justement mais pas celle-ci bien sûr

1.4 turbo 140 ch boite manuelle. J'ai trouvé ça pas mal à la conduite, assez étonnée du fait que ça démarrait bien (enfin c'est pas non plus une flèche bien sûr).
Elle est de 2013 avec 93000km donc 2 ans et 40000km de plus que la Verso mais 5000€ de moins.

La nôtre a 185 000 km et finalement, on n'a pas trop fait de frais dessus. Y a même des "réparations" classiques sur ce modèle que tu peux faire toi-même pour pas cher (Nettoyant pour contact dans le boîtier à fusibles, soudure des fils entre les portières avant et arrière). L'alternateur à 70 000 km, un grand classique sur la Zafira, aussi. Et là, on vient de changer la batterie pour la deuxième fois car elle peinait à démarrer.

Concernant la puissance, la nôtre est un modèle mazout cdti 120 ch. C'est pas une sportive considérant que la Zafira est assez lourde, mais je n'ai jamais eu peur de manquer de patate pour doubler, contrairement à la Picasso 90 ch qui était un veau. En raison de son embonpoint, le freinage est un peu long, 'faut écraser quand même. Je sens grandement la différence avec ma Punto qui pile net dès que tu appuies un peu.

Honnêtement, si on avait encore l'utilité de ce genre de véhicule (mon fils est parti pour ses études, et ma fille suit dans 1 an et demi), on aurait repris une Zafira. Mais du coup, l'Astra ayant des retours plutôt corrects et un équipement assez bon pour le prix, il se peut qu'on choisisse celle-là.

Si Gilles et John pouvaient me laisser accéder aux concessions automobiles…

**Nicetios** · 14/12/2018, 09h07

même si l'electrique est meilleure, en thermique ça reste incroyable à regarder. L''expression "le virage te saute à la gueule" est pas galvaudée.

**perverpepere** · 14/12/2018, 09h21

Envoyé par kicharkut

Il me semble avoir entendu des histoires comme quoi les échappements libres étaient une mauvaise idée,

On parlait surtout de V8 US ou l'échappement s'arrête juste après les 4en1,

ça serait de l'intox ?

Les gars avançaient justement que les échappement devaient avoir une certaine longueur ou forme

Non non pas de l'intox je disais que c'étais moins critique avec les moteurs 4 temps qu'avec les 2 temps, mais ca reste important

Envoyé par taronyu26

Sinon pour cette histoire de ratio Ch/Kg, il me semble que la 208 T16 pilotée par Loeb à Pikes Peak avait un ratio de 1:1 (875 Kg, 875 chevaux

).

Ratio qui devient courant en moto, pilote compris.

Bon après faut pouvoir gerer

Et ma caisse à son CT C'est reparti pour 2 ans

:champagne:

**zifox** · 14/12/2018, 09h30

Envoyé par Lazyjoe

Ah ok lapin compris tout à fait. Mais du coup je reste pas d'accord pour moi le gain sur les frictions en roulant à plus bas régime c'est la cerise sur le gâteau, à régime identique on a déjà un meilleur rendement avec le turbo.

De quel rendement on parle ? Force générée/Litre d'essence consommé ? Ou couple ?

Je parle du premier !

**Babelfish** · 14/12/2018, 10h27

Énergie disponible theoriquement dans ton carburant vs énergie qui arrive aux roues, non ?

**Lazyjoe** · 14/12/2018, 10h36

Envoyé par zifox

De quel rendement on parle ? Force générée/Litre d'essence consommé ? Ou couple ?

Je parle du premier !

Tout à fait, la quantité de carburant nécessaire pour amener un cheval à la roue.

**FB74** · 14/12/2018, 10h39

Envoyé par Lazyjoe

pour amener un cheval à la roue.

Tortionnaire.

**Lazyjoe** · 14/12/2018, 10h42

Envoyé par FB74

Tortionnaire.

Quoi t'aimes pas les lasagnes ?

**zifox** · 14/12/2018, 11h04

Envoyé par Lazyjoe

Quoi t'aimes pas les lasagnes ?

Roue. Lasagne. Association d'idée.

**Taro** · 14/12/2018, 11h12

"Run before they Find us."

**Cedski** · 14/12/2018, 11h16

**FB74** · 14/12/2018, 12h36

A voir...

**zifox** · 14/12/2018, 12h40

Envoyé par FB74

https://izismile.com/img/img11/20181...mp_2911_42.jpg

A voir...

Génius!

Plus besoin de se salir les mains au moment de choper le boulon !

**Nicetios** · 14/12/2018, 13h08

Surtout, plus besoin de se bruler les doigts parce qu'on a voulu faire tourner le moteur pour être sûr que l'huile est bien liquide

**perverpepere** · 14/12/2018, 13h18

Pour ça suffit de faire chauffer après avoir virer le bouchon.

En plus tu fais des économie d'essence avec ma technique ca chauffe beaucoup plus vite.

**Cedski** · 14/12/2018, 15h16

Envoyé par perverpepere

Pour ça suffit de faire chauffer après avoir virer le bouchon.

En plus tu fais des économie d'essence avec ma technique ca chauffe beaucoup plus vite.

Tu consommeras même plus rien une fois que le moteur aura serré.

**Babelfish** · 14/12/2018, 15h47

Thatsthejoke.jpg

**perverpepere** · 14/12/2018, 15h49

Je pense pas qu'un manque d'huile entraine un serrage, le coulage des bielles et le flinguage des paliers (vilbrequin et arbre à came) par contre ... :chieur:

**Foksadure** · 14/12/2018, 17h06

Envoyé par NaliReverse

Alors le gars d'Opel m'a fait essayé une Zaphira justement mais pas celle-ci bien sûr

1.4 turbo 140 ch boite manuelle. J'ai trouvé ça pas mal à la conduite, assez étonnée du fait que ça démarrait bien (enfin c'est pas non plus une flèche bien sûr).

Je me transporte avec la version 120ch boite BVM5 tous les jours sur un Meriva B lourd comme un âne mort : c'est un moteur reposant qui se conduit comme un diesel, sur le couple.
Et hélas, comme en 1984, avec les rapports surmutipliés pour diminuer la consommation ergo le malus.
Autant dire qu'en ville c'est pas génial. Alors je n'ose pas imaginer sur un Zaf B, long comme un jour sans pain complet.
La version 140 BVM6 doit être mieux.

Envoyé par Ashley TOUCRU

Si Gilles et John pouvaient me laisser accéder aux concessions automobiles…

Tous ne se valent pas. Certains barrages sont plus intéressants que d'autres.

Spoiler Alert!

**zifox** · 14/12/2018, 20h01

Envoyé par Truf

https://tof.cx/images/2018/12/13/564...805e0da.md.jpg

Superbe ! J'avais été tenté par la même en gris, sans le cuir.

Envoyé par Truf

Elle est arrivée

Mon premier turbo essence, premiere boite 6 etc.

Je peux dorénavant dire exactement la même chose que toi, j'ai enfin récupéré un déplaçoir, une Seat Leon !

**NaliReverse** · 14/12/2018, 20h10

Envoyé par Foksadure

Je me transporte avec la version 120ch boite BVM5 tous les jours sur un Meriva B lourd comme un âne mort : c'est un moteur reposant qui se conduit comme un diesel, sur le couple.
Et hélas, comme en 1984, avec les rapports surmutipliés pour diminuer la consommation ergo le malus.
Autant dire qu'en ville c'est pas génial. Alors je n'ose pas imaginer sur un Zaf B, long comme un jour sans pain complet.
La version 140 BVM6 doit être mieux.

En 140 ch ça passe.
Par contre mon mari le trouve trop gros, il est pas super à l'aise au volant de base alors une aussi grosse voiture il le sent pas.
Je vais voir un Hyundai ix35 demain, c'était eux qui me proposaient 1500€ pour ma 308 en bon état, ils se sont alignés avec Toyota, 2000€ mais en l'état.
J'ai un peu peur de l'espace dans le ix35 mais j'aime bien sa gueule.

**Ashley TOUCRU** · 15/12/2018, 02h07

Bon, de mon côté j'ai progressé... J'ai réussi à convaincre Madame de m'accompagner chez les concessionnaires ce soir. Bon, l'avantage chez nous c'est qu'à la Cité de l'Automobile, ils sont tous alignés sur un seul bâtiment, donc tu peux tous les voir en 1 heure.

Alors, après que j'ai éliminé la 2008 pour cause de tropetitesse, elle s'est assise dans l'Opel Astra. Le problème c'est qu'il faut considérablement se baisser car le montant de portière est très bas, et ça, ma compagne n'y parvient pas vraiment.

Nous nous sommes donc transporté vers chez Citroën. J'ai regardé la C3 Aircross, puis j'ai regardé ce qu'il restait derrière pour les jambes. Ben pas assez pour que mon fils et moi (1,80m tous les deux) soyons l'un derrière l'autre. 'Voyez le genre...

Nous nous sommes assis dans la C4 Cactus et j'ai pu constater qu'en effet, le confort des sièges est à tomber. En revanche, sur l'Aircross comme sur la Cactus, les finitions plastiques sont vraiment cheap. Pis bon, pas de fenêtres à l'arrière, j'avais pas connu ça depuis la R5 de mes parents.

Puis je me suis assis dans un C5 Aircross... et j'ai invité ma compagne à faire de même. J'aurais pas dû.

Surtout qu'après la vendeuse m'a indiqué que je pouvais bénéficier d'une remise du fait que je dispose d'un N° Siret en tant qu'autoentrepreneur. Et pas petite, ça montait à presque 17% !

...mais sans reprise, hein. Pasqueu 1700 euros pour ma Punto, ils peuvent de brosser, je me la vendrai moi-même.

On est ensuite allés chez Volvo, et je me suis assis dans une V40. La classe, le confort, intérieur alcantara et cuir. Confort, douceur et volupté.

26 000 balles marquée "Vendue". Pas mal... mais trop petit coffre, comme la C3 Aircross et l'Opel Astra.

Conclusion : Madame a l'air motivée pour que pendant les fêtes on aille traîner à Toulouse voir quelles opportunités se présentent en occasion récente, ou neuf avec remise, mais sur un modèle plus haut de gamme que prévu (Citroën C5 Aircross / Volvo break / Insignia break ou pas...).

"Rouler 3 500 bornes en 3 semaines dans une bagnole confortable, ça n'a pas de prix. Pour tout le reste, y a ..."

**FB74** · 15/12/2018, 08h52

Si tu vas du côté des gros SUV, tu peux aller voir chez Nissan le X-trail, version hypertrophiée du Qashqai.

Il semblerait que Nissan ait du stock (voitures immatriculées) à cause du récent changement de la norme de mesure de consommation (histoire d'immatriculer les autos avant que leur taux de CO2 ne soit revu à la hausse).

**kicharkut** · 15/12/2018, 08h59

Mon père a commandé un C5 aircross (problèmes de dos + très grand) aussi

**Lee Tchii** · 15/12/2018, 09h47

Coucou les canards !
Mamie est arrivée hier matin, elle démarre toujours.
Maintenant je ne sais pas trop quoi faire avec elle, mais elle va bien.
Un problème à la fois.

**revanwolf** · 15/12/2018, 10h26

Envoyé par Lee Tchii

Maintenant je ne sais pas trop quoi faire avec elle

La mettre à la retraite dans une casse?

**Lee Tchii** · 15/12/2018, 10h39

Ce n'est pas simple de trouver un garage qui accepterait d'y jeter un coup d’œil.

**zifox** · 15/12/2018, 11h02

Envoyé par zifox

Je peux dorénavant dire exactement la même chose que toi, j'ai enfin récupéré un déplaçoir, une Seat Leon !

Plop:

**deathdigger** · 15/12/2018, 12h32

Question bougies : C'est si risqué que ça de changer soi-même ses bougies ? Quand je vois qu'acheter la clef dynamo (qui me servira par ailleurs)+ les bougies me revient à à peine une centaine d'euros, j'hésite à le faire moi-même.

**FB74** · 15/12/2018, 12h39

Envoyé par deathdigger

Question bougies : C'est si risqué que ça de changer soi-même ses bougies ? Quand je vois qu'acheter la clef dynamo (qui me servira par ailleurs)+ les bougies me revient à à peine une centaine d'euros, j'hésite à le faire moi-même.

Si tu es sûr d'un couple de serrage maxi, ça devrait aller.

Sinon le plus gros risque c'est de foutre en l'air le filetage dans le moteur et là... bon...

Autre petit risque, mais ça tu n'y peux rien, c'est lorsque tu enlèves les câbles d'allumage (un par un évidemment, parce qu'après il ne faudrait pas que tu te trompes dans l'ordre de remontage) c'est de casser une cosse interne dans le câble.

Quand je dis casser, c'est plutôt que la cosse du câble était déjà sur le point de rompre mais qu'en la démontant tu vas l'achever: chose que même un professionnel ne pourrait éviter, hein ?

Dans ce cas remplacer le câble incriminé (même longueur).

Le plus gros risque c'est le filetage.

Evidemment prendre EXACTEMENT la même référence, pas nécessairement la même marque de bougie, mais bien le modèle.

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