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  1. #7411
    Citation Envoyé par Nicetios Voir le message
    Sinon y a la bagnole electrique de Honda qui arrive, pour 35 000 € et 150 poney. Ah oui, et 200 km d'autonomie car je cite "c'est pour la ville trololololo donc on s'en balek".

    Putain les mecs.
    Quel interet des 150 poneys en ville ?
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  2. #7412
    Tiens d'ailleurs hier je regardais les specs de la Honda E... Et je me rends compte que j'y pige pas grand chose. Je comprends pas pourquoi on exprime la capacité des batteries et leur autonomie en kW et kWh. Ça serait pas plus logique en A et Ah ?
    Citation Envoyé par cooperman Voir le message
    Faut etre serieux quand même !!
    Steam ID

  3. #7413
    Ben la puissance du moteur c'est des Kw. Et quand tu fais le "plein" EDF te facture des Kwh.

    Comme sur une batterie la tension va varier avec la charge je suppose que ce n'est pas un très bon point de repère de se baser sur les ampères (et il doit y avoir une régulation bien poussée qui fait qu'on ne doit pas avoir trop de point de repère sur la tension utilisée).
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  4. #7414
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    Quel interet des 150 poneys en ville ?
    Déjà, avec une Zoé de base (je crois que c'est 70 ou 90 chevaux), t'es largement à l'aise, au delà je ne vois pas l'intérêt.
    Même pour de l'autoroute, à aucun moment je n'ai senti qu'il manquait des chevaux, en comparaison de ma Volvo 163ch.

    Ah sinon, un truc totalement con que j'ai remarqué : la Zoé est très bien isolée par rapport aux ondes et/ou le moteur électrique perturbe les ondes : le télépéage passe très mal dans la zoé, alors qu'aucun souci avec le même badge dans la Volvo

  5. #7415
    Normalement y a la directive CEM à respecter pour tous fabricants de machines éléctrique vendu en Europe.

    Je sais pas comment est foutu la zoé mais y'a fort à parier qu'elle la respecte sinon c'est la vrai merde pour tous ce qui est sensible aux ondes même/surtout pour ses propres capteurs embarqués.
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  6. #7416
    Pare-brise athermique sur l'une et pas sur l'autre peut-être ?
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  7. #7417
    Passionné par les Petits-Gris Avatar de GrosDudule
    Ville
    Chez Arnaud !
    Les perturbations viennent pas de la Zoé mais du Linky.

    Faut juste débrancher la rallonge.

  8. #7418
    Citation Envoyé par deathdigger Voir le message
    Déjà, avec une Zoé de base (je crois que c'est 70 ou 90 chevaux), t'es largement à l'aise, au delà je ne vois pas l'intérêt.
    Même pour de l'autoroute, à aucun moment je n'ai senti qu'il manquait des chevaux, en comparaison de ma Volvo 163ch.
    Normal que tu ne ressentes pas le besoin de chevaux car la Zoé regorge de couple ! Et disponible dès la mise en route du moteur !
    C'est le couple qui permet de rendre une voiture agréable lors des relances et des accélérations.
    A vitesse stabilisée, il faut peu de couple ou de puissance.
    - J'ai soutenu le lancement du site web de Canard PC.
    Mes Lego - Tof : Canon EOS 40D + Tamron 17-50mm F/2.8 + Canon Seepdlite 430 EX II | VDS MadCatz Arcade Fight Stick TE

  9. #7419
    On t'avait aussi prévenu... Avatar de Nicetios
    Ville
    Green Hill Zone
    Enfin ils annoncent 150 poney pour 145 km/h de vitesse max. J'ai pas trop compris le concept. Et surtout putain, 200 km d'autonomie théorique.
    Ils ont repris les moteurs electriques du HRV de mémoire.

    300 nm de couple c'est bien une honda, le couple est absent pour une electrique.

    Après elle est jolie, l'intérieur a l'air cool. Mais c'est pas tellement ma tasse de thé.

  10. #7420
    Aucune idée pour l'histoire des ondes, et sinon, oui, y'a le couple qui joue et le fait de ne plus avoir de vitesse. C'est con, mais ça change tout d'un point de vue confort, même par rapport à une boite auto.
    Pour l'autonomie, sur trajet autoroutier, sans clim, faut compter plus de 10% de conso en plus : je partais full charge avec 240km d'autonomie, je revenais avec 150km au bout de 80 bornes (dont beaucoup d'autoroutes). Mais je ne cherchais pas à rouler à l'économie, je respectais à peu près les vitesses autorisées.

  11. #7421
    Citation Envoyé par Babelfish Voir le message
    Tiens d'ailleurs hier je regardais les specs de la Honda E... Et je me rends compte que j'y pige pas grand chose. Je comprends pas pourquoi on exprime la capacité des batteries et leur autonomie en kW et kWh. Ça serait pas plus logique en A et Ah ?
    Parler en W et en A n'a pas de sens, ce sont des mesures instantanées. Par contre ta question de kWh vs Ah est très bonne. Les deux unités définissent une capacité et peuvent très bien être utilisées de manière interchangeable. Je suppose que l'utilisation des kWh dans l'industrie de l'automobile est une simple habitude, car on parle plus facilement en Ah dans d'autres domaines.

    L'une décrit combien de puissance on peut sortir de la batterie durant un temps donné, l'autre combien de courant (intensité en Ampères) ont peut sortir de la batterie pendant un temps donné. Et comme Puissance = Tension * Intensité, on passe facilement d'une mesure à l'autre.

    Parler en kWh a du sens si la tension varie constamment, mais je suppose que dans les moteurs électriques on fonctionne en mode PWM (tension fixe quel que soit l'effort demandé, mais on l'envoie par pulsations selon le besoin), donc des Ah feraient tout aussi bien l'affaire.

    Bref, je ne sais pas, je spécule
    Avec les militaires il y a toujours quelque chose à craindre, à moins d’être mort.

  12. #7422
    Citation Envoyé par Minuteman Voir le message
    Parler en W et en A n'a pas de sens, ce sont des mesures instantanées. Par contre ta question de kWh vs Ah est très bonne. Les deux unités définissent une capacité et peuvent très bien être utilisées de manière interchangeable. Je suppose que l'utilisation des kWh dans l'industrie de l'automobile est une simple habitude, car on parle plus facilement en Ah dans d'autres domaines.

    L'une décrit combien de puissance on peut sortir de la batterie durant un temps donné, l'autre combien de courant (intensité en Ampères) ont peut sortir de la batterie pendant un temps donné. Et comme Puissance = Tension * Intensité, on passe facilement d'une mesure à l'autre.

    Parler en kWh a du sens si la tension varie constamment, mais je suppose que dans les moteurs électriques on fonctionne en mode PWM (tension fixe quel que soit l'effort demandé, mais on l'envoie par pulsations selon le besoin), donc des Ah feraient tout aussi bien l'affaire.

    Bref, je ne sais pas, je spécule
    Parler en KWh fonctionnent tout le temps, parler en Ah uniquement sur du courant continu. Le kilowatt heure est plus parlant pour les gens parce que ça permet d'avoir une idée de la quantité d'energie consommée. Ce que ne permet pas l'AH.
    D'ailleurs ça serait d'autant plus compliqué pour comparer les voitures: si elles n'ont pas toutes la même tension de fonctionnement, tu serais obligé de faire des calculs.

    L'industrie automobile utilise les Ah: toutes les batteries de démarrage s'en servent.

  13. #7423
    Je reviens de "vouloir" essayer de changer mes biellettes de barre stabilisatrice.

    J'arrive... oh.. on m'avait dit du 17 pour les écrous existants, mais ce serait plutôt du 16.

    Ah ben j'ai rien en 16, je me débrouille avec la clé de 17.

    Pour enlever la biellette, il a fallu que je fasse levier sur la barre stabilisatrice, sinon c'était trop tendu.

    Je remets la biellette neuve, cool, elle est belle.

    Ah mais, c'est du 15 pour l'écrou ?
    J'ai rien en 15, à part mon coffret de douille avec clé à cliquet.

    Ah ben j'y vais.
    Et là, à mi chemin, le truc qui tourne dans le vide (plus exactement tout tourne en même temps), puisqu'il faut tenir l'axe avec un torx.

    Et je n'ai ni clé plate, ni pipe débouchée, au mieux un truc plein: comment je fais pour faire passer le torx, hein ?

    Bon ben, j'ai rangé l'auto au box (box à 1km de chez moi), l'écrou du haut est au milieu de la tige filetée en attente d'être vissé à fond.
    Là, j'ai trouvé 2 clés chez moi en 15 et 16, mais demain matin j'irai voir si je peux trouver des pipes débouchées ou des clés à cliquet articulées.

    Dans l'état, je ne peux par rouler avec l'auto, la biellette n'est pas serrée en haut.

    Seul "bonne nouvelle", il y a de chance pour que ce soit mon problème: le soufflet du bas était éventré, il ne restait plus trop de graisse dedans.
    Baalimologue - Le topic du The Voice of the X-Factor Canard's Got Talent & autres Vocalises.
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  14. #7424
    Ça m'étonnerait pas qu'on soit en RCO (PWM c'est pas fraaaaaançais d'abord. ) sur les moteurs de traction vu qu'à peu près tout le reste (style moteurs de ventilos) fonctionne ainsi.

    Pour la tension de fonctionnement je ne pense pas qu'elles aient toutes la même mais on tourne généralement autour de 400V sur une voiture, 800V sur un bus/camion.

    Et oui dans l'auto on parle plus facilement de Ah que de kWh pour les batteries, d'où ma question
    Citation Envoyé par cooperman Voir le message
    Faut etre serieux quand même !!
    Steam ID

  15. #7425
    Citation Envoyé par FB74 Voir le message
    Je reviens de "vouloir" essayer de changer mes biellettes de barre stabilisatrice.

    J'arrive... oh.. on m'avait dit du 17 pour les écrous existants, mais ce serait plutôt du 16.

    Ah ben j'ai rien en 16, je me débrouille avec la clé de 17.

    Pour enlever la biellette, il a fallu que je fasse levier sur la barre stabilisatrice, sinon c'était trop tendu.

    Je remets la biellette neuve, cool, elle est belle.

    Ah mais, c'est du 15 pour l'écrou ?
    J'ai rien en 15, à part mon coffret de douille avec clé à cliquet.

    Ah ben j'y vais.
    Et là, à mi chemin, le truc qui tourne dans le vide (plus exactement tout tourne en même temps), puisqu'il faut tenir l'axe avec un torx.

    Et je n'ai ni clé plate, ni pipe débouchée, au mieux un truc plein: comment je fais pour faire passer le torx, hein ?

    Bon ben, j'ai rangé l'auto au box (box à 1km de chez moi), l'écrou du haut est au milieu de la tige filetée en attente d'être vissé à fond.
    Là, j'ai trouvé 2 clés chez moi en 15 et 16, mais demain matin j'irai voir si je peux trouver des pipes débouchées ou des clés à cliquet articulées.

    Dans l'état, je ne peux par rouler avec l'auto, la biellette n'est pas serrée en haut.

    Seul "bonne nouvelle", il y a de chance pour que ce soit mon problème: le soufflet du bas était éventré, il ne restait plus trop de graisse dedans.


    Bon c'est un peu la base avec toutes les rotules, on a généralement une empreinte torx ou 6 pans dans la tige pour bloquer.
    En mode bricolo, tu peux bloquer la rotule dans son emplacement avec une pince étau, ça suffit généralement à l'empêcher de tourner.

    Pour la hauteur c'est assez normal, roue dans le vide la suspension est étirée et du coup appuie pas mal sur la bielette.
    Il faut bien caler la ouature sur chandelle, puis tu choppe la rotule de suspension avec le cric et tu lève tout le monde jusqu'à une hauteur normale, et là la bielette ne sera plus en appui et pourra sortir facilement. Idem au remontage. Surtout au remontage même.
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  16. #7426
    Le problème c'est que le box de mon auto n'est pas à côté de chez moi.
    Donc au moindre pépin, je n'ai rien de plus que ce qu'il y a dans le box.

    Pour la biellette, ouais j'ai réussi à la sortir... puis j'ai réutilisé l'ancienne comme barre "de levage".

    Là, c'était le manque d'outils qui m'a eu.
    Baalimologue - Le topic du The Voice of the X-Factor Canard's Got Talent & autres Vocalises.
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  17. #7427
    On se moquait des calandres de BMW il y a quelques temps.

    Mais j'étais pas prêt pour ça :



    C'est une blague, c'est pas possible.
    How can I be lost, if I've got nowhere to go?

  18. #7428
    Citation Envoyé par ExPanda Voir le message
    On se moquait des calandres de BMW il y a quelques temps.

    Mais j'étais pas prêt pour ça :

    https://www.turbo.fr/sites/default/f...?itok=ajkzhf5X

    C'est une blague, c'est pas possible.
    C'est une BMW d'origine ou un préparateur ?

    Sinon je trouve que la ligne dans l'empattement fait fortement penser à des Alfa.
    Tout est dans le pseudo - Vivre

  19. #7429
    C'est un concept, mais bien de chez BM.
    Sur la version finale ils vont sans doute réduire un peu vu que tout le monde se fout de leur gueule.
    How can I be lost, if I've got nowhere to go?

  20. #7430
    Ouais j'ai vu ça... pffff



    - - - Mise à jour - - -

    En fait c'est un fake, la vraie version.



  21. #7431
    Citation Envoyé par Cedski Voir le message
    Ouais j'ai vu ça... pffff



    - - - Mise à jour - - -

    En fait c'est un fake, la vraie version.


    https://tof.cx/images/2019/09/11/7f2...b6b36c6ec8.jpg
    Hahahaha !!!

    Entre les deux mon cœur balance, du coup j'ai la gerbe ....
    Tout est dans le pseudo - Vivre

  22. #7432
    Ben j'aime ni l'une ni l'autre

  23. #7433
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message


    Bon c'est un peu la base avec toutes les rotules, on a généralement une empreinte torx ou 6 pans dans la tige pour bloquer.
    En mode bricolo, tu peux bloquer la rotule dans son emplacement avec une pince étau, ça suffit généralement à l'empêcher de tourner.

    Pour la hauteur c'est assez normal, roue dans le vide la suspension est étirée et du coup appuie pas mal sur la bielette.
    Il faut bien caler la ouature sur chandelle, puis tu choppe la rotule de suspension avec le cric et tu lève tout le monde jusqu'à une hauteur normale, et là la bielette ne sera plus en appui et pourra sortir facilement. Idem au remontage. Surtout au remontage même.
    Je connais un mec qui se sert du cric pour bloquer la rotule et empêcher que ca tourne .

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par Cedski Voir le message
    Ouais j'ai vu ça... pffff



    - - - Mise à jour - - -

    En fait c'est un fake, la vraie version.


    https://tof.cx/images/2019/09/11/7f2...b6b36c6ec8.jpg
    A la limite je préfère le fake , ca fait un trop grand vide sur la vraie .

  24. #7434
    Le fake c'est celle de Cedski hein, c'était une blague.
    How can I be lost, if I've got nowhere to go?

  25. #7435
    Citation Envoyé par ExPanda Voir le message
    Le fake c'est celle de Cedski hein, c'était une blague.

    La fatigue , la crève tout ca .

  26. #7436
    Comme quoi paint...

  27. #7437


    "Feel the power of the Volvo break."
    Baalimologue - Le topic du The Voice of the X-Factor Canard's Got Talent & autres Vocalises.
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  28. #7438
    Citation Envoyé par nicofirst Voir le message
    Je connais un mec qui se sert du cric pour bloquer la rotule et empêcher que ca tourne .
    Pour une bielette c'est compliqué quand même.

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par FB74 Voir le message
    https://tof.cx/images/2019/09/11/c61...f5c5188109.jpg

    "Feel the power of the Volvo break."
    Designed for Ikea saturdays.
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  29. #7439
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    Pour une bielette c'est compliqué quand même.
    Ah oui je croivais qu'on parlait de rotule de direction , ça va pas aujourd'hui moi

  30. #7440
    Citation Envoyé par FB74 Voir le message
    https://tof.cx/images/2019/09/11/c61...f5c5188109.jpg

    "Feel the power of the Volvo break."
    Der Klügste gibt nach. Deshalb regieren die Dummen die Welt.

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