Je reviens de "vouloir" essayer de changer mes biellettes de barre stabilisatrice.
J'arrive... oh.. on m'avait dit du 17 pour les écrous existants, mais ce serait plutôt du 16.
Ah ben j'ai rien en 16, je me débrouille avec la clé de 17.
Pour enlever la biellette, il a fallu que je fasse levier sur la barre stabilisatrice, sinon c'était trop tendu.
Je remets la biellette neuve, cool, elle est belle.
Ah mais, c'est du 15 pour l'écrou ?
J'ai rien en 15, à part mon coffret de douille avec clé à cliquet.
Ah ben j'y vais.
Et là, à mi chemin, le truc qui tourne dans le vide (plus exactement tout tourne en même temps), puisqu'il faut tenir l'axe avec un torx.
Et je n'ai ni clé plate, ni pipe débouchée, au mieux un truc plein: comment je fais pour faire passer le torx, hein ?
Bon ben, j'ai rangé l'auto au box (box à 1km de chez moi), l'écrou du haut est au milieu de la tige filetée en attente d'être vissé à fond.
Là, j'ai trouvé 2 clés chez moi en 15 et 16, mais demain matin j'irai voir si je peux trouver des pipes débouchées ou des clés à cliquet articulées.
Dans l'état, je ne peux par rouler avec l'auto, la biellette n'est pas serrée en haut.
Seul "bonne nouvelle", il y a de chance pour que ce soit mon problème: le soufflet du bas était éventré, il ne restait plus trop de graisse dedans.