Le topic des voitures pour les nuls.

[Pasternak]

Oui, mais je dis simplement que même Mercedes se met aux petits moteurs turbo essence.


Sinon, comme ça a été évoqué plus haut:

Au Japon, la Mazda3 équipée de la fameuse technologie Skyactive-X coûtera 25% plus cher que la version 2,0 litres normale.

Pour être plus précis, il a été développé conjointement avec Renault-Nissan, Mercedes, et Mitsubishi (rien que ça).

[FB74]

Rapprochement entre Fiat et Renault : annonce imminente

[Praetor]

Rapprochement entre Fiat et Renault : annonce imminente

Les discussions sur la fusion Renault-Fiat qui s'accroissent annoncent la fiabilité du futur

[Lupuss]

Comme vous avez pu le lire, j'ai changé de caisse récemment, petit topo: ma nouvelle société a donc été généreuse et me voici au volant d’une Volvo S90 Geartronic (c-à-d automatique) Momentum (c-à-d la finition plus basse) 90th anniversary edition (c-à-d bourrée d’options quand même!).

Quand je dis bien équipée c’est:

• Sièges cuir chauffants avec plein de réglages (assise, support lombaire, …)
• Phares LED automatiques (passent en feu de route quand ils détectent que personne ne sera ébloui)
• Cockpit virtuel (c-à-d écrans numériques personnalisables au lieu des compte-tours classiques)
• Rétroviseurs avec assombrissement automatique
• Intégration Android Auto / Apple Carplay
• Coffre électrique
• Toit ouvrant
• PLEIN d’aides dans tous les sens: caméra de recul, radar avant-arrière, adaptive cruise control, et même… pilote automatique (oui oui, Tesla-style) !

Étant donné qu’on parle du flagship de chez Volvo (dans les berlines en tout cas), le bestiau fait 5m de long pour 1,9 de large, autant dire que c’est une pénitence à garer à Bruxelles Mais bon, on ne peut pas tout avoir…

Que dire sinon qu’elle répond à tous les clichés (positifs) d’une Volvo: super bonne tenue de route, confort exemplaire, et grosse impression de sécurité une fois dedans (les aides y sont un peu pour quelque chose ). Alors oui, le moteur est (très) calme et ça consomme trop Mais vu son poids c’était un peu inévitable. En somme, une excellente routière, et ça tombe bien pour moi vu qu’elle me sert principalement à faire de l’autoroute!

Je finis par quelques photos:

Petit zoom sur les fameux “marteaux de Thor” quand je suis allé la chercher


Vue de 3/4 face, désolé pour les reflets


Le profil de la bête

[MoTorBreath]

pilote automatique (oui oui, Tesla-style) ![/LIST]

https://www.volvocars.com/fr/gamme/modeles/s90

L'assistance à la conduite intelligente limite l’effort requis pour la conduite quand la circulation est dense. Elle maintient une vitesse et une distance prédéfinies par rapport au véhicule qui vous précède et, le cas échéant, intervient sur la direction pour maintenir le véhicule au centre de sa voie. Opérationnelle jusqu'à 130 km/h, l'assistance à la conduite intelligente est particulièrement précieuse sur autoroute.

Centrage dans la voie avec régulateur adaptatif.
Niveau 2 et premier niveau de conduite automatisée dit "Hands off".

[FB74]

[kicharkut]

Comme vous avez pu le lire, j'ai changé de caisse récemment, petit topo: ma nouvelle société a donc été généreuse et me voici au volant d’une Volvo S90 Geartronic (c-à-d automatique) Momentum (c-à-d la finition plus basse) 90th anniversary edition (c-à-d bourrée d’options quand même!).

Quand je dis bien équipée c’est:

• Sièges cuir chauffants avec plein de réglages (assise, support lombaire, …)
• Phares LED automatiques (passent en feu de route quand ils détectent que personne ne sera ébloui)
• Cockpit virtuel (c-à-d écrans numériques personnalisables au lieu des compte-tours classiques)
• Rétroviseurs avec assombrissement automatique
• Intégration Android Auto / Apple Carplay
• Coffre électrique
• Toit ouvrant
• PLEIN d’aides dans tous les sens: caméra de recul, radar avant-arrière, adaptive cruise control, et même… pilote automatique (oui oui, Tesla-style) !

Étant donné qu’on parle du flagship de chez Volvo (dans les berlines en tout cas), le bestiau fait 5m de long pour 1,9 de large, autant dire que c’est une pénitence à garer à Bruxelles Mais bon, on ne peut pas tout avoir…

Que dire sinon qu’elle répond à tous les clichés (positifs) d’une Volvo: super bonne tenue de route, confort exemplaire, et grosse impression de sécurité une fois dedans (les aides y sont un peu pour quelque chose ). Alors oui, le moteur est (très) calme et ça consomme trop Mais vu son poids c’était un peu inévitable. En somme, une excellente routière, et ça tombe bien pour moi vu qu’elle me sert principalement à faire de l’autoroute!

Je finis par quelques photos:
http://tof.cx/images/2019/05/26/970d...7f7dcc6.md.jpg
Petit zoom sur les fameux “marteaux de Thor” quand je suis allé la chercher

http://tof.cx/images/2019/05/26/e9cf...eebb991.md.jpg
Vue de 3/4 face, désolé pour les reflets

http://tof.cx/images/2019/05/26/755d...14a4752.md.jpg
Le profil de la bête

jolie

[ExPanda]

(passent en feu de route quand ils détectent que personne ne sera ébloui)

Mais...

[cereeee]

Mais...

Le jour où je tombe sur l'ingé qui a mis au point ce système, je l'attache les yeux ouverts devant des feux plein phare.
Chaque semaine je croise des mecs qui ont ce système. Ça détecte très mal les voitures devant (dans le même sens) et les 0.5 - 1 sec où tu te les prends dans la gueule quand tu croises c'est génial...

- - - Mise à jour - - -

Je vais le mettre avec le mec qui a inventé les phares blancs (Xenon, LED) d'ailleurs

[Taro]

Vous le faites exprès rassurez moi.

Un humain met bien plus de 0.5 sec pour enlever ses pleins phares quand quelqu'un arrive en face.
Si tant est qu'il les enlève...

[ExPanda]

Sauf qu'on ne parle pas de les enlever, mais de le mettre.
Une "sécurité" pour les couper si ça détecte quelqu'un en face c'est très bien. Un truc qui les allume tout seul je trouve ça con. Si tu ne les mets pas de toi même c'est peut-être qu'il y a une raison.

[MiniaAr]

A mon avis ça va pas se monter.

- - - Mise à jour - - -



Je n'ai jamais compris pourquoi ils préféraient répondre au téléphone et non aux emails.

Après c'est peut être pour eux aussi une façon de trier....

Moi je comprends pas non plus. Je suis allé faire deux tests dans des garages, ils me disent "on vous envoie l'offre dans la semaine par mail", et 3 semaines plus tard j'ai toujours rien malgré une relance.

Il y a un mot magique à dire pour que le vendeur se magne les fesses?

[cereeee]

Vous le faites exprès rassurez moi.

Un humain met bien plus de 0.5 sec pour enlever ses pleins phares quand quelqu'un arrive en face.
Si tant est qu'il les enlève...

Peut-être que l'humain peut anticiper non?
Accessoirement je détecte une voiture en face (dans le sens de la marche mais encore plus facilement quand elle arrive dans ma direction) depuis bien plus loin (les phares dans la nuit c'est quand même facile à repérer, sauf dans de rares circonstances).

Tu coupe tes grands feux seulement quand tu vois la silhouette du conducteur en face toi?
Mais ne t'en fais pas celui qui ne les enlève pas je le maudit aussi.

[FMP-thE_mAd]

Vous le faites exprès rassurez moi.

Un humain met bien plus de 0.5 sec pour enlever ses pleins phares quand quelqu'un arrive en face.
Si tant est qu'il les enlève...

Euh le geste dure peut-être plus de 0,5s, mais si tu es conducteur un poil sérieux, tu coupes tes plein phares quand tu vois le halo de l'autre de loin, quand il vient de face. Et l'autre fait pareil.
Jamais un système automatisé ne peut faire ça (sauf à couper lmes phares dès qu'il voit une petite lueur au lon, mais alors là ça sera plus gérable).

Quand tu suis une voiture, là c'est moins anticipable évidemment (si tu arrives après un virage par exemple, tu n'as pas forcément vu les feux rouge devant avant).

---
Tiens sinon je suis rendu à 4,13L / 100 km de consommation avec ma Peugeot 307 HDI.
Je roule pas comme un papy (87 km/h sur route, c'est l'optimal que j'ai trouvé), mais j'anticipe TOUT.

Ben c'est chiant et crevant, mais 1218 km avec un plein, je suis plutôt content

[Nicetios]

Alors je m'inscrit en faux. L'opel Insignia réagit très bien et très vite en plein phares automatiques, elle coupe le faisceau avant d'avoir la voiture en face. Elle abaisse un feu et l'autre se déporte légèrement sur la droite. Aucun appel de phare de conducteurs mécontents en face, et j'ai bien dû faire 10 000 km avec, en grande partie de nuit ( Vers 5h du mat ou après 19h en hiver).

[Pasternak]

Tssk, toute cette débauche de technologie à la fiabilité douteuse est inutile quand on est un gentleman qui roule en phares jaunes.

[Babelfish]

Tssk, toute cette débauche de technologie à la fiabilité douteuse est inutile quand on est un gentleman qui roule sans phares .

[Monsieur Cacao]

Hello.
Toujours dans ma recherche d'une voiture dotée d'un coffre plus conséquent pour accueillir les affaires de la famille*, je suis tombé sur ça:
VOLKSWAGEN Passat SW 1.6 TDI 120ch
Est-ce que des canards ont déjà tâtés du bestiau et un avis là-dessus ?


*si je parle de voitures allemandes, normalement ça passe hein, même sur ce topic de fous du volant ?

[cereeee]

Alors je m'inscrit en faux. L'opel Insignia réagit très bien et très vite en plein phares automatiques, elle coupe le faisceau avant d'avoir la voiture en face. Elle abaisse un feu et l'autre se déporte légèrement sur la droite. Aucun appel de phare de conducteurs mécontents en face, et j'ai bien dû faire 10 000 km avec, en grande partie de nuit ( Vers 5h du mat ou après 19h en hiver).

J'avoue que je devrais pas généraliser, s'il y a des systèmes mieux foutus j'ai pas moyen de le savoir (ils m'éblouissent pas, c'est l'essentiel).
Néanmoins en tant que conducteur ça risque d'être difficile de voir l'effet véritable de ta propre caisse.

Pour les appels de phares pas sûr que ce soit déterminant, à part un excité de l'appel de phare (ou un conducteur BMW/Audi ) je vois pas qui te ferait des flashs pour 0.5/1 sec d'éblouissement.

[FB74]

Hello.
Toujours dans ma recherche d'une voiture dotée d'un coffre plus conséquent pour accueillir les affaires de la famille*, je suis tombé sur ça:
VOLKSWAGEN Passat SW 1.6 TDI 120ch
Est-ce que des canards ont déjà tâtés du bestiau et un avis là-dessus ?


*si je parle de voitures allemandes, normalement ça passe hein, même sur ce topic de fous du volant ?

http://www.fiches-auto.fr/avis-volks...gen-passat.php
http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-...gen-passat.php

[Lazyjoe]

Gros gros DFDJ.

Je regarde comment procéder pour le changement de disque de frein sur une Matiz...



Le disque est monté sur le moyeu PAR L'ARRIERE.

Donc il est pris en sandwich entre le moyeu et le porte-moyeu.

Donc il faut démonter totalement le porte-moyeu puis sortir les roulements du moyeu à la presse.

Qui est le malade qui a conçu un truc pareil ????!!,!,:dql

[FB74]

[Cedski]

Hello.
Toujours dans ma recherche d'une voiture dotée d'un coffre plus conséquent pour accueillir les affaires de la famille*, je suis tombé sur ça:
VOLKSWAGEN Passat SW 1.6 TDI 120ch
Est-ce que des canards ont déjà tâtés du bestiau et un avis là-dessus ?


*si je parle de voitures allemandes, normalement ça passe hein, même sur ce topic de fous du volant ?

j'en ai eu une en prêt il y a longtemps, c'était ultra confort, mais mou (c'était la 105ch, 120, ça doit etre - un peu - mieux).

[Babelfish]

Gros gros DFDJ.

Je regarde comment procéder pour le changement de disque de frein sur une Matiz...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...61389973d8.jpg

Le disque est monté sur le moyeu PAR L'ARRIERE.

Donc il est pris en sandwich entre le moyeu et le porte-moyeu.

Donc il faut démonter totalement le porte-moyeu puis sortir les roulements du moyeu à la presse.

Qui est le malade qui a conçu un truc pareil ????!!,!,:dql

Tiens cadeau



Disque de frein Audi d'il y a une trentaine d'années.

[Praetor]

j'en ai eu une en prêt il y a longtemps, c'était ultra confort, mais mou (c'était la 105ch, 120, ça doit etre - un peu - mieux).

105ch dans une Passat C'est ce que j'ai dans ma Polo. Tu m'étonnes que c'est mou.

[Lazyjoe]

Tiens cadeau

https://i.redd.it/wojgblb7bs511.jpg

Disque de frein Audi d'il y a une trentaine d'années.

Han le pauvre, il a été colonisé par une jante en tôle mutante !

[Ckao]

Que dire sinon qu’elle répond à tous les clichés (positifs) d’une Volvo: super bonne tenue de route, confort exemplaire, et grosse impression de sécurité une fois dedans (les aides y sont un peu pour quelque chose ). Alors oui, le moteur est (très) calme et ça consomme trop Mais vu son poids c’était un peu inévitable. En somme, une excellente routière, et ça tombe bien pour moi vu qu’elle me sert principalement à faire de l’autoroute!

Je n'étais pas monté dans une Volvo depuis les années 90 et Mme Ckao s'en est achetée une y'a quelques semaines, une V40 d3, c'est vraiment bon au niveau de la finition et de la motorisation (version automatique).
Quand je la prend après mon vieux Partner 1.9D ça surprend un peu.

Son prétexte pour la prendre était le manque de place dans le coffre pour la poussette et les bagages par rapport à sa Clio, mais vu ce qu'on gagne c'était vraiment histoire de changer

[FB74]

105ch dans une Passat C'est ce que j'ai dans ma Polo. Tu m'étonnes que c'est mou.

Eh oh... 75 chevaux chez moi...

[Praetor]

Eh oh... 75 chevaux chez moi...

Diesoul?

[Anonyme9785]

Mon moteur 1.6 de 30 ans sort désormais 130ch et consomme 7L/100.