Dirt Rally 2 : tel un arbre qui traverse la route un champ. 2022 débarque, viendez !

[Kesitem]

Bon, une purge pour moi.
Je suis parti sans reco et sans connaitre la voiture (la ford), je n'aurai pas dû...
J'ai rouler comme un grand-père mais en trouvant quand même le moyen de crever 2 fois (dont une fois sur un demi tour )

Sinon, je ne participerai pas aux manches suivantes, je vais me consacrer aux routes où on tourne en rond

Merci encore à Toninus pour l'orga et lemsv pour ses super résumés

[dObinet]

Je viens de finir, aussi, j'étais 10ème, 2s devant maxrb, j'ai voulu regarder le replay, le jeu a craché, ça compte comme un DNF -_-.

Si tu te souviens du temps, poste le, sinon refais la et donne le temps à lemsv pour le classement général.

[Garrluk]

Je ne me souviens plus de mon temps, mais ce n'est pas très grave.
Ça ne changera pas grand chose que je finisse le championnat avec +5 points ou +0, je suis surtout venu poster pour pouvoir râler sur le jeu .
Et aussi pour prévenir lemsv qu'il risque d'y avoir un problème avec mon temps : je n'apparaît pas dans le "event standing" du championnat.

[Beignet]

Merde...



Ça a tapé, ça a rebondi, ça s'est retrouvé comme un con perpendiculaire à la route avec un superbe muret de pierres devant soi et une massive falaise derrière. Bref ! Comme beaucoup ici visiblement, j'ai terminé ces 6 spéciales dans la souffrance. J'ai fait quelques touchettes dans l'ES 1 (je précise que je suis parti sans recos et avec juste 2 shakedown dans les doigts), mais la descente aux Enfers à commencé dès l'ES 2 et ce dès le départ. Ma manette n'a pas capté que j'étais en train de presser le bouton "A", celui que j'ai attribué au frein à main. Pénalité de 10 sec pour faux départ et ma voiture est parti en clopinant. Un peu plus tard sur cette même étape un putain de motard est passé dans la rue devant chez moi en faisant rugir son moteur. Ce qui m'a surpris et sorti du truc. Je pars me calmer, je bois un grand verre d'eau et me passe un coup d'eau fraîche sur le visage avant de me lancer dans la suite. Mes techniciens ont dû mal rebrancher mes phares à l'assistance qui précédait la longue étape de nuit car je n'ai pas arrêté d'avoir des coupures d'éclairage avec parfois de long moment de solitude plongé dans le noir. Ah, c'est ça quand on veut faire des économies sur les fiches de salaire et qu'on embauche que des stagiaires...

Je frotte, je touche, je rebondis, je frise par deux fois la correctionnelle dont une que j'évite en accélérant pour aller taper avec le flanc de ma voiture contre un sapin se tenant juste avant le précipice et rebondir ainsi sur la piste. Il y a aussi eu toute une barrière en rondin de bois que j'ai éclaté sur plusieurs mètres en pleine face des spectateurs sans écoper de pénalités. Ça a dû se jouer à peu . J'en connais qui ont dû se payer un bon mal aux genoux en rentrant chez eux.

Étonnement c'est sur les portions de glace et neige que je prenais le plus de plaisir avec la Ford RS200. Quand on comprend qu'il faut la mettre en chasse assez tôt avant le virage et qu'on négocie et enchaine ces derniers uniquement en modulant l'accélération c'est assez satisfaisant. Gros coups de cœur pour les enchainements de virages en "4" sur la glace .

[cooly08]

Porsche.

[Beignet]

Je vais aller génocider quelques chatons...

[cooly08]

[dObinet]

Souffrance ici aussi... le jeu a planté au moment de télécharger le temps de la Super Spéciale... Abandon il parait...

@lemsv, tu peux prendre en compte mon temps réel stp (3.36.453) ? J'ai une vidéo qui peut le prouver !

Bref pour résumer, j'ai détesté de tout mon corps et toute mon âme cet event... les astres voulaient apparemment s'aligner mais ils ont pas mis de graisse.

Pour la bagnole, c'était donc la MG Metro, suite à mes essais de la semaine, j'en suis arrivé à un setup modifié par rapport à celui de GTR Technical. Du coup elle était toujours aussi lente mais l'arrière était beaucoup moins traitre ce qui est vraiment un pré-requis sur Monaco ! Reste le sous-virage persistant mais vu mes compétences de metteur au point j'ai laissé en l'état.

Juste avant d'attaquer, j'ai eu quelques freezes sur l'affichage, je décide de rebooter... je relance DR2 et tente de lancer la ligue... 2 crashs consécutifs au moment de choisir la voiture... bon... une vérification du cache du jeu s'en suit et tout est bon. Je relance donc le jeu et ce coup-ci ça part.
Ce que vous savez pas c'est que mon pédalier nécessite de mettre 4 ou 5 grands coups de frein pour le "calibrer" quand on lance le jeu... j'ai oublié... et j'étais donc assez serein en attaquant l'ES1.

Sauf qu'au premier gros freinage, j'ai pas de freins, j'écrase la pédale mais c'est trop tard et je bloque, idem sur celui d'après... ça m'a ruiné la confiance dans la bagnole pour tout le reste du run (spécialement en descente). Je termine donc l'ES1 avec 7 sec de retard sur Qiou.

Sur la suite à défaut d'être rapide, j'ai été régulier, et je termine l'ES5 avec une avance de 6 secondes sur Qiou... qui se seraient transformé en presque 10s si mon temps avait pu être uploadé avant que le jeu crash.

Je suis peu satisfait de mon niveau sur celle-là, j'ai fait trop d'erreurs et d'approximation à mon goût, j'étais en panique en permanence.



***

Au final, je dois (normalement) remporter le championnat, ce fut dur :
- la DS a failli tuer immédiatement mes chances de victoire, clairement en Mini, je passais la première marche du podium, les écarts entre la Mini et la DS en entrainement étaient affolants (20 sec sur une longue).
- la Fiat 131 s'est débrouillée honorablement en Australie (je pense que j'aurai décroché la victoire en Escort)
- La Subaru Impreza a bien figuré en NZ mais j'aurai tendance à mettre ça sur le pilote.
- La C3 est agaçante, je sais pas si j'aurais tapé OeildeLynx en Fiesta... il est rapide sur le Pays de Galles.
- Enfin la Metro est une bouse qui nécessite de nombreux réglages pour être conduisible, je suppose que j'aurai eu plus de marge en S4 mais j'aurais moins travaillé le MC aussi.

***

Merci lemsv pour tes CR qui je le pense sont la clé de voute de la ligue, Merci toninus pour les conditions infernales !

[garyturner]

Je suis deg. Le top10 était envisageable et j'ai légèrement mangé par dessus une congère sans précipice : boum dégâts irréparable.

[XWolverine]

Han, il y a toujours des canards in dze mud qui se tirent la bourre, maintenant sur Dirt 2, mais pour un gros paquet, toujours les mêmes canards que sur le 1.
C'est beau

[toninus]

Tiens, Codemasters récupère la licence WRC pour 2023...

[Gtag]

Tu aurais une source ?

[toninus]

https://www.gamesindustry.biz/articl...y-championship

[cooly08]

Dirt Rally moderne ?

Je pense qu'ils vont faire une version simulation et pas arcade.

C'est moche quelque part car WRC 8 devenait vraiment bon. Ils ont encore le 9 à sortir.

Quelque part j'aurais préféré que la licence reste chez Bigben et Kylotonn, pour la compétition, si Codemasters ramasse tout, pas certain qu'ils se foulent trop sans concurrence. (Pas les devs hein, mais disons d'un point de vue budget.)

[Quanard]

Ouh le prochain championnat, les trois premières épreuves ca va fait mal déjà.

Argentine en groupe B RWD, Finlande en rally GT et Ecosse en groupe A

[garyturner]

Dirt Rally moderne ?

Je pense qu'ils vont faire une version simulation et pas arcade.

C'est moche quelque part car WRC 8 devenait vraiment bon. Ils ont encore le 9 à sortir.

Quelque part j'aurais préféré que la licence reste chez Bigben et Kylotonn, pour la compétition, si Codemasters ramasse tout, pas certain qu'ils se foulent trop sans concurrence. (Pas les devs hein, mais disons d'un point de vue budget.)

Le jeu en l’état avec les vraies pistes et vraies voitures je suis déjà content

[Qiou87]

Quelque part j'aurais préféré que la licence reste chez Bigben et Kylotonn, pour la compétition, si Codemasters ramasse tout, pas certain qu'ils se foulent trop sans concurrence. (Pas les devs hein, mais disons d'un point de vue budget.)

Assez d'accord, WRC8 a de belles qualités. J'espère que Kylotonn continuera de sortir des jeux de rallye sur la bonne base qu'ils ont créé.

Maintenant le rallye WRC en 2023 sera probablement bien différent, quasiment sûr qu'on aura plus les 1,6L Turbo de ~380ch actuelles. Hybride peut-être, électrique sinon () pour que les constructeurs aient envie de continuer à participer.

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Quelque part j'aurais préféré que la licence reste chez Bigben et Kylotonn, pour la compétition, si Codemasters ramasse tout, pas certain qu'ils se foulent trop sans concurrence. (Pas les devs hein, mais disons d'un point de vue budget.)

Assez d'accord, WRC8 a de belles qualités. J'espère que Kylotonn continuera de sortir des jeux de rallye sur la bonne base qu'ils ont créé.

Maintenant le rallye WRC en 2023 sera probablement bien différent, quasiment sûr qu'on aura plus les 1,6L Turbo de ~380ch actuelles. Hybride peut-être, électrique sinon () pour que les constructeurs aient envie de continuer à participer.

Argentine en groupe B RWD, Finlande en rally GT et Ecosse en groupe A

FMP qui participera peut-être pas, 2/3 des épreuves qui s'annoncent être des calvaires au pad... Je vais devoir piocher pour trouver la motivation de participer moi.

[FMP-thE_mAd]

FMP qui participera peut-être pas, 2/3 des épreuves qui s'annoncent être des calvaires au pad... Je vais devoir piocher pour trouver la motivation de participer moi.

Ah bah vu les épreuves, c'est sur que déjà la semaine prochaine je roule pas c'est clair J'adore l'Argentine, mais alors avec la BMW M1 (la seule Groupe B RWD que j'ai), c'est même pas en rêve. Et Finlande en Porsche c'est nop.
Peut-être l'Ecosse en Groupe A ça peut être sympa.

A voir donc, car de toute façon l'épreuve sur MC avec pourtant une voiture que je vénère m'a définitivement convaincu que je n'avais plus envie.
D'ailleurs je passe sur ce fil pour la première fois depuis mercredi, et là je n'attends que le compte rendu de Lemsv et voilà

245 heures de jeu donc sur Dirt 2, contre 602 heures sur Dirt 1.

Qu'en conclure ?
Que malgré un jeu plus complet, plus beau, ben finalement Dirt 2 m'a vite lassé. Heureusement qu'il y avait les Canards, sinon je l'aurais lâché bien avant.
Eh oui je n'ai presque pas touché au contenu proposé finalement.
Je n'ai fait quasiment aucune monthly, ni hebdo. Quelques daily quand même. Et je crois qu'en tout et pour tout j'ai fait 3 championnats complets contre l'IA. Je juste 5-6 voitures d'upgradées à fond. Je n'ai pas fini les épreuves Colin Mac Ray non plus. Bref, sur les 245 heures, je pense que 200 sont uniquement pour rouler avec les Canards (Time trial avant la Ligue, puis Ligue).

Peut-être aussi que le jeu est devenu plus exigeant, et que ça ne me convient plus (je suis toujours au pad, avec strictement aucune envie de prendre un volant ; ça joue sans doute). Je ne sais pas trop. Au début du jeu quand je m'y mettais je faisais encore de belles performances et j'aimais bien ça. Mais au final, je n'ai jamais pris le jeu aussi sérieusement que Dirt 1.

Et je n'ai aucune envie de prendre un autre jeu de rally d'ailleurs. Je crois que les jeux de courses me lassent, finalement (ça fait très longtemps que j'ai arrêté les jeux de course sur circuit, car je trouve ça ultra chiant désormais. Mais j'aimais bien le rally pour la variété justement).
Quoi que, je dis ça mais je rejoue à Wipe Out HD sur PS3 suite à la perte de ma sauvegarde. Et ben, c'est génial. Mais bon c'est Wipe OPut, donc il y a toute l'ambiance autour aussi.

Bref, petit message donc pour remercier tous les Canards de ces longues spéciales passionnées

[Qiou87]

Difficile de comparer les deux: DR1 est sorti en accès anticipé, avec des rallyes au compte-goutte mais de gros changements d'une version à l'autre, ça étalait un peu le plaisir dans le temps. DR2 est sorti comme un jeu normal mais avec des DLCs recyclés du 1e. Et puis t'as plus le même âge ni le même goût que lors du 1e...

Je vais peut-être faire un essai quand même avec la 037 en Argentine, si ça se trouve c'est gérable. J'aime bien ce RDV hebdomadaire même si mon investissement ne me permettra pas de prétendre à mieux qu'une 3e place au général. Mais sans mon lièvre préféré ça n'aura pas la même saveur.

[Taikila]

De mon coté, apres une épreuve très eprouvante sur MC, pas très brillante et a la limite du rage quit (foutu train arriere de la Delta qui lui fait se mettre en arriere sans trop de raison), je vais laisser passer le prochain championnat je pense. Besoin de changer un peu avant de revenir plus tard je pense. Et puis l'été arrivant, je manque de temps pour correctement m'investir dans les épreuves (et puis fait chaud dans le casque). Je suis hyper satisfait de ces semaines de championnat avec vous, j'ai énormément progressé et je dois vous avouer que ca m'a bien aidé a passer le confinement. Je reviendrai peut etre pour le prochain.

Merci a vous tous pour la bienveillance et le challenge et surtout a vous toninus et lemsv pour avoir donné une âme a ces championnats.

[toninus]

La Porsche est idéale pour l'Argentine... ou pas. Je pense que ce sera gérable hein, c'est pas les GT tout de même. Et la Finlande aussi, en Aston ou BM ça passe bien.
Sinon content d'être premier en Audi sur le MC, ça n'a pas été facile et beaucoup me sont passés devant. Mais quitte à rien contrôler avec le verglas, je me suis dit que prendre une voiture incontrôlable ne changerait pas grand chose...

Pour la licence WRC, je trouve ça chouette : on aura 14 pays de base sans DLC. Par contre on risque de se manger des itérations annuelles... Je pense quand même qu'il y aura un Dirt Rally 3 en 2021 avant les jeux WRC.
Et je ne m'en fais pas trop pour Kylotonn, ils ont Isle of Man, TDU, V-Rally... Et ils trouveront bien le moyen de faire un jeu orienté simu si ça leur chante.
J'avais passé un peu de temps sur WRC7, mais je n'ai pas trouvé le 8 beaucoup mieux du peu que j'en ai testé. Et à voir les premiers visuels du 9, il n'y aura pas de grande évolution. Ça commence à bien dater visuellement.

[lemsv]

Perso, je m'attends à vraiment, vraiment ramer dans les 2 prochaines manches... mais j'en serai quand même. Il est clair que mon temps n'est pas suffisant pour espérer quoi que ce soit et que cela génère régulièrement de la frustration mais tant pis. La ligue, c'est mon petit rendez-vous hebdomadaire avec les canards et je continue à bien m'amuser malgré tout.

En tous cas, le moins que l'on puisse dire Toninus, c'est que tu ne te contentes des combos simples et faciles. Merci à toi pour ton boulot

[Qiou87]

La Porsche est idéale pour l'Argentine... ou pas. Je pense que ce sera gérable hein, c'est pas les GT tout de même. Et la Finlande aussi, en Aston ou BM ça passe bien.
Sinon content d'être premier en Audi sur le MC, ça n'a pas été facile et beaucoup me sont passés devant. Mais quitte à rien contrôler avec le verglas, je me suis dit que prendre une voiture incontrôlable ne changerait pas grand chose...

Pour la licence WRC, je trouve ça chouette : on aura 14 pays de base sans DLC. Par contre on risque de se manger des itérations annuelles... Je pense quand même qu'il y aura un Dirt Rally 3 en 2021 avant les jeux WRC.
Et je ne m'en fais pas trop pour Kylotonn, ils ont Isle of Man, TDU, V-Rally... Et ils trouveront bien le moyen de faire un jeu orienté simu si ça leur chante.
J'avais passé un peu de temps sur WRC7, mais je n'ai pas trouvé le 8 beaucoup mieux du peu que j'en ai testé. Et à voir les premiers visuels du 9, il n'y aura pas de grande évolution. Ça commence à bien dater visuellement.

Respect pour l'Audi ; quand je vois comment j'ai sué avec la Delta, en Audi j'imagine pas.

WRC8 est moche mais les sensations sont très correctes, et même plutôt bonnes sur asphalte. Côté ambiance ils bossent aussi très bien, orages en Corse, brouillard au Chili... T'as vraiment de belles ambiances dans le jeu. Je continue à trouver les sensations de DR inférieures sur cette surface, mais extrêmement bonnes sur gravier/sable. A voir l'avenir de Dirt avec l'intégration des mecs de PCars pour le feeling asphalte (espérons qu'ils vont en profiter!), un nouveau moteur, etc.

En revanche je ne crois pas à un DR3.0 aussi vite. 2022 peut-être, ou alors il sera repoussé en 2023 et intégrera le contenu WRC. 2021 sera l'année de Dirt 5 je pense chez Codies.

[toninus]

Dirt 5 sort cet octobre. Ça laisse le temps pour un jeu de rallye un an plus tard, voire début 2022. Je les vois mal rester 4 ans sans jeu de vrai rallye.
Si ils switchent sur un nouveau moteur qui leur permet de modéliser des spéciales plus rapidement, le premier jeu prendra certes plus de temps, puis ce sera plus rapide.

A terme je vois la gamme Codemasters comme ça :
Arcade : Grid et Dirt
"Simu" : F1, Dirt Rally/WRC, et un nouveau jeu par l'équipe de Slightly Mad.
Avec au moins une sortie par an en plus du traditionnel F1 20XX

[dObinet]

Bref, petit message donc pour remercier tous les Canards de ces longues spéciales passionnées

Merci du fil à retordre aussi !

***

Concernant la licence WRC chez CM, c'est plutôt une bonne nouvelle à mon sens.

Déjà parce que ça se sentait sur le 2 que CM ramait à implémenter des voitures récentes dans le jeu et qu'ils en étaient à jouer des dénominations, des licences constructeurs et des modèles pour en proposer.
Bref ton cahier des charges est de faire un jeu de rally et t'as pas la possibilité de créer ce qui se fait de mieux... autant dire que ça tricote pour avancer.

Je dis peut-être aussi une bêtise mais il me semble que CM gère plutôt bien sa barque sur le pendant F1 des licences... On risque donc d'avoir le problème inverse de DR c'est à dire en avoir trop ! 1 par an sans modifs majeures mais avec des dlc réguliers.

Côté tracé ça risque d'être mieux avec au moins une spéciale longue rêelle par étape du championnat, le retour des Toyota (au moins la Yaris), des WRC récentes donc.

En contrepartie, je suis pas certain que les catégories "Historic" soient du voyage comme sur les WRC de Kyloton... et j'aime bien les H2/H3/Gr.B RWD.

Reste qu'il y a moins d'aficionados du WRC que de F1, le budget risque de pas être le même vu les ventes attendues.

***

Pour le prochain championnat, je vais lever le pied, je l'avais dit sur celui d'avant mais le confinement est passé par là, j'aurais plus non plus de week-end de 3 jours pour tout caser, il fait beau... c'est le moment de sortir !

Et puis ça fait plus d'un an que j'arpente le jeu, je suis pas spécialement lassé, mais j'ai plus l'envie de me taper des combos, Gr.B neige/pluie/nuit/terrain défoncé/pneus lisses... j'ai juste envie de me faire plaisir avec des bagnoles saines qui envoient dans des conditions correctes.

[Qiou87]

En contrepartie, je suis pas certain que les catégories "Historic" soient du voyage comme sur les WRC de Kyloton... et j'aime bien les H2/H3/Gr.B RWD.

Y'a de l'historique dans WRC8 hein, Stratos, etc. Moins (et elles sont nazes) mais y'en a. Codies ce sont les rois du recyclage, ils vont nous ressortir les catégories de DR2.0 dont 50% sous forme de DLC.

[toninus]

Oui, je ne vois pas pourquoi Codies se priverait d'intégrer des modèles anciens. Une fois qu'ils ont fait tous les relevés, l'audio, le modèle high-poly, ils vont les garder !
Je ne sais pas trop que penser de la politique de dlc en revanche si ils sortent un épisode par an...

[dObinet]

Oui, je ne vois pas pourquoi Codies se priverait d'intégrer des modèles anciens. Une fois qu'ils ont fait tous les relevés, l'audio, le modèle high-poly, ils vont les garder !
Je ne sais pas trop que penser de la politique de dlc en revanche si ils sortent un épisode par an...

Ils recyclent certes mais parce qu'ils restent sur le même moteur encore et toujours patché depuis des lustres, parce qu'ils ont pas de licences en dehors des constructeurs et de ce qu'on veut bien leur céder pour une bouchée de pain.

Du coup pas si sûr sur ce futur opus, les gars vont devoir repartir from scratch pour le WRC, changer très certainement le moteur de DR2.0 qui est au bout de sa vie.
Ce serait con de faire autrement quand tu pars sur une nouvelle franchise annuelle.

Donc recycler les modèles va pas être aussi facile que de les transférer de DR1 ou D5 à DR2... et puis légalement, est-ce qu'ils auront toujours les droits de leurs assets actuels pour les replacer dans un autre jeu et inversement est-ce que la FIA autorise CM a implémenter des bagnoles à tout va ?

CM reste un "petit" éditeur avec du personnel limité en nombre (souvenez-vous du FFB où les mecs devaient sortir le spécialiste de F1 2019 pour retoucher celui de DR2.0).
Un projet sympa mais un travail assez monumental à accomplir... pour moi les mecs vont focus sur ce qu'il n'ont pas actuellement et passer au second plan le reste... avec un crunch de 3 ans.

[toninus]

Le communiqué dit que l'équipe Dirt Rally était déjà au travail sur un nouveau jeu avant qu'ils aient obtenu les droits du WRC. C'est pour ça que je pense qu'il y aura un DR3 avant le jeu WRC.
Quitte à ce que ce DR3 inaugure un nouveau moteur et aie des lieux dont les assets seront réutilisables pour les pays WRC.
Pour les voitures, j'imagine qu'elles sont d'abord modélisées en high poly avant d'être intégrées dans le jeu. Don sans doute un peu plus de boulot que de passer de DR1 à DR2, mais nettement moins que de repartir de zéro. Sur le forum Codies, les devs ont d'ailleurs été clairs que modéliser une voiture à partir de rien prenait énormément de temps, ne serait-ce que pour avoir accès à un modèle en bon état.

[Qiou87]

On sait pas depuis combien de temps ils ont ouvert le chantier DR3.0 ceci dit, pendant la phase de DLCs de DR2.0 une majorité de l'équipe devait déjà bosser sur Dirt5, mais probable qu'une partie (moteur, etc.) soit transférable et serve de base à un DR3.0. Le gros boulot sur la licence WRC ce sera de créer les modèles des voitures officielles (3 WRC, les rares WRC2 = R5 qui manquent) et quelques rallyes en fonction du calendrier. Mais le fait de passer à une évolution du moteur ne veut pas forcément dire que tu jettes tout ; pour les voitures ils ont probablement des modèles 3D de plus haute définition que ce qu'on fait en jeu. Et on retrouve des trucs de DR2.0 dans la bande annonce de Dirt5... Ils vont sûrement se focaliser entre la sortie de Dirt5 et d'un hypothétique DR WRC sur l'adaptation des rallyes existants qui sont au planning mondial et la création de nouveaux pays. Mais n'espérez pas un calendrier complet je dirai, même Kylotonn a mis plusieurs versions à avoir tout ça (et ça se voit, certains rallyes sont bien plus beaux que d'autres).

Je suis surtout curieux de voir s'ils vont combiner les deux licences WRC et WRX dans un même titre.