Dirt Rally 2 : tel un arbre qui traverse la route un champ. 2022 débarque, viendez !

[Yoggsothoth]

Il y a un canard qui rigole pas du tout niveau entrainement Et ça porte bien ses fruits vu ses temps .

[Toorop]

Pas simple l'évent 6, j'arrive pas à grand chose...
Pour le moment 04:10.943 dans la douleur avec la Mitsubishi. Je peu sûrement faire mieux, mais pas c'est gagné

Sinon je continue la monthly en H2 et là je m'éclate. Pour l'instant dans le top 15 après les 2 premiers rallye même si bien évidemment beaucoup vont me passer devant avant la fin.

[cooly08]

Léger HS :

Le replay de la présentation de WRC 8 :



Ça semble pas mal du tout. WRC7 se dirigeait déjà dans la bonne direction et là ils ont pris 2 ans pour améliorer tout ça.
Ça pourrait vraiment être un bon complément à DR2.0. WRC8 étant uniquement accès sur les WRC.

L'argentine avec le changement dynamique de météo.
Impressionnant le stage en Argentine, le changement d'atmosphère jusqu'à la fin dans la brume.
Les accélérations sont bien vénèrent aussi.

[touno71]

Ah tu vois, j'ai la même impression.
J'ai vraiment envie de croire que cette année ça va être une très bonne cuvée.
La météo dynamique est vraiment impressionnante.
Et l'étape en Allemagne au milieu des vignes, mon dieu j'ai hâte de la faire celle là...

[cooly08]

Ouais pas mal et je viens de voir qu'ils auront aussi des voitures historiques, comme l'Escort MK2, Alpine, Groupe B...

[Yoggsothoth]

Un finish tout en style

[JoResta]

Il y a un canard qui rigole pas du tout niveau entrainement Et ça porte bien ses fruits vu ses temps .

https://zupimages.net/up/19/11/v1bt.jpg

Pour WRC 8 ça a l'air pas mal. Mais bon je suis tellement pas emballé par les précédent, j'ai pas tout regardé mais la météo dynamique c'est chouette, et les spéciales sont top, mais avec eux cest toujours le gameplay dont il faut se méfier le plus. Et puis pas de VR, de ce que j'ai lu les derniers géraient pas ou très mal le multi périphérique, les Direct Drive marchaient pas...bref a voir. En tout cas c'est alléchant !

Sinon ... Bonne nuit les canards



Vidéo qui va avec :

[Score2]

Ah ben merde, j'ai raté mon inscription dans la liste de joueurs sur Google Doc. Y'aurait t'il un Canard d'assez sympa pour me corriger cela? J'ai rajouté l'inscription correcte tout de suite après..

[Olipro]

Un finish tout en style

https://youtu.be/eIYgWFEdDtM

[cooly08]

Ah ben merde, j'ai raté mon inscription dans la liste de joueurs sur Google Doc. Y'aurait t'il un Canard d'assez sympa pour me corriger cela? J'ai rajouté l'inscription correcte tout de suite après..

J'efface ça tout à l'heure.

[Kinou2a]

Ah tu vois, j'ai la même impression.
J'ai vraiment envie de croire que cette année ça va être une très bonne cuvée.
La météo dynamique est vraiment impressionnante.
Et l'étape en Allemagne au milieu des vignes, mon dieu j'ai hâte de la faire celle là...

Reste à voir si la physique sera à la hauteur de ce qu'ils nous montrent.
+1 pour la météo dynamique
Les passages en argentine avec la caillasse partout donne l'impression d'un revêtement moins uniforme sur les spéciales.
Espérons que cette cuvée comme tu dis ne sera pas bouchonnée au final parce que pour l'instant que ce soit DR 2.0 ou l'access d'ACC qui manque totalement d'âme par rapport à son prédécesseur (mais eux sont excusés, ils sont en early et patch leur jeu), j'ai l'impression de boire l'eau des chiottes.

[schouba88]

4'16'557 pour moi avec l'escort

[Score2]

Je m'approche tout doucement du top10. J'ai encore de la marge, un tonneau et un crash. L'étappe défoule bien en tout cas

[darkmanticora]

J'ai réussi a me gaver tout seul du jeu, a redémarrer les specials 10 fois pour éviter des temps pourris et d'etre rétrograder en difficulté inferieur.
1 semaine que je l'ai pas relancé et j'ai acheté la deluxe ....

Et les défis coins m'intéressent pas trop, car je suis dans les profondeurs du classement a chaque fois, et j'ai l'impression de faire un jeu de voiture standard plus que du rally a try hard en boucle un meme "circuit".

[Abzaarg]

J'ai réussi a me gaver tout seul du jeu, a redémarrer les specials 10 fois pour éviter des temps pourris et d'etre rétrograder en difficulté inferieur.
1 semaine que je l'ai pas relancé et j'ai acheté la deluxe ....

Et les défis coins m'intéressent pas trop, car je suis dans les profondeurs du classement a chaque fois, et j'ai l'impression de faire un jeu de voiture standard plus que du rally a try hard en boucle un meme "circuit".

Les défis cpc c'est en attendant les ligues, et être en fond de classement ce n'est pas sale hein.

Par contre, effectivement faut mieux éviter de relancer 10 fois les courses car de toute façon, tu vas être dans des ligues de difficultés supérieures a ton niveau réel.

[ScarsMike]

Et hop le top 5!!!

[Erokh]

J'ai réussi a me gaver tout seul du jeu, a redémarrer les specials 10 fois pour éviter des temps pourris et d'etre rétrograder en difficulté inferieur.
1 semaine que je l'ai pas relancé et j'ai acheté la deluxe ....

Et les défis coins m'intéressent pas trop, car je suis dans les profondeurs du classement a chaque fois, et j'ai l'impression de faire un jeu de voiture standard plus que du rally a try hard en boucle un meme "circuit".

En quoi c'est dérangeant d'être rétrogradé, en solo ?
Sur ma partie de DR premier du nom, j'attends que ça : en difficultés supérieures, les rallyes ont trop d'étapes et trop souvent des conditions merdiques. Je suis au moins aussi nul que toi si ce n'est plus, mais je continue à rouler. Pour les sensations, et pour progresser. Moi ça me suffit.

Pour te dire mon niveau, je viens de monter en catégorie, et je me suis pris une groupe B 4x4 pour l'occasion. Résultat des 3 premiers rallyes : 9eme, puis 2 abandons sur cassé de bagnole, respectivement à la 2eme et première spéciale. Voilà voilà.

Pleins de canards te l'ont déjà dit, mais je répète: tu n'as pas la bonne approche vis-à-vis du jeu : tu veux trop progresser automatiquement, et trop gagner tout le temps. Or il faut plutôt l'aborder comme une simu : l'intérêt est dans les sensations d'abord, et dans l'idée de progression (possiblement lente) . Les victoires etc, c'est uniquement pour ceux qui maîtrisent déjà ces deux fondamentaux.

[cooly08]

Et surtout peu importe si tu es rétrograder ou non, tu peux choisir ta voiture au début de chaque championship. Ce qui change pas mal.
Perso entre les dailies, l'event cpc j'ai même pas le temps de lancer le mode carrière.

[Yoggsothoth]

Pour WRC 8 ça a l'air pas mal. Mais bon je suis tellement pas emballé par les précédent, j'ai pas tout regardé mais la météo dynamique c'est chouette, et les spéciales sont top, mais avec eux cest toujours le gameplay dont il faut se méfier le plus. Et puis pas de VR, de ce que j'ai lu les derniers géraient pas ou très mal le multi périphérique, les Direct Drive marchaient pas...bref a voir. En tout cas c'est alléchant !

Sinon ... Bonne nuit les canards

https://tof.cx/images/2019/03/17/65a...c3e7da0848.jpg

Vidéo qui va avec :

https://www.youtube.com/watch?v=LRev2Agf11A

Superbe ton replay ! C'est fou comme tu tiens la corde quand même.
Vraiment propre .

[cooly08]

Vous faites un changement en particulier sur la Lancia de l'event CPC ?
Je l'a trouve vraiment pas agréable à conduire surtout face à la Mitsubishi.

[Score2]

Pneus soft et sinon je rajoute à la puissance de freinage sinon j'ai tendance à partir dans le décor sur cette étappe

[Yoggsothoth]

Les pneus soft c'est la base j'ai envie de dire
Sinon c'est vraiment dommage qu'il ne soit pas compatible avec le workshop pour les setups des voitures, comme pour le 1...

[cooly08]

Pneus soft et sinon je rajoute à la puissance de freinage sinon j'ai tendance à partir dans le décor sur cette étappe

Ok, j'essayerai les freins, merci.
Pour les pneus soft c'est toujours le cas en course contre la montre ou dans les dailies.
Là où il faut faire un p(n)eu plus attention c'est quand tu dois enchaîner plusieurs étapes sans garage. (Ou bien évidemment quand il y a une étape sur sol humide sur l'asphalte.)

[Yoggsothoth]

Moi avec la Ford dans chaque virage :

[Tartare]

Je me fait toujours piéger en Espagne avec l'asphalte Humide.
J’enchaîne les spéciales sans trop réfléchir et ca me gave que les pneu normaux soit si désavantagés sur le mouillé.
Je comprend bien que pour une question de réalisme c'est logique, mais ça me pourrit complètement le rallye d'Espagne alors que j'adore les courses sur routes.

[cooly08]

Si une des étapes que tu vas faire est sur asphalte humide, alors c'est un no brainer, tu chausses les pneus pluie.

[darkmanticora]

Les défis cpc c'est en attendant les ligues, et être en fond de classement ce n'est pas sale hein.

Par contre, effectivement faut mieux éviter de relancer 10 fois les courses car de toute façon, tu vas être dans des ligues de difficultés supérieures a ton niveau réel.

Ba je recommence, car si je recommence pas, grosso modo chaque course fini soit en abandon soit a 1 min du 1er .... du coup je recommence jusqu'a ce que la course soit potable

[Abzaarg]

Perso, j 'ai découvert aujourdhui les joies des défis mensuels.

Tu peux pas recommencer, ca t'oblige à limiter ta prise de risque, comme en ligue.

- - - Mise à jour - - -

Ba je recommence, car si je recommence pas, grosso modo chaque course fini soit en abandon soit a 1 min du 1er .... du coup je recommence jusqu'a ce que la course soit potable

Bah c'est le vice du truc, mais je faisais comme toi il y a encore pas longtemps. En gros, faut t'en foutre de ta place, si tu finis 2mn a pres, bah tu finis 2 mn apres.

Du coup, je roule un peu en dessous, je recommence que quand je met la caisse à la casse, et je fais beaucoup moins de conneries. Forcement, c’est largement plus agréable.

En gros faut rouler pour rouler.

[FMP-thE_mAd]

Bon 3:37.488 sur le défi et je vais m'arrêter là (je sais pas si JoResta va venir me titiller, mais y a encore de la marge.Sur le premier partiel notamment, je le passe normalement 0,5s plus vite que sur mon record. J'aurais aimé passer sous les 3:37 mais bon je vais pas m'acharner.).

Sympa la spéciale en tout cas, vraiment ! Mais il faut vraiment connaitre pour optimiser et passer au ras des arbres. Y a plein de virage où je mets les roues intérieures dans le ravin pour mieux tourner. Il faut aussi sacrément anticiper certains virages. Ceux qui sont avant les bouts droits, il faut les passer à fond, donc ralentir à mort au virage d'avant. En gros, s'il y a Virage 1 - Virage 2 - bout droit, il vaut mieux passer le virage 1 très lentement, pour ensuite accélérer dans le virage 2 puis le bout droit. C'est plus rentable que de passer virage 1 rapide et virage 2 rapide.
Et ça c'est chaud aussi de le prévoir.

@Cooly08 : pour la Delta perso je l'ai mise sur-vireuse (diff central plus sur l'arrière) parce que de base elle sous-vire trop et sur l'Australie c'est chaud. J'ai aussi allongé un peu les vitesses (oui c'est bizarre, mais c'est pour maintenir plus facilement la 2nd et la 3eme en fait).
En gros j'ai un peu repris les réglages de l'Argentine finalement (sauf la boite évidemment).

D'ailleurs je trouve les réglages de base beaucoup moins performants que sur Dirt rally 1. Dans Dirt 1 je ne touchais quasiment jamais aux réglages (sauf boite de temps en temps) et ça allait. Là on a vraiment l'impression que les bagnoles sont réglées n'importe comment. Peut-être pour inciter les joueurs à acheter les améliorations ?
J'avoue que ce n'est pas quelque chose qui me passionne et c'est dommage que les réglages de base ne soient pas plus performants (en même temps, ils sont peut-être fait pour que la voiture aille au plus de gens possible).

[cooly08]

D'accord, merci FMP, je vais tester ça.