DFDJ : wow des arbres nazes :o

**Orhin** · 26/08/2019, 11h29

Envoyé par Daedaal

Tu peux prendre quasi n'importe quelle boîte de même envergure et tu trouvera des conneries comme ça (et à la même échelle).
Passé une certaine taille, une organisation y coupe rarement. Alors rajoute le passé/l'histoire d'organisation comme la SNCF, EDF, etc...

Bah le problème dans les cas cités c'est pas les anomalies et lourdeurs qui viennent avec la taille de la bête (qui sont somme toute assez classique comme tu dis très justement) mais les problèmes qui ont été ajoutés en plus avec le découpage forcé des entités en question.

**Daedaal** · 26/08/2019, 11h39

Je crois qu'on sera d'accord pour dire que dès lors que la politique s'en mêle d'un peu trop près, la merdre se développe d'autant mieux.
Et dans ces cas d'espèce...

**ra-ra-raspoutine** · 26/08/2019, 13h19

Envoyé par snot

Tu le connais aussi de vue, tu ne sais juste pas que c'est lui.

**fishinou** · 26/08/2019, 13h25

Envoyé par ra-ra-raspoutine

...

Pourquoi ce monsieur n'a t-il toujours pas "Russia's greatest love machine" en sous titre ?!?

**TH3 CAK3** · 26/08/2019, 13h36

Envoyé par fishinou

Pourquoi ce monsieur n'a t-il toujours pas "Russia's greatest love machine" en sous titre ?!?

"Monpellier's greatest love machine" aussi pour mêler fiction et réalité

**FMP-thE_mAd** · 26/08/2019, 14h29

Envoyé par Orhin

Bah le problème dans les cas cités c'est pas les anomalies et lourdeurs qui viennent avec la taille de la bête (qui sont somme toute assez classique comme tu dis très justement) mais les problèmes qui ont été ajoutés en plus avec le découpage forcé des entités en question.

Bah c'est logique, avec la politique du fric pour "être rentable", ça donne des aberrations comme ça où la préoccupation première, ce n'est plus de fournir un service publique, mais de faire de la thune...

**Baynie** · 26/08/2019, 15h28

Envoyé par Daedaal

Je crois qu'on sera d'accord pour dire que dès lors que la politique s'en mêle d'un peu trop près, la merdre se développe d'autant mieux.
Et dans ces cas d'espèce...

C'est exactement le contraire en fait. La SNCF avait été crée avec un but politique d'aménagement du territoire. Le but des réformes et la la scission de la SNCF en différente branches avec leur activité propre (SNCF réseau, ...) est de supprimer cet enjeu politique, pour faire place au capitalisme et à la libre concurrence en permettant l'entrée de nouveau acteurs sur ce marché.

**LeLiquid** · 26/08/2019, 15h37

Envoyé par Baynie

C'est exactement le contraire en fait. La SNCF avait été crée avec un but politique d'aménagement du territoire. Le but des réformes et la la scission de la SNCF en différente branches avec leur activité propre (SNCF réseau, ...) est de supprimer cet enjeu politique, pour faire place au capitalisme et à la libre concurrence en permettant l'entrée de nouveau acteurs sur ce marché.

Entièrement d'accord. Je comprend pas comment Daedaal a pu arrivé à la conclusion totalement inverse.

**Anonyme210226** · 26/08/2019, 15h42

Parce que c'est un troll.

**Daedaal** · 26/08/2019, 15h44

Je parlais du mélange des genres... Ça me paraissait évident.

**Praetor** · 26/08/2019, 15h48

:çafonctionneensuisse:

CFF > SNCF

(surtout en ce qui concerne les tarifs

)

**Anonyme210226** · 26/08/2019, 15h52

Y a beaucoup de choses en Suisse qui fonctionne parce que ce peuple se caractérise par son absence totale d'humour et de joie de vivre.

**LeLiquid** · 26/08/2019, 15h57

Envoyé par Praetor

:çafonctionneensuisse:

CFF > SNCF

(surtout en ce qui concerne les tarifs

)

Tu auras beau te démener comme un beau diable. Personne ne voudra venir dans ton pays de merde.

(Rien de personnel Bah.)

**Triz'** · 26/08/2019, 15h57

Envoyé par Baynie

Le but des réformes (...) est de (...) faire place au capitalisme et à la libre concurrence en permettant l'entrée de nouveau acteurs sur ce marché.

Je comprends pas, on a tout redistribué à plein de nouveaux acteurs sur le marché qui gèrent chacun quelques bouts de lignes, il faut changer de train trois fois pour faire 50 bornes, les correspondances ne sont pas assurées entre ces entités pour éviter la "concurrence déloyale", le site qui te permet d'acheter tous tes billets d'un coup se prend une marge de 20%, et MALGRÉ TOUT CES AVANTAGES, les gens ne prennent plus le train...

**fishinou** · 26/08/2019, 15h58

Envoyé par Triz'

Je comprends pas, on a tout redistribué à plein de nouveaux acteurs sur le marché qui gèrent chacun quelques bouts de lignes, il faut changer de train trois fois pour faire 50 bornes, les correspondances ne sont pas assurées entre ces entités pour éviter la "concurrence déloyale", le site qui te permet d'acheter tous tes billets d'un coup se prend une marge de 20%, et MALGRÉ TOUT CES AVANTAGES, les gens ne prennent plus le train...

Etonnant en effet ... Il doit y avoir un truc, mais lequel ?!?

**Praetor** · 26/08/2019, 16h05

Envoyé par LeLiquid

ton pays de merde.

+1

Mon pays c'est la France hein

**Bah** · 26/08/2019, 16h24

Envoyé par LeLiquid

Tu auras beau te démener comme un beau diable. Personne ne voudra venir dans ton pays de merde.

(Rien de personnel Bah.)

Oh tu sais moi...

**nova** · 26/08/2019, 18h43

Envoyé par Triz'

Je comprends pas, on a tout redistribué à plein de nouveaux acteurs sur le marché qui gèrent chacun quelques bouts de lignes, il faut changer de train trois fois pour faire 50 bornes, les correspondances ne sont pas assurées entre ces entités pour éviter la "concurrence déloyale", le site qui te permet d'acheter tous tes billets d'un coup se prend une marge de 20%, et MALGRÉ TOUT CES AVANTAGES, les gens ne prennent plus le train...

On parle de quel pays la ? Et sinon je crois que les gens prennent pas le train parce que c'est juste pas pratique. Les bus macron ont fait +26% de voyageurs en 2018 surement un coup de bol

**ra-ra-raspoutine** · 26/08/2019, 20h34

Envoyé par TH3 CAK3

"Monpellier's greatest love machine" aussi pour mêler fiction et réalité

**Psyko** · 26/08/2019, 23h37

DFDJ: Pour rester dans le domaine ferroviaire, je viens de voir 2 reportages très intéressant sur la construction des tunnels du Gothard et de celui sous la Manche sur RMC Découverte. Alors que j'avais enchaîné depuis une vingtaine de minutes sur un 3e concernant la fabrication des rails des lignes TGV, je me retrouve devant un écran fixe avec un message m'indiquant que "Cette chaîne devrait être disponible de nouveau ici prochainement". Alors je savais que Free était en conflit avec Altice qui veut rentre payante la diffusion de ses chaînes sur Freebox, mais la coupure en plein milieu d'une émission c'est un peu brutal.

**fishinou** · 27/08/2019, 08h29

00h00.

Chérie, ça va couper !

**fishinou** · 27/08/2019, 10h08

DFDJ : https://diacritik.com/2018/10/25/lhi...-de-lor-rouge/

**Anonyme210226** · 27/08/2019, 10h47

Effectivement quand je lis des trucs pareils : "La tomate d’industrie est un fruit artificiellement créé par des généticiens", il y a de quoi DFer grave.

J'exagère sans doute, mais je trouve que le travail journalistique fort intéressant par ailleurs ne mérite pas de telles approximations scientifiques.

Et je suis aussi curieux de lire ça : "les fermetures d’usines en Amérique du Nord, depuis le rachat de Heinz par un multimilliardaire qui a fermé 1/4 des centres de production au nom de la rentabilité." Or Heinz est une filiale de Kraft, qui est une société cotée en bourse. Il confond le PDG et l'actionnaire ??

**Félire** · 27/08/2019, 11h16

Envoyé par Pancho Villa

Effectivement quand je lis des trucs pareils : "La tomate d’industrie est un fruit artificiellement créé par des généticiens", il y a de quoi DFer grave.

C'est juste une variété obtenu par hybridation non ?

**Thigr** · 27/08/2019, 11h35

Envoyé par Félire

C'est juste une variété obtenu par hybridation non ?

Oui, mais écrit comme ça, ça fait moins peur.

**Anonyme210226** · 27/08/2019, 11h47

On pourrait même faire sans hybridation avec sélection orientée (on sélectionne à chaque génération individus avec les caractéristiques les plus intéressantes dont on replante les graines). Là je pense qu'ils font des hybrides polyploides pour avoir des tomates plus grosses et plus dures. On peut désormais faire avec du génie génétique, mais ça ne change pas le caractère "naturel" (ou pas, selon comment on le juge) des variétés obtenues.
Fun fact : la sélection de lignées polyploides remonte aussi loin que l'agriculture dans l'histoire.

**Félire** · 27/08/2019, 11h50

Envoyé par Thigr

Oui, mais écrit comme ça, ça fait moins peur.

Tant qu'à faire ils auraient pu utiliser ça comme couverture :

**fishinou** · 27/08/2019, 11h51

Ce qui ne change rien au sujet de la Mafia de la tomate !!!

**Anonyme210226** · 27/08/2019, 11h57

Non ça ne change rien. Mais pourquoi rajouter des approximations scientifiques sur une enquête plutôt économique et politique ? Qu'est-ce que cela cache ? Quels sont ses réseaux ? Veut-il vraiment détruire le projet européen ? Et quels sont ses dix trucs pour une rentrée dans la bonne humeur ?

Vous le saurez en lisant CPC EXPERTISE, le nouvel hebdomadaire des vraies questions qui fâchent.

**Félire** · 27/08/2019, 13h58

Envoyé par fishinou

Ce qui ne change rien au sujet de la Mafia de la tomate !!!

Ca change grandement ce que tu perçois de l'article si il grossis le trait pour ça, quand est-il pour le reste ?

Discussion: DFDJ : wow des arbres nazes :o

Outils de la discussion

Règles de messages