15 ? Wow !
Vous jouez de quelle heure à quelle heure en général ?
15 ? Wow !
Vous jouez de quelle heure à quelle heure en général ?
On se retrouve doucement vers 21h, puis ça se termine tranquillou vers 23h30 je dirais, voire minuit pour les derniers.
En tout cas c'était cool, merci pour la soirée
D'accord, merci. Pas certain de pouvoir utiliser le volant aussi tard. (À cause du bruit,)
Mais faudra que je vienne.
Soirée sympa malgré les galères pour trouver un serveur , sympa par rapport à l'ambiance, les serveurs avec un faible SA je crois que c'est pas pour moi , ça me fais trop rager 4/5 minutes de roulage par session de 20 minutes ça fais long à attendre aux pits ...
J'ai cru que la dernière course allait remonter un peu le niveau de mon côté, la Ferrari était bien cool sur SPA , désolé a Gerd (si c'était bien toi l'autre Ferrari) pour la touchette après le raidillon , on était super proche et t'as perdu le cul , moi j'ai pas senti de choc mais les autres derrière m'ont dis qu'il y avais eu contact
Perso j'insiste pour finir la carrière avant de me mettre sérieusement au multi. Hier c’était endurance d'une heure sur Paul Pastis, eb bien une fois de plus battu par la méconnaissance du blancpain...
1er, un peu d'avance et serein, le compteur de changement de pilote arrive a 0 et il reste 5 minutes de courses.
Donc forcement moi, je rentre au stand. Mais voila les suivant eux ne rentrent pas, bêtement je me fait doubler dans les stand, trop tard pour remonter...
Alors osef de dépasser les 10 minutes ? Il y a juste un nombre de changement obligatoire on s'en fou du chrono ? KUNOS je veux des réponses !!! KUNOS JE VEUX UN TUTO BORDEL DE MIARDE
Ah, et noob-tip : Redémarrer la course pour cause de faux départ n'annule pas éventuel malus de SA qu'on aurai pris avant le restart. Donc les 4-5 restart d'une course pour cause de premier virage trop bordélique, bah ca se paye cher quand même !
Ah ben non le SA c'est persistant, c'est de l'ordre de l'évaluation global de ton niveau de sécurité.
En blanc la durée max d'un relai c'est 65min. C'est sûr qu'à part le fofo officiel, le jeu est avare en tuto explications.
Donc en gros le compteur de 10 minutes il sert a rien et je pouvais m’arrêter juste 2 fois dans l'heure quand je voulais ?
Le règlement des 65 min c'est pour la vraie course, celle qui fait 6h ... Si ta course dure 30min tu Swap toute les dix min vu que tu dois faire rouler les 3 pilotes mais y'a une marge, se combien exactement, je n'en sais rien.
Concernant le multi, je te conseillerais plutôt de venir dès que tu le peut. L'idéal c'est d'avoir toute les médailles de circuits, un SA au dessus de 30 et hop...
Bah je suis en train de chercher le règlement, que ca soit pour le jeu ou IRL (j'espere bien que c'est le même....) et je trouve nada, rien, zero...
D'ailleurs en fouillant le net, j'ai trouvé une référence a une BMW Z4 GT3 pour la saison 2018, peut être supprimée de la compète officielle ou du jeu entre temps...
J'ai le SA et les étoiles, j'arrive j'arrive, préparez vos pare-choc
Dans une vidéo youtube, je crois que c'était David Perel (que j'ai découvert récemment, c'est un pilote GT3) parle du circuit Paul Ricard et qu'il y a une différence entre la version sprint et endurance.
L'une a la chicane dans la longue ligne droite et l'autre ne l'a pas. On a les deux versions dans ACC ?
Sa chaine : https://www.youtube.com/user/davidperel.
Il fait des vidéos onboard des courses qu'il fait (quand il a les autorisations).
Pour le moment il fait pas mal de vidéos sur GTSports parce que c'est là qu'il a commencé à joué tout jeune.
Mais il va bientôt s'acheter un PC et faire, notamment, du ACC qu'il aime bien.
Dans une de ses dernières vidéos il pointe une différence entre iRacing et ACC notamment. (Il est pas trop fan de iRacing, enfin il aime quand même).
Il dit qu'en GT3, ils freinent comme des fous, vraiment très fort. Sur ACC c'est très bien retranscrit. Sur iRacing, on doit rouler en freinant le moins possible et de manière légère.
Concernant les setups normaux et agressifs, il dit qu'en GT3 c'est un peu différent que dans ACC. Agressif en vrai pour eux ça veut dire un setup qui va surtout bouffer les pneus rapidement, pas forcément que la voiture va être plus touchy à rouler comme dans ACC.
La vidéo où il parle de tout ça : https://www.youtube.com/watch?v=khUmxhcFvbo.
Georges (LolOleon) est monté de travers... Je vous raconte pas le carnage quand il pisse !
Public beta 1.0.5 disponible
1.0.5 Preview:
RATING & MULTIPLAYER:
- Minor changes to the server ping system.
AUDIO:
- Audio scale improvements.
- Taille : 506 Mb.
https://www.assettocorsa.net/f…/publ...a-1-0-5.58646/
J'avoue.
J'avais un peu peur du suivis du jeu compte tenu du manque de.. visibilité.
Et donc de vente j'imagine.
Toujours pas de test de nos chers sites journalistique francais .
Il a raison, les setups aggressifs sont faits normalement pour les qualifs afin de tirer la quintescence de la voiture sur 2-3 tours max.Concernant les setups normaux et agressifs, il dit qu'en GT3 c'est un peu différent que dans ACC. Agressif en vrai pour eux ça veut dire un setup qui va surtout bouffer les pneus rapidement, pas forcément que la voiture va être plus touchy à rouler comme dans ACC.
La vidéo où il parle de tout ça : https://www.youtube.com/watch?v=khUmxhcFvbo.
En règle générale, ton setup va être un peu plus touchy de facto, mais surtout la conséquence directe est que tu vas bouffer tes pneus rapidement, ce qu'un setup course d'endurance va essayer de limiter au maximum en gardant des perfs acceptables.
Après c'est juste une question d'appellation. Dans le jeu le setup "safe" est fait pour être naturellement sous vireur car c'est plus facile à rattraper quand on est débutant ou au bout de 4h de course, le setup aggressif va être plus sur vireur, ce qui fait généralement aller plus vite (la voiture mivote mieux) mais quand ça part c'est plus compliqué à rattraper.
Enfoiré. J'en reviens pas de m'être fendu d'une demi page de texte pour ta défense. J'espère que tu vas te faire teabagger par un barbu en kilt ce week end. Cordialement
@cooly je vois 2 explications : soit le rendu onscreen de l'Oculus est effectivement penché, soit c'est mon amblyopie qui empire avec le casque. Mais dans ma tête, ça va droit, hein.
PUTAIN !!
Pas de soucis, ça arrive. Environ à mi course j'ai vu deux/trois voitures se lancées dans un show de cascades aux combes, résultat une voiture sur le toit, faut espérer que la personne ne joué pas en VR
Edit: Le show d’acrobaties était dans le second tour en fait, des petits screens
Dernière modification par Gerd Le Bourrin ; 19/06/2019 à 14h27.
Ma version des fait (la course en Lexus) :
La dernière course à Spa:
Par contre j'ai pas de replay de la 1ére auquel j'ai participé, c'est bizarre ...
Je me suis permis de m'inscrire sur le groupe steam sait on jamais...
Il faut mettre un terme aux maîtres! (P.D)
Ouais c'est comme ça... je suis drôle ...
Oyez Oyez jeunes (vieux ?) gens !
Pour info je viens d'avoir l'info de rackservice que le serveur est actif ! Youhou
Bon par contre il faut que je lance un truc dessus maintenant et que je fasse quelques tests !
On va pouvoir se programmer des vraies courses.
Je vais probablement tester ça vendredi si ça vous dis.
Ça c'est une bonne nouvelle...bien joué Toramo...
Regarde par là : https://www.assettocorsa.net/forum/i...-thread.58245/
Tu y trouveras un mode d'emploi