Formule 1 du Dimanche matin

[Babelfish]

Une LMP1 avec les ailerons braqués au max, ça te fait à peu près autant d'appui qu'une F1 en config Monza de mémoire.

Sachant qu'on est au Mans, que 80% du tour se fait pied plancher et qu'elles sont complètement débraquées en conséquence...


Ce qui n'enlève rien à la perf. Quintupler les pneus sans perdre en perf et en maîtrisant la deg c'est pas rien.

Après, Pirelli pourrait très bien faire pareil en F1. Mais ils ont pas le droit.

[Anonyme210226]

J'allais dire que je doute que les proto LMP1 aient plus d'appuis qu'une F1 (surtout au Mans d'ailleurs), mais babelfish m'a devancé. Il n'y a qu'à voir les distances de freinage, en F1 c'est délirant à quel point ça freine plus fort.

[Loulou le relou]

J'en suis pas convaincu ... Une LMP1 a des surfaces d'appui plus importantes (ailerons plus grands, pontons également ....). La F1 est surtout beaucoup plus légère à freiner ...

Si quelqu'un a l'info pour l'expertise technique CPC ?

[poneyroux]

https://motorsport.nextgen-auto.com/...pe,126135.html

"Une monoplace de Formule 1 a plus d’appuis à haute vitesse, ce qui signifie qu’elle a un meilleur potentiel sur les freins. Une grande partie de l’avantage d’une F1 au chrono se situe dans les virages rapides et en vitesse de pointe. On freine d’une vitesse plus élevée en F1 et la puissance pour s’arrêter est très impressionnante grâce à l’appui que nous possédons."

[Loulou le relou]

Ah ... Merci pour cette précision ...

( et Hartley qui gagne les 24H sur Toy après sa victoire sur Porsche en 2017 : un bon petit gars qui a du potentiel )

[mcgrill]

J'en suis pas convaincu ... Une LMP1 a des surfaces d'appui plus importantes (ailerons plus grands, pontons également ....). La F1 est surtout beaucoup plus légère à freiner ...

Si quelqu'un a l'info pour l'expertise technique CPC ?

https://medias.lequipe.fr/img-photo-...6-75/1d6ac.jpg

Tu as plus de carrenage aussi donc moins de résistance à l'air que sur une F1 avec les pneus à découvert. Le flux d'air doit être bien plus optimisé pour la vitesse pure.
Ce qui est logique sur un circuit comme Le Mans avec une ligne droite aussi longue.

[Harlockin]

Comme on pouvait s'y attendre, le moteur neuf de Stroll a pas survécu à son crash.

[Harlockin]

https://translate.google.com/transla...ign%3Dwidget-6

Perez et Schwartzman chez Haas l'an prochain ?!

[Loulou le relou]

Obnovite svoi breloka * :




* Mettez vos montres à l'heure.

[SuperBacalhau]

Ah merde, j'avais hâte mais en fait c'est Sochi ce wk...

[Bloub et Riz]

Ca peut aller je trouve, le virage 3 est quand même cool.

[poneyroux]

C'est l'une des purges assurées de l'année quand même. Il n'y a pas eu un seul bon GP de Russie en 6 éditions, je vois pas pourquoi la 7ème serait la bonne.

[Pikar]

https://www.youtube.com/watch?v=yi2Lk0krjF0

Les 5 moments we forgot, tu m'étonnes qu'à la fin de la vidéo, on les aura toujours oublié.

[Hige]

C'est l'une des purges assurées de l'année quand même. Il n'y a pas eu un seul bon GP de Russie en 6 éditions, je vois pas pourquoi la 7ème serait la bonne.

C'est ce que je me dis tous les ans avec Monza, cette année ce fut la bonne

[Metalsphere]

Une vidéo sympa sur le boulot des mécanos :

[SoonPoker]

Et voici le programme de la F2. Y’aura certainement plus de spectacle qu’en F1 ?

Vendredi 25 septembre :

Formule 2, les qualifications à 15h55 (Canal+ Sport).

Samedi 26 septembre :

Formule 2, course 1 à 15h35 (Canal+ Décalé)

Dimanche 27 septembre :

Formule 2, course 2 à 10h00 (Canal+).

[Harlockin]

Encore une vidéo de Mercedes qui explique les dessous d'un week end de F1. Cette fois, la station ou les ingénieurs passe leur temps durant le week end :

[Harlockin]

Renault qui semble être la seconde force sur ce GP.

Ça fait suite aux déclarations de Cyril Abiteboul en début de week end expliquant qu'ils pensaient que la voiture était bonne uniquement sur certains tracés avant de ce rendre compte à Monza puis au Mugello que ce n'était pas le ça leur soucis et qu'après avoir chercher un peu plus en profondeur ils ce seraient rendu compte que c'était leur approche des réglages de la voiture qui était peut être erronée.

[poneyroux]

Je trouve ça assez fou quand même.
Ca arrive qu'une équipe n'anticipe pas de superbes performances (Gasly à Barheim il y a quelques années) ou médiocres (Mercedes à Singapour) ou qu'ils aient pas réussi à simuler le fait que Lewis soit un monstre (quand il fait sa pôle plus rapide que les meilleurs temps simulés).
Mais partir du principe que ta voiture est bonne que sur certains circuits et se rendre compte qu'en fait ta voiture est meilleure que tu ne le pensais tout court...

Mais bon, c'est cool si on peut espérer une bite tatouée sur le front d'Abiteboul

Aussi, Schumacher a une petite avance au championnat. Les choses vont vite en F2, mais il finit très fort cette saison, comme l'année de son titre en F3.

Oof Vettel.
Hamilton en gros danger.

[ERIC PAPE]

Red flag en Q2 à 2 minutes de la fin parce que Vettel a broyé sa voiture dans un mur.

[Harlockin]

Vettel

[poneyroux]

Hamilton out en Q2 because red flag

2 minutes 15, Hamilton a totalement le temps de ressortir et de faire un tour pour passer en Q1, mais possiblement en soft.

[rotoclap]

Leclerc qui est pas passé loin du drame oO

[Foksadure]

[Pikar]

Ca va être le gros bordel lors de la relance, je ne pense pas que tout le monde sera dans les temps pour lancer son temps.

[poneyroux]

Leclerc qui est pas passé loin du drame oO

Leclerc arrivait à trop faible vitesse pour que ça puisse finir en drame, mais ça aurait pu faire bobo.

Pas convaincu par la stratégie Mercedes là, c'est risqué.

[ERIC PAPE]

On va pouvoir entendre Toto jurer en allemand dans la prochaine saison de Drive to Survive, ça m'avait manqué.

[snipx]

Je sais pas pourquoi je sens la catastrophe la avec toutes les voitures qui se relancent.

[Pikar]

Alpha Tauri a grave intérêt à ralentir tout le monde

[poneyroux]

Ca passe pour Lewis mais c'était bien chaud !