La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

[Onice]

Merci pour tous les conseils !
Effectivement, en Belgique, à partir de 24 ans, pas de bridage

J'ai oublié de préciser, la Z900 ce serait la nouvelle version 70kw (95 poneys)..., pas la 125 (je tiens à la vie...).

Dans ce cas prend plutôt un Z800e d'occaz si tu veux partir sur une Z avec 4 cylindres de 95ch.
Parce que partir sur une Z900e amputée par rapport à la classique c'est dommage. Qui te dit dans 1 ou 2 ans que tu voudras pas la même en full?

[MrBishop]

Quitte à se trainer les fesses et faire le 0 à 100 en 2 heures, autant prendre un Z800e yep.

[war-p]

Sinon, en vrai faut les essayer les motos

[Anonyme220622]

Sinon, en vrai faut les essayer les motos

Ceci.

Ensuite tu viens ici dire que tu va craquer ton PEL et on va te convaincre de prendre un bicylindre à 1000balles à la place.

[shaskar]

Quelqu'un pour me dire qu'un 750 Dorsoduro c'est de la merde ?
Mes genoux réclament une position plus assise, je veux pas que ce soit trop lourd, que ça reste fun et je crains qu'un mono ne soit pas idéal pour de longues distances ..
Mon petit mètre 75, son réservoir de 12 litres, la réputation Aprilla (apparemment fausse ici) et le prix (vers chez moi) m'ont retenu jusqu'à présent.
Mais plus je me renseigne plus j'ai l'impression que c'est celle qu'il me faut.

[crAsh]

Bah, franchement, vous faites flipper les gars.
Moi j'étais bien chaud pour un XJ6 récent. Ça a l'air robuste, et même s'il parait que le bridage A2 est absolument dégueulasse, une fois la bride levée et les 77 chevaux restaurés, c'est plutôt une petite moto sympa.
Le côté petit 4 cylindres me plait bien, y'a une boite 6, y'a la version Diversion qui fait penser au Versys et assimilés, c'est une base éprouvée...bref, plusieurs points positifs.
Mais entre ce que vous dites sur les meules récentes prévues pour A2 ou jeune permis A, mon cousin qui me dit "Mouais, c'est moyen fiable la XJ6", je me demande si c'est une bonne première mémère.

Ah et VF, tu veux toujours la 125 ? J'la garde au chaud encore un p'tit moment, ou j'fous ça à 100 boules sur LBC ?

[SNOC XUA TROM]

même s'il parait que le bridage A2 est absolument dégueulasse, une fois la bride levée et les 77 chevaux restaurés, c'est plutôt une petite moto sympa.?

C'est long 2 ans...

[crAsh]

C'est long 2 ans...

C'est ce que j'ai fait en 125...je sais
Et à la fois, c'est pas si long que ça. Pis n'oubliez pas que j'suis pas encore sorti d'affaire avec ma merde, moi. Faut y aller mollo....bon, de là à prendre exprès une meule castrée (et non pas bridée)...

[GrOsBiLL45]

Pour avoir fait 3000km avec une XJ6 bridée 47.5...je trouvais ça plutôt agréable quand même... et pas particulièrement frustrant.... mais bon, on doit pas avoir les mêmes attentes...

[crAsh]

Pour avoir fait 3000km avec une XJ6 bridée 47.5...je trouvais ça plutôt agréable quand même... et pas particulièrement frustrant.... mais bon, on doit pas avoir les mêmes attentes...

Euh...moi je veux juste que ça marche mieux qu'une 125. Genre, atteindre 130 km/h en moins de 7 minutes.

[GrOsBiLL45]

Bah ça marche largement mieux qu'une 125... y'a déjà de quoi perdre son permis très très rapidement... Mais bon, comme je disais, j'imagine que pour des mecs qui pilotent des motos à 90ch voir plus, c'est mou, mais pour un jeune permis, c'est déjà super je trouve.

[Hurtplug]

A partir d'une certaine puissance t'apprends à ne plus tourner la poignée à fond comme un con.

Pour commencer, mieux vaut une occasion récente, un modèle en A2, et qui sera revendue au bout de 2 ans, pour se prendre une street

[vf1000f24]

Bah, franchement, vous faites flipper les gars.
Moi j'étais bien chaud pour un XJ6 récent. Ça a l'air robuste, et même s'il parait que le bridage A2 est absolument dégueulasse, une fois la bride levée et les 77 chevaux restaurés, c'est plutôt une petite moto sympa.
Le côté petit 4 cylindres me plait bien, y'a une boite 6, y'a la version Diversion qui fait penser au Versys et assimilés, c'est une base éprouvée...bref, plusieurs points positifs.
Mais entre ce que vous dites sur les meules récentes prévues pour A2 ou jeune permis A, mon cousin qui me dit "Mouais, c'est moyen fiable la XJ6", je me demande si c'est une bonne première mémère.

Ah et VF, tu veux toujours la 125 ? J'la garde au chaud encore un p'tit moment, ou j'fous ça à 100 boules sur LBC ?

Garde la un peu au chaud si tu as la place, sinon, vends la, je ne pense pas avoir l'occasion de monter sur Paname avec la remorque avant la fin de l'année... En A2, pour des raisons de fiabilité/facilité d'utilisation, je resterais sur la CBF 600 2004/2008 avec ABS. J'ai fait 50 000 avec une CBF600N 2002 achetée d'occase à 40 000 avant qu'on ne me la vole et je n'ai jamais eu le moindre souci hors entretien courant (vidange/filtre/plaquettes/pneus et une batterie no name 15 jours avant le vol!) et elle couchait dehors H24/365...

[Shep1]

Quelqu'un pour me dire qu'un 750 Dorsoduro c'est de la merde ?
Mes genoux réclament une position plus assise, je veux pas que ce soit trop lourd, que ça reste fun et je crains qu'un mono ne soit pas idéal pour de longues distances ..
Mon petit mètre 75, son réservoir de 12 litres, la réputation Aprilla (apparemment fausse ici) et le prix (vers chez moi) m'ont retenu jusqu'à présent.
Mais plus je me renseigne plus j'ai l'impression que c'est celle qu'il me faut.

Plus que la fiabilité Aprilia, j'aurais super peur des concessionnaires, que ce soit a Paris ou dans le Sud...
Si tu cherche une moto avec une position décontracté du gland des jambes, la MT07 est bien pour ça aussi. Si c'est plus le buste droit et les jambes pliées normalement la 09 est plutôt dans le style.

[Memory]

Quelqu'un pour me dire qu'un 750 Dorsoduro c'est de la merde ?
Mes genoux réclament une position plus assise, je veux pas que ce soit trop lourd, que ça reste fun et je crains qu'un mono ne soit pas idéal pour de longues distances ..
Mon petit mètre 75, son réservoir de 12 litres, la réputation Aprilla (apparemment fausse ici) et le prix (vers chez moi) m'ont retenu jusqu'à présent.
Mais plus je me renseigne plus j'ai l'impression que c'est celle qu'il me faut.

Et une 990 SMT ou SMR ?
Bien mieux qu'une dorso !

[vf1000f24]

Le GROS souci d'Aprilia c'est son SAV qui est à chier. Les concess font ce qu'ils peuvent avec plus ou moins de bonne volonté mais l'importateur et l'usine sont vraiment à la ramasse. Un de mes potes qui roule en ville avec un 500 Scarabeo a un problème aléatoire de capteur d'angle; il a été obligé d'écumer toutes les casses d’Europe pour en trouver un l'usine n'ayant jamais répondu aux demandes du concess.

[Hurtplug]

Pour tous les modèles ? Parce que bon le Scarabéo... Une Tuono , RSV, Shiver, Dorso ils ont les mêmes problèmes ?

[vf1000f24]

Pour tous les modèles ? Parce que bon le Scarabéo... Une Tuono , RSV, Shiver, Dorso ils ont les mêmes problèmes ?

Dois-je reparler de mes soucis de SAV avec DEUX 1000 Aprilia? .

[madpenguin]

Pour tous les modèles ? Parce que bon le Scarabéo... Une Tuono , RSV, Shiver, Dorso ils ont les mêmes problèmes ?

J'ai deux potes en Tuono 1000 (ceux à moteurs Rotax), ils n'ont pas trop de soucis de fiabilité (après avoir pas mal fiabilisés eux-même l'électricité, OK). L'un des deux a visité pas mal de fossé avec son Tuono, en étant pas trop trop pressé il n'a jamais eu de mal à trouver les pièces (par contre, il n'a quasiment jamais rien dû acheter neuf, que de l'occase ou de l'adaptable). Par contre, là il en chie, parce qu'il a déménagé sur Londres, et apparemment les Anglais ne sont pas friands du tout de la marque (un seul concess' sur tout le Grand Londres, les autres garages refusent d'y toucher - ça va qu'il fait son entretien lui-même, mais pour l'assurance en cas de pépin c'est pas évident), du coup il trouve ses pièces sur LBC, se les fait livrer chez des potes ou chez ses parents, et les récupère quand il passe en France...

[yougi]

Sinon, en vrai faut les essayer les motos

Les concessionnaires n'apprécient pas les essais par des gens en permis provisoire (licence)
Ce matin, j'ai eu l'occasion de tester la Z650, c'est impressionnant au niveau maniabilité (même par rapport à la ER6N!)

Merci à tous pour les conseils, on verra quand j'aurai ma licence en poche (semaine prochaine sauf si je rate )

[TreeShepherd]

A partir d'une certaine puissance t'apprends à ne plus tourner la poignée à fond comme un con.

Pour commencer, mieux vaut une occasion récente, un modèle en A2, et qui sera revendue au bout de 2 ans, pour se prendre une street

Pas mieux.

[Vlad]

Vous savez où je peux trouver un manuel d'utilisation d'une CB500F de 2013 ?
L'ancien propriétaire de ne l'avait pas.

[Nicetios]

Petit passage en retour de vacances, j'ai croisé cette beauté :



j'aime beaucoup son petit côté rétro. Elle me rappelle ma NSR

[SNOC XUA TROM]

Avec des poneys en plus comme même....

[Onice]

Ce matin, j'ai eu l'occasion de tester la Z650, c'est impressionnant au niveau maniabilité (même par rapport à la ER6N!)

Ouais c'est aussi ce qui m'a frappé quand le concess me l'a prêtée. La Z650 c'est un vraiment un vélo comparé à l'ER6n.

A un point tel que je me suis arrêté 500m plus loin de la concess pour vérifier que c'était bien un 650cc et pas un 300cc (c'était tôt le matin, ou tard le soir )

[yougi]

Ouais c'est aussi ce qui m'a frappé quand le concess me l'a prêtée. La Z650 c'est un vraiment un vélo comparé à l'ER6n.

A un point tel que je me suis arrêté 500m plus loin de la concess pour vérifier que c'était bien un 650cc et pas un 300cc (c'était tôt le matin, ou tard le soir )

206kg contre 187kg, j'aurais pas imaginé que 19kg feraient une telle différence.

Et tes impressions suite à ton essai ?

[Onice]

C'est une très bonne moto pour débuter (et pas que).
Comparer à l'ER6, je pense que kawa c'est sorti les doigts pour aller jouer du coté de la MT07.

Après comme je l'ai dit un peu plus haut, elle était en A2 donc c'était mou du slip par rapport à ma Z900 mais il semble que le moteur en full est plus agréable que celui de l'ER6 qui avait tendance a cogner à bas régime.

[Neo_13]

Garde la un peu au chaud si tu as la place, sinon, vends la, je ne pense pas avoir l'occasion de monter sur Paname avec la remorque avant la fin de l'année... En A2, pour des raisons de fiabilité/facilité d'utilisation, je resterais sur la CBF 600 2004/2008 avec ABS. J'ai fait 50 000 avec une CBF600N 2002 achetée d'occase à 40 000 avant qu'on ne me la vole et je n'ai jamais eu le moindre souci hors entretien courant (vidange/filtre/plaquettes/pneus et une batterie no name 15 jours avant le vol!) et elle couchait dehors H24/365...

Qu'il l'amène chez moi si il manque de place...

Quant à la XJ6 pas fiable, lol... Uniquement quand l'entretien a été lamentable.

[war-p]

Qu'il l'amène chez moi si il manque de place...

Quant à la XJ6 pas fiable, lol... Uniquement quand l'entretien a été lamentable.

Oui c'est étonnant cette histoire de XJ6 pas fiable...

[Shep1]

Ouai. Ils avaient des problèmes vraiment rare de fiabilité sur les tendeurs des FZ6 mais le XJ6 c'est robuste parce que c'est daté. C'est même un peu le problème même des dernières, elles sont belles et fiable mais de conception datée.