La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

**MrOT1** · 27/10/2018, 00h59

J'ai deux offres pour des F800r
Une en concess, 3500 avec 3 mois de garantie
Une en particulier, négocié 3300, avec pot Leovince (valeur >300€)
Sachant que je comptais changer le silencieux car j'aime moyen la sonorité de base

Candide vous?

**Shep1** · 27/10/2018, 09h43

Prends la moins bornée ou avec le plus de pack d'option (ESA, etc...).

**Nearo** · 27/10/2018, 09h49

Actuellement chez Triumph pour la révision des 1000km. Le vendeur vient de me dire qu'il y aura une Daytona 765cm3 l'an prochain.

**Memory** · 27/10/2018, 10h05

Envoyé par Nearo

Actuellement chez Triumph pour la révision des 1000km. Le vendeur vient de me dire qu'il y aura une Daytona 765cm3 l'an prochain.

C’est bon ça!

**war-p** · 27/10/2018, 10h18

Envoyé par MrOT1

J'ai deux offres pour des F800r
Une en concess, 3500 avec 3 mois de garantie
Une en particulier, négocié 3300, avec pot Leovince (valeur >300€)
Sachant que je comptais changer le silencieux car j'aime moyen la sonorité de base

Candide vous?

T'as la description ? Ce qu'il faut c'est l'ordinateur de bord, avec le pack touring, c'est la base. J'ai le pot d'origine (vieux) et ça fait quand même un joli bruit.

**Paul Verveine** · 27/10/2018, 16h21

@ Georges Sable : tu ne devais pas les essayer avant d'acheter ?

**George Sable** · 27/10/2018, 16h30

Envoyé par Paul Verveine

@ Georges Sable : tu ne devais pas les essayer avant d'acheter ?

Évidemment ! J'ai contacté le concessionnaire pour un essai

**madpenguin** · 28/10/2018, 14h57

Dernier appel : si quelqu'un a une SV 650 injection (2003+) et est intéressé par le manuel d'atelier version papier, qu'il se signale. Sinon ça part à la benne pour faire de la place.

**zifox** · 28/10/2018, 15h35

Envoyé par madpenguin

Dernier appel : si quelqu'un a une SV 650 injection (2003+) et est intéressé par le manuel d'atelier version papier, qu'il se signale. Sinon ça part à la benne pour faire de la place.

Ca pourrait m'intéresser pour la SV 1000, mais je sais pas s'il y a des choses communes dessus.

**Vaaahn** · 28/10/2018, 16h37

J'ai une amie qui serait intéressé également.

**Duv37** · 28/10/2018, 20h55

Pfiouuu je viens de rentrer d'une petite semaine dans le Sud Ouest et j'ai bien choisi mon jour pour traverser le Massif Central. Note pour la prochaine fois, penser à rajouter les gants chauffants dans la valise "effets tout temps". J'avais une paire de gants mi saison waterproof (et heureusement, j'aurai perdu mes mains avec mes racing) et c'est trop léger pour des températures si froides.

Le week-end dernier je me fais un petit marathon moto avec un peu plus de 1800km sur 3 jours, expédié à des vitesses un peu limite niveau légalité. Le deuxième jour j'ai fait "mentir" le GPS, en lui rattrapant 1H30 sur les 9H prévues. C'était exténuant surtout avec comme seule pause, un ravitaillement express en essence et changement de visière (4min au total)... C'est la dernière fois que je fais un truc comme ça.

**perverpepere** · 29/10/2018, 09h59

Envoyé par scie_sauteuse

Du coup j'ai pensé à un soucis de ventilateur, mais au retour il s'est bien déclenché en arrivant, il a tourné 30 secondes puis s'est arrêté, pas de bruit d'ébullition, niveau normal dans le vase d'expansion, rien qui coule, bref, RAS. J'ai juste pas compris ce qu'elle avait fabriqué... A surveiller donc.

Es-ce que ca faisait comme ça:

Spoiler Alert!

**SNOC XUA TROM** · 29/10/2018, 10h02

Envoyé par perverpepere

Es-ce que ca faisait comme ça:

Spoiler Alert!

C'est quoi le rapport avec Vaaahn ?

**Anonyme220622** · 29/10/2018, 10h24

Fuck, Ce matin la moto a galéré à démarrer. Et c'est pas la batterie, j'avais le phare, toutes les loupiottes et ça faiblissait même pas en appuyant sur l'ignition. il se passait juste rien d'ailleurs. Et puis au quatrième essai un faible bruit, et c'est parti tout seul au sixième (en galérant quand même un peu)…

Les bougies mortes ?

**perverpepere** · 29/10/2018, 10h44

Non les bougies t'aurait eu le moteur qui tourne mais ca aurait pas démarré.
Si le moteur ne bronche pas quand tu appuis sur le bouton c'est soit:
- Le relais
- Le démarreur
- L'arret d'urgence

**iactus** · 29/10/2018, 11h04

L'arrêt d’urgence c'est la panne classique en plus

Ou la béquille alors que tu es en première...

**nefrem** · 29/10/2018, 11h08

Envoyé par Khremy

Pwet les gens,

Même si au rythme actuel de ma non progression au plateau (un pas en avant, deux pas en arrière) on risque de voir des voitures volantes autonomes sur les routes avant que j'aie mon permis, je regarde un peu pour ma future première moto.
Jusqu'à maintenant je regardais surtout les roadsters style CB500F, MT03/MT07, ER-6N etc... Je ne suis pas du tout original, et j'envisage une utilisation 100% plaisir (balades l'été, et au max des trajets d'une heure tous les mois et 3h une ou deux fois par an)

Hier mon moniteur m'a mis le doute, en me demandant pourquoi je ne regardais pas plutôt du côté des trails, vu qu'avec ma taille (pas gigantesque hein, autour d'1m82) les petits roadsters ne seraient pas agréables.

Je risque vraiment d'être gêné à l'usage sur les petits roadsters ? J'ai commencé du coup à regarder du côté des trails (genre ici) : en effet y'a des trucs sympa mais :
- Pas le même budget (on est 1000€ plus cher que les équivalents roadster)
- J'ai l'impression qu'on est plus sur une utilisation routière, non ?

Merci d'avance de vos conseils !

Je fais 1m81 et j'ai toujours eu des roadsters (SV, Street) sans problème... je pense pas que ta taille te gêne, sauf sur une moto de nain genre Ducati...

**Anonyme220622** · 29/10/2018, 11h15

Envoyé par iactus

L'arrêt d’urgence c'est la panne classique en plus

Ou la béquille alors que tu es en première...

Ouai, j'ai vérifié quand il ne s'est rien passé mais non. J'avais bien le coupe Circuit sur ON, le neutre et la clé tournée dans le bon sens avec du jus. Il se passait juste rien. (d'habitude avec le coupe circuit elle essaie de démarrer mais ça prend pas).

Y'a eu un bon coup de froid depuis une semaine et là c'est parti pour une bonne installation de l'hiver. (20cm de neige au Champ du Feu déjà…). ça peut jouer à ce point ? L'hiver dernier elle a jamais eu de soucis même par -10...

**perverpepere** · 29/10/2018, 11h16

Le principe du coupe circuit c'est de couper le circuit puissance, c'est pas normal que ton démarreur puisse tourner lorsqu'il est enclenché.

**bber** · 29/10/2018, 11h17

Envoyé par snot

Fuck, Ce matin la moto a galéré à démarrer. Et c'est pas la batterie, j'avais le phare, toutes les loupiottes et ça faiblissait même pas en appuyant sur l'ignition. il se passait juste rien d'ailleurs. Et puis au quatrième essai un faible bruit, et c'est parti tout seul au sixième (en galérant quand même un peu)…

Les bougies mortes ?

Si ta batterie a dans les 4ans c'est quand même bien possible. Moi elle a commencé par faire des démarrages paresseux. Puis le refus, enfin je n'entendais même plus les differents "bzzzz, clic...." quand je mettais le contact. Si tu as un chargeur avec test de décharge c'est un bon début.

Si tu dois débrayer pour démarrer, j'ai aussi eu le cas où ça ne tendait pas assez le câble et ne devait pas enclencher un contacteur. Vu que je venais de me vautrer comme une merde sur la neige quelques secondes avant j'étais un peu en panique.

**Anonyme220622** · 29/10/2018, 11h32

Envoyé par perverpepere

Le principe du coupe circuit c'est de couper le circuit puissance, c'est pas normal que ton démarreur puisse tourner lorsqu'il est enclenché.

Bah, c'est pas le seul truc anormal. Genre quand je tourne la clé pour la retirer ça éteint pas le moteur. Y'a que le coupe circuit qui l'éteint.

bber: en neutre pas besoin de débrayer. Quand elle démarre pas c'est les premiers turcs que je vérifie

**perverpepere** · 29/10/2018, 11h33

Un peu d'essence, une allumette et tes problèmes seront tous reglés.

**LeLiquid** · 29/10/2018, 11h55

Envoyé par perverpepere

Un peu d'essence, une allumette et tes problèmes seront tous reglés.

On sent le technophile.

Alors qu'une motte de terre suffirait.

**perverpepere** · 29/10/2018, 12h09

J'suis pas un mosntre j'voudrais pas qu'il se blesse.

**Bah** · 29/10/2018, 13h06

Tu démarrais en 1ère ? Si oui ça peut être un problème d'un contacteur qui pense que ton pied est pas bien remonté.

**Anonyme220622** · 29/10/2018, 13h24

nononon, Au neutre. Je démarre jamais en première et je vérifie toujours qu'elle est au neutre avant d'appuyer sur le démarreur. Elle ne faisait simplement rien jusqu'au 5/6 ème essaie où ça a toussé puis un ou deux essaie plus tard elle démarrait.

**Neo_13** · 29/10/2018, 13h35

Envoyé par snot

Bah, c'est pas le seul truc anormal. Genre quand je tourne la clé pour la retirer ça éteint pas le moteur. Y'a que le coupe circuit qui l'éteint.

bber: en neutre pas besoin de débrayer. Quand elle démarre pas c'est les premiers turcs que je vérifie

Putain le circuit bricolé...

**perverpepere** · 29/10/2018, 13h36

Je paris sur un relais, ou un bouton de démarreur.

**nefrem** · 29/10/2018, 13h38

Envoyé par Bah

Tu démarrais en 1ère ? Si oui ça peut être un problème d'un contacteur qui pense que ton pied est pas bien remonté.

Y'a vraiment des gens qui démarrent en première ?

Ça doit vachement drôle quand l'embrayage fatigue et colle un peu, et que la moto avance en démarrant au grès des rotations du démarreur. Ça doit pas être casse-gueule du tout

**bber** · 29/10/2018, 13h48

D'après vous il faut compter combien pour remplacer la fermeture éclair d'un cuir dainese. La mienne est bien fatigué et se déchire en bas. Un sellier m'a déjà remplacé la fermeture d'un poignet (gamelle) et m'a dit que c'était bien la m....

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