C'est bon, j'ai trouvé un preneur !
Si il y en a d'autres d'intéressé, c'est par ici !
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Cette méchanceté gratuite
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Sinon je pose ça là: https://pr0gramm.com/top/2837729
Nearo s'est déjà lassé du speed
Ce que c'est laid bordel!
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
J'adore les assurances... Moins de 25, À, j'aurai la possibilité d'assurer de la FJR/GTR/ZZR à moins de 100E par mois mais par contre une supersport en 600 c'est mort. Fock la logique
Ça me conforte dans la transformation de mon ER6F en piste / route pour attendre encore un peu
Je suppose que leur logique elle doit être dans les statistiques d'accidents.
Ca me rappelle quand j'ai assuré mon SRAD (600 GSXR). Je devais avoir 23 24 ans.
Blablabla Nicolas ça va pas être possible (oui la fille de l'assurance était ma pionne au collège donc me connaissait bien). Elle me dit attend je force, je te connais tu as la tête sur les épaules.
Ca bloque....
J'étais avec mon père ce jour là. Elle dit bon. peut être que le directeur a la main là dessus.
Mon père lui a dit oui dites lui ça : faites un tour derrière mon fils et un derrière moi. Vous verrez derrière qui vous aurez peur, j'ai pas envie d'assurer à mon nom c'est sa moto.
Fou rire général et on a pu en forçant. Mais purée si j'étais chez des inconnus ça passait pas.
EDIT : et sinon c'est clair je payais moins pour mon 1400 ZZR que mes sportives car "Sport GT" (alors que ça les fumait toutes....).
Voilà.
Logiquement moins de jeune sur un gros cube donc statistiquement ils s'y blessent moins que sur le 600 supersport de kékosse.
Il plaisante pas papa Iactus direct il propose qu'on lui passe derrière
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Petit truc "amusant" lundi en démarrant, ma roue arrière tournait au point mort avec la moto sur la centrale. Je pense que ça a voir avec le froid et la viscosité de l’huile.
Ca arrive régulièrement sur la cb, en particulier quand je met le starter à fond.
J'ai pas vraiment l'impression (qu'il y a une logique). J'ai souvent posé la question aux assurances (généralement suite à une prime d'assurance sans aucun rapport avec la moto) pour essayer de comprendre, y'a pas de logique et de ce qu'on m'a dit j'ai retenu que:
- ils se basent principalement sur un le classement des motos dans de multiples catégories, qui n'est pas établi pas l'assurance elle même. Elles récupèrent des données sans les comprendre et ne voient pas l'utilité de corriger d'éventuelles aberrations. Ex: 30% d'écart entre une sprint ST et une sprint RS, OSEF.
- ce classement comprend une catégorie "OMGONVATOUSMOURIR!!!", la catégorie Supersport qui est soit interdite aux débutants ou se tape une majoration qui dissuade direct. Entrent dans cette boite toutes les motos carénées considérées sportives à leur sortie. Donc oui, une vieille CBR600F ou une Thundercat qui aujourd'hui font plus office de routière que de sportive sont dans la même catégorie qu'une Ducati 1198.
Le truc drôle, c'est que le carénage a son importance: un roadster sportif dérivé d'une sportive ne sera pas dans la même catégorie...
- les accidents sont pris en compte de manière complètement opaque: il y a trop peu de données pour que ce soit représentatif pour un modèle, ou une marque. Du coup, on agrège les données au petit bonheur la chance pour sortir une tendance, qui du coup n'est pas forcément représentative.
- le coût des réparations est pris en compte dans la prime. Sauf que ce coût varie d'une année à l'autre et que ça, les assurances n'en tiennent pas compte. De plus, si la moto ne côte plus rien et passe VEI au moindre carton, ça ne diminuera pas le prix pour autant. La prime prend en compte le coût théorique de la réparation, même si l'assurance sait qu'elle ne paiera pas parce que ça sera plus cher que la valeur de la moto.
Donc important: faire jouer la concurrence, et trouver en face de soi un "conseiller" pas trop stupide.
Je sais pas, le seul crédit que je donne aux assureurs, c'est des savoir comment maximiser leur pognon, donc s'ils font payer moins cher un truc et plus cher un autre, j'ai tendance à penser qu'ils y ont réfléchit, parce que c'est le SEUL truc qui les intéresse. Après que Jean- Kévin qui tente de te faire signer un contrat soit pas au courant, je suis pas étonné non plus hein...
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Sinon, vu qu'il y a des réducs en ce moment, vous avez des bons modèles d'intercom bluetooth (principalement pour écouter des podcast ou de la musique) pas trop chers ? J'ai cherché des comparatifs, mais ils semblent généralement hyper "publicisé".
Avec Arteis on s'était pris le scalarider Freecom4.
Sur les 1400 bornes cet été, on a pu se parler tout le long avec pour seuls moments de coupures les routes de montagne où Arteis partait devant pour se défouler. Baisse de qualité audio à partir de 130 km/h, mais ça restait correct.
Depuis, je l'utilise quasi tous les jours pour la musique sur des trajets de 15-20 minutes (parfois 30-40min), Je l'ai rechargé hier. Oui, pas eu besoin de le charger depuis Aout.
Il est assez intuitif à l'utilisation, et même avec les gants hiver je galère pas sur les boutons.
Le micro et les écouteurs sont modulables, donc si l'envie t'en prend de trouver mieux (ça recommande pas mal un micro zalmann sur le net), ou de les changer une fois la garantie terminée…
Niveau options de couplage: J'ai mon téléphone et l'intercom d'arteis en mémoire. Je peux encore mettre 2 appareils. On ne peut pas monter à 15 motards en simultané par contre, mais je ne suis pas certain que ça soit très utile.
Si tu tombe sur une promo ou si tu as un copain avec qui le prendre en pack duo, je recommande chaudement.
Attention avec le packtalk (un autre modèle): LA molette est assez galère à utiliser avec les gants hiver. Et peu pratique avec des gants été. Sinon c'est de la bonne came.
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Moi et du streaming de musique/podcast potentiellement appels. Mon gamin est trop petit pour venir derrière et on peut pas le laisser seul, donc ma compagne peut pas venir non plus. Je cherche un truc qui a qu'un appareil, pas besoin de pack avec 2. J'ai un truc à 15 balles acheté chez ebay qui fait pas trop mal le taf, mais la qualité est pas terrible (et qui parfois marche mal de manière un peu aléatoire, généralement le redémarrage arrange le truc). Si je trouve plus ergonomique et meilleur son pour pas trop cher, je pourrais craquer.
En gros, tu auras les chinoiseries sur Ebay/Banggood/etc. où les seuls tests que tu trouveras auront certainement pas les mêmes exigences en terme de qualité sonore que toi. Je m'y connais pas, mais c'est comme le tiens, de la loterie sur la qualité.
En "vrai" marque tu as Sena et Cardo. Note que ce sont des modèles avec module externe qui s'adapte pour tous les casques. Après, ces deux marques ont desfois fait des produits qui s'adapte à certains modèles de cax en particulier. A creuser au cas où.
Chez Sena, il y a le pas tout jeune SMH5 qui fait encore bien le taff.
Chez Cardo, tu auras les Freecom 1 et 2. Je te conseillerai quand même de prendre le Freecom 2 (le 1 c'est du pur solo, avec le 2 tu peux te connecter à un autre kit). Pour la différence ridicule de prix, tu pourras le garder longtemps et qui sait l'utiliser avec quelqu'un d'autre en balade si l'occas' se présente ou dans le futur.
Perso j'ai utilisé jusqu'à maintenant le Cardo Q1 (génération d'avant, équivalent au Freecom 2), aucun problème de son et même si il est estampillé conducteur-passager, on a pu déjà l'utiliser avec Tealyf chacun sur sa moto sans problème.
Ah ! Le freecom 2 se trouve à bon prix effectivement ! Le SMH5 est beaucoup (deux fois) plus cher par chez moi. Je vais le mettre de côté et voir si je trouve un deal là dessus vendredi. Merci !
edit : ah non, le truc pas cher c'est apparemment juste un kit audio... 60 euros le micro moisi et les 2 pauvres HP...
Pour des appels courts (prévenir que j'arrive / ou que je suis en retard) et les infos du GPS, ça suffit à ton avis une chinoiserie ?
Parce que les "vrais" sont quand même vraiment chers pour l'utilisation que j'en aurais (une fois de temps en temps, pas de musique ni de discussion avec d'autres intercom), ça me fait chier de mettre 150€ que je préférerais mettre dans de meilleurs gants ou autre.
Alors oui, le mien suffit complètement pour cet usage. L'upgrade que je cherche c'est pour une meilleure qualité de son (le mien a un rendu caverneux) et un peu plus de volume (je peux pas mettre à fond, ça grésille). Après comme dit Vaahn, tu peux jamais trop savoir sur quoi tu vas tomber par contre.
Ca marche avec les tronçonneuses aussi
Quand je disais que la fin de l'automne/début de l'hiver était la période idéale pour racheter une brêle d'occasion !
S'il y a des pistards qui veulent se faire plaisir pour Noël...
Et pour finir, un peu de pr0n mécanique :